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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點河南 焦作
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2035公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要求它的外觀跟動力了，外觀非常的時尚動感，非常的年輕，非常的潮。提速效果也是非常好的，電門踩下去，推背感馬上就上來了。
缺點：整體感覺不錯，我唯一不太滿意的是它的天窗尺寸不太大，這就有點不盡人意了，天氣好的時候，開著天窗玩?zhèn)�痛快還是很不錯的，尤其是旅游的時候。
外觀：外觀非常的漂亮，非常的時尚，年輕，尤其是這個藍(lán)色的顏色在太陽底下特別的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單卻不便宜，尤其是中控臺和空調(diào)口的設(shè)計非常人性化，各種配置得心應(yīng)手，另外，配置好的車機系統(tǒng)也非常實用，不用買手機架貼在車上，很多設(shè)計都是隱藏的，簡單自然的。
空間：空間雖然不是特別的小，但是對于身材特別高大的人會有一點挺挫感，我這個身高172 cm對我來說乘坐到?jīng)]什么問題，不過上次帶同事回家他身材比較胖，所以坐起來有點擁擠，車子后備箱還是挺寬敞的，這樣的后備箱出差和旅行可以放蠻多的東西。
配置：性價比是比較高的，首先是大眾這個品牌一直是不錯的，比較讓人信賴ID4X這個車動力不錯，外觀設(shè)計時尚，新能源車型既環(huán)保又節(jié)省終身保養(yǎng)，一年免費充電還有許多額的權(quán)益，真不錯！
動力：動力是沒的挑的，不管是起步還是超車，只要一給油，推背感杠杠的。就是有點竄，家人坐著反饋是有點暈車。
越野：
操控是很簡單的，方向盤非常的輕巧，這款車在轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)彎的半徑很小，轉(zhuǎn)彎非常的容易，各種輔助功能非常的實用。
舒適：整個車?yán)锒际瞧降�，儲物空間也很多，就是減震略硬，估計是電池太重調(diào)整支撐性的問題
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2419公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受好于國產(chǎn)新勢力新能源，純電平臺的的車子設(shè)計的布局很合理
缺點：最不滿意就是懸掛減震不是特別的舒適，避震也是有點硬，走到那種坑坑洼洼的路段的時候，比較的顛和不是特別的舒服。但是我常常待在市區(qū)普通的減速帶什么的就沒多大感覺。
外觀：ID.4X前臉采用貫穿式大燈組合，前臉部分還加入了可發(fā)光大眾LOGO，尾部貫穿式的尾燈也很有辨識度，燈光設(shè)計這方面ID系列運用的比較多。
內(nèi)飾：雙拼內(nèi)飾很有創(chuàng)新，不是很跳脫，中控屏幕肯下血本，我喜歡這種橫屏的設(shè)計，比中間豎屏順眼，目前咩有卡頓、功能拓展完備，
空間：空間很寬敞，坐在里面不覺得擁擠，不管是前排還是后排，包括第三排腿部空間都非常的寬敞，內(nèi)部的空間乘坐玉竹的占比很科學(xué)，也比較合適，所以坐著也不覺得擁擠，放東西也有的是空間，它的后備箱的儲物空間也比較大，可以放好幾個行李箱呢
配置：后期保養(yǎng)方便，4S店的銷售人員也很熱情。大眾品牌也值得信賴。車的顏值喜歡它，配置豐富，我更喜歡它。我認(rèn)為性價比不是唯一的，我認(rèn)為只要我喜歡，性價比就高。
動力：ID.4X發(fā)電機的功率也是很高的，感受很好，前段起步就比較迅猛，中后段加速也不拉垮，平順線性的動力輸出，開起來輕松有激情。
越野：
德系剎車特別快。現(xiàn)在就是油門的不適應(yīng)，還是得過段時間。
舒適：ID.4 X的舒適性一直都是比較靠譜的，尤其是寬敞的空間和這個價位地攤應(yīng)該有的體驗，讓我用起來感覺很舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2779公里
綜合評分
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優(yōu)點：在入手ID.4 X之前，我也見過很多其他的新能源車型，但是沒有遇到那種會讓我第一眼就心動，很快就開回家的車，看到ID.4 X的時候，說實話，我對這款車的造型有點驚訝，對我來說，首先是要好看，然后才會了解內(nèi)部配置，ID.4 X前臉設(shè)計看起來很高級，大燈夜晚非常漂亮，個人感覺挺好看的，內(nèi)外色彩呼應(yīng)，相得益彰。
缺點：不太滿意的就是換擋太不習(xí)慣了，放在儀表盤那個位置感覺特別的別扭，另外換擋老是換錯，感覺設(shè)計起來一點都不科學(xué)。
外觀：當(dāng)時買車子最終認(rèn)定這款車子也是因為這個外觀，感覺跟這個外觀特別的有眼緣，越看越喜歡，整個車頭設(shè)計也是特別的圓潤，車身腰線也是挺硬朗的。車身做工:整個外觀做工也是相當(dāng)不錯的，兩邊的縫隙之間都挺小，而且看著也特別的均勻，另外就是這個漆面看著就非常的厚實，而且漆面也是非常的光滑。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料厚實，縫線處理精細(xì)，細(xì)節(jié)上到位，配置上使用。
空間：空間符合我的期待，我身材高大，就喜歡寬敞型的車，這車頂部高高的，頭部空間寬敞，后排腿部很舒服，平坦的地面，很方便，老婆孩子父母坐過都說好。
配置：一輛車的性價比從價格到配置來看，同樣的配置其他車子的價格都比這輛車子高，同樣的價格配置則都不如他的價格，這輛車的性價比可以從空間方面出發(fā)，當(dāng)空間上的性價比已經(jīng)很高了，而再從油耗方面來看的話，現(xiàn)在的油價來說，一臺新能源車真的解決了很多煩惱。所以綜合諸多因素我覺得大眾這款I(lǐng)D.4 X 性價比還是非常不錯的。
動力：動力要比油車更順滑，就是到了一定速度再和油車比的話有點慢，家用來說夠了
舒適：ID.4X安靜是真的，在車內(nèi)聽不到繁雜的噪音，再放點歌曲就零噪音了，底盤的質(zhì)感也很好。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，毋庸置疑的就是省錢，以前開高爾夫一個月油費要1000塊（海南現(xiàn)在油價95的10.5元L，每踩一腳油門心都在滴血），現(xiàn)在一個月也就200妥妥購跑，還不用保養(yǎng)，還有試駕的時候感覺底盤很扎實，這也是我放棄特斯拉的最大原因點，轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，這點是非常意外的，本來以為車長轉(zhuǎn)彎不靈活，這個車轉(zhuǎn)彎很好。
缺點：這臺車子的乘坐舒適度確實一般般，行車過程中的噪音還是比較大的，而且新車的價格也的確比較堅定，當(dāng)時買車的時候也沒有什么優(yōu)惠。
外觀：雖然外觀設(shè)計的比較簡單，但透露出的年輕運動感很強，前臉采用的是上下貫穿式的設(shè)計，圓潤的車頭也顯得很年輕，車身的腰線非常明顯，透露出一股力量感，還有多幅式的輪圈，設(shè)計的很好看。
內(nèi)飾：就是我前面提到的，應(yīng)該說大眾ID的用料還沒有做到應(yīng)該有的水準(zhǔn)。作為一臺定價二十幾萬的車來說，中控屏和它的反應(yīng)速度還是不夠檔次感，這個需要改進(jìn)。
空間：空間上給我的感覺是更加的寬敞，雖然把檔把的位置放到方向盤后面有些不方便，不過空出來的位置空間大了，前排坐著非常寬敞，沒有因為是電動車有電池的原因讓空間變得小。后備箱的容積很也寬敞，遠(yuǎn)行不用擔(dān)心裝不下行李。
配置：ID.4X是家用純電車很好的選擇，合適的價格算得上性價比很高了。
動力：提速效果好得很，我不敢說拼到最后動力有多強，但提速絕對一流的。
越野：
地盤很穩(wěn)，剎車需要提前慢慢丟，其余的都挺不錯的，容易把控。
舒適：座椅夠舒服，慢行只有電機輕微的聲音，快行有點胎噪，其他任何聲音都沒有，安靜到這個程度，也就很好了。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是個比較重視外觀的人，而它的外觀就是我最滿意的部分，當(dāng)時也是看中了這一點才有了選擇它的念想，車身的尺寸讓我覺得是比較協(xié)調(diào)，封閉式的前格柵有著不錯的運動感，尾部也很好看，貫穿的尾燈讓它看起來不單調(diào)。
缺點：目前并沒有發(fā)現(xiàn)什么特別不滿意的，也許是買的時間不長，所以到現(xiàn)在并沒有發(fā)現(xiàn)什么很大的缺點，冬天剛過去，就是純電車，沒發(fā)動機，冬天暖風(fēng)上的慢。
外觀：外觀設(shè)計我很喜歡，線條流暢，兩個大燈炯炯有神，中間的發(fā)光帶連著Logo很有科技感，特別是晚上，開出去絕對靚麗，一眼就能看到是大眾的電動車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的拼接搭配樣色很高級，就是會有新車的味道。還有語音控制系統(tǒng)，駕駛時候想打開什么就可以直接語音了，非常智能。
空間：以乘坐為主，兩排論之，腿部活動空間寬敞，久坐不累，放下座椅還可以舒服的癱著。后備箱也能放不少東西，上次去老丈人家拉了一堆東西都行，軸距大帶來的好處真多。
配置：以這款車的表現(xiàn)來看，我覺得價格方面很有優(yōu)勢，何況又是一輛大眾的純電動汽車，買著就更讓人放心了。
動力：大眾的是輕量身型的車身，嗯全身高剛性車身達(dá)到77，用起來動力是比較足加速比較快，噪音比較小。
越野：
真皮質(zhì)多功能方向盤手感比較好，然后過顛簸路面不會有明顯的頓挫感，很平穩(wěn)。
舒適：從乘坐角度看，座椅性能和空間感受都算優(yōu)秀。車內(nèi)異味處理和空調(diào)清新程度都很滿意。扎實的底盤柔韌的懸架，減震也是一流效果。以上方面都在水平線之上，隔音除外。
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購買時間2022年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程512公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀當(dāng)然最滿意最喜歡。憨憨的感覺真是說不上來的可愛，但是還有點霸氣的感覺。奶兇十足。大燈也是我特別喜歡的點，看上去非常高級。輪轂樣式也是很獨特，比較新穎，越看越喜歡。家庭開面面具到。
缺點：最不滿意的是這款車現(xiàn)在有一個小缺點，就是它的隔音的效果不是很好，車子目前的資金多少有點大，除了這些小問題以外，款車別的就沒有什么毛病的，性價比還是比較高的一臺車型。
外觀：外觀必須滿分，非常有線條流線和時尚潮流，不像大眾幾年前的車子，不太適合年輕人，現(xiàn)在的大眾車子也在滿滿的轉(zhuǎn)型慢慢地變化著，越來越像年輕人靠近。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾并沒有讓我覺得滿意，坐在車?yán)飼X得整體的顏值不太好。
空間：這個乘坐空間方面還可以，整體是不錯，因為我個子也不是很高，1米75的身高在車內(nèi)沒有頂?shù)筋^發(fā)，整體不錯，位置上面有寬裕的活動空間。
配置：4S店銷售風(fēng)格真誠，溝通過程誠意十足，能優(yōu)惠的都優(yōu)惠了，能送的也都送了。
動力：車的動力的表現(xiàn)是整體挺不錯的，提速的一個效果表現(xiàn)的就特別好，很明顯，推背感也操作。
越野：
底盤很穩(wěn)，剎車需要早一丟丟踩下，車道保持輔助的功能感覺不好用，方向盤還是掌握在自己手里更好，調(diào)頭操作很意外，轉(zhuǎn)彎半徑很小，調(diào)頭起來方便。
舒適：前后都是獨立懸架，過減速帶很平穩(wěn)
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購買時間2022年05月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是ID4X的外觀顏色和造型啦，外觀顏色是這種淡藍(lán)色的清爽感覺，顏色上非常符合節(jié)能環(huán)保的理念，再就是外觀方面，這段時間在路上倒是看到過不少的ID4X，但是都是白色居多一些，第一次看到時就被其科技新穎的外觀所吸引，自己開的也是大眾車就趁著去4S店保養(yǎng)的間隙去試駕了一下感覺還是有點不一樣，綜合多方面的因素，下定決心就換掉了家里的純油車子。
缺點：我不太滿意這款車子減震不好，沒有好的懸架，車速太快的時候，車內(nèi)震感比較強烈。
外觀：外形挺靚麗的，當(dāng)時買車有很多種顏色可以選擇，我和老婆還是選擇最傳統(tǒng)的，看起來挺大氣的，挺時髦的，記得剛把車提回來那段時間，小區(qū)很多鄰居都問我什么車，既然知道是大眾，但不知道是ID家族。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的話也是比較科技感的。
空間：車內(nèi)空間寬敞，180的個子坐里面還有余量，后排做三個人完全沒問題。
配置：大品牌的新能源車總體還是不錯的，出行方便，一步到位。
動力：在市區(qū)開電車，動力很充沛，而且踩電門他的反應(yīng)很快，周末和朋友出去玩，朋友都喜歡開我的車，整個動力輸出的平順性很好，響應(yīng)又非常迅速，電門還十分線性，不管是市區(qū)還是高速上，都能給到我足夠的動力，超車讓我很有信心。
越野：
整車的操控性還是蠻不錯的，轉(zhuǎn)向的時候也沒有盲區(qū)，車子開起來很靈敏，靈敏度還是比較高的，長途行駛也不會感覺到有累或者不滿意的。
舒適：座椅感覺不錯的，乘坐起來挺好，但是這個減震方面就沒有那么好了，車子的濾鏡效果太差了。
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購買時間2022年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是外觀是其中一點，和以往的大眾其他車型有很大的一個改變，從內(nèi)飾到外觀，由內(nèi)而外的改變還是比較大的，新的外觀是比較年輕化的設(shè)計，其中的燈光系統(tǒng)和貫穿的前燈和尾燈，也讓本來就不錯的外觀有額外的加分了呢，莫不是有新的設(shè)計師來了
缺點：我的這款車也是有不足的，目前我發(fā)現(xiàn)有兩個地方不是很好，第一個車?yán)锏母粢舨⒉皇悄敲吹某錾�，雖然它沒有發(fā)動機的轟鳴聲，但是它的胎噪聲還是比較明顯的，另外這車的內(nèi)部是有著明顯的異味，不僅我可以聞到，我家里人坐上車時也說有這樣的異味。
外觀：外觀我感覺還是比較喜歡的，比較的時尚大氣，而且也有一種呆萌的感覺，這款車將他的特點塑造的特別明顯
內(nèi)飾：儀表盤還是太小了 看不習(xí)慣 很喜歡觸感的多功能方向盤 很有感覺給你回彈的感覺 現(xiàn)在很多功能都在中控屏里 很智能☆ 氛圍燈:我特別喜歡氛圍燈的設(shè)計 有30種 聽說能組合3000多種 天天換都可以
空間：空間方面這車還是挺不錯的，前排不用說，后排平時坐3個大人無壓力，不會說會讓人感覺很擁擠。后備廂容積:后備箱平時如果后排不坐人，再把后排放倒，那后備箱可大了，睡個人都沒問題車內(nèi)儲物能力:儲物能力比日系車真的好太多了，特別是門把手位置的儲物能力，基本上放3-4瓶水，這很不錯了
配置：這款車確實是比較節(jié)省一些，不過就是優(yōu)惠比較少一點，當(dāng)時買車的時候也沒有給送什么東西
動力：動力充足，起步超車很快，開起來帶勁，是我喜歡買這個車的最大原因。
越野：
我自身感受可能是直接開掛擋的車習(xí)慣 油版的車沒有電車來的快 所以需要適應(yīng)一段時間
舒適：舒適性還算不錯了，隔音效果挺好的，基本上聽不到什么噪音，還有就是啟動特別安靜，像沒發(fā)動一樣，還有座椅也很舒服，雖然我沒跑過長途，但是短途我就得很舒服，而且座椅調(diào)節(jié)什么的也都很好用。車內(nèi)噪音異味:異味幾乎沒有，從新車開始我就放竹炭包，而且一直以來我也沒有感受到濃的異味，這點還是挺好的�？照{(diào)效果:在空調(diào)方面電車還是很智能的，有各種模式選擇，而且空調(diào)反應(yīng)也很快，制冷很快1-2分鐘就吹出來都坑死了，等大夏天的時候也這樣就好了。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我第1次買車，著實沒什么經(jīng)驗，但看到身邊的親戚和朋友都選擇了新能源汽車，不用限行，綠色車牌的號碼也更好一些，我也算是隨波逐流了，選來選去，還是選擇大眾，還是選擇ID.4X。這輛車最大的優(yōu)勢就是好操控，開車的時候視野好，特別的開闊，坐著身體就能看到發(fā)動機艙的邊緣，對于距離的掌控很有幫助，再有就是語音識別控制功能，通過語音就能實現(xiàn)一系列的功能操作，在復(fù)雜的交通狀況下，完全不用手忙腳亂了，對于我這樣的新手司機，有很大幫助的。
缺點：就是沒有價格優(yōu)惠 全國都一個價 現(xiàn)在哪有不優(yōu)惠的東西 這點我很不理解
外觀：外觀的設(shè)計是比較吸引人的，在夜里發(fā)光的車標(biāo)尤為明顯，整個看起來不是硬朗的那種，這多了一些優(yōu)美的味道，燈光設(shè)計的是比較有科技感的，電車的感覺也是明顯的，是比較年輕化的設(shè)計，但并不只適合年輕人
內(nèi)飾：內(nèi)飾做功是沒有問題的，就是在用料方面在提升一些就可以的，把性價比做到最高我覺的就更好了，車內(nèi)也有氛圍燈，氛圍燈是烘托氣氛的嗎，有燈的地方太少啦根本沒有辦法烘托氣氛，
空間：空間還好吧，還是挺大的，尤其是后排比較滿意，前排一般就老婆一個人坐，也不存在空間小不夠用的問題，二排一般家人做的比較多一些，家里的老人坐后面也感覺很舒服，空間也很寬敞，后備箱空間也很大，可以放三四個行李箱個人感覺是輕輕松松。
配置：整體車的品質(zhì) 電耗 舒適型 我很滿意 主要也是認(rèn)可這個品牌 我們?nèi)胰硕家恢庇么蟊?所以肯定首選這個品牌購車:廠家的優(yōu)惠政策還是太少了 雖然有置換補貼也不怎么多 因為現(xiàn)在每個品牌都有很多優(yōu)惠政策 國家的免稅政策很好
動力：不要和電動車比動力，即便是最便宜的車子爆發(fā)力都很強，最主要的原因就是它沒有發(fā)動機只有電機，電機是直接驅(qū)動四個輪子的，省去了中間的傳動環(huán)節(jié)，沒有了動能損耗，相當(dāng)于在四個輪子上直接裝上了發(fā)動機，這就導(dǎo)致電動車的傳動效能很高，一般的燃油車是比不了的，所以動力就是那種很強很猛推背十足的感覺。
越野：
操控么，還行，駕駛起來方向盤很輕指向也很清晰，大眾也是百年車企了，操控一直都是不錯的感覺，燃油車的技術(shù)原封不動的搬到ID4上面就好了。還有能感受到大眾那種熟悉的操控感受的。
舒適：座椅感覺舒適，底盤減震略硬，空調(diào)效果很好。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3317公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航里程600km級別，絕對的大長腿，充電又快又方便。
缺點：車機紊亂，看好多車主都反應(yīng)這個車機的問題，剛開始找不到什么功能，設(shè)置好了也就不動了，還有車的內(nèi)飾還不夠上檔次，和國產(chǎn)電車相比還是遜色了些，沒有那種奢華的感覺
外觀：外觀很Q像一個大玩具，
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料我感覺還是非常豪華的，而且里面的味道也比較小，尤其是縫線部位處理還是很細(xì)節(jié)
空間：各方面都比較寬敞，車頂空間余剩很多，距離頭頂很遠(yuǎn)。座椅還要稍微遷移，才能舒服的踩著剎車。座椅前后間距大，后排較舒服。
配置：性價比還是可以的，雖然在內(nèi)飾的用料還是有待提高，但是些日常的使用體驗，乘坐舒適性這些來講，我覺得都是不錯的。算是物有所值吧
動力：我自己有時候也開著臺車，感覺電車的提速很快，車身的穩(wěn)定系統(tǒng)做的也比較穩(wěn)，出去玩、接送孩子足夠用。給電就行，一點也不費力，不管是低速路段還是高速動力都是滿滿的，駕駛起來也夠爽快。
越野：
操控方面就是有一些實際上平常你想用但是不是很好用的地方像是這個語音助手，功能太簡單了還有直接操作來塊呢，把小米手機上的小愛同學(xué)移植過來多好，還能陪著聊天，其他的的方面比較好的是方向盤，很靈敏，女孩子開了不費勁，是比較輕的那種
舒適：但是這款車的隔音效果不是很好這一點不是很開心，因為電動車沒有發(fā)動機，但是它可以表現(xiàn)確實稍微有點一般啊。
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