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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我第一次開這輛車的時(shí)候,就對它的操控印象很深,現(xiàn)在開起來還挺順手的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性也非常不錯(cuò),方向感和手感都非常不錯(cuò),在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車身側(cè)面的支撐力很強(qiáng),給人一種很自信的感覺。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 德國車操控還算不錯(cuò),方向盤更輕,底盤更扎實(shí),駕駛輔助也更順手
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4770公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在操控方面,這輛車還是很穩(wěn)定的,方向盤很好,不費(fèi)吹灰之力。底盤的調(diào)校水平也不錯(cuò),車身穩(wěn)定,給人的感覺更好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控還是比較簡單的,感覺還不錯(cuò),我不覺得有什么問題,但是總體來說,我還是很滿意的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這輛車的操控非常的輕盈和靈敏,在平時(shí)的道路上單手操作完全沒有任何問題。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1758公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這輛車的底盤很結(jié)實(shí),駕駛起來也很舒服,各種輔助功能也很齊全。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這款車的操控性非常好,方向盤輕,駕駛起來更靈活,轉(zhuǎn)向時(shí)沒有盲區(qū),整體操控感不錯(cuò),動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò),操控性也不錯(cuò),操控性絕對不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1432公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤輕巧,駕駛起來一點(diǎn)都不費(fèi)力,而且它的方向非常精確。底盤穩(wěn)定性也不錯(cuò),過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不飄,很穩(wěn),剎車也很靈,不費(fèi)吹灰之力。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: ID4X的操控還算不錯(cuò),方向盤輕盈靈活,駕駛起來非常輕松,操作起來也很快,對于我們這些老司機(jī)來說,這簡直就是小菜一碟。
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