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秦PLUS
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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2022年07月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的，說實話，買這款車物超所值。我是2月份從4S店提車的。是被比亞迪的超級混動所吸引，目前市面上好多混動車型都是以油為主的混動，比亞迪以電為主，超省超長超快。秦plusDM-i，了解清楚就果斷下定。正常燃油車加滿一箱油在400塊錢左右的成本，按現(xiàn)在的油價就能跑個最多600公里。但是秦plus DM-i超級混動，一箱子油48L加滿，充滿電的話可以跑1200多公里。每公里的成本不到三毛錢。如果我偶爾充點電的話，每公里可以達到8分錢的成本。在目前交通工具里面算是最省的了吧。這也是我一直最滿意的地方。不用老是擔心去加油。
缺點：等車時間真的有點長，訂車之后等了好幾個月才提到車，等車過程很難熬。55公里續(xù)航，只支持慢充，充電的便利性不是很高。6個揚聲器帶來的音效很一般，我又喜歡聽歌。
外觀：中網(wǎng)的前臉過去很霸氣，硬朗的線條凸顯力量感，側(cè)面流線流暢，輪轂也很漂亮，尾部貫穿式尾燈在夜間更易辨認。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的是高端大氣，一開車門就能看出一個駕駛?cè)说钠肺叮T的做工精細，皮面的設(shè)計看起來很精致，新買回來的時候沒有異味，氣氛燈光很柔和，我老婆說很喜歡。
空間：雖然目前只是上下班用來代步，但是在網(wǎng)上有人說秦的后排空間很小，基本上沒有在后排做過，前排空間倒是很大，我這個個子沒有頂頭頭部空間倒是很優(yōu)秀的，后排空間我也試了一下，雖然沒有漢那么舒服，不過也沒有網(wǎng)上傳的那么離譜，在4S店看了展車，還有試乘試駕，都還是蠻不錯的。
配置：使用成本低，在城市里面開折很合適，平時也不用去加油，只不過五到七天會充一次電，空間也能滿足我們一家三口的上學上班的要求。綜合來講，性價比足夠的均衡，足夠的高
動力：整車的動力很強，電機用的是永磁同步單電機，最大功率有132kw，所以就算純電市區(qū)開也完全夠用了，加速時候的反應力也不錯，上坡的時候能感受到很強的推背力，就是不好路段需要多注意一些，減震有點硬。
油耗：這方面的表現(xiàn)確實不錯，唯一的缺點就是車子沒有快充，對于我來說的話倒是也沒有是特別大的影響，就是如果有快充這個功能的話會更加吸引顧客。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.43萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是秦的混動系統(tǒng)了，平時上下班就純電跑，偶爾跑個遠的就用油混跑，真的很方便，我現(xiàn)在就是想去哪就去哪的狀態(tài)了，實現(xiàn)了說走就走旅行的自由。
缺點：剎車的腳感覺很軟，初期的動力沒有那么及時，剛開始的時候，讓我挺難受的，我還是喜歡那種制動力明顯的調(diào)教，讓我更自信。
外觀：外形酷似小型的漢，設(shè)計時尚潮流，輪轂花紋漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是比較良心，顏色搭配也比較有自己的風格，并且車內(nèi)沒什么太過明顯的味道，座椅的填充比較飽滿，坐在上面比較有回彈力，對腿部的支撐性也比較好。
空間：空間來說前后排還算寬敞吧 感覺后備箱的空間也是蠻大的
配置：性價比很高，油耗低，而且像我這種又有耐心又有點小摳門的女孩子，就更省了，因為我可以就用純電開，妥妥的省下不少錢，用車還是非常省的。
動力：動力開著還是很順滑的，因為我喜歡用純電來開秦，平時大多數(shù)都是城市里面上下班代步，經(jīng)常都會加速減速，純電的平順性遠遠比燃油汽車要高出很多。底盤很扎實，因為有電池組的關(guān)系，比一般的轎車要更加的厚實一些，所以操控起來重心很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎并線的時候身體動作姿態(tài)都沒有明顯的變形
油耗：我基本上五天到七天就會充一次電，平時都是喜歡用沉淀來開庭，所以燃油這一塊用的比較少，只有在開高速的時候才會采用另外一個動力系統(tǒng)，油耗也就是四到六個之間，使用成本不高
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的油耗，這輛車就比較適合我這種打工人，對于我來說性價比很高，因為它的油耗的很低并且充電費用很便宜，這種車就是比較經(jīng)濟實惠的，并且外觀也非常好看是我喜歡的風格，在，看車的時候看了好幾款車，最后還是決定了買這款車我覺得這輛車的，用車成本是最低的，并且外觀也和我的心意。
缺點：后備箱空間不算大，兩側(cè)侵占的比較多，橫向沒那么寬。
外觀：特別秦字的LOGO，辨識度就很高呀，很有中國風的特色。在視覺上是很有沖擊力的。我個人事就很喜歡，感覺很有個性。符合現(xiàn)在年輕人的審美。對于我這個顏控空來說，這車的顏值就很讓我滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，味道有點大，尤其是現(xiàn)在，車子悶一天，然后下班的時候，去打開車門，那個味道就有點大，不過車子現(xiàn)在有味道應該也屬于正常，還有這個中文標，我還是很有好感的，中國人嘛，別的車都是用的英文代替，秦plusDM-i這個中文標我個人是非常有好感的。
空間：內(nèi)部空間比較高，頭腿運動上的空間比較明顯，后排一般不會擠3人，座椅兩側(cè)有很多實用的儲物空間，感覺用起來很方便，后備箱的尺寸看起來也不小。
配置：秦PLUS的性價比當然很高，首先我對秦Plus的價格很滿意，然后在后期維護和成本支出上也不會太大，秦PLUS作為家用車，真的很適合。其實這個價格在很多方面都很令人滿意，一分錢一分貨，整體感覺還可以，最初買的是家用車，我也對比了很多這個價位的車，我選擇這個秦PLUS絕對是有原因的，第一點是喜歡，然后試駕之后感覺很好！我覺得舒適度很好，它的座椅充滿了襯墊，由皮革制成，觸感細膩，非常柔軟，長時間腰部開車很舒服，其次，車內(nèi)隔音很好，噪音比較小，車內(nèi)環(huán)境很安靜，駕駛體驗很好，此外，它具有良好的減震性能，平穩(wěn)的駕駛感覺和靈活的轉(zhuǎn)彎。
動力：駕駛感受這方面首先是加速性能方面，盡管別人說秦的加速很垃圾，網(wǎng)上也傳了長安的ktv藐視秦的視頻，但是秦的加速性能也是很好的，百公里加速絕對不是ktv能夠比的，至少要2.0t的車子才有這話語權(quán)，不過在后段加速方面明顯不是很足，體現(xiàn)在130之后，踩油門確實沒有前段那么大的加速力度，不過這個車子的換擋是沒有那么明顯的頓挫感，而且他在百公里加速的時候那個感覺確實很爽，很平順，沒有所謂的頓挫感，平順絲滑才是這個車子的優(yōu)點，這個聽銷售說，雖然是cvt變速箱，但不是傳統(tǒng)的機械cvt變速箱，而是一種電控的變速器，電機的能耗并沒有傳統(tǒng)變速箱的動能消耗，還是變相的省油省電，雖然他們說的很牛逼但是我確實不是很了解這個，只知道他沒有變速箱，其次就是這個車子的轉(zhuǎn)彎輔助，轉(zhuǎn)彎半徑也很小掉頭還有高速變道的時候車身沒有那么明顯的側(cè)傾，油門給那走哪也很靈敏，最主要的是剎車很給力，很靈敏
油耗：我現(xiàn)在如果只是上下班的的話，我就是一天一充電，我就用純電模式開，估計沒有人比我更省了吧，但是難免有時候要出去溜達溜達，反正一箱油我可以管一個月，一個月加一箱油都夠用了。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的外觀辨識度高顏值高，車頭的設(shè)計沒有那么多棱角，也就沒有那么犀利的感覺。再加上車子車標的設(shè)計整體的特色也就體現(xiàn)出來了。
缺點：最不滿意的點就是等車時間稍微長一點，店里沒有現(xiàn)車。不過想到這么省的車，等一等也是值得的。
外觀：外觀這一塊兒我覺得沒有什么好說的，琴的外觀設(shè)計還是比較時尚的，車頭的樣子看起來非常的運動，中網(wǎng)是六邊形的設(shè)計，看著面積大，而且配合著大燈，有一股子虎視眈眈的味道，妹的腰線比值，所以讓腰身看著就很運動緊湊，車身上下都不會有臃腫的感覺
內(nèi)飾：中控兩塊懸浮式的屏幕，鋼琴烤漆的面板、皮革的包裹，設(shè)計簡約大方，看著上檔次。
空間：秦PLUS的空間我還是比較滿意的，特別大，特別實用，尤其是駕駛位置，因為我有點重，坐進去還是感覺比較好，不算太擠，我的腿腳很容易擺放，后備箱也比較大，和朋友出去玩，可以放大包小包。
配置：性價比挺不錯的，價格親民，功能配置齊全，而且最關(guān)鍵的是油耗低，讓自駕游的成本可以有效的控制在最低，花最少的錢，開最遠的路，看最美的風景，秦PLUS真的很不錯。
動力：剛開始的時候，我覺得很有活力，秦PLUS反應速度比較快，沒有頓挫感，我覺得加速很棒，超車的時候很自信，抓地力也很強，相比普通燃油車，新能源確實有優(yōu)勢。這款車在操控性上可以說是不錯的，轉(zhuǎn)彎時的傾斜不是很嚴重，抓地力不錯。
油耗：沒必要太擔心油耗，目前5升左右，在我的心理預期之內(nèi)，除此之外，還有純電動模式可供選擇，在家充電也方便，下班后也可以充電，如果忘記了，也不需要擔心，可以使用混合模式。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格12.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS超長的續(xù)航能力，特別適合自駕游，出門旅游不會有續(xù)航的焦慮，而且還是綠牌，又不用擔心限行的煩惱，自駕游有秦PLUS夠了。
缺點：最不滿意的就是這個車子在跑高速的時候胎噪聲音明顯比低速的時候大很多，雖然音樂能夠壓低這個胎噪聲音，但是我還是比較喜歡聽發(fā)動機的嗡鳴聲，聽銷售說再告訴的時候發(fā)動機才會介入，而我也很喜歡跑高速，這個也是一大敗筆吧！而且還有一點就是新車異味很大，這個車子雖然沒有辦法和漢作比較但是這個異味確實很大，不過經(jīng)過一個月的散味又加上了一些香氛和香水，異味倒是沒有了
外觀：我覺得外觀設(shè)計是因人而異的，畢竟每個人的欣賞水平不同，整體顏值對我來說還是值得肯定的，覺得秦PLUS看起來很霸氣，路上路過的人都會多看兩眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色值得夸贊，耐臟好清理，材質(zhì)多采用塑料，旋轉(zhuǎn)屏幕尺寸小。
空間：雖然車身較長一點，但是后排空間在A級車里不算大，180身高會頂頭，據(jù)說電池占了比較多的空間的緣故。后排空間不高，貼座椅坐的話，還可以的。但直起身的話，要碰頭（電動天窗的緣故，用掉一部分分車頂高度。）
配置：我買秦PLUS這款車不僅僅是因為外觀和配置，更是因為比亞迪這個品牌，新能源這幾年口碑還不錯，最重要的是我感受到了買車的全過程，服務(wù)給我更貼心的感覺。這款秦PLUS價格合理，所以性價比相當不錯，比亞迪的新能源車做的相當不錯，使用成本都不需要太多，如果購車預算在這個范圍內(nèi)，還是值得入手的。新車的氣味相當明顯，其實隔音是需要加強的，高速時的胎噪比較明顯，需要調(diào)到車載音樂的音量來掩蓋，減震過濾挺好的，沒有顛簸感。
動力：動力很足，平常在市里代步開，也就過年放假時候回鄉(xiāng)下幾趟，就算去鄉(xiāng)下的士路上開也一樣夠用。
油耗：日常駕駛的情況下基本上以混動的模式行駛，實際基本上油耗在4.3，相對于油車來說提速還是蠻快的
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的外觀比亞迪家族式的前臉，搭配箭雨龍晶led全自動大燈讓我很喜歡，其次就是這個車子的線條溜背的設(shè)計搭配比線條車身，比亞迪的鍍鉻裝飾條也是那么亮眼，讓人覺得眼前一亮，貫穿式的尾燈也是這個車子的點睛之作，畢竟這個價位能有這個配置的車子實屬不多，而且這個貫穿式的尾燈標志性很足，秦的前臉也是比亞迪的亮點
缺點：就是覺得車子沒有快充這個功能有點小遺憾吧，萬一有時候有點急事的時候車子充電的時間長就有點耽誤事了。
外觀：外觀我給滿分，外觀霸氣，而且流線性的線條設(shè)計讓車看起來很時尚，保值性很強。大燈這方面也就般下雨起霧或下雪時候用用，一般晚上不習慣開車，所以對車的大燈這塊也算滿意吧，主要近視眼其實車燈還蠻不錯的只不過我沒太研究。
內(nèi)飾：門板，儀表臺，方向盤很多地方細看起來塑料感有點重。內(nèi)飾配色也不太好看，而且連選擇的選項都沒有。個人不喜歡副駕前的那塊面板和檔桿處的鋼琴烤漆面板，一是反光，二是真的很難打理，容易落灰，擦起來也要格外小心。提車到現(xiàn)在，都很已經(jīng)小心了還是布滿了劃痕
空間：空間太夠用了前排我和媳婦，后排我爸媽和我兒子起一點也不用擁擠，后排我兒子10歲都能躺著，就是后排的坐中間有個凸起，不過好像高級一點的車都有哈哈，后備箱容量也很大，這種容量家用綽綽有余
配置：每一臺車的話，都有好有壞，我們要綜合的來看一下，秦plusdmi這個車，我開的這段時間來看，首先它是非常的節(jié)能省油的，而且外觀回頭率也比較高，唯獨美中不足的就是它的內(nèi)飾，我自己不是特別喜歡，但是從性價比的角度來看，無論是從用車成本，保養(yǎng)成本，還是一個購車價格，都是上上之選，很難找到有同價位的車，能做到秦plusdmi這個水平。
動力：在動力方面，秦PLUS采用了混合動力，節(jié)能性能確實很出色，但是我感覺動力的在某些用車場景稍微差了一些，特別是滿載后，超車速度速度會稍微延長。方向盤操控值得稱贊，也不是毫不費力，油門的設(shè)置也比較合適，踏板的力度不小。
油耗：一個月加兩次油足夠，綜合續(xù)航里程能跑1200多公里，用純電的話只能夠上下班，作為代步工具夠用。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.63萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1589公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然是省油的問題，真的很省油。這款車在駕駛感受是很不錯的，加速響應很及時，轉(zhuǎn)向是沒有虛位的。車機很好用，語音助手響應也很及時，隨車還附贈流量呢。還有在線聽歌，更新地圖什么的完全夠用了。續(xù)航這方面并不虛標，相比較一些其他的國產(chǎn)新能源車，比亞迪在這方面確實還是有自己的技術(shù)優(yōu)勢所在的。
缺點：沒有優(yōu)惠，收費很硬氣。品牌做好了，服務(wù)沒有跟上。懸架硬，開車不覺得，坐后排過坑洼路感覺太明顯了，好在其他配置都在線，只能想著沒有完美的車，畢竟價格在這。
外觀：外觀方面，我身邊很多朋友也是褒貶不一，但是我覺得我的車好到我喜歡的程度，感覺我的車整體外觀設(shè)計還是很吸引人的，首先，前臉設(shè)計非常時尚精致，兩個LED大燈看起來棱角分明，棱角分明。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，輕奢風格打造，科技感是非常強的，做工用料也比較扎實，內(nèi)飾采用的都是軟包材質(zhì)。他的車機系統(tǒng)可以完全擺脫手機的束縛。以前家里開的車都是只能連藍牙。但現(xiàn)在這款車可以完全當手機用，下載任何APP。音質(zhì)也還感覺不錯，挺好的，還有智能語音控制非常的靈敏，導航音樂隨時呼叫小迪，便捷省心。
空間：空間方面我只能說還行吧，就標標準準的A級轎車的一個空間表現(xiàn)，我個人的身材呢，不是不是很大，所以說坐起來還剛剛合適，如果說在一米八以上的朋友的話，略微有一點擠，另外，在設(shè)計上還算是比較合理和儲物箱，儲物格都比較豐富，后備箱的話中規(guī)中矩，平常家用的話基本是夠的。
配置：畢竟只有十萬多點，這個價格在新能源汽車中，定價還是很親民。
動力：動力給人一種隨叫隨到的感覺，一點都不含糊，猛踩油門加速時，甚至會因為速度太快而給人暈車的感覺，激情、速度，開著很舒服。秦PLUS的操控性我還是比較滿意的，開起來也挺平穩(wěn)的。
油耗：這車續(xù)航的花話上下班已經(jīng)妥妥夠用了， 這玩意都不需要充電樁的，順路接個插排，或者周末出去吃個飯，看個電影順路就充了。還有加個油千萬別加滿，汽油3個月就分層的，能充電的加個三分之一用用，另外就偶爾虧電跑跑什么，或者上個高速，發(fā)動機不工作也不好的。哈哈，也沒有續(xù)航的焦慮，跑長途就直接燒個油，油耗也不高，也不用擔心限行的問題，這個真的很省心，每周比別人多開心了一天。
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購買時間2022年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格12.43萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2610公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展得越來越好了，技術(shù)也越來越成熟，所以不再想去花不必要的錢拍號牌，秦plus的不僅可以滿足我對綠色號牌的需求，而且省了油車的號牌錢，還無里程憂慮，很實用的一款車型。座椅包裹性足，坐墊填充厚實，碾過小石頭對顛簸可以進行一定的緩沖，舒適性較好
缺點：感覺儀表盤凸出來看著有點不太習慣，屏幕感覺還是小
外觀：外觀整體流線性非常的好，大氣。聽說是奧迪的設(shè)計師設(shè)計的，當然也不失風范。前面的大燈都是LED，看起來像古代射箭的劍把羽毛。非常具有傳統(tǒng)元素的感覺，尾燈也是非常的漂亮，貫穿式LED尾燈辨識度非常高。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)飾唯一不足就是儀表盤顯示屏幕略小而且突出來感覺讓我看著不太合適
空間：內(nèi)飾儲物空間我是很滿意的，因為我坐在駕駛位置，隨手就可以放水，或者是放手機、放鑰匙，身邊各個儲物功能劃分的都很合理，都在身體隨手就能夠得到的地方。后排的腿部空間是足夠滿足我翹腿坐的需求的，我的身高176，不管坐前排還是坐在后排，身體都不會覺得壓迫，很舒坦。但是后備箱的空間容積規(guī)整，后備箱門的開口就有點小啦。如果說開口能夠更大一些，平時裝大件的物品就更加方便
配置：買車之前我也參考過大眾和豐田的車型，最終這輛秦PLUS的性價比征服了我。懸掛訓練舒適，靜態(tài)音效還可以，打開和關(guān)閉車窗后感覺是兩個世界，難能可貴。性價比首先要看外表和內(nèi)在，這款車有扎實的超級混動技術(shù)，開起來很給力，比亞迪也是老品牌，售后服務(wù)還是比較滿意的，但等車的時間有點長。
動力：就是那個智能語音交互這個功能，我是真的覺得很好用的，解放我開車人的雙手呀，所以真的沒必要為了省錢去買丐版，我個人認為的。而且這車日常駕駛的話質(zhì)感上也是十分出色的，提速也快，動力沒有什么遲滯感，駕駛起來特別的平順和爽快的感覺。
油耗：續(xù)航上是我特別特別滿意的一個點，平常日常代步就用純電模式，雖然說跑不滿120公里，但是兩天三天充一次電還是很方便的，同時呢，我在提車的時候加了大概200塊錢的油吧，快一個月了都還剩下挺多的，所以說特別省錢，既沒有充電焦慮也沒有為油錢而煩惱，非常好。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我有限的購車預算內(nèi)，能買到這么滿意的車，對我來說很不容易，比亞迪秦PLUS是一款省心省事的車，配置齊全，安全性高，大家對這車的評價好像都不錯，耐用，省油，我就是為此買的，買車肯定要用很長時間，所以我需要良好的駕駛體驗，個人覺得挺舒服的，而且油耗真的很實在，空間也還可以，夠我們一家人用，秦PLUS的價格在我的預算之內(nèi)，我買得起，如果油耗低，以后養(yǎng)車的成本也不會很高，然后就是外觀，設(shè)計挺有質(zhì)感的，也挺帥的，關(guān)鍵是我老婆也喜歡，看起來很沉穩(wěn)，適合我們年輕人開。
缺點：不太滿意的就是這輛車的隔音效果并不是很好，與我想象的還是有一定的差距，試車的時候還沒怎么覺得，后面自己開久了之后在高速上開的時候車內(nèi)的噪音比較大，胎噪風噪比較明顯。
外觀：秦的外觀，很多人都是帶著有色眼光來看待這款車子的，覺得國產(chǎn)車外觀模仿合資車，而且做工質(zhì)量不行，我以前也是這樣覺得的，但是去了店里之后發(fā)現(xiàn)和合資完全不一樣，我去豐田打算買個卡羅拉，人家都完全不鳥我，給我邊說邊看手機發(fā)語音發(fā)消息，對人很不尊重，但是我隔壁的比亞迪，他那里服務(wù)確實不錯，茶水，點心，水果啥的都有，而且還蹭了頓飯，服務(wù)確實讓我改變了對國產(chǎn)車的看法，然后試乘試駕，感受了一下加速和一些車機功能，雖然感覺不錯，但是還是等了一段時間，然后去了三次才下定，送了不少禮品
內(nèi)飾：內(nèi)飾的雙色皮革座椅坐起來感覺還是很柔軟的，對于身體各個部位都有包裹，而且兩側(cè)還有互譯，能夠牢牢固定住身體。但是電子儀表的屏幕尺寸太小了，看起來給人一種很不協(xié)調(diào)的感覺
空間：空間寬敞，后排坐3個人會有點擁擠，后備箱的大小一般，日常自己用車足夠。
配置：為了節(jié)省一些油費，大家都傾向于選擇雙擎，秦PLUS吸引我的地方比較多，這也是我選擇秦Plus的主要原因，對價格，顏值，能耗都很好，因為這些方面都是方面，我更看重它，秦Plus很好的滿足了我的需求，自然我選擇了秦Plus。座椅的舒適性肯定沒問題，秦Plus的座椅很大，而且軟有彈性，坐在上面真的很舒服，設(shè)計不錯，能貼合背部曲線，緩解腰背疲勞，不過秦Plus的減震效果并沒有那么好，懸掛設(shè)計手感偏硬，遇到坑坑洼洼的時候，車上會有明顯的顛簸感。
動力：我覺得這輛車操控起來比較輕松，并且開車的視野比較寬闊，沒有什么視野盲區(qū)，并且動力很好，起步的時候非�？欤情_高速的噪音會有點大，風噪胎噪都比較明顯。
油耗：充電市區(qū)跑45km左右，我目前也就是加了一次油，只加油油耗也就是4L出頭。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對我來說的話，秦plusdmi還可以進行充電是最滿意的一件事情，因為我自己，有停車位，可以安裝充電樁，每天都可以進行充電，這樣的話基本就可以當做一臺純電動車來使用了，能節(jié)省不少油錢。
缺點：交付周期是有點久，總所周知的，那就不細說了，好幾個朋友想買都被提車時間勸退。還有這款車子的底盤偏硬一點點，在坑洼路面基本上是過濾不掉的，但是也有網(wǎng)友說是可能因為對電池板的保護，所以懸掛偏硬一點。
外觀：車子外觀的設(shè)計是我同事看到都夸好看的，本身整體車子的設(shè)計就屬于有自己的特色的，優(yōu)勢就是辨識度高，它的車標設(shè)計就是秦字，讓人一看就知道是哪個品牌的車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩的，沒有什么亮點，說實話中控屏真的有點小，不過語音控制識別率還挺高的，像我經(jīng)常到處跑，有小迪的陪伴讓駕駛變得更有樂趣，聽聽歌消除旅途的獨孤，導航的使用讓我能更快的到達目的地。
空間：前后排的空間是合理的，但是秦plus屬于緊湊型車子空間設(shè)計上的話有一點緊湊感也是正常的，后排的座椅是可以按比例放倒的，這樣的話放大件的東西也不會放不下。
配置：說道性價比，確實不錯，5月份的時候那個銷售一直和我打電話，告訴我有8000塊錢的省補貼，還有我們鎮(zhèn)的專屬補貼1000元，不過那個是要搶的，等了三個星期才搶到那個1000塊錢的購車卷不過也算比較值了
動力：這款車的百公里加速是7.9秒，對我來講的話完全足夠。要比同級別燃油車領(lǐng)先一步。每次在紅綠燈的時候總能沖在最前面。沒有任何壓抑的感覺。并且加速的時候非常的暢快，沒有頓挫感。燃油車開起來的話多少有點不舒服。這款車就不用擔心。
油耗：目前用車大部分都在張掖市區(qū)內(nèi)上下班代步。因為家里面充電方便，每天回去以后就把充電器插上。早晨起來就充滿了。每天上下班的里程有20公里左右。我?guī)缀蹩梢宰龅搅阌秃�，夏季充滿電的話可以跑50公里。刀片電池的續(xù)航還是非常不錯的。刀片電池內(nèi)部自帶有脈沖自加熱系統(tǒng)，恒溫系統(tǒng)。冬天的話目前還沒有深度體驗過，但估計應該在40公里左右�？傮w來講，我還是非常滿意的。油我覺得就是一個輔助作用。
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