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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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動力：它的一個(gè)駕駛感受其實(shí)和油車相差不大，動力輸出比較的線性。經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候動力也不會感覺特別肉，只是加速能力要比其他模式弱一點(diǎn)，可能需要深踩油門提速。運(yùn)動模式的時(shí)候動力響應(yīng)就很直接，中后段加速的時(shí)候也沒有出現(xiàn)明顯的減弱，整個(gè)動力輸出比較的穩(wěn)定順暢，推背感也不是特別突兀的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1563公里
綜合評分
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動力：加速就不用多說了，電車的加速都是特別的快的，主要還是腳感還是比較重要的，有些車子輕點(diǎn)主往前沖，我不太喜歡有一點(diǎn)點(diǎn)沉重的踏實(shí)感，那么這種也不會讓你感受到很大的阻力，目前開開的話，正常上坡啊，后程的一個(gè)加速度都還是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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動力：動力確實(shí)沒話說，這也是我選擇電車的一個(gè)原因，提速比燃油車好多了。而且很順，畢竟沒有燃油車的那種檔位。所以什么頓挫，升檔慢，都跟電車沒關(guān)系了。這也是我開過電車之后，一直想買電車的一個(gè)原因。再者就是大眾的這個(gè)電車，在轉(zhuǎn)向手感，剎車，線性操控上，開起來反而有點(diǎn)燃油車感覺，就是很好上手，一萬公里開下來，總結(jié)來說，就是開著很舒服的一臺車。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力：動力還是挺滿意的畢竟很強(qiáng)勁平時(shí)開著它跑在路上都能帶給我很多駕駛樂趣，一加油門動力說來就來起步提速都很迅速沒有什么頓挫感，開著它跑在路上滿載爬坡兒也可以很輕松的辦到，跑在高速上都可以有源源不斷的動力在輸出。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3005公里
綜合評分
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動力：上汽大眾ID.4 x擁有三種動力版本，兩種驅(qū)動的形式，單電機(jī)版本最大功率為125kw和150kw，峰值扭矩均為310，雙電機(jī)本本為80kw和150kw，峰值扭矩為460，我買的是單電機(jī)版本的150kw。感覺動力還是很充沛的，爬山也沒什么問題
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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動力：id4x的動力簡直太牛了。輕點(diǎn)油門提速飛快，而且非常接近燃油車的那種感覺，很容易就上手習(xí)慣了。爬坡也不在話下，我們這邊市區(qū)路段很多高高低低的路，它也不會溜車。即使是車?yán)镒隽怂奈鍌�(gè)成年人，動力依然沒有變，就是電耗費(fèi)一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2147公里
綜合評分
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動力：這輛車起步和提速的敏捷度很符合我的要求側(cè)面反映了這款車的動力很充足，如果不是對動力要求特別高的人是挑不出什么毛病的，我覺得這款I(lǐng)D.4X車的動力完全可以滿足日常所遇到的各種出行問題。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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