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ID.4 X
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購買時間2021年06月
購買地點山東 菏澤
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀還有內(nèi)飾設計，外觀潮流時尚，內(nèi)飾簡單大方很實用，還有就是純電車綠牌去哪都不限行都很方便。
缺點：目前用車的時間比較短，沒有發(fā)現(xiàn)明顯不滿意的地方。
外觀：外觀很好看��！既有著大眾傳統(tǒng)的氣息，也有著科幻的線條，兩者搭配很協(xié)調(diào)，鈑金厚度我感覺還算可以啊，手按不下去，還有漆面也比較厚，看著很有光澤也耐看，挺實在的這個外觀設計
內(nèi)飾：內(nèi)飾上的設計比較簡約但是科技還是比較強的，首先儀表盤和中控顯示器不是在之前鑲嵌而是現(xiàn)在一個全新的懸浮式的設計，檔把也不是傳統(tǒng)的設計在中控哪里而是也儀表相連設計融合在了一起。內(nèi)飾配色設計和外觀顏色相互呼應，紅色外觀同時內(nèi)飾顏色也加上了紅色元素，內(nèi)飾上相比之前的大眾燃油車要年輕時尚很多
空間：空間很充足，后排放一個安全座椅任然很大，完全不像緊湊車，后備箱也足夠大，唯一的遺憾就是二排放到和后排有高度差，沒有毛豆那樣實用。
配置：性價比：性價比的話除了買車的時候沒有優(yōu)惠，車子一些相應配置，外觀我都挺喜歡也可以滿足的我需求，在家上廠家對ID.4X車主獨有一些政策支持我感覺性價比還不錯。
動力：動力上給我的感覺就是踩下油門速度就緊跟著上來了，當然這個也是新能源汽車優(yōu)勢，踩下油門推背感就隨著而來0-100km大概7秒左右吧，日常跑高速或者需要超車時都是沒問題的。
越野：
這款車型的轉彎半徑非常小建議大家試駕的時候感受一下
舒適：電動調(diào)節(jié)的座椅真的是很好用，不僅方便、調(diào)節(jié)起來也會很容易找到舒適的開車位置，主要是車里的噪音極小，在車里交談、聽音樂感受就是不一樣，短程高速的感覺很贊，長途高速還沒跑過，沒電了找地方充電是個麻煩事。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用中最滿意的就是這個車的外觀很漂亮，前臉的LED日間行車燈設計的非常拉風，夜間看著效果非常好，整體就是偏運動一點的設計，挺時尚的。
缺點：新車啊，還沒開多久，車內(nèi)的氣味也比較大。因為這幾天看我車的人比較多，基本還沒發(fā)現(xiàn)啥大問題。
外觀：外觀的設計確實挺好看的，這款車外觀整體顏值比較高，設計的比較大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，看上去不高端，但是還是那句話，時間久了不會感覺落差，但是需要你適應他的觸摸操作。
空間：后排空間非常充足。還有兩拳的距離。坐三個人是完全沒有壓力，而且中間也沒有地臺，感覺真的好貼心。
配置：我當時跟家人一起對比了很長時間，除了配置性能，還要考慮后期的保養(yǎng)和安全問題，綜合看除了沒有優(yōu)惠其他沒別的。
動力：這個車加速非常的平順。而且中后期加速還非常強勁有力。跑150公里每小時車輛也非常的穩(wěn)
越野：
方向盤的手感很好，駕駛輔助干預時的力度適中，開起來有種得心應手的感覺。大眾的底盤歷來非常扎實，ID4也不例外，減震的濾震效果很好，過減速帶時感覺底盤緊實，懸掛的韌性適中。速度起來以后，感覺整個車非常的沉穩(wěn)。另外純電汽車的駕駛感受是它的最大優(yōu)勢，沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱，讓純電汽車開起來加速的線性超級棒。
舒適：舒適度還是很好的沒問題，整體的底盤軟硬度非常合適不管小孩大人還是老人都評價很不錯
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀非常的漂亮，一眼看上去就是挺喜歡的，還有內(nèi)飾很有科技感，對得起新能源的身份。
缺點：剛入手沒多久，車開起來有點太安靜了，不是很適應，靜謐性真的很棒！
外觀：外觀設計怎么說呢，是那種停在車位上路過的都忍不住多看幾眼的，真的很靚，又很有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常好，內(nèi)飾設計的比較大氣時尚。
空間：感覺空間的話完全夠用，就算平時拉上幾個客戶朋友也是可以的，不會顯得那么擁擠，值得一提的是后排的中間那沒有凸起部分了，很平坦、可用空間好像也變大了。
配置：這款車的性價比還是蠻高的，總體來講質(zhì)量不錯，值得入手。我個人還是比較傾向于大眾的品牌，因為大眾是老品牌，質(zhì)量相比其他車型會好一點。
動力：提速快，0到50邁推背感明顯，50-100不如前期加速快但是比市面上大部分車還是要快的，加速平穩(wěn)，得益于是電機驅(qū)動，低速沒有換擋沖擊，加速不會像渦輪車來的那樣突兀，和燃油車完全不是一樣的體驗，
越野：
操作絕對好，舒服順暢。以前我家是馬自達3感覺人車和一，但是自從開這個車后，感覺馬自達也沒有那種彎道之王的感覺了，整個駕駛感覺就是非常柔順。
舒適：座椅的舒適度是挺可以的，只可惜胎噪的聲音比較大。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車實在是太好看了，我第一眼的時候就相中了。尤其是她的兩個燈箱，兩個小眼睛音響。晚上給我打開這個燈光的時候，我簡直是驚呆了，我心想這個就是我的車。
缺點：車窗的按鍵不知道為什么這樣設計 為了提現(xiàn)智能嗎？后邊的車窗，還要去按前頭觸摸的那個去切換。
外觀：運動時尚，雖沒有選到自己喜歡的顏色，但是這個也不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體的做工是沒有問題，局勢中控布局有些難適應。
空間：空間蠻不錯的，后排的空間大，做三個人出行很輕松，后備箱能放好多東西。
配置：車子的各方面達到了我的預期，性價比還是沒問題的。
動力：最初試駕這個車的時候真的是很不習慣，一踩電門車好像要沖出去的感覺，有點把控不好力度，動力沒得說即使是夏天經(jīng)常開空調(diào)也沒有說出現(xiàn)動力不足斷檔的情況。
越野：
這款車的操控性包括它的方向感也都比較輕，轉彎的時候靈敏度也都挺高的，非常適合家用。
舒適：這款車的舒適性還是挺棒的，因為它整體的一個隔音效果特別好，舒適感也是非常棒的。但是這款車一個缺點就是內(nèi)飾的味道比較大。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，對于一個年輕人來說，外觀的時尚，流暢的線條和整體的運動氣質(zhì)是很吸引我的，貫穿點亮的logo也是很有辨識度。
缺點：車機系統(tǒng)太保守，但是我是系統(tǒng)升級后的車，還算流暢，聽說馬上可以ota升級了。還有一個問題就是真實續(xù)航浮動比較大，真實能耗和新勢力比較還是比較大的，83的電池啊。
外觀：外觀在這個價位的車中屬于中上，關鍵的是能禁得起時間考驗，車燈設計是個小亮點，迎賓模式還是比較有辨識度。我覺得開幾年后不會覺得丑，不會像領克那樣頭年帥，幾年后不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的非常的科幻，電子換擋操作便捷，中控屏內(nèi)容挺豐富的。多功能方向盤按鍵是觸控的
空間：空間夠用，單身的我坐在后排可以自由活動，頭頂也有著不少的活動空間
配置：車性價比可以說是我對比再三覺得最高的了，大眾的服務也特別不錯的。而且這車的續(xù)航很高，我日常用車價很不錯。
動力：加速起來也特別的有動力，日常開車的時候，也非常的給力，動力強。
越野：
車開了有兩個月了，還是不習慣換擋檔位在方向盤右上方的位置，每次換檔都習慣性的去中間那找檔，還是得再適應適應；選了抬頭顯示功能， 導航的話還是比較有用的，不用一直看手機，但是車上帶的導航有時候會不準，有的路上的限速顯示的不太準確。
舒適：座椅很科幻，坐上去包裹感覺也很棒，頭枕和腰部也支撐到位不容易累
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購買時間2021年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1990公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置各方面非常的均衡實用，車內(nèi)的整體隔音效果也非常的不錯，方向盤的手感極好，外觀更是時尚大氣。
缺點：這款車目前的一個缺點就是內(nèi)飾的味道比較大，對舒適性也有點影響。
外觀：很喜歡的設計造型，比同級的一些車型好看多了，燈型帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和車身的顏色是搭配的，座椅選的是那種包邊天藍色皮質(zhì)，中間部分是灰黑色那種翻毛皮的，看起來還挺有質(zhì)感，唯一讓我擔心的是這一圈天藍色：車門上、座椅包邊容易臟，翻毛皮用的時間長了臟起來怎么打理的問題。
空間：空間是沒有問題的，基本就是我一個人開車，代代步罷了。
配置：車子價格很符合我的預算的，該有的都有，我覺得擁有它挺值得。
動力：動力上是沒說的，比汽油車的油門響應真的快，基本上也是在市區(qū)跑，還挺好的。絕對夠用。
越野：
上手比較容易簡單，開起來靈活方便，轉彎半徑非常的小，市區(qū)開車掉頭靈活。
舒適：電車太安靜了，隔音效果真的沒得說，每次開著車我就覺得很享受。不過座椅我不太喜歡，聽說是什么高級材料，摸起來很有質(zhì)感，我欣賞不來，覺得還是真皮座椅上檔次。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 十堰
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾這款車是一臺純電動的車型，官方續(xù)航和實際續(xù)航基本差不多，還是非常滿意的，這款車的續(xù)航里程很長1公里大概也就是幾分錢吧，真的是特別的劃算。
缺點：不滿意還是兩個地方，胎噪聲音大，車內(nèi)異味大。
外觀：前臉設計的很高級，一改之前大眾古板的樣子，現(xiàn)在都是圓潤的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工大方，簡約不簡單，操作上也方面很容易上手。
空間：空間很大，車窗面積加全景天窗，顯得視野很開闊，坐起來很享受。
配置：買車我覺得開心就好，使用的舒心就好，我覺得這車很好。
動力：動力非常好，加速性能也好，就算是城區(qū)開車，經(jīng)常要停車加速，開著頓挫感也不大。
越野：
剛開始不太適應，感覺上那個換擋的設計很不習慣，就在方向盤下邊，我還是覺得傳統(tǒng)的右手邊位置換擋比較好。
舒適：胎噪稍微有些明顯，可能和輪胎的品牌有一點的關系。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新設計面孔，顛覆了我對傳統(tǒng)大眾汽車的認知，真的很好看，還挺大的。
缺點：讓我最不滿意的就是這個車子的內(nèi)飾了，感覺新車異味還是有點重。
外觀：外觀設計一改傳統(tǒng)大眾車的硬朗保守形象，變的圓潤時尚，特別是細節(jié)部分處理的非常到位。是一臺有著精致美感的車。鮮亮的顏色和簡潔的造型非常符合純電汽車的科技感。
內(nèi)飾：這車還有個比較明顯的缺點就是車子有異味比較大。
空間：在眾多緊湊型SUV中，13的車身尺寸確實不小了了，實際的車內(nèi)空間也確實寬敞，前后排坐進去都是非常舒展的，活動空間足夠充裕
配置：性價比一般，但是小孩家庭我感覺，可以選擇的車在20萬這個層面新能源車就這一個，穩(wěn)定安全舒適。
動力：動力非常平順，不知不覺就能速度上去，很安靜，雖然不激烈，沒有新勢力的零百加速，但是市區(qū)內(nèi)超車很輕松，起步加速足夠快。120以上開始軟下來，但是作為家庭用車非常合適。
越野：
ID.4X還是很好上手的，這段時間的用車，還是適應了它。
舒適：懸架比較硬，后排的顛簸感很明顯。新車有些異響，車內(nèi)不是很安靜。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格21.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的是它的外觀和空間，內(nèi)部設計也比較新穎。價格還算公道。隔音很好，開起來也很安靜。很舒服。
缺點：雖然這款車的價格比較低，但是續(xù)航能力還是比較差的。
外觀：外觀設計也很漂亮，車身線條優(yōu)美，前大燈的設計非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較新穎，打破了以往的眾設計風格。房間的布局也很合理，如果能有更多的儲物空間，那就更好了。
空間：一家人坐五個人都不會覺得擁擠，后備箱的空間也很大。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，關鍵是價格合適，不需要繳納購置稅。唯一的問題就是續(xù)航里程太短了，再往前走一段路，他就會心神不寧。
動力：動力還行，平時也不會開太快，加油的時候會有輕微的推背感。滿載狀態(tài)下，動力不足。
越野：
操控還算簡單，方向盤輕巧，轉彎平穩(wěn)。
舒適：這輛車非常舒適，座椅柔軟，填充物豐富。腿上的空間也很大。而且隔音很好，開著車很安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 湛江
裸車價格19.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，尤其是去年到今年，看到身邊不少朋友抱怨油價不斷升級，我的 ID.4 X又便宜又少，覺得買對了。最重要的是，這輛車開起來很容易。他平時開的都是上下班，距離也不遠，所以他從來沒有嘗試過長途旅行，就算是周末，他也會去附近的縣城逛逛！ID.4 X的空間很大，雖然空間不大，但是空間卻很大。
缺點：實際續(xù)航里程只有三百五十公里，大概是百分之八十左右，平時充電的時候，都是百分之八十的電量�，F(xiàn)在不能再往前走了，他有點后悔沒買長途汽車了。如果是長途跋涉的話，充電時間至少要幾十分鐘，中間還要浪費幾十分鐘。不過，就算中途休息，也是可以的！不過，我建議你買一輛長續(xù)航的車，這樣既不會過時，又方便以后開車。
外觀：外觀非常漂亮可愛，給我的第一印象就是這個！車燈特別漂亮，造型別致，跟別的車不一樣，整輛車看起來很有個性，回頭率很高。我買了 ID.4 X，是因為太喜歡了，讓家里人出了大部分的錢，所以只能買這個輪轂，雖然不是我喜歡的，但是總體來說，還是很滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很有個性，除了做工好之外，功能也很齊全，方向盤有多功能，方向盤后面有一個手柄，可以前后擺動換擋，非常的方便。座椅軟硬適中，十分舒適。手機和手機連接在一起，就像是 WIFI一樣。車子真的很安靜，一點聲音都沒有。不過走水泥路的時候，我感覺路噪有點大��！
空間：以前開著兩個輪子的電動車，日曬雨淋，想著買一輛便宜的舊車開開就行了，看了一年多的車，讓朋友幫忙留意一下。ID.4 X是朋友叫我來看的，第一眼看到它的第一感覺就是——這輛車真可愛。車里的空間比想象中要大得多，后備箱也很大，可以輕松裝下所有的東西。前排和前排的空間都比較大，基本不需要乘客。坐在后排的家人都說，這車寬敞舒適。
配置：維修是免費的，以后也不需要再花錢了。雖然電車的保養(yǎng)項目不多，錢也不多，但是名氣并不大。買車的時候沒有什么優(yōu)惠，但是有人讓我注冊了一個賬號，里面有很多可以兌換的東西。買車的時候，售貨員說了很多話，但是我記不住了，反正我加了聯(lián)系方式，什么事情都找銷售員幫忙，他幫我解決，服務很好！
動力：動力很好，起步很快，一點都不拖泥帶水。對我來說，我是一個很慢的人，朋友說我不敢超車，我現(xiàn)在超車都不知道該怎么做， ID.4 X改變了我的性格，超酷，超車換道很輕松，又穩(wěn)又快。加速的時候有強烈的推背感，不會有任何的停頓，開車的時候很舒服。
越野：
方向盤很輕，方向也很準。平時開車的時候，儀表盤會實時顯示車輛信息和路況信息，給人一種既安全又省心的感覺，特別適合女孩子開。我想說的是主動剎車，真的是太貼心了，有一次我沒注意后視鏡，差點撞到一個騎電動車的人， ID.4 X主動剎車，如果是我的話，肯定會撞到人。這個功能比很多其他功能都要好用，在倒車的時候，它會提醒我們后面有沒有障礙物。
舒適：座椅軟硬適中，十分舒適。車里很安靜，一點都不嘈雜，很私密。車里也沒什么味道，我也不習慣放香水，車里的空氣清新，讓人心曠神怡�？照{(diào)的制冷效果很好，不管什么時候，我都會把空調(diào)打開，很快就會涼快下來。我對車的結構不是很了解，但是 ID.4 X的設計很好，在很多地方都不會有太大的晃動。我以前有點暈車，但是4 X從來沒暈過！
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