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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程598公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向性非常精準(zhǔn)，在緊急過彎的情況下回零位非常快。車子開起來很有油車駕駛感，各種操控反饋都十分到位，并沒有覺得因?yàn)樗请娷嚩鴷?huì)有不安全感，這點(diǎn)我還是十分喜歡的。車子還有三種駕駛模式可以切換，主動(dòng)剎車和坡道輔助功能都有配備，出行的時(shí)候安全感十足。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)車的方向盤比油車可以多轉(zhuǎn)一圈半，可以讓倒車調(diào)車方向更方便，更容易了。中控屏的智能系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)也特別好用，很有科技感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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越野：
方向盤的話有點(diǎn)沉，可能是為了營造比較敦厚的感覺吧，其實(shí)這款車本身的話，電池仔底盤位置重心很低的，開起來的話，質(zhì)感很好，它的輔助系統(tǒng)開高速非常有用，但是在城市道路開的話，還是建議把它關(guān)掉，因?yàn)楦杏X它總在搶我的方向盤，反而會(huì)影響我的安全性，主動(dòng)剎車的話，有好幾次我先想提速，但是它突然閃紅，有點(diǎn)嚇人
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3852公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
操控方面還是不錯(cuò)，方向盤低速輕高速重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，車內(nèi)配備的智能系統(tǒng)及輔助駕駛系統(tǒng)非常好用，科技感十足，就是新潮旋鈕換擋讓我們覺得很不習(xí)慣，得適應(yīng)好長時(shí)間才能游刃有余的操作，還得看儀表盤的顯示檔位。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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越野：
首先，ID4的方向盤設(shè)計(jì)會(huì)比之前的車型肥了一圈，使得手感更加好了，觸控式多功能方向盤搭配這個(gè)小儀表盤使用和顯示效果對非常不錯(cuò)，由于這個(gè)應(yīng)該是新技術(shù)吧！方向盤可以轉(zhuǎn)向打3圈，基本能夠?qū)崿F(xiàn)掉頭還可以直接回到左邊的道，個(gè)人覺得倒車入庫需要的位置可以更加少，能靈活操控實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確倒車了，習(xí)慣做油車打大眾把電車平臺的ID4底盤調(diào)校的非常穩(wěn)，剎車也是一如既往地硬，遇到減速剎車的時(shí)候會(huì)有能量回收的效果，不過剎車距離還是比較精準(zhǔn)，不存在剎不住的情況！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2896公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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