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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程426公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6382公里
綜合評(píng)分
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越野：
如果是新手司機(jī)，真的不建議開ID.4 X這樣的大尺寸SUV，畢竟車身太大，特別是在市區(qū)開車，有點(diǎn)笨重，不能像那些緊湊型車那樣靈活，但我覺得ID.4 X的方向的準(zhǔn)確度很好，停車也很方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5415公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4147公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤比較輕巧，比我在駕校學(xué)車的時(shí)候那方向盤好了幾百倍，而且掛擋也簡單，車子整體來說還算好開，駕駛參與感不錯(cuò)。方向盤很輕變，指向也特別的精準(zhǔn)，我也很滿意，家人也感覺很舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
關(guān)于操控方面，我也是覺得非常滿意的，這臺(tái)車是我的第一臺(tái)純電車，確實(shí)帶給了我非常全新的一個(gè)駕車感受，他的反應(yīng)非常的靈敏，所以駕駛起來非常的輕松。就像前面說的唯一不滿意的地方就是感覺續(xù)航能夠再長一點(diǎn)就更好了，可以滿足我的長途駕駛。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤相對(duì)靈活精準(zhǔn)，沒有虛位，另外，我覺得自己的整個(gè)駕駛過程，從上車到下車，都是可以隨意駕駛的，而且車子剎車靈敏度的設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，反應(yīng)也比較快，駕駛座視野也相當(dāng)開闊。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側(cè)，剛開始肯定會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，但是用了一段時(shí)間就非常方便了，當(dāng)我第一次去4S店試駕時(shí)，我找不到起點(diǎn)和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細(xì)看，找不到這個(gè)檔桿在哪里，剛開始開車的時(shí)候，得先找到檔桿，哈哈，有時(shí)候真可笑。
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