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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4029公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2396公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，老婆開起來很輕松，沒有任何阻力，也不需要太大的力氣。這款車的剎車非常勻稱，踩多了也會(huì)有反應(yīng)。而且底盤懸架非常好，開起來一點(diǎn)都不輕，非常平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格22.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
輕盈的方向盤，輕盈的方向盤，輕盈的方向盤，輕盈的油門，輕盈的剎車，精準(zhǔn)的剎車，開著 ID.4 X的這兩個(gè)月，我身邊的每一個(gè)熟人都被我夸了一遍，大眾要給我交鹽錢。雖然短短兩個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)完全適應(yīng)了語音控制，但是上手已經(jīng)很不方便了。無論是打電話、導(dǎo)航、聽歌還是做其他的事情，都由“大眾”來做。車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)也很快，不過有一點(diǎn)是，必須要學(xué)會(huì)普通話，不會(huì)普通話的話，多說幾遍就行了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控性非常好，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向靈敏，而且能夠及時(shí)的回位，單手操作都不會(huì)有任何問題，剎車非常靈敏，感覺特別安全，開起來有一種從容不迫的感覺，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，幾乎不會(huì)有任何的頓挫，即便是人多車多，也能很好的控制。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面，他并不是很習(xí)慣，雖然加速很快，但是剎車有點(diǎn)軟，感覺像是靠電機(jī)來控制車身，一開始的時(shí)候很不適應(yīng)，一開始開的時(shí)候很小心，踩著松軟的剎車，感覺有點(diǎn)暈。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1107公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
整輛車的操控性非常好，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有盲區(qū)，駕駛起來非常的靈活，靈敏度也比較高，整體的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格22.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2840公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9850公里
綜合評(píng)分
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