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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮 ，內飾還可以 ，很有科技感 ，中控的屏幕很流暢 ，還可以下載很多軟件 ，油耗挺滿意 ，駕駛感受也還不錯 ，隔音做的挺好 。
缺點：因為在市區(qū)內路況不好，車速提不起來，所以跑高速的時候我就會把車子開的比較快，讓發(fā)動機充足的動力可以得到完全的釋放，這時候就出現(xiàn)了一種情況，就是很明顯的能夠聽到胎噪，不過平時在市區(qū)內車速比較慢，是聽不到的。
外觀：外觀中規(guī)中矩，
內飾：內飾一般般，沒有很突出的地方，不過簡約風格也不錯。
空間：空間要說我一個人的話是夠用的，因為前排空間表現(xiàn)還是不錯的，這車我就上下班開，但要是出去玩這車的后排就稍微有點緊促了，所以空間布局稍微有點不合理，要是后排也寬松就更好了。
配置：預算10萬，這車油耗低，所以加了一萬
動力：動力還可以，挺有勁的，但是有一點就是起步的時候感覺沒有那么靈敏，略微有點遲緩。
操控：
剎車有點軟，方向轉彎大的時候會有磨胎聲，以前開其他車沒有
油耗：市區(qū)里面跑是用電，小區(qū)有充電樁，兩天充一次電，這車的油耗也不高，百公里4.2L
舒適：座椅的舒適度是沒有問題的，仿皮材質，透氣性還可以，主座椅有兩向的高低調節(jié)，不同身高的人駕駛調節(jié)起來會很方便，只是在高速上快速行駛會聽到胎噪。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要說就是外觀了，我很喜歡這種流暢的造型，我覺得開著挺氣派的，也挺有面子，在就是這車能耗表現(xiàn)也不錯，用起來很有經濟性。
缺點：操控手感一般，配置的操控配置實用性不大，我開車比較注意感覺，新能源的車子沒有燃油車的舒服。其次就是內飾異味是比較大的。
外觀：外面設計還不錯，前臉很喜歡。秦那個浮雕字很喜歡很滿意。車燈設計:車燈造型很漂亮，感覺亮度再高點就好了。車身及車輪:最低配16寸輪轂，經濟適用男，著尺寸輪胎很便宜，輪轂造型還行。
內飾：內飾材質一般，內飾搭配的材質可以說對不上這個價位的了，都是比較差勁的手感內飾，而且內飾異味很大。v
空間：前排空間還可以，駕駛位座椅調到最低，空間感還湊合。后排空間稍微有點緊張，尤其我一米八的身高，在后排會感覺頂腦袋。但是畢竟不是b級車，咱要求也不能太高，是吧。
配置：這個價位 ，這個級別 ，這個體驗是別的車型沒有的 。比較滿意這輛車 。
動力：動力的話，我就開著上下班是夠用的了，而且我開車也比較溫和，但是要是追求速度的話，這車在提速上稍微有點肉，沒有那么猛的沖擊，不過還好的速度起來后期表現(xiàn)還行。
操控：
第1次長購車，車操縱性沒有對比，但是感覺還是挺好的，加速性能確實挺強
油耗：能耗滿分 ，油耗 、電耗都跟官方標注的差不多 。
舒適：論舒適性，非比亞迪秦plus莫屬，發(fā)動機運行聲音幾乎沒有，在行駛過程中非常舒適，沒有噪音，行駛過程中也沒有頓挫感，減震性能特別好，幾乎沒有什么顛簸感。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車子的外觀了，很絢麗多彩的那種款，比亞迪的好口碑車型之一，日常用它比較省的，電耗值百公里才不到十三個，剛開始我還以為車子的耗能表有問題呢，省的簡直讓我偷著樂啊，這樣的話每天都可以開著新車歡歡喜喜出門啦。
缺點：到現(xiàn)在沒什么不滿意的，就是不知道是不是車漆有點薄，今天開門的時候，和一輛電動車蹭了一下，掉了點漆，當然，可能別的車也會掉，這個不太懂。反正好在這個車便宜，掉點漆也不會太心疼。另外，在網上看到有些車主說車沒開多長時間就出了故障，不知道我這個會不會出現(xiàn)這個問題，有點小擔心。
外觀：至于外觀我就不多說了，這是我最欣賞的地方，每個角度都是精致個性的，顏色還有款式都是年輕人喜歡的時尚勁兒，辨識度高。
內飾：內飾挺漂亮的，賽車的座椅設計，外觀滿分。車機還可以，可以遠程控制，提前開空調啥的。目前開了一個多月，死機一次，沒什么大問題，當然我也沒下載軟件什么的，平時就是用導航和音樂，夠用。
空間：空間方面，秦PLUS DM-i整車長寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達到了2718mm。后排采用了全平的中央通道設計，坐在中間位置也能得到和兩側座位一樣的舒適體驗。后備箱空間寬裕，不管是日常家庭出行還是自駕游都綽綽有余。
配置：這個性價比，主要是結合在續(xù)航里程和燃油情況上表現(xiàn)不錯。內飾和外觀，其實和秦plus EV差不多。結合價位和市場表現(xiàn)來看，性價比是有的，而且還不低。但是希望國產品牌能更有誠意一點
動力：動力還是不錯，市區(qū)純電模式動力反饋很好。
操控：
操控我覺得還用的過去，方向盤挺轉向挺輕松的，而且方向盤用起來也挺順手的，但感覺這車有點輕，開高速的時候速度快了就會感覺有一點飄。
油耗：剛提車沒多久，還是第一箱油，成本是非常便宜，有時候甚至以為他是一臺純電
舒適：這款車的座椅設計還是非常不錯的包裹性非常得好空調的制冷效果，因為新車感覺都還不錯，車內的話會有一點噪音和異味。其他的感覺都還好吧。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程658公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意秦plus的油耗，人常說買車容易養(yǎng)車難，每個月的油費就讓人非常頭疼，剛好比亞迪研發(fā)出了這款超級混動車，正好符合我的要求，苦苦等待了小半年，終于有現(xiàn)車了，在偶然的機會終于提到車了。
缺點：最不滿意的就是這車空間我覺得還是有點小，我覺得這也是因為外觀造型的流程導致的空間緊湊，其實要說前排的話還好，就是后排有點小，不過這車就是我上下班代步開開。
外觀：外觀的顏值確實挺高的，給我的感覺就是確實比較耐看。
內飾：內飾設計有點一般，就是里面的塑料材質有點俗氣了，沒有什么時尚可言，如果能多增加一點軟包面積，讓車子再豪氣一些就好了，那樣即便是商務出行也可以實用它了，會讓車主感覺很有面子啊。
空間：空間感覺一般性，但是自己家用的話，目前來說是夠用的�；旧喜挥脫�。
配置：我認為，作為一款頗受期待的混動車型，秦PLUS DM-i不僅將對卡羅拉雷凌雙擎E 、榮威Ei6、名爵6 PHEV、領克 PHEV等車型形成不小的壓力，甚至還會威脅到廣汽埃安Aion S、BEIJING-EU5、上汽R ER6等同級別純電動轎車。因為從售價、空間以及配置表現(xiàn)上，秦PLUS DM-i都很有競爭力。
動力：不管是電機驅動還是燃油發(fā)動機驅動車子，動力都是完全夠用的，平時在市區(qū)內車速提不起來，但是正常的跟車行駛還是可以做到的，一旦跑高速，燃油發(fā)動機就可以展示出強勁的動力，提速超車都是輕輕松松的。
操控：
方向盤的指向很精準了，打彎半徑也不大，一個手都能原地打輪的，還有許多的電子輔助功能，讓我感覺這車子的配置很豐富夠照顧新手司機了，底盤很穩(wěn)，有時候來個急剎車都不會讓車子內部有什么晃動的節(jié)奏，超有安全感。
油耗：耗能這塊肯定是很不錯了，油耗不高，用電機系統(tǒng)的時候還比較多，畢竟那個是比燃油省太多了，日常代步開就得選那個，養(yǎng)護它就是輕而易舉的事情。
舒適：舒適性方面座椅挺軟的，幸虧座椅夠軟，因為這車減震我覺得有點硬，過顛簸處緩震不是很理想。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 郴州
裸車價格11.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，底盤穩(wěn)，做工不錯，內飾配色也還可以，最低配也能滿足日常需要，
缺點：最不滿意的地方就是這車內飾部分的儀表盤了，要不是因為有超大的中控屏，我就對內飾完全不滿意了，現(xiàn)在就是對這個沒有一樣的儀表盤表示不滿意。
外觀：回頭率高，走在路上別人評頭論足的，日間行車燈很漂亮
內飾：車內有種豪華的感覺，不管是功能配置還是做工選材上都有著檔次感，中控大屏里面的功能多，可以旋轉，豎起來的時候也不遮擋視線
空間：這款車的空間給人的感覺還是非常寬敞的，屬于A+級的緊湊型轎車，在同級別里面空間大的。它的第二排座椅舒適性不錯，2個人3個人坐上去都不會特別擠，后備箱的空間也比我想象中的要大一些。家用的話是完全足夠的，平常后備箱也不怎么使用，除了平時出去自駕游或者回老家的時候可能會裝一些東西。
配置：反正在我心里，它在同價位車子里面性價比就是數(shù)一數(shù)二的。帶給我的駕駛體驗很棒，而且車子的質量也很有保障，
動力：現(xiàn)在每天開著它跑在路上都能帶給我一種飛馳般的駕駛體驗，畢竟它的動力很強勁嘛，尤其是開著它跑在高速上，都可以感受到源源不斷的動力在輸出，整體而言車子的爆發(fā)力也是蠻強的，
操控：
它的操控很簡單的，帶有很好的電子輔助，方向盤握感不錯，試駕的時候就感受到了它的滑潤，一個手都能原地打輪，還有就是油門剎車反應比較靈敏，腳下的力度不用給很大，開車都是一種享受了。
油耗：能耗是這個車最大亮點，平時充電跑，現(xiàn)在油耗是1.8的油加4.5的電，顯示超過全國84車主。提車是在六月份，夏天電池沒問題，不知道冬天會怎么樣。
舒適：坐在車里感覺最明顯的就是安靜，音響的音質不錯，開車聽著歌，也是一種享受，座椅是皮質包事的，主駕駛位帶有著電動調節(jié)和加熱的功能，腰托支撐足，底盤穩(wěn)車子跑起來穩(wěn)健扎
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡它的多，快，好，省。這四個字在秦plus DM-i身上發(fā)揮的淋漓盡致。多，續(xù)航里程是真的多，作為新能源一員，秦plus DM-i是真的能跑，不怕跑�？�，起步快，加速快。好，顏值高，內飾好。省，比純電的更能跑，比燃油的更實惠，比混動的更節(jié)省。
缺點：車子的后排頭部空間有點小，可能是造型的緣故，頭部空間沒有我想象中那么富裕
外觀：外觀看著真的挺時尚動感力十足的，而且是那種低趴流線型的感覺，我很喜歡。
內飾：藍白內飾挺運動的，
空間：目前是一個人坐車，所以說空間足夠，不過也試過做5個人，空間也挺足的，1米8的個子坐進去也不擠了
配置：超高的性價比，燃油車的價格買混動，每年省大幾千的油錢。6個安全氣囊，這個最低配已經能滿足我的用車需求了。等冬天限號了也不擔心不能開車，綠牌還每年少了300的車船稅，真的挺不錯。
動力：純電模式，混動模式都是非常給力的狀態(tài)。起步給力，加速流程。從電能到動能在起步就能感覺到。
操控：
方向盤很輕很舒服，就是剎車有點不足，剎車距離有點長。
油耗：現(xiàn)在這個季節(jié)，純電的續(xù)航基本就和標的是一樣的，55公里就能跑55，油耗的話我現(xiàn)在主要跑市區(qū)，感覺非常省油，沒電情況下就是在4升左右，但是聽說跑高速要稍微高一點。
舒適：每次開著車子出門兒我感覺都是一種極致的享受，畢竟它的舒適性比較高，能夠讓我坐的很得勁兒，因為我自己本身就有腰傷嘛，不能長時間乘坐，
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，饋電情況下，不開空調2點8個油左右，開空調3個多油，充電就是白嫖。這個車是越堵越省，特別適合市區(qū)擁堵道路。當然有車主說跑高速比較費，要5個左右，我高速也就是3.5左右，從沒上過4，可能也是因為腳法吧。其次就是外觀了，和漢一樣的前臉，特別喜歡這個龍顏的設計，據(jù)說是德國設計師的設計，同事和朋友都說好看。再有就是車機系統(tǒng)，app遠程開空調等，夏天用起來很方便。還有就是綠牌不限行不限號，沒有購置稅、車船稅，這些也省不少呢。
缺點：目前還真沒有不滿意地方，各方面都很喜歡的一輛車。
外觀：外觀這種東西每個人都有自己的審美，我覺得秦plusdmi是挺好看的，車頭的設計比較時尚動感，側面的設計就要稍微的穩(wěn)重一點。尾燈也是現(xiàn)在特別流行的貫穿式尾燈，國產車在配置上真的很厚道。漆面也是比較好的珍珠漆，太陽光照射下來更加好看。
內飾：內飾簡潔大方，中控真的操作起來很方便☆ 車聯(lián)網:最滿意的就是車聯(lián)網，自帶導航，屏幕夠大☆ GPS導航系統(tǒng):高德車機版很好用，再也不用開車拿手機導航了，中控就是一個超大屏幕手機。多媒體:多媒體還是不錯的，雖然沒有語音助手，但是導航聽音樂都很方便。內飾材質:內飾用料厚道，大面積軟材質異味異響:還是有點異味的，過一陣子看看怎么樣主副駕駛座安全氣囊:6個氣囊，不錯。
空間：空間略顯不足，特別是二排車高不足，不適合身高超過1米8的大漢乘坐。
配置：性價比還是可以的，畢竟品質上是有保障的。所以我還是比較放心的。
動力：動力這塊沒問題的，低速的時候是純電行駛，起步很快，電動機的效率杠杠的，高速的時候發(fā)動機介入，發(fā)揮發(fā)動機優(yōu)勢。這套系統(tǒng)能夠讓發(fā)動機和電動機都在最優(yōu)的狀態(tài)下工作，確保動力輸出沒問題。
操控：
方向盤操控油門剎車都挺靈敏的，沒問題。但是車身有點輕，高速上跑快了會感覺有點飄，說實話不太敢開這個車跑遠途，市區(qū)開開還是沒有問題的。
油耗：能耗方面比亞迪秦plus超級混動車，最亮的點就是能耗了，無論是電耗還是油耗都非常的經濟實惠。根據(jù)我這儀表盤上的油耗顯示，果然符合相傳一箱油可以橫跨七省，能耗方面果然名不虛傳，大約每公里1毛的成本，是千萬家庭都能消耗起的車子。
舒適：座椅的舒適性還算可以，就是噪音有點大，有待提高。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.33萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得我最滿意這個車子的地方，就是操控手感非常的靈活，可以說是手到擒來。
缺點：等車時間太長 ，足足等了三個月 。車內空間感受一般 ，只是剛好夠用 。
外觀：外觀的造型還是挺酷的，有這年輕人的審美，不管開車區(qū)哪里都挺自豪的，車子腰身線條好看還有那絢麗多彩的前后尾部設計，讓車漆都保持著自我的個性，秦PLUS DM的辨識度真的很高。
內飾：它的儀表盤設計，稍微覺得會有點不習慣，其他的都還好大屏幕的功能還是非常的齊全。車內的音響效果聽起來還是不錯的。代步車內飾能做到這樣，我覺得也滿足了。
空間：空間我覺得就是合適，算不上大，可能應為我升高比較高的原因吧，但還好的是沒有壓抑感，就是剛好合適，但沒有富裕的那種感覺。
配置：性價比很高了，我入手這款秦PLUS也是看中車子的性價比的，高性價比的車子自然也是多人選擇的。
動力：起步動力的話還是非�？梢�，開起來還是非常的順暢，整車的動力平順性還是很好的。
操控：
比亞迪秦plus的方向盤采用兩幅式，不大不小剛好合適，方向盤全采用真皮，摸上去手感特別舒服，靈活自如。上手后稍微研究一下，便能操控，非常簡單。
油耗：車子能耗很低，我用車也是比較注意車子的能耗部分的，目前大概百公里的能耗在13.2kWh左右，很舒服的了。
舒適：座椅舒適性一點吐槽點都找不到的，不管是什么位置都猶如坐在家里的大沙發(fā)上，還有懸架的調校很軟，能有效的保證出行的穩(wěn)定性，但是這車子的隔音需要注意了，高速上面如果超過110邁就能聽到一些風噪和胎噪，耳朵嗡嗡的不太舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.13萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3078公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：開了都三千多公里了，說這不足點我都得想一想呢，隔音效果有點一般，高速上面不能太放肆了，速度保持在110邁以內還好，風噪和胎噪都不明顯，但凡一超越點點，那嗡嗡的聲響就有點明顯了，還有就是這車子的內飾有點小簡潔，那塑料的材質看著挺一般的，沒有什么質感，還有升華的必要性。
外觀：外觀很大氣，再加上全車的LED燈。符合我的外觀要求了。
內飾：內飾門板選車的時候要注意，門板軟包裹的位置做工差，有小遐思，
空間：畢竟是緊湊級車，空間反正夠用，縱向空間可以，后排也夠用。乘坐空間:我173，坐主駕駛很滿意后備廂容積:夠用吧，后備箱下面是電控系統(tǒng)，沒有備胎。車內儲物能力:儲物格很豐富，手套箱得阻尼給人恨高級得感覺，還有個眼鏡盒，真的超喜歡，夏天放個墨鏡給力。
配置：能上綠牌，免購置稅，整車六年十五萬公里質保，三電終身質保
動力：秦PLUS DM-i的動力是屬于充沛有勁兒的，城市里面開用的是經濟模式，跑著穩(wěn)，動力上的輸出沉穩(wěn)有力，別看車身重起步倒是輕快，在郊外或者是高速就掉成運動模式了，壹歡它加速的感覺，爽快又自信，推背感 足
操控：
操控我覺得沒什么毛病，這車挺好控制的，轉向不沉，油門剎車也調校的合適，就是感覺底盤稍微低一點，過不平整路面還是有點沒信心怕拖底。
油耗：最滿意的就是能耗充電不用加油??
舒適：座椅有點熱，不透氣，新車車內異味有點嚴重，平時通風就還好。不過十萬的車，要啥自行車。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.83萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要數(shù)它的能量消耗，因為本身它是插電式混合動力汽車，所以自然會比一般的燃油車要省油很多，它的電機續(xù)航是55km，所以說每天上下班在市區(qū)內行駛，基本上是不用燃油的，耗電量也不高，如果跑高速的話就可以使用燃油發(fā)動機來驅動，在高速上路況是非常好的，車速也能夠提起來，燃油的消耗自然也是比較低的，所以綜合來看，不管是在市區(qū)內行駛還是跑高速，既不費電也不費油。
缺點：也沒有什么特別不滿意的地方，如果優(yōu)惠程度能多一點的話就更好了，這一點是非常實在的。
外觀：秦PLUS DM-i的前臉是很霸氣的，有種不怒自威的氣場，車標是漢字唐，好感度一下就上升起來了，側面看它威猛范兒身姿，硬朗的線條，高高的底盤，后尾燈貫穿式的，轉向的時候像流水一樣，特別好看
內飾：內飾的風格就比較年輕化，儀表盤設計的比較個性，雖然有點小但是顯示的東西還是挺齊全。中控懸浮屏功能也不錯，導航聽歌也不用再去連手機了。門把手也有阻尼，10萬多就有這樣的設計挺用心了。
空間：我們家沒有很大個子的人，所以即便是滿載出行也不會有什么視野遮擋或者擁擠壓抑的感受，還有就是車子里面設計的一些儲物的小空格子很好用，收納一些日常用的抽紙還有水杯特別方便，后備箱是能裝大件物品的，夠寬大的。
配置：秦PLUS DM的價格定位還是可以的，工薪階層能買的起的一款座駕，性價比很高。
動力：動力方面，別看他小，動力超乎我的想象，尤其是在高速上行駛，特別明顯的就感覺到了，我的小秦宛如一匹精干的駿馬，馳騁在一望無際的大草原，盡情的飛翔，一部好車相當于一匹好馬。動力很充沛，比我想象中要好的多。讓我吃驚了，起步非常快，僅需7.9秒，當然跟漢的不能相比，畢竟價格擺在這里。不管是在市區(qū)還是在高速，速度沒的說，要多快就有多快，非常明顯的感覺到加速和超速的愉悅感，和推背感，在同級別轎車中，是一款提速很快的轎車。
操控：
操控很好，中控可以調節(jié)方向盤和踏板阻尼，我調到最輕的，感覺很棒☆ 遠程啟動功能:遠程開空調很方便，出門也可以不用帶鑰匙，蘋果不支持nfc有點遺憾。
油耗：油耗百公里才不到四個數(shù)字，是不是很省了，還有就是這車子如果用電耗的話，那就更生了，百公里才十多個千瓦數(shù)，總比純燃油的車子強太多了。現(xiàn)在是但凡車子能駛過的地方我都會開車的。
舒適：座椅是一個一體式的座椅，感覺坐著還挺舒服的。造型我也喜歡，設計的很寬大。車整體的噪音也比較小，起步加速都沒有噪音，跑到60以后也就只有一點輪胎的噪音。舒適性挺好的我覺得。
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