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秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格19.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車(chē)的操控感真是太好了，每次開(kāi)起來(lái)都感覺(jué)輕松有趣，幾乎不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，而且方向盤(pán)很靈活，操作起來(lái)更方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4973公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車(chē)的腳感不好，就像我們經(jīng)常帶孩子出去玩一樣，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的話真的很累。上班路上堵車(chē)，更是讓人頭疼。而且，這輛車(chē)的底盤(pán)比較低，走坑坑洼洼的路，下地庫(kù)的時(shí)候，都要特別的小心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開(kāi)得還算中規(guī)中矩，操控方面我覺(jué)得還不錯(cuò)，作為一輛緊湊的車(chē)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，唯一的缺點(diǎn)就是底盤(pán)太硬了，開(kāi)起來(lái)也不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，駕駛起來(lái)也很有安全感，剎車(chē)踏板靈敏，稍微一踩，就會(huì)感覺(jué)到明顯的減速。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車(chē)的操控性非常好，尤其是秦PLUS EV的剎車(chē)，前沖非常的靈敏，剎車(chē)也非常的平穩(wěn)，給了我很大的信心。方向盤(pán)也很靈活，很適合女司機(jī)，我老婆就喜歡開(kāi)這種車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4870公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)的操控還算不錯(cuò)，這也是我比較滿意的地方。以前他也開(kāi)過(guò)其他型號(hào)的車(chē)，但是方向盤(pán)不是太輕，就是太重了。尤其是一輛新車(chē)，一上手就感覺(jué)怪怪的。好在這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)并不陌生，就像是開(kāi)了很久的車(chē)一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)操控和動(dòng)力也有很大的關(guān)系，這輛車(chē)的電機(jī)功率比較大，加速和起步都比較快，操控性肯定會(huì)更好。其次，它的底盤(pán)非常穩(wěn)定，這應(yīng)該是當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到的，所以在高速過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身的穩(wěn)定性非常好，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的情況。另外，這車(chē)的剎車(chē)技術(shù)也不錯(cuò)，稍微一踩剎車(chē)就停了下來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3102公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦 Plus EV的操控性很好，因?yàn)槭羌冸娷?chē)，所以方向盤(pán)很輕，底盤(pán)也很穩(wěn)，而且方向盤(pán)還能左右擺動(dòng)，就像是開(kāi)電瓶車(chē)一樣。剎車(chē)和油門(mén)都很靈敏，而且還有很多輔助功能，比如自動(dòng)剎車(chē)，可以避免很多事故。
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