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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，就是這輛車的前臉設(shè)計(jì)了，再加上它的超長續(xù)航能力，我這輛車的續(xù)航能力在600公里以上，平時(shí)出行完全沒有問題。秦 plusEv不僅性能強(qiáng)大，更重要的是安全刀片電池讓秦遠(yuǎn)遠(yuǎn)離了自燃的危險(xiǎn)。這也是為什么秦 plusEv能夠脫穎而出的原因。這種三電終身保修確實(shí)解決了大多數(shù)客戶的難題。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒什么不滿意的，就是剎車有點(diǎn)硬，風(fēng)有點(diǎn)大。
外觀：之所以選擇這款車，最主要的原因就是外形，拋棄了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，看來以后中網(wǎng)車會慢慢被取代
內(nèi)飾：要說內(nèi)飾設(shè)計(jì)，非國產(chǎn)車莫屬，塘塑儀表，超大旋轉(zhuǎn)屏幕，科技感十足。雙拼色座椅給整輛車帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動感。全中文按鍵也讓消費(fèi)者再次感受到了國產(chǎn)汽車的崛起。
空間：我家里有三個人，平時(shí)帶的人也不多，開個車還是綽綽有余的，我一米八五的身高坐在副駕駛上也不會覺得太擁擠。
配置：至于性價(jià)比，那就是省錢了，省錢就是省錢，對于工薪階層來說，最重要的就是錢了，仔細(xì)算下來，一年的郵費(fèi)大概要5000塊錢，露露用電的話就不用擔(dān)心加油的問題了，而且這輛車不需要保養(yǎng)，成本也很低。
動力：動力不用多說，一腳油門踩下去，輕盈無比。動力隨叫隨到
操控：
其實(shí)電瓶車的操控也沒什么好說的，主要是方向感比較強(qiáng)。
舒適：舒適型的感覺并不是很好，新車的味道還是很重，這是任何車都逃不掉的問題，而且胎噪也很大。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他以前是北汽新能源的車主，開過300公里的車，知道新能源車有多好，剛買新能源的時(shí)候，他也不知道買哪種更好。
缺點(diǎn)：我個人更喜歡到外面去玩。坐久了，座椅有點(diǎn)硬，運(yùn)動座椅看起來不錯，但不實(shí)用，開了這么久，懸架還是有點(diǎn)硬，可能是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的原因，想要運(yùn)動，懸架有點(diǎn)硬，但還能接受。
外觀：長得還挺帥的，有點(diǎn)像漢，也算是個小么漢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有太多花哨的配置。
空間：空間綽綽有余，四米七的車長也挺長的，后排連個平臺都沒有。
配置：刀片電池，600續(xù)航，最擔(dān)心的就是安全問題，續(xù)航能力也解決了，性價(jià)比還真沒話說。
動力：動力就更不用說了。
操控：
輔助駕駛功能，方向盤輕巧，操作簡單，一旦使用 s檔，顏色會變成紅色。
舒適：舒適度給四星，因?yàn)槲议L時(shí)間在外玩，有點(diǎn)硬，后期買個坐墊
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動力充沛，響應(yīng)速度快，135 KW的電機(jī)完全不用擔(dān)心1.8噸的重量，標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動模式下的動力響應(yīng)幾乎沒有任何遲滯，踩下去有明顯的推背感。2、平順性極佳，這是有軌電車的優(yōu)勢，非傳統(tǒng)變速箱可比；3、目前600 KM的所有車型中，這款車的性價(jià)比比較高（主要是價(jià)格、續(xù)航、硬件和智能配置）。
缺點(diǎn)：1、儀表盤太小了，5寸屏幕還不如手機(jī)屏幕，視力不好的人看起來太費(fèi)勁了，內(nèi)置儀表太小了，給人一種距離太遠(yuǎn)看不清的感覺，最離譜的是，官網(wǎng)上寫著可以選擇內(nèi)嵌屏和懸浮屏，但在4S訂車的時(shí)候，問了好幾遍，都說不能選懸浮屏，只能選擇內(nèi)置儀表。2、所有車型都沒有座椅通風(fēng)功能，即便是頂級車型，座椅通風(fēng)真比那后排加熱實(shí)用多了，畢竟用車時(shí)間最長的人是司機(jī)，真不知道廠家在設(shè)置座椅通風(fēng)的時(shí)候是怎么考慮的，如果你把后排加熱換成座椅，再多花點(diǎn)錢換個座椅通風(fēng)我都愿意，但這樣的配置難道不考慮一下南北地區(qū)的氣候差異嗎？3、中控臺和擋桿面板的鋼琴烤漆特別不耐劃傷和落灰，平時(shí)都是用濕毛巾擦掉灰塵，不敢用硬物去碰，但現(xiàn)在已經(jīng)有了很多劃痕，最重要的是反光嚴(yán)重，會影響到儀表盤上的信息，建議車友們在網(wǎng)上買些貼紙來解決；4、一個月內(nèi)，中控系統(tǒng)出現(xiàn)了兩次黑屏、一次綠屏，重啟、過一段時(shí)間又恢復(fù)正常，在行駛中會影響駕駛體驗(yàn)和駕駛安全。5、行駛了一千多公里后，前輪出現(xiàn)異響，啟動自動駐車功能后，當(dāng)車輛即將停穩(wěn)時(shí)，會有“咔”聲和“King”聲響起，低速轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)也會出現(xiàn)，維修人員告訴我，半軸螺母松動了，緊固后情況有所緩解，但偶爾還是會響，煩人！
外觀：喜歡的人會喜歡，不喜歡的人也會覺得丑。
內(nèi)飾：行云藍(lán)的內(nèi)飾很清新，比較漂亮，不建議選那種沉穩(wěn)厚重的棕色，這樣會影響開車的速度。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，2718的軸距和1515的車身高度，讓原本因?yàn)殡姵囟@得有些擁擠的空間變得寬敞起來，雖然車內(nèi)的地板被抬高了一些，但并不影響駕駛室的舒適性，只要身高在170-180之間，只要不是太胖或者太胖，五個人坐在車?yán)镆膊粫@得擁擠，還沒買車的朋友可以去4S試駕一下。
配置：如果符合購車條件，有5000元補(bǔ)貼，全國車源比較緊張所以幾乎沒有優(yōu)惠，購車只送一些簡單的腳墊，擋泥板，等車兩個月，下訂前有個心理準(zhǔn)備。目前尚無首保，下月首保后追加評論。
動力：135 KW的功率看起來不大，但它的動力卻是超乎想象的，動力輸出是線性的，沒有絲毫的滯澀感，踩在油門上，踩在油門上，很輕，沒有空隙。但是在雨天，不要急著加速，很容易打滑，更別說這款18寸MC6性能輪胎了，電動汽車在濕滑的路面上，在沙地上起步或者急加速的時(shí)候，很容易打滑。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有兩種模式，沒有虛位的感覺，剎車很舒服，手感也很好。
舒適：減震過濾效果更好，但是過減速帶該跳還是跳，想不顛就減到合適的車速；新車的味道很重，至少要半個月才能排出，輪胎噪音很大，在水泥路面和粗柏油路面上，噪音很大，細(xì)碎的瀝青路面幾乎聽不到聲音。空調(diào)給力絕對吹出您滿意的效果，而且電車使用成本低，您可以盡情地吹。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的空間和操控，我覺得電車主要是在市區(qū)里開車比較方便，現(xiàn)在很多人都選擇了電動車，因?yàn)樗目臻g比較大，而且它的長度和寬度都很大，坐在車?yán)锖苁娣？赡苁且驗(yàn)榭臻g比較合理，所以坐在里面的人，都會有一種很舒服的感覺。而且操作起來也很簡單，不會因?yàn)闆]開過電車而覺得難。
缺點(diǎn)：這輛車的底盤比較低，所以在駕駛的過程中，偶爾會有一些顛簸，讓人覺得底盤太低了。也許這就是電車或者是普通汽車的問題。
外觀：從外觀上來看，秦 PLUS很有科技感，也很時(shí)尚，特別是前大燈和貫穿式的設(shè)計(jì)，給人一種年輕的感覺。我想這也是年輕人買這輛車的原因之一，它確實(shí)很漂亮，漂亮的外觀讓人忍不住想要了解它，想要接近它，我身邊的人都對它贊不絕口。
內(nèi)飾：這么高級的車，內(nèi)飾肯定不會差到哪里去，我覺得它主要還是把一些輔助功能做的很好，讓我在開車的時(shí)候，從一些細(xì)節(jié)上就能看出這輛車的質(zhì)量。中控臺上的大屏幕看起來更加清晰，功能也更加豐富。
空間：空間還不錯，這輛車的空間很大，跟同級別的車比起來，根本就不算什么，我覺得只要能滿足我的需要，坐著就行了。另外，后排的空間比我想象中的要大得多，大概是因?yàn)榭臻g足夠大的緣故，三個人并排坐在一起也不會太擁擠，不像其他的車那樣擠在車?yán)铮瑫屓擞X得不舒服。
配置：不得不說，這輛車的性價(jià)比還是很高的，至少在我見過的所有電車中，它的價(jià)格都很高，而且質(zhì)量也很好，只要滿足了這一點(diǎn)，它就是一輛高品質(zhì)的車。
動力：在我看來，它的動力表現(xiàn)還算不錯，起步的時(shí)候加速的感覺比我預(yù)想的還要快，不僅僅是加速，起步的時(shí)候還會給我一種燃油車的感覺，這是我始料未及的。看來自己買了一輛有軌電車之后，動力表現(xiàn)和燃油車差不多，這應(yīng)該就是秦 plus的優(yōu)點(diǎn)了，在高速上行駛的時(shí)候不用擔(dān)心，因?yàn)榈搅撕笃�，它還能繼續(xù)加速。
操控：
總的來說，這輛車的操控還算簡單，我從來沒有開過電車，這一次開起來也是輕車熟路，我覺得這輛車的動力還是很大的，我從來沒有開過電車。而且方向盤的精準(zhǔn)度也很高，開車的時(shí)候轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，很靈活。
舒適：我覺得這輛車坐起來挺舒服的，主要是因?yàn)樗淖鴫|比較結(jié)實(shí)，也比較貼合人的身體，坐上去也不會覺得太硬。但是底盤確實(shí)有點(diǎn)低，所以有時(shí)候還是會有顛簸，有時(shí)候還會感覺到震動，這一點(diǎn)是必須要指出的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2025公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我的新車肯定是各方面都很滿意才買的，外觀和配置都很好，第一個駕駛環(huán)境比較舒適寬敞，配置也比較豐富，最重要的是這輛車的顏值實(shí)在是太高了。
缺點(diǎn)：本來我對這輛車的外觀和配置都很滿意，但是當(dāng)我回到家的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)中控臺并不是很高檔，而且這輛車的味道很難聞，我用了這么久的柚子皮香水，還是有點(diǎn)味道的。
外觀：外觀上是沒問題的，但在買車的時(shí)候，秦觀第一眼看到的就是 EV的外觀，非常的時(shí)尚，非常的霸氣。
內(nèi)飾：座椅和內(nèi)部都是真皮，無論是坐著還是摸上去都是軟綿綿的，看得出來用料是真的，大屏導(dǎo)航很方便，只是看起來不怎么樣，內(nèi)飾顏色也很符合我的風(fēng)格，很運(yùn)動，很時(shí)尚。
空間：里面的空間很大，前排的駕駛座可以隨意的移動，后排非常的舒服，還有一些小儲物格，非常的人性化，非常的方便，后備箱很大，可以帶上幾個行李箱。
配置：性價(jià)比很高，從外觀上來看，很多朋友都不相信這個價(jià)格能買得起。物有所值。
動力：雖然是純電動汽車，但是動力還算不錯，日常使用還是綽綽有余的。
操控：
操控還是相當(dāng)?shù)撵`活，非常的輕便，多功能方向盤設(shè)計(jì)的還算合理，使用起來也比較方便，剎車也比較靈敏，沒有什么問題。
舒適：前排空間大，活動起來也方便，開久了也不會覺得累，不得不說，隔音效果還是不錯的，在高速上跑的時(shí)候，雖然聽不到輪胎的噪音，但也很安靜。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這輛車的中控屏非常新穎，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)非常搶眼，12.8英寸的屏幕看起來很有氣勢，屏幕也很清晰，操作起來非常流暢，既保證了科技感，又增加了操控的樂趣。此外，中控屏采用的是 DiLink3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能和 UI界面與漢的界面一模一樣，再加上中控屏上有很多第三方應(yīng)用，比如喜馬拉雅， QQ音樂，高德地圖等等，都做得很好，實(shí)用性也很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的空間還算寬敞，只是中間的地板有些凸起，我覺得這會影響到車子的空間利用率，但是坐在上面并沒有太大的影響。另外，我覺得中控臺和儲物柜是可以分開設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在設(shè)計(jì)成了一個整體，手機(jī)放進(jìn)去的時(shí)候總覺得下面是空的，如果把礦泉水瓶放在中控臺上，手機(jī)就放不下了，所以我覺得可以優(yōu)化一下。
外觀：獅爪燈的設(shè)計(jì)給車子增添了幾分色彩，流暢的車身線條讓它看起來非常時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，整體布局也很合理。
空間：車內(nèi)空間比較大，空間適中，不會有什么拘束感，后排空間也不錯，唯一的問題就是后面的地板能做的更好一些。我覺得儲物空間也很豐富，特別是后備箱。
配置：從各方面來看，這輛車的價(jià)值至少在十萬以上。
動力：百公里加速只有9秒，爆發(fā)力還算不錯，動力輸出也比較順暢，中期加速的感覺很好。
操控：
底盤的調(diào)校偏向于舒適度，對于惡劣路段的過濾效果，這輛車做得很好，而且整體的操控感偏向于運(yùn)動，所以駕駛起來非常的靈活，轉(zhuǎn)向和剎車也非常的給力。
舒適：操控感很強(qiáng)，但這并不代表這輛車就一定要運(yùn)動，坐在車?yán)�，座椅軟硬適中，給人一種非常平穩(wěn)的感覺，和爆發(fā)力十足的動力系統(tǒng)比起來，這輛車的舒適性更“佛系”。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3983公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓我滿意的還是秦 plus的續(xù)航能力。早就想買一輛純電車了，可又怕續(xù)航里程不夠，會給生活和工作帶來麻煩。買車的時(shí)候，他特意選了一款續(xù)航能力最強(qiáng)的車。官方數(shù)據(jù)顯示，這輛車的續(xù)航里程是600公里，我用了三個月，續(xù)航里程應(yīng)該在580公里左右。對于這個數(shù)據(jù)，我個人還是比較滿意的，無論是短途旅行還是家用，都是綽綽有余。
缺點(diǎn)：可能是我太苛刻了吧！選車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這車有點(diǎn)問題，新車?yán)锩嬗幸稽c(diǎn)塑料的味道。不只是這輛車有這個問題，很多新車都有這個問題。因?yàn)樗麑ζ渌矫娑己軡M意，所以忽略掉了這個小缺點(diǎn)。
外觀：這輛車的外觀很養(yǎng)眼，線條流暢，充滿了魅力。雖然是緊湊型的家用轎車，但是卻很有動感，很符合我的口味。
內(nèi)飾：其他方面都很好，做工也很精致，畢竟這輛車才16萬出頭，不能太苛刻。車?yán)锏乃芰衔吨荒芡ㄟ^放幾包竹炭來緩解，經(jīng)常開窗通風(fēng)也是可以的。
空間：其實(shí)買一輛車，還是買這種車比較方便。特別是現(xiàn)在城市里的道路比較擁擠，開大車在一些小巷子里穿行，會很不方便。而且大型車還需要大型停車場和車庫，成本也不低。我覺得這輛車空間很合適，可以很輕松的停車和倒車。
配置：這些年，我們自主品牌的發(fā)展速度確實(shí)很快。幾年前，一輛價(jià)值不到二十萬的車，竟然會有全速巡航系統(tǒng)，這是多么不可思議的事情。現(xiàn)在我的車才16萬出頭，真是物有所值。
動力：買這輛車本來就是為了上下班用的，按理說不需要太大的動力才對。在買車的第一個星期，我就帶著幾個朋友出去玩了一趟。當(dāng)然，我還想在他們面前炫耀一番。這輛車確實(shí)沒給我丟臉，加速超車確實(shí)很給力，一腳油門下去，車子瞬間加速。
操控：
不知道為什么，我總覺得方向盤太靈活了，總覺得沒有安全感。方向盤很靈活，不會太笨重，也不會太靈活。對了，這輛車的全景影像還算不錯，顯示的信息也很清晰。
舒適：這種運(yùn)動型的座椅很舒服。一般來說，這種運(yùn)動型座椅的坐墊并不是很軟，而是軟硬適中，坐上去也不會覺得累。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 EV的外形很年輕，也很時(shí)尚。其次，它采用了比亞迪最新的刀片電池。最后就是頂配版了，純電600公里，我一個月也就充個兩三次電。
缺點(diǎn)：同級別的價(jià)格，稍微貴了點(diǎn)，可能是因?yàn)槲疫x了最好的。接下來就是電池的質(zhì)保問題了。
外觀：比亞迪家族的前臉設(shè)計(jì)，而秦 EV，則是更小的漢 EV。而且現(xiàn)在比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，整體來說全家人都看得上吧，不像以前那樣看不上外觀。尾燈則是一條貫穿式的尾燈，設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，而且在夜晚行駛的時(shí)候，安全性也得到了極大的提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的搪塑材料，相對來說還是比較高檔的，而且新車基本沒有異味。人機(jī)交互、氛圍燈、遙控駕駛等功能，都非常實(shí)用。
空間：作為一款家用轎車來說，它的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，我173的身高加上微胖的身材，坐在上面也不顯得擁擠。三個人坐在后排，還是很寬敞的。
配置：純電動的話，在城市里代步還是綽綽有余的，而且有時(shí)候當(dāng)代步車的話，還是比較劃算的。當(dāng)然，它還有400公里，500公里，600公里，每個人都可以選擇自己需要的續(xù)航里程。其實(shí)最重要的是，哈，在日常生活中，三電終身保修，刀片電池的安全性，對我們以后的使用和維護(hù)都有很大的保障。
動力：作為一款新能源汽車，它的速度肯定很快。我選了一臺功率最高的發(fā)動機(jī)，功率比其他配置要高一些，大概七秒鐘就能跑到一百公里。最重要的是，純電動汽車在加速的時(shí)候，沒有任何的滯澀感。
操控：
操控起來非常的輕松，方向盤是電動的，油門也非常的快，一腳油門下去，車子的速度就會提升。而且，他的“吃”、“輔助”、“遙控駕駛”，也是非常實(shí)用的。
舒適：純電車最大的優(yōu)點(diǎn)就是安靜，輪胎是馬牌輪胎，胎噪很好，我試了一下 dmi車型的胎噪，確實(shí)比 dmi要好很多。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車的外觀設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，很大膽，一般的車都不會有這樣的設(shè)計(jì)，所以這款車的外觀設(shè)計(jì)也很吸引人，也很受年輕人的歡迎。其次就是續(xù)航能力了，從電動車的性能來看，續(xù)航能力是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，它的續(xù)航能力很強(qiáng)，平時(shí)根本不需要充電。除此之外，它的操控性也很好，360度全景影像，還有駐車?yán)走_(dá)，讓它在正常行駛和倒車時(shí)，都會變得輕而易舉。
缺點(diǎn)：唯一讓我有些不滿意的是，后排的空間稍微小了一些，如果是比我高一點(diǎn)的人坐在上面的話，可能會有一些壓力，但是對于我們的家人來說，卻是完全沒有問題的，因?yàn)樗麄兊纳砀叨紱]有我高。
外觀：外觀設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，前格柵面積不大，下保險(xiǎn)杠是運(yùn)動型的，給人一種很有活力的感覺，這也是年輕人最喜歡的地方。前大燈內(nèi)部光源為 LED，內(nèi)部結(jié)構(gòu)靈感來源于“箭羽”，具有極高的辨識度。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)看起來很有檔次，12.8英寸的觸摸屏是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)，無論是清晰度還是流暢度，都是一應(yīng)俱全。中控臺采用了更多的實(shí)體按鍵，操作起來很方便，手感也很好。
空間：兩排座椅之間的空間比較大，我將近一米八的身高坐在后排，腿部和前排的空間差不多有兩個拳頭那么大，坐在前排的時(shí)候，腦袋距離車頂只有一拳的距離，但是后排的空間就有點(diǎn)小了，如果是高個子的話，坐上去肯定會覺得不舒服。后備箱還算寬敞，放兩個行李箱還是沒問題的。
配置：總的來說，秦 PLUS的優(yōu)點(diǎn)很多，動力充足，駕駛起來沒有任何的難度，舒適性也很好，最關(guān)鍵的是，它的顏值很高，不管是靜止的還是運(yùn)動的，它的性價(jià)比都是無可挑剔的。
動力：動力輸出看起來比較充沛，但并沒有那種特別快的感覺，整體給人一種不緊不慢的感覺，加速的時(shí)候很穩(wěn)定，雖然不是很快，但是給人的感覺卻是一種蓄勢待發(fā)的感覺。
操控：
方向盤很輕，沒有任何的重量，轉(zhuǎn)向也沒有太大的偏差，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，底盤穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果不能控制好速度，也不會有太大的側(cè)傾，油門和剎車踏板都非常的靈敏，總體來說，還算輕松。
舒適：它的后懸架采用了多桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以它的檔次比其他車型要高出一個檔次，底盤也不會太硬，遇到一些坑坑洼洼的地方，也不會有太大的顛簸。座椅是用仿皮做的，里面填充了厚實(shí)的材料，具有一定的抗壓性，在高速上高速行駛的時(shí)候，隔音效果很好，胎噪和風(fēng)噪都聽不到。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在純電車系統(tǒng)中，比亞迪占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，秦 plusev分為400500600三個等級，搭載的是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，外觀和流線型的龍顏設(shè)計(jì)相當(dāng)協(xié)調(diào)，車頂掀背式設(shè)計(jì)更是給它增添了幾分運(yùn)動感。此外，超長續(xù)航時(shí)間和價(jià)格也能滿足日常上班族的需要。
缺點(diǎn)：聽說冬天的時(shí)候，電池會打折，這也是電動車的通病。
外觀：龍顏的外觀和流線型設(shè)計(jì)相當(dāng)和諧，車頂掀背式設(shè)計(jì)給它增添了幾分運(yùn)動感，尾部巧妙圓潤的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整輛車看起來頗為精致，貫穿式尾燈和橫貫左右的線條更是給人一種大氣的感覺。
內(nèi)飾：液晶觸摸屏的清晰度和靈敏度都很高，而且配備了 DiLinK3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)非常出色，中控臺采用了中國數(shù)字，使用起來非常方便，內(nèi)飾顏色搭配的非常到位，細(xì)節(jié)處理的非常到位。
空間：空間不小，坐在里面一點(diǎn)都不壓抑，舒適度很高。車?yán)镞�有幾個儲物格，里面放著一些零碎的東西，倒也不會顯得凌亂。
配置：刀片電池具有很高的安全性和較長的續(xù)航時(shí)間，基本滿足日常生活使用。
動力：懸掛采用多桿獨(dú)立懸掛和合理設(shè)計(jì)，濾震效果非常好，永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)100 KW，固定齒輪箱，輸出功率非常強(qiáng)大。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向非常精確，沒有虛位。起步的時(shí)候電門很猛，一下子就沖了出去，遇到紅綠燈和拐彎的時(shí)候一定要小心，免得追尾。行駛平穩(wěn)，踩油門及時(shí)加速，遇到特殊情況超車也沒問題。在顛簸的路段，底盤和輪胎的作用非常大，基本不會有任何不適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量不要開得太快，否則會影響車身的穩(wěn)定性。
舒適：駕駛艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，可以很好的包裹性，腿部空間也很大。
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