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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評(píng)分
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越野：
主要的一些操作按鍵都繼承在車機(jī)上了，基本上沒(méi)有按鈕了，更適合年輕人的駕駛習(xí)慣，我學(xué)車的時(shí)候就是大眾的車，開(kāi)起來(lái)很舒服也很適應(yīng)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)車的操控還是有點(diǎn)不習(xí)慣，主要是剎車太長(zhǎng)，給我一種剎不住車的感覺(jué)，因?yàn)闆](méi)有變速箱，提速的時(shí)候特別平順。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4963公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤特別的輕，打動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，所以在市區(qū)緊急掉頭的時(shí)候非常輕松
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控感很不錯(cuò)，開(kāi)著的時(shí)候很放松，因?yàn)榉较虮P沒(méi)有什么虛位，所以駕駛過(guò)程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺(jué)到車子的回應(yīng)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控手感非常舒服，因?yàn)榧冸姷能囎硬倏仄饋?lái)是比較舒服的，方向盤的手感就是比較輕盈的，而且方向盤的材質(zhì)都是采用了比較舒服的真皮材質(zhì)，手感自然是上等的，而且輔助操控搭配的功能很多，像一些基礎(chǔ)的倒車影像功能、定速巡航功能、多種駕駛模式等都是實(shí)用性很高的功能呀。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子我也開(kāi)了不少，這臺(tái)車的操控給我的感覺(jué)和其他的電動(dòng)車沒(méi)有太大的差異，他還是保留德系車一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，整體方向盤偏重，車身較穩(wěn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
輔助配置還都挺豐富的，疲勞監(jiān)測(cè)、變道壓線提醒超速警報(bào)啥的都挺人性化。過(guò)彎的時(shí)候車子也沒(méi)有漂的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也都表現(xiàn)不錯(cuò)。因?yàn)闆](méi)上過(guò)高速，所以自動(dòng)跟車啥的都沒(méi)試過(guò)�！� 主動(dòng)剎車:這個(gè)很有必要說(shuō)一下，我有好幾次倒車的時(shí)候，明明啥都沒(méi)有，他就檢測(cè)到有東西然后警報(bào)再然后給我剎停熄火，每次都嚇我一跳！不知道是太靈敏還是設(shè)置有問(wèn)題，這真的難受！
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子本身不算特別大，所以在市區(qū)內(nèi)行走的時(shí)候挺靈活的，另外它的底盤偏向運(yùn)動(dòng)，所以在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，側(cè)傾感并沒(méi)有特別的厲害，我媳婦坐在車上都不覺(jué)得暈車。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格24.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控沒(méi)得說(shuō)，底盤很扎實(shí)，過(guò)彎道很穩(wěn)，開(kāi)高速?zèng)]有以前開(kāi)日系車的那種輕飄飄的感覺(jué)了。☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車非常靈敏，后方一有東西就殺挺，有一次我沒(méi)看障礙物，突然殺挺，嚇我一跳
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