暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操作方向盤(pán)從來(lái)不會(huì)出現(xiàn)虛位，開(kāi)車(chē)在路上，非常不錯(cuò)，而且車(chē)子開(kāi)著很穩(wěn)當(dāng)，在遇到顛簸時(shí)也能輕而易舉的平穩(wěn)度過(guò)，不會(huì)有太大的搖擺和晃動(dòng)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7216公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格23.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度也比較精確，操作方向盤(pán)從來(lái)不會(huì)出現(xiàn)虛位，完全駕馭這臺(tái)車(chē)子，輪胎抓地力強(qiáng)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格24.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1616公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
|
越野：
做為一臺(tái)SUV他都操控性我感覺(jué)是挺好的，底盤(pán)雖然比較高，但是由于電池布局在底盤(pán)上。所以重心比較低，操控感受很沉穩(wěn)。高速過(guò)彎不發(fā)飄，20寸的大輪轂支撐性也很好。再加上優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，讓這臺(tái)SUV有了一定的操控性。屬于那一種越開(kāi)越喜歡的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6551公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)的操控還是很舒服的，轉(zhuǎn)向非常的靈敏，轉(zhuǎn)彎，掉頭之類(lèi)的也非常的舒服，沒(méi)有側(cè)輕和害怕的感覺(jué)，就是這款車(chē)的剎車(chē)有點(diǎn)軟，需要深踩才能剎得住，還有就是掛擋方式設(shè)計(jì)的比較特別，剛開(kāi)始用的話(huà)確實(shí)不習(xí)慣，好幾次都掛錯(cuò)了的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14700公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感稍稍偏沉，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，懸架支撐到位，高速過(guò)彎側(cè)切抑制得非常不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格22.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7882公里
綜合評(píng)分
|
越野：
不得不說(shuō)它的功能是真的豐富，配置也相當(dāng)可以，感覺(jué)非常豪華。但是呢我這個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)單一點(diǎn)的車(chē)型，遇到比較花哨的功能就有點(diǎn)頭大，不知道該如何操作。并且還有一點(diǎn)不好，它現(xiàn)在過(guò)于依賴(lài)智能操控，導(dǎo)致物理按鍵有點(diǎn)少，再加上我的普通話(huà)不標(biāo)準(zhǔn)，在使用語(yǔ)音的時(shí)候就有點(diǎn)尷尬……。坐進(jìn)去之后踩剎車(chē)，車(chē)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，然后座椅也會(huì)記住之前的位置，這是我剛剛玩轉(zhuǎn)的功能。它的基礎(chǔ)操作還可以，油門(mén)設(shè)計(jì)的比較輕，動(dòng)力輸出很平滑。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
|
越野：
這款I(lǐng)D的操控也是沒(méi)得說(shuō)，很好看是最高的評(píng)價(jià)，之前開(kāi)的油車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)電車(chē)，給了我全新的認(rèn)識(shí)，全新的操控。開(kāi)車(chē)變得很簡(jiǎn)單，不會(huì)因?yàn)槭切率峙麻_(kāi)車(chē)了。家人開(kāi)也沒(méi)有任何問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)隨便給了你開(kāi)超跑的感覺(jué)，加速快，轉(zhuǎn)向靈敏。動(dòng)力也是非常的足。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
