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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程855公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的就是儀表盤吧，真的太小了，雖然是賽車儀表盤理念，但是還是有點(diǎn)不能接受，過(guò)于迷你了。后排的空間一般吧，感覺(jué)有點(diǎn)緊湊
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程627公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是那個(gè)儀表盤了，個(gè)人覺(jué)得還是喜歡以前那種傳統(tǒng)的儀表盤，內(nèi)嵌式的那種，也喜歡大一點(diǎn)的，像秦plusdmi這個(gè)儀表盤那么小，和賽車儀表盤基本上一樣 特別不習(xí)慣，還有就是等車時(shí)間比較長(zhǎng)，等了三個(gè)月，等著都有種懷疑人生的感覺(jué)了，但是用車了以后覺(jué)得，所有等待都是值得的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.83萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3655公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：平時(shí)用著也還算是可以的，就是高速上的輪胎摩擦地面的聲音有點(diǎn)大，關(guān)閉了車窗都能聽(tīng)得見(jiàn)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價(jià)格13.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意就是秦plus的后排了，空間可以，但是后排座椅太直了，做得時(shí)間長(zhǎng)了不是很舒服，后排頭部空間有點(diǎn)掃頭發(fā)！其二不滿意的就是說(shuō)的最多的儀表5英寸實(shí)在是有點(diǎn)小，現(xiàn)在還有點(diǎn)不適應(yīng)，有的時(shí)候在太陽(yáng)直射的情況下看的不是很清晰也是很頭疼的一件事，還有就是輪胎的噪音有點(diǎn)大尤其是在高速的時(shí)候還是比較吵的，到換輪胎的時(shí)候一定要換一個(gè)好一點(diǎn)的靜音胎！
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格13.43萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的點(diǎn)就是這個(gè)車沒(méi)有全景天窗的，我個(gè)人來(lái)說(shuō)非常喜歡大一些的天窗的，整體上給人心境上更加空曠的感覺(jué)，如果秦PLUS有全景天窗版的那就完美了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：秦plus這款車各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)，就是等車的時(shí)間太久了，花費(fèi)3個(gè)月的等車時(shí)間，幸好我還有一個(gè)燃油車，不然沒(méi)車的日子好煎熬。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1：座椅，其實(shí)比亞迪做車出生大巴車，所以這個(gè)座椅其實(shí)很像大巴車或者大卡車的座椅，包裹性差，尤其是臀部包裹性，這車你一坐上去就感覺(jué)坐在板凳上開(kāi)車，臀部一點(diǎn)凹陷包裹感都沒(méi)，極限的時(shí)候你的臀部是會(huì)位移的，在極端情況下有很大的駕駛安全隱患2：胎噪，這車說(shuō)實(shí)話其他方面的降噪都做的不錯(cuò)，但是問(wèn)題出現(xiàn)在了輪胎上，想不通比亞迪這是為什么？一個(gè)好好的車，最后最大的噪音居然出在了輪胎上，別說(shuō)這是因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)所以胎噪強(qiáng)，那我開(kāi)過(guò)的車不少?zèng)]有上百款也有2、30款，包括我現(xiàn)在手上都有2臺(tái)合資汽油車也沒(méi)產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題，只有輪胎開(kāi)到5萬(wàn)公里左右的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的噪音，當(dāng)然我用的都是一線或者二線品牌輪胎3：剎車距離，這是這車又一大安全隱患，剎車距離這車大于40米，對(duì)于現(xiàn)在很多動(dòng)不動(dòng)就35米36米的剎車距離的車來(lái)說(shuō)就跟你買了保險(xiǎn)，不用的時(shí)候沒(méi)事，要用的時(shí)候就是救命的4：操控，由于這車是油改車，所以車身比例做不到50:50（實(shí)際未知，僅從駕駛感受上來(lái)說(shuō)），麋鹿測(cè)試也是74公里多，麋鹿測(cè)試要是能達(dá)到78以上就好了，畢竟這車低速加速是真的爽，麋鹿不行會(huì)很大的影響低速超車，有幾次我就很難拉回來(lái)，以前的別克拉回來(lái)很輕松5：電池位置，電池位于底盤底下，雖然有人測(cè)試過(guò)有16公分的離地間隙，但是始終給人一種不放心的感覺(jué)，尤其比亞迪的政策好像是劃痕大于5公分就沒(méi)有質(zhì)保了6：動(dòng)力，單人駕駛的情況下，100以下動(dòng)力是說(shuō)來(lái)就來(lái)，但是滿載的情況下90以上基本上就跟踩自吸沒(méi)什么區(qū)別了，單人情況下100-110再踩也是這樣的狀態(tài)，當(dāng)然可能比自吸好點(diǎn)吧，反正沒(méi)好多少，其主要原因還是后期電機(jī)性能不足導(dǎo)致，大家也可以試下EV模式下油門踩到大概80以后其實(shí)已經(jīng)是空油門了，再踩下去也就到80時(shí)候的加速一樣，所以不要買比亞迪低功率的純電車、不要買比亞迪低功率的純電車、不要買比亞迪低功率的純電車7：做工、品控，比亞迪雖然身為老牌車企，但是對(duì)于做工這一塊真的無(wú)語(yǔ)了，最簡(jiǎn)單的打顆螺絲就車，但是他就是偷工減料了，不信？你去試試你車門左上角是不是松的，一拉就和車筐脫節(jié)了？還有其他很多地方也差不多，至于品控反正小毛病不斷，群里上百車友包括我之前的秦DMi（目前開(kāi)的是我第二輛秦）小毛病真的不少，大毛病之前也是常見(jiàn)（反正我就遇到過(guò)大毛病，具體應(yīng)該有些人看到過(guò)我發(fā)的貼）群里100來(lái)個(gè)車主大毛病遇到過(guò)4、5個(gè)人，雖然目前解決了，但是品控這塊你懂的，希望比亞迪能打好手中這副王炸牌，這些問(wèn)題我還是那句話，企業(yè)需要改革問(wèn)題不是出在老板身上就是出在管理層上，管理層該大換血了，再不換來(lái)不及了8：廠家售后（不是4S點(diǎn)售后）第七點(diǎn)我說(shuō)了，我車遇到過(guò)大的問(wèn)題，從始至終廠家都沒(méi)有一個(gè)正面的回復(fù)，全程委托4S店，對(duì)于車輛售后這塊是沒(méi)問(wèn)題，但是對(duì)于娛樂(lè)公關(guān)這一塊總不是4S店的事了吧？所以買比亞迪的車，你還需要注意的一點(diǎn)就是廠家的態(tài)度其實(shí)很微妙（不知道這個(gè)評(píng)價(jià)會(huì)不會(huì)和諧）9：發(fā)電邏輯有點(diǎn)問(wèn)題，明明點(diǎn)夠有時(shí)候就是拼命充電，強(qiáng)制保電70電還有71它還在充，這個(gè)時(shí)候如果你車是等紅綠燈或者停在路邊，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候車身都會(huì)有一個(gè)很強(qiáng)的抖動(dòng)10：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電噪音大，這車平時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不大，但是如果你怠速發(fā)電的話這個(gè)噪音真的是不要太嚇人11：后備箱小，后備箱是真的小除了深度還可以其他是真的真的小12：底盤調(diào)教差，整體支撐還可以，但過(guò)減速帶的時(shí)候一體性是真的差，不信大家去過(guò)個(gè)減速帶試試，雙輪過(guò)的話就是2個(gè)彈簧，特別廉價(jià)，特別沒(méi)有整體感以上問(wèn)題，除了2和6畢竟價(jià)格在那，其他問(wèn)題都是可以通過(guò)廠家更用心的設(shè)計(jì)和技術(shù)的沉淀可以解決的，當(dāng)然這個(gè)是國(guó)產(chǎn)的通病，這么多年了車造下來(lái)了，居然還沒(méi)有多少技術(shù)沉淀，這是所有國(guó)產(chǎn)品牌丟臉的地方 補(bǔ)充一點(diǎn)可能存在的安全隱患就是前機(jī)蓋很重，那么在發(fā)生追尾事故后就有可能減少前機(jī)蓋的變形而直接插入駕駛艙
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