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ID.4 X
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 整體的操控也是不叫不錯的，駕駛起來還是比較簡單的，整體都比較靈活，畢竟也是純電車，難不到哪去。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： ID.4X這款車也有四大駕駛模式的，大眾車的操控是公認(rèn)的一流的，動力、底盤、調(diào)教等同級別口碑是比較好的。然后這款車操控起來也是得心應(yīng)手，尤其是上路以后，感覺非常輕盈，還是蠻適合日常出行，以及戶外短途旅游的。駕駛感受和燃油車還是有些不同，加油的時候動力來的特別快，推背感很強(qiáng)，女孩子開車要適應(yīng)一下，不要太猛哦。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 漳州
裸車價格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3219公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控還可以，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎的時候單手都沒有壓力，開著很輕松，側(cè)傾感來說很小，車子的輔助功能也多，實用性來說比較好，底盤很穩(wěn)，開著沒有一點發(fā)飄的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很適應(yīng)，強(qiáng)有效的操控力，底盤很穩(wěn) 新平臺值得夸贊
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3528公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控其實還挺好上手的，但就是不太習(xí)慣，撥動檔位那些都在方向盤那邊了，一下子突然的改變腦子也有點轉(zhuǎn)不過來了，還是得適應(yīng)一段時間了。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格21.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 自動駕駛輔助還是比較方便的，這款電動車的檔把設(shè)計在方向盤的位置，給中央扶手位置騰出很多空間，可以放些小物件，很方便。就是開慣了傳統(tǒng)車，一開始總是習(xí)慣性的去扶手那里換擋，不過習(xí)慣了就好了。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 開車的感受還是很不錯的，操控上有很大的駕駛樂趣。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程548公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這電動車的使用還是挺容易上手的，有種手到擒來感覺。
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購買時間2022年03月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開了。前、后雷達(dá)及影像輔助使操作完全在視線范圍內(nèi)完成。全部獨立懸架使得執(zhí)行效果相當(dāng)靈活。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 個人感覺 SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個概念。SUV受到底盤設(shè)計的限制，比轎車要高出不少，如果高速過彎離心力的作用，必然會發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺，據(jù)說它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過彎時的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來說，要好上太多了。
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