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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4711公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是我選擇這款車的主要原因之一，本來(lái)不考慮電車的，因?yàn)殡娷嚨鸟{駛感受很差，當(dāng)你松開油門踏板時(shí)會(huì)有一個(gè)明顯的制動(dòng)力。但是這款車試駕的時(shí)候駕駛感受像油車一樣。而且這款車還有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，掉頭非常的方便另一個(gè)是這款車的啟動(dòng)和熄火裝置上車以后踩住剎車扭一下?lián)Q擋按鈕，自動(dòng)打火啟動(dòng)了。下車時(shí)直接開門下車，自動(dòng)熄火啟動(dòng)手剎，這就非常的方便了。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面還是很不錯(cuò)，方向盤很輕，開起來(lái)很輕松，速度高了，方向盤就重了，這樣安全系數(shù)高一些，剎車，油門感應(yīng)非常靈敏，響應(yīng)很及時(shí)。就是剛開始開的時(shí)候得適應(yīng)一段時(shí)間，找不到檔位很煩惱，開習(xí)慣就得心應(yīng)手了�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車是一個(gè)非常安全的功能設(shè)計(jì)，特別在不清楚車距的時(shí)候，可以及時(shí)做出相應(yīng)的保護(hù)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是不錯(cuò)的，只不過(guò)有一點(diǎn)，盲區(qū)跟我家之前的途觀比起來(lái)還是有點(diǎn)大，尤其是前面的兩個(gè)A柱位置，也可能是前擋風(fēng)玻璃比途觀更傾斜一點(diǎn)，所以看上去有點(diǎn)不放心。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得車的操控感還是很不錯(cuò)，開著的時(shí)候很輕松，因?yàn)榉较虮P沒有什么虛位，所以駕駛過(guò)程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應(yīng)，開了也有一段時(shí)間了，在操控這方面還是很滿意的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很靈活，指向也很準(zhǔn)，掛檔的時(shí)候剛開始是真不習(xí)慣，現(xiàn)在慢慢好多了，剎車有點(diǎn)偏軟。另外有些安全駕駛輔助我覺得還挺實(shí)用的。主動(dòng)剎車和車道保持很靈，有時(shí)候跑偏了方向盤就變的很沉。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，沒毛病，因?yàn)樽约荷鲜种蟾杏X車子真的很好開，本身車子的手感各方面都是不錯(cuò)的，然后方向盤也比較輕，底盤給我的感覺也比較扎實(shí)，開在路上的感覺很有安全感，雖說(shuō)是電動(dòng)車，但是我也能感受到像油車那種厚重穩(wěn)定的踏實(shí)感，十分有安全感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5569公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2536公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤偏重，一只手打有點(diǎn)吃力，高速倒是增強(qiáng)了穩(wěn)定性，開起來(lái)確實(shí)穩(wěn)了很多，車道保持這功能真的xx，我上車第一件事就是關(guān)了他，不上高速市區(qū)跑純純雞肋，老是和你搶方向盤，開的很不舒服，主動(dòng)剎車沒試過(guò)，沒敢試，倒是有一次速度很快他提示我前面有車來(lái)，好在我一把變道過(guò)去了
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