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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2488公里
綜合評分
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越野：
方向盤的手感是比較輕的，就是手感是有一點(diǎn)不太舒服，這是我個(gè)人的感覺，和我開車習(xí)慣不同，但是其他的操控方面還是挺好的，比如它的動(dòng)力以及，底盤的調(diào)教，我覺得這些都能增加車子的操控。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野：
較為線性的動(dòng)力以及指向清晰的方向盤讓整臺(tái)車開起來很舒服。操控區(qū)域的按鍵也是比較簡單易懂，內(nèi)部還有倒車影像、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱等等能滿足日常使用的基礎(chǔ)配置和舒適性配置比較豐富，另外還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等主被動(dòng)安全裝備，如果翻看大眾ID4X的配置表，會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的誠意還是挺足的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
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越野：
我之前開過一次其他的車子，但是現(xiàn)在入手車輛這輛車之后就覺得它會(huì)更好駕馭一些，因?yàn)楣δ芟鄬碚f也比較多，在駕駛過程當(dāng)中也都能起到一定的作用，可以算是新手或者是老手都能夠輕輕松松駕駛的一輛車子，操控起來沒有什么問題大的問題。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
作為一臺(tái)大眾旗下的純電動(dòng)車，ID.4 X的底盤繼承了德系車的優(yōu)勢，全力起步時(shí)整個(gè)車身的姿態(tài)確實(shí)是非常穩(wěn)定的，包括緊急剎車時(shí)整個(gè)車身姿態(tài)都是非常穩(wěn)定的，懸架始終都能給車身足夠的支撐。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4396公里
綜合評分
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越野：
我自己是覺得這個(gè)車子它如果能夠在轉(zhuǎn)向的時(shí)候做的更加精準(zhǔn)，沒有任何虛位的話會(huì)更好，會(huì)更加完美，這方面還是需要加強(qiáng)一下。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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越野：
方向盤打起來比較輕便，人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)在用的時(shí)候比較方便的，只要語音下達(dá)指令就可以了，不用低頭找那些按鈕，感覺更加安全。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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越野：
我看挺多車友反應(yīng)，覺得B擋回收太猛，其實(shí)這在駕駛模式里面是可以設(shè)置的，可以設(shè)置自定義，把底盤、方向盤、剎車等等調(diào)教一個(gè)比較舒服的模式。如果一開始不太習(xí)慣電動(dòng)車加速過猛的朋友，也可以設(shè)置一下舒適模式，跟燃油車的駕駛體驗(yàn)非常像，也不會(huì)暈車啥的。
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