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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是續(xù)航里程比較長(zhǎng)，555的續(xù)航里程基本不會(huì)有城市里的焦慮，而且感覺里程下降的不是很嚴(yán)重，夏天基本可以保持在480多公里吧。還有外觀設(shè)計(jì)，開著比較時(shí)尚的大眾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是顛覆性的，特別是 VW車標(biāo)是亮的，在黑夜里很酷！
缺點(diǎn)：訂車比較麻煩，在本地等了很久，也沒車，因?yàn)橐咔�，我從朋友那里訂了一輛車，大概一個(gè)月后才到，產(chǎn)能嚴(yán)重不足！屏幕一黑，空調(diào)都開不了，隔音效果一般！
外觀：外觀更偏向于車燈，科技感更強(qiáng)，這種配置只有豪華車才能看到，進(jìn)氣格柵、 LED大燈、轉(zhuǎn)向功能，都是非常搶眼的配置！
內(nèi)飾：內(nèi)飾以運(yùn)動(dòng)為主，材質(zhì)不錯(cuò)，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是車機(jī)比較一般，分辨率不高，看起來比較方便，唯一的缺點(diǎn)就是儀表盤設(shè)計(jì)的不怎么樣，如果能有層次感就好了。
空間：空間還算寬敞，駕駛座很舒服，頭部空間很大，坐起來也比較舒服，中央扶手設(shè)計(jì)得很漂亮，可以放很多東西，擋風(fēng)玻璃靠近方向盤，可以更好的儲(chǔ)物空間。后排坐兩個(gè)人還是綽綽有余的，后備箱足夠日常使用，如果放太多的東西，座椅也能放進(jìn)去。
配置：還是比較靠譜的，畢竟大眾的底盤技術(shù)和做工都要好很多，不管是電車還是汽油車，安全穩(wěn)定都是第一位的，全車六氣囊都有很多主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置，相當(dāng)良心！維修保養(yǎng)比較方便，全國(guó)各地的4s店都能維修，這點(diǎn)非常好！整體上更喜歡設(shè)計(jì)和做工！從此以后，他就是 VW的車主了！
動(dòng)力：純電動(dòng)汽車開起來比油車舒服多了，起步很快，沒有延遲，加速能力也很強(qiáng)，動(dòng)力提升很快，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足！
越野：
操控感更好，掛檔更好，很方便，油門和剎車都很不錯(cuò)，反饋也很不錯(cuò)。特別是轉(zhuǎn)彎更舒服，指向更準(zhǔn)確，回位更快，沒有虛位，輔助也很好用，有點(diǎn)科技感。
舒適：方盤還配有加熱功能，冬天很舒服，前排座椅的按摩功能很好，主駕駛座椅的12個(gè)調(diào)節(jié)功能都很好，總能找到合適的駕駛姿勢(shì)，座椅材質(zhì)很好，透氣性也很好，主駕駛座椅也有記憶功能。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛座很舒服，門一開，就會(huì)自動(dòng)后退，坐進(jìn)去之后，前排座椅還能加熱，按摩，很舒服。這款絨面座椅非常舒適，手感柔軟，冬天非常暖和。
缺點(diǎn)：冬天跑起來就不能跑了，它的實(shí)際里程數(shù)是多少。而且車身的材質(zhì)，好像是塑料的�？赡芴�，有軌電車載不動(dòng)。
外觀：那我們的外貌肯定是滿分的。
內(nèi)飾：款式不錯(cuò)，藍(lán)色的也不錯(cuò)。
空間：我胖了點(diǎn)，坐在駕駛座上還算寬敞，朋友們都比較瘦，坐在后排還是沒問題的。
配置：稍微貴一點(diǎn)。不過功能倒是挺齊全的。
動(dòng)力：加速很快，不用等車，不用等后面的人了。
越野：
操控性還行吧，作為一個(gè)女孩子，轉(zhuǎn)彎輔助什么的還是很輕松的。
舒適：嗯，減速和剎車都比較平穩(wěn)，不像其他電車那樣會(huì)讓人產(chǎn)生暈車的感覺。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3541公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車非常完美，我想給它滿分，因?yàn)樗呀?jīng)讓我期待很久了。炫酷的外觀，豪華的內(nèi)飾，豐富的配置，強(qiáng)大的動(dòng)力，讓他無從下手！我對(duì)這輛車的性能非常滿意。最讓他滿意的是性價(jià)比，指導(dǎo)價(jià)23.59萬，省去了25萬的預(yù)算。這是一款性能很好的電車，最關(guān)鍵的是，它的電機(jī)質(zhì)量很好，這就是大眾車型最受歡迎的地方。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這款車已經(jīng)等了太久了，一直在等，生怕錯(cuò)過。我對(duì)這輛車的性能非常滿意。
外觀：獨(dú)特的外觀，讓人眼前一亮。時(shí)尚、動(dòng)感、實(shí)用、實(shí)用�；氐郊抑�，家里的人都對(duì)這輛車的外觀非常滿意，都說這輛車比照片上的還要漂亮。
內(nèi)飾：走進(jìn)車內(nèi)，一股濃濃的高級(jí)感撲面而來。這輛車，不僅外觀漂亮，而且質(zhì)感極佳，是同級(jí)車中的佼佼者。液晶儀表盤和12寸中控屏操作起來非常方便。
空間：這輛車的空間足夠大了，175的身高坐在里面，空蕩蕩的，頭上還有一個(gè)拳頭大小的空隙，雙腿也能舒展開來。一家人出行，車內(nèi)充滿了歡聲笑語。需要搬東西的時(shí)候，還可以把后座放到后備箱里，空間還挺大的。還能當(dāng)床休息呢！
配置：這個(gè)價(jià)格比大眾 ID.4 X要高得多。每天有它在身邊，不管是旅途還是上下班，我都充滿了活力。
動(dòng)力：它的動(dòng)力堪比燃油車，而且比燃油更省錢，我很慶幸自己當(dāng)初的選擇和等待。有了這輛車，他的底氣還是很足的。這輛車搭載的是永磁同步電機(jī)，功率達(dá)到了204 Ps，最大扭矩310 N。
越野：
車子的操控性很好，起步和超車都很流暢，開起來也很輕松。方向盤很輕，手感也很好，穩(wěn)定性也很好，配置也很齊全。
舒適：這輛車的舒適性還算不錯(cuò)，和二十三萬塊錢的車完全不同，甚至可以說是三十萬左右。車內(nèi)空間很大，座椅軟硬適中，包裹性和支撐性都不錯(cuò)，坐在車?yán)锖苁娣�。再加上輔助駕駛，這輛車還是很輕松的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的地方有三點(diǎn)：外觀精致，空間寬敞。畢竟誰都喜歡漂亮的電車，而且我很喜歡這種顏色，不浮夸，不隨大流。另外，車內(nèi)空間很大，后備箱也很給力。第二：省心省力，省錢，油價(jià)漲得很厲害，這半年來為我省了不少錢！第三，動(dòng)力很強(qiáng)，作為一輛電車，動(dòng)力很足，操作簡(jiǎn)單，總體來說，這款車還是很受歡迎的。
缺點(diǎn)：這輛車在冬天的續(xù)航里程是五百多公里，在這個(gè)季節(jié)，這個(gè)季節(jié)勉強(qiáng)能達(dá)到，但是在冬天，卻能掉一百多公里，這是我開了一個(gè)冬天后得出的結(jié)論，雖然我知道冬天的續(xù)航里程肯定比夏天短，但也要少五分之一，這讓我很失望。方向盤有點(diǎn)緊，只要稍微動(dòng)一下，方向盤就會(huì)動(dòng)起來，但是方向盤卻需要很大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
外觀：外觀方面，我最喜歡這款車了，特別是這款車的顏色，叫什么來著，忘了叫什么來著，感覺還不錯(cuò)，車燈設(shè)計(jì)， LED尾燈，20寸輪轂，全景天窗，仰頭看藍(lán)天白云，完美！
內(nèi)飾：座椅雖然不是真皮座椅，但是絨毛的座椅更加的舒服，方向盤和操控臺(tái)的做工都很精細(xì)，科技感很強(qiáng)，氛圍燈，還有全景天窗，真的是愛了。我覺得大家族的電車，內(nèi)部比油車要精致得多，據(jù)說是兩條生產(chǎn)線。
空間：我買這輛車的原因之一，就是因?yàn)樗目臻g太大了，有孩子的人都知道，帶著孩子出門，就相當(dāng)于搬了半個(gè)家，唯恐落下什么東西，而且寶寶的車也需要空間，所以空間對(duì)我來說很重要，但是這輛車的空間實(shí)在是太大了，4612毫米的空間，可以想象它的空間有多大。
配置：一般情況下，第一輛電車是不會(huì)買電車的，因?yàn)樵诟咚偕洗_實(shí)沒有汽油車方便，但是作為城市的交通工具，比如上班，接送孩子等等，電車確實(shí)是省錢省事，現(xiàn)在太原市已經(jīng)安裝了很多充電樁，充電速度快，充電方便，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，性價(jià)比還不錯(cuò)，但是花二十萬買一輛電車，還是有點(diǎn)不劃算，但最近油價(jià)飛漲，電車的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，電車和油車各有利弊，就看大家重視什么了！
動(dòng)力：這是一款非常適合在市區(qū)里開的車，遇到紅綠燈的時(shí)候，不用擔(dān)心后面的車會(huì)按喇叭（這是我開車的時(shí)候經(jīng)常遇到的事情），至于高速，我還沒跑過，一是現(xiàn)在環(huán)境不允許，二是有車在高速上更方便。
越野：
操作起來還挺熟練的。方向盤很結(jié)實(shí)，雖然有很多功能按鍵，但是越開越覺得科技感很強(qiáng)，倒車影像和雷達(dá)也幫了我很大的忙。
舒適：我給你打個(gè)滿分，現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達(dá)了，電車也是科技產(chǎn)物，坐起來很舒服，雖然不是真皮座椅，但是感覺比真皮座椅要舒服多了，而且不是普通的布制座椅，而是帶著一種柔軟的質(zhì)感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14909公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的外觀和動(dòng)力，動(dòng)力結(jié)合起來給我的感覺就是加速更快，踩油門的時(shí)候動(dòng)力更強(qiáng)。油門踩得越深，就越容易超車。外觀上我買的 ID.4 X是藍(lán)色的，看起來比較年輕，車頭看起來有些圓潤(rùn)，車燈的邊角有些上揚(yáng)，中間的標(biāo)志連接在一起，下方的格珊設(shè)計(jì)得有點(diǎn)像是嘴角的弧度，車身側(cè)面看起來比較修長(zhǎng)，鍍鉻鍍鉻條，20寸的輪轂看起來很運(yùn)動(dòng)，尾部設(shè)計(jì)得更有整體感，黑色的貫穿式尾燈下面寫著 ID.4 X。
缺點(diǎn)：有幾個(gè)原因讓他很不滿意，第一，懸架偏了。
外觀：我買的 ID.4 X是一臺(tái)藍(lán)色的，看起來比較年輕，車頭看起來有些圓潤(rùn)，車燈的邊角有些上揚(yáng)，中間的標(biāo)志連接在一起，下方的格珊設(shè)計(jì)得有點(diǎn)像嘴角的笑意，車身側(cè)面修長(zhǎng)，鍍鉻鍍鉻條，20寸的輪轂看起來很運(yùn)動(dòng)，尾部設(shè)計(jì)得更有整體感，黑色的貫穿式尾燈下方寫著 ID.4 X。
內(nèi)飾：懸浮式液晶儀表盤和中控屏都集成了溫度調(diào)節(jié)功能，方向盤看起來更運(yùn)動(dòng)一些上面的快捷按鍵和燈光調(diào)節(jié)功能都是觸控設(shè)計(jì)，中央扶手上印著 ID。
空間：我一米八一，體重一百七十，坐在前排的話，座椅可以調(diào)整到中規(guī)中矩的位置，活動(dòng)起來比較方便，第二排是父母和孩子們坐著看著就方便多了，后備箱里可以放幾個(gè)行李箱，平時(shí)也可以裝幾包水，用來參加招待會(huì)和自用。
配置：買車的時(shí)候沒有打折，只送了一套腳墊和一張電卡，省去了購(gòu)置稅，省去了燃油和維修費(fèi)用，而且新能源車不限電，方便出行，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，結(jié)合我平時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，加速反應(yīng)更快，踩油門的時(shí)候動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。油門踩得越深，就越容易超車。
越野：
我感覺方向盤打起來有點(diǎn)疼。
舒適：我坐在車?yán)锏母杏X就是座椅比較柔軟，給人的感覺還不錯(cuò)，腰部支撐和氣動(dòng)按摩可以緩解疲勞，空調(diào)是三區(qū)的，可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)溫度，車子懸架比較硬，經(jīng)常開車的時(shí)候顛簸比較明顯。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我想了想，這輛車的空間表現(xiàn)力還是不錯(cuò)的，尤其是它的空間布局比其他車要好得多，前排和后排的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，我認(rèn)識(shí)的朋友和同事，他們?cè)谫I車的時(shí)候都會(huì)給錢，而我的車卻很少。我還是挺不開心的，希望它能在這方面做得更好一些，這樣我才能更放心。
外觀：這是一輛符合大眾口味的車，但是卻不會(huì)給人一種平淡無奇的感覺，雖然看起來很普通，但是卻給人一種獨(dú)特的感覺。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾的要求并不高，但是我能感覺到這輛車比我想象中的要好很多，尤其是這輛車沒有任何的異味。
空間：其實(shí)這對(duì)我來說并沒有太大的影響，因?yàn)槲蚁矚g這種空間合適的車，雖然我平時(shí)都是自己開車，但是坐在外面也不是什么難事。
配置：我覺得，如果這輛車能給我一些優(yōu)惠，或者是別的什么的話，我一定會(huì)滿意的。買下這輛車是一種欣賞，一種認(rèn)可，我覺得剛?cè)胧值臅r(shí)候可能會(huì)少一些，感覺不太好。
動(dòng)力：有了這樣一輛動(dòng)力十足的有軌電車，在不同的道路上開起來都是游刃有余，沒有了加速時(shí)的遲鈍感。
越野：
剛開始的時(shí)候，我覺得這輛車有點(diǎn)沉，開起來也不是那么容易的，沒想到這玩意兒竟然有這么重的方向盤，開起來一點(diǎn)都不累，再加上它的體型太大了，所以操控起來并不容易。
舒適：可能是因?yàn)檐囎颖容^輕，濾震效果也比較好，所以我并沒有感覺到太大的震動(dòng)，而且在不同的路段跑起來也很穩(wěn)，比我預(yù)想的要好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是外觀，鍍鉻的前臉看起來很有科技感，給人一種未來車的感覺，時(shí)尚大氣，外觀設(shè)計(jì)的很到位，隱藏式把手，矩陣大燈， LED光源，還有漂亮的輪轂！
缺點(diǎn)：感覺這車不太好用，行駛的時(shí)候卡頓了，輪胎的噪音也很大，隔音效果一般。
外觀：外觀很時(shí)尚，做工也很精致，大眾的燈光設(shè)計(jì)還是很有特色的，燈光很亮，透鏡也很有科技感，雙色輪轂看起來很時(shí)尚！車標(biāo)更加精致，車燈看起來像是豪車，鈑金更硬，漆面也很有光澤！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)得比較運(yùn)動(dòng)，30種顏色的氛圍燈比較漂亮，大部分都是真皮軟包，配有自動(dòng)發(fā)動(dòng)、金屬門框、液晶顯示屏，看起來很舒服，最重要的是踏板和符號(hào)。光語系統(tǒng)還是很好用的。中控臺(tái)的屏幕還好，但有時(shí)候會(huì)卡頓，估計(jì)是軟件出了問題！
空間：前排的空間很大，坐在前排很舒服，后座的空間很大，坐三個(gè)人都綽綽有余，后備箱也很寬敞！
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，大眾電車在這方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，外觀也很漂亮，再加上大眾是合資公司，所以我對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量還是比較放心的，而且全國(guó)各地都有很多分店，如果有什么需要調(diào)整和計(jì)劃的話，維修起來也會(huì)比較放心，我個(gè)人比較喜歡大眾品牌，駕駛和使用感覺都還不錯(cuò)，唯一的問題就是軟件方面的問題。
動(dòng)力：電車給我的第一感覺就是靜音，啟動(dòng)的時(shí)候只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，起步很快，沒有任何延遲，加速的感覺很舒服，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
越野：
底盤做工很好，行駛的時(shí)候減震效果很好，沙石路面給駕駛者的感覺很小，過彎的時(shí)候感覺很平穩(wěn)，很穩(wěn)定，剎車也很給力。方向盤更舒服，更軟，打方向更舒服，回正效果更好，不會(huì)有虛位！
舒適：座椅很舒服，也很飽滿，坐在上面很有支撐感，不像是那種軟綿綿的感覺，車內(nèi)的隔音效果一般，前輪胎在高速行駛的時(shí)候會(huì)發(fā)出很大的聲響，有輪胎的聲音，但后排基本感覺不到�？照{(diào)的效果很快，制冷效果也不錯(cuò)。穩(wěn)度分區(qū)控制比較人性化，可以滿足駕駛者和乘員的不同需求！
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：智能方面，鑰匙靠近車門的時(shí)候會(huì)自動(dòng)解鎖，看起來科技含量很高，外觀也很漂亮，動(dòng)力也很足，開起來比油車舒服多了。
缺點(diǎn)：減震效果一般，尤其是在顛簸的路面上，充電樁很少，有時(shí)候會(huì)比較費(fèi)勁，除了充電樁，充電速度慢，冬天續(xù)航時(shí)間短，各種功能都不能開。
外觀：這輛車很漂亮，選了一輛藍(lán)色的比較特別的車，顏色比較特殊，內(nèi)部也是一樣的顏色。
內(nèi)飾：我喜歡內(nèi)飾的拼色，超大的屏幕，充滿科技感的屏幕，總體來說比普通的燃油車要好一些。
空間：后備箱很大，很寬敞，足夠一家人出游，但我還沒開過車，一來是高速充電不方便，二來是疫情纏身，沒怎么出遠(yuǎn)門。
配置：綜合性價(jià)比扣分就看車價(jià)和續(xù)航能力了，不喝油也很香，白菜蘿卜各有千秋，總體來說還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，沒有任何滯澀感，踩著油門就走，不會(huì)有任何的肉感，也不會(huì)有任何的不適，不過，你得適應(yīng)一下從燃油車到有軌電車，跟油車是不一樣的。
越野：
操控性極佳，底板穩(wěn)定，電門穩(wěn)定，輕踩即動(dòng)。
舒適：座椅有很強(qiáng)的包裹性，坐上去非常舒適，科技感十足。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3344公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說，這輛車的外觀無可挑剔，唯一讓人滿意的是，這輛車的外形很硬朗，體型也很大，空間也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：新車拿回家的時(shí)候，里面有一股怪味，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)不太滿意，
外觀：第一眼看到這輛車的時(shí)候，他就被這輛車的外觀給吸引住了。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部配置很豐富，輔助駕駛配置也很多。
空間：車?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，前排坐起來很舒服，腰也不是懸空的。
配置：買車的時(shí)候，他看了不少車，對(duì)比了一下，覺得這車還是很劃算的。ID.4 X的配置還真不少。比如12寸的觸摸屏液晶顯示屏、手機(jī)聯(lián)網(wǎng)、語音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)后備箱、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、多種駕駛模式、巡航功能等等。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，電動(dòng)車也不錯(cuò)， ID.4 X的動(dòng)力也很給力。
越野：
這輛車很重，我很喜歡它。
舒適：我還沒遇到過大的坑洼，我感覺到了太大的減速帶，懸架有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每一次看到這輛車，都會(huì)感覺到它的動(dòng)力，更多的是它的空間和時(shí)尚的前臉。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的，就是噪音太大了，可能是我的要求太高了，看起來很時(shí)尚，也很有辨識(shí)度。
外觀：給人一種鋒芒畢露的感覺，很符合現(xiàn)代人的審美觀，就連輪子都設(shè)計(jì)的很巧妙，進(jìn)氣格柵和車標(biāo)也很漂亮。
內(nèi)飾：看起來確實(shí)挺簡(jiǎn)單的，應(yīng)有盡有，隨著時(shí)代的變化，車內(nèi)沒有異味，手感也很好。
空間：里面的空間很大，足夠我們一家三口使用了，而且空間還不錯(cuò)，可以容納更多的人。
配置：耗電不多，物美價(jià)廉，功能齊全，值得入手，性能也不錯(cuò)，外觀和動(dòng)力都不錯(cuò)。
動(dòng)力：經(jīng)常上高速的人，根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足，一堆紙上談兵，幾秒鐘內(nèi)就能開起來。
越野：
操控性比想象中的要好很多，穩(wěn)定性也很好，剎車反應(yīng)也很快，在一些小巷子里走起來也不會(huì)太顛簸。
舒適：它的隔音效果很好，減震性也很好，減震效果也不錯(cuò)，而且還能調(diào)節(jié)溫度。
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