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秦PLUS
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格14.08萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是很幸運的再買新車的時候選擇了秦plus這新能源車，既方便又省電省油，不然現(xiàn)在面對天天漲的油價真就加不起油了。非常滿意這車的能耗方面，續(xù)航里程長，而且充電也快，充滿一次電能跑好久非常給力的新能源技術(shù)。
缺點：最不滿意的也只有內(nèi)飾方面了，內(nèi)飾沒有太驚艷的造型和設(shè)計，一切都顯得中規(guī)中矩，走的也是簡約的路線。可是要吸引年輕人就要迎合年輕人的口味，把內(nèi)飾做得有個性一點。
外觀：前臉特別具有侵略性，中網(wǎng)面積很大，黑色的網(wǎng)格看著也十分運動。側(cè)面看就像掀背轎跑的感覺，短短的車尾、長長的車頭，很有范。輪轂也是雙色的設(shè)計，和車身高度搭配協(xié)調(diào)。車漆很亮，尤其是洗干凈之后非常有金屬質(zhì)感，在太陽底下特別有質(zhì)感。
內(nèi)飾：10.1英寸的中控屏還可以旋轉(zhuǎn)，不僅美觀，還很實用。
空間：4.765m的長度，2.718m的軸距，給車輛帶來了非常不錯的乘坐空間，畢竟我們購買車輛不能夠單獨看外觀，油耗等等，主要還是空間表現(xiàn)，因為使用車輛的時候，是長期需要乘坐在車內(nèi)，特別是后排空間，坐三個成年人完全沒有問題，是非常好的表現(xiàn)。
配置：我還是堅持我的觀念，十五萬以內(nèi)的預(yù)算肯定要選擇自主品牌其性價比絕對不是這個價位合資車能比擬的，因為相信比亞迪的新能源技術(shù)讓我毫不猶豫地選擇了 秦plus，現(xiàn)在看來是很明智的決定。秦plus不僅帶給我很舒適的駕駛狀態(tài)，很低的能耗也讓我的用車成本降低了很多，而且絲毫不會影響駕駛動力和樂趣，我依然相信自主品牌越來越強大的同時也造福了我們廣大的消費者。
動力：對于這種混合動力車輛，動力是比較不錯的，提速加速都非常的快，我駕駛車輛的方式比較的平緩，基本上是不會出現(xiàn)急加油急剎車的情況，所以這款動力配置，完全滿足我對車輛的要求，購買車輛只是簡單的上下班代步，完全使用純電動模式，購買之后只加了一次油，還是4S店送的。
操控：
方向盤很準，開起來很輕松。操控的話也沒啥不好的，這一點對我來說還可以，車很好開而且特別好掌握方向盤和油門。秦PLUS開起來的感覺就是底盤比較穩(wěn)，比較有安全感，它的指向性非常精準
油耗：比亞迪的新能源車造的好造的出名和它這個刀片電池還是有很大關(guān)系的，續(xù)航里程高而且電耗非常省，平時上下班都是用電跑就夠了，滿城里跑東跑西也不怕沒電。就是沒電了或者忘記充電直接用油也是很省的，我實測出來的數(shù)據(jù)大概在4.8L百公里，雖然比不上官方宣傳的那么低但是和別的車相比一下也是非常低的了，省油省電不是數(shù)據(jù)說說而已。
舒適：車內(nèi)座椅大小適中，材質(zhì)也比較好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦plus主打能耗低果然不是說說而已，當時我買車的時候還有所顧慮怕后期的用車成本高影響我的生活質(zhì)量，但是這段時間使用下來的心得是這車非常的省油省電，經(jīng)濟性很強，買了這車之后根本不需要擔心能耗問題了。
缺點：動力調(diào)教有亮點，平順、響應(yīng)速度快，就是在整體的駕駛感受方面，我覺得秦PLUS還有提升空間，方向盤力度太輕盈了，轉(zhuǎn)向阻尼變化不夠明顯，開快了之后會覺得有點虛，沒有那么真實、自然的回饋。另外，我這款中配，沒有全景影像，也沒有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，在整體的科技配置上相比高配版本還是略遜一籌。
外觀：秦PLUS的外形可以說是人見人愛的那種，因為ta前車頭部分的貫穿式設(shè)計有很獨特，彰顯出了那種很不一樣的張力。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計比較現(xiàn)代化，符合我的審美觀，最搶眼的是中控的10.1英寸中控屏，可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，語音識別的精準度也高，就算帶點方言也沒關(guān)系，還支持OTA升級，能下載很多APP。
空間：后排比卡羅拉要更大，尤其是腿部空間，坐著更加寬松。而且卡羅拉那車后排地板凸起還高，不像我的秦PLUS這么平整，細節(jié)方面也是秦PLUS更勝一籌。前排中央扶手箱十分寬大，內(nèi)部容積相當給力，很深，可以放下不少東西。在中央過道下方還設(shè)置了一塊儲物區(qū)域，感覺各種小東西都可以收納的整整齊齊，用著很方便。
配置：在油耗越來越高的今天，其實我一開始就打算買新能源車了，之所以沒買純電車主要還是因為我有里程焦慮，真怕那天半路上把我扔到那了，那我就有得哭了。它的身上幾乎擁有純電車所有的優(yōu)點，比如可以充電，沒有變速箱開起來更加平穩(wěn)更加安靜，上綠牌免購置稅都是它身上的殺手锏！哦對了它還可以對外放電哦！還可以外沖哦！總之我覺得它的性價比極高！
動力：其實這混動車的動力還是可以的，深踩個油門也一樣能感覺到推背感，走個不平的道路都能很好的通過。這動力完全夠我家使用了。
操控：
駕駛感受方面，離運動性轎車差的還是比較遠，沒有那種指哪打哪的轉(zhuǎn)向精準度，車身在激烈駕駛的時候也會有比較大的側(cè)傾，姿態(tài)不夠從容。另外，兩側(cè)的A柱比較粗壯，有時候會覺得實現(xiàn)被遮擋住了一部分，轉(zhuǎn)彎的時候需要多留意一下。
油耗：我上下班用車經(jīng)常都是直接充電，算下來一公里的電費才1毛多錢，特別省。有時候出遠門加油，油錢也不貴，一公里3毛左右，在混動車型中算的上是最低的了，經(jīng)濟性非常出色。
舒適：這車坐著很舒服，噪音也比較小，而且這車的空間也大，車內(nèi)很寬敞坐著特別舒心，座椅的柔軟度也特好，坐久了 也不會覺得累�？照{(diào)的效果也比較好，制冷的速度很快。新車內(nèi)也沒有什么異味，剛好不用擔心會刺激我的鼻炎。這點細節(jié)方面做的還算是不錯的了，很貼心哦。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.73萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然要數(shù)它的外觀了，這個車子的外觀看上去也是特別的不錯的，科技感十足
缺點：后排頭頂空間要是能再高10公分就好了，要求放低點，也能接受，高個子別坐太直，也還好還有個不爽的就是，紅色加2000，真心不覺得原廠赤帝紅好看，蘿卜青菜，各有所愛。唉，為了早提車，就拿下了，還好改色成本不高，改了個同色系的，希望不用備案
外觀：小秦的外觀顏值我覺得真的不用多說，大龍顏永遠的神，果然還是我們自己的元素比較好看。LED的大燈看上去確實很霸氣，好看也實用，小秦車身的線條我覺得做的也很好看，比以前的老款好看多了，順帶著看車尾也順眼多了。
內(nèi)飾：我在同級別當中對比過車輛的內(nèi)飾，這臺是非常喜歡的，整體感比較豪華，功能操作區(qū)域也很簡單明了。雙拼顏色非常的顯高檔，中控屏幕尺寸非常大，可以查看車輛的相關(guān)功能參數(shù)數(shù)據(jù)。
空間：我覺得它在駕駛的時候是非常舒服的，坐著沒有特別明顯的擁擠的感覺，而且同樣的它后備箱的空間特別寬大，所以乘坐所以放行李什么的都還比較方便，對于我來說這樣的車子是最實用的車，也是最能夠帶給我良好體驗的車。
配置：我一直覺得小秦的性價比算是高的，畢竟小秦的配置價格都是可以看見的，而且我覺得現(xiàn)在的刀片電池更放心，新能源車也沒稅，好看也實用。
動力：1.5L的發(fā)動機與可以達到145最大功率的永磁電動機形成了比較好的契合性，動力的輸出還是十分順暢的，并且傳動系統(tǒng)也是比較平順的，駕駛的過程中整體感覺動力的輸出很穩(wěn)定。
操控：
操控很棒，偏舒適，駕駛十分的輕盈，，挺不錯的
油耗：比亞迪宣傳百公里油耗3.8升，滿油滿電下可以跑1200多公里。因為我開車急所以我是沒有跑到過這么低，我的“平均50公里油耗”幾乎都在4.5L左右，但就是這樣這油耗已經(jīng)相當?shù)土恕?/span>
舒適：其實它的座椅好看歸好看但是我覺得還是偏硬了一些，我老爸說這個硬度是最好的太軟的座椅反而傷腰，我和他的看法還是有點出入的哈。底盤比較硬，在過減速帶和破爛路面時尤其明顯，我建議大家在這些路面行駛時速度一定要放慢，不然真的顛的人不舒服。純電行駛時噪音隔絕還是很好的畢竟沒有發(fā)動機那個噪音大戶了哈，當車速達到60KM時發(fā)動機啟動介入后就能明顯感覺到噪音了。當車速達到70KM時胎噪也很明顯了。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 日照
裸車價格13.78萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程458公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我滿意的地方有很多，比如它的動力，比如它的配置，比如它的燃油經(jīng)濟性。
缺點：由于駕駛車輛的時間比較短，還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，加速很平順，行駛的時候噪音較低，并沒有出現(xiàn)其他車主的噪聲問題，也可能是我還沒有行駛過高速公路，只是在城區(qū)簡單的行駛，我覺得儀表盤的尺寸剛剛好，使用比較方便，信息顯示也很全面，只是個人的感覺，不代表所有人。
外觀：它外觀很漂亮，很時尚，很大方，特別是前唇以及進氣中網(wǎng)的設(shè)計，雖然屬于家族式的傳承，但是也有自己的性格在里面，有那股子無法言喻的氣質(zhì)，征服感挺強烈?。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾走的是簡約風格或者說現(xiàn)階段的比亞迪車都是這個風格，比如都有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，都是很少的實體按鍵。最讓人吐槽也是一開始讓我最糾結(jié)的地方還是那塊很小的液晶儀表盤了，甚至比我家隔壁老爺子的老年代步車還要小。
空間：空間挺大的，我183的身高前排后排都無壓力夠用了
配置：好看好開，代步非常合適，而且在用車成本上也是秦PLUS的強項，對于我們一般家庭來說有車以后不會有太大的經(jīng)濟負擔，買得起用的起。加上原廠電池組終身質(zhì)保，日后用車很省心，不用擔心什么質(zhì)量問題，性價比很高。
動力：有多種駕駛模式對應(yīng)的模式動力和油耗也會有區(qū)別，不過我一般也都用普通駕駛模式就很好開了，動力也是相當好的，起步時候的提速感，動力輸出的平順性，還有在高速上的超車跟車都是完全沒問題的。
操控：
車子的內(nèi)部座椅沒有電動調(diào)節(jié)功能，我感覺這一方面還是需要做些加強的，但是其他方面這款車做得都很好，不管是方向盤的精準性，還是內(nèi)部加速踏板的反饋能力，都是很好的，駕駛的過程中比較順手。
油耗：充好電的情況下，就市區(qū)跑�；径际窃�3.2左右。沒超過官方。怎么算都是劃算的，畢竟油費是真心貴，。充電速度也很快，我一般在外面120千瓦的國家電網(wǎng)充。個多小時完美的可以離開。在車里墨跡墨跡下時間就到了。
舒適：車內(nèi)的舒適型還是不錯的，整體來說高級感營造的不錯，很棒
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宣城
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1653公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是它的油電混合技術(shù)吧，搭載的比亞迪最新刀片電池，安全系數(shù)又上升了好幾個檔次吧。當然外觀那也不可否認哦，實實在在的大氣。整個車的線條比較流暢，車頭看上去就很霸氣，那種驕傲不羈的傲世。畢竟車身外觀是給人的第一視覺感。特別是現(xiàn)在油價猛漲，錢包越來越癟。只有我這種不在擔心油價了。想想心里就舒坦
缺點：別的問題沒有，就是感覺它的后排頭部空間不大，主要是為了追求外觀的運動感吧。
外觀：車的外觀非常帥氣，也透露出很強的霸氣感，正是我喜歡的風格，前臉采用一體式設(shè)計，格柵與大燈巧妙的結(jié)合，銀色飾條也讓整個前臉更加搶眼，側(cè)面來看的話，比例很協(xié)調(diào)，前低后高的設(shè)計也顯得很有力量感，還有熏黑的尾燈，也非常帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好看的，都是軟包裹，觸感相當不錯，很有質(zhì)感，真不錯
空間：秦PLUS空間關(guān)于我來講都是能夠接受的，它的空間我是比較滿意的，因為我本來就是一個比較喜歡出去玩的人，我覺得空間的實用性特別強。感覺它的空間相對來說還是要寬敞一-些， 最起碼坐在后排座椅上，腿可以伸展開
配置：買車價格不貴、用車成本經(jīng)濟，最主要的是秦PLUS在各方面的綜合表現(xiàn)都很出色，給了我一個全面的用車體驗，總體看下來，性價比都很高，讓我非常滿意。我感覺未來也再朝著新能源車型去發(fā)展。
動力：我比較欣賞的就是發(fā)動機的排量，它電動機和發(fā)動機就像加持整個加速的感覺就很不一樣，而且能夠讓我感覺到車子的動力還是比較強的，非常的有爆發(fā)力。這輛混動車這樣的話，在今后跑高速的時候就不用那么太擔心了，還是會很有勁兒的那種。
操控：
操控很不錯，以前總開單位的suv車型，換了轎車之后，感覺轉(zhuǎn)向非常的勤快，整體調(diào)教也很不錯，轉(zhuǎn)彎的時候傾向性非常小，相信這也是轎車原因之一。
油耗：我剛開了小秦一個月左右，感覺小秦的續(xù)航里程還是挺準的，因為我的是一百二十千米的，一般能跑一百千米以上。就是不用快充充電的話，充電還是比較慢，充滿也得七個小時左右，用快充的話一般一兩個小時就充滿了。好在現(xiàn)在充電還是比較方便的，很多地方都有充電口。
舒適：運動型的座椅設(shè)計的軟硬適中，也有很好的貼合度，可以長時間坐在車內(nèi)開車，車的底盤也偏舒適，可以過濾掉那些細小的震動，舒適性就更強了，再加上它的隔音很好，所以坐在車內(nèi)時，感覺就是種享受。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格15.33萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2514公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意秦PLUS的駕駛感受。首先是它的這套動力，當時網(wǎng)上查資料的時候，看到它百公里7秒出頭的加速我就很興奮，要知道我朋友的老款320Li也要接近8秒的加速�，F(xiàn)在開了這段時間，各種路況差不多都經(jīng)歷過，這套動力確實能給我隨踩隨有的感覺，駕駛輕快感很強。其次是它的底盤響應(yīng)速度非�？欤^彎很從容，底盤極限很高，即使是激烈駕駛，感覺也能夠招架的住。
缺點：比較不滿意的地方就是這車后排空間我會感覺頭部空間稍微局促了點，后備箱會相對小一點不過也不會太大影響，其他的倒沒什么問題了。
外觀：鏤空式的中網(wǎng)欄柵格設(shè)計，扁平細長的日行車燈，整個后背展示的是溜背設(shè)計感還有貫穿式車尾燈非常顯眼，我還挺喜歡秦plus這套輪轂形狀的。整輛車看起來還挺有運動感的，適合年輕人開不會顯得老氣。
內(nèi)飾：一般來說新車入手的時候我都是比較在乎它異味這個問題的，秦PLUS沒有其他車子那樣那么嚴重，但是也有。反正剛?cè)胧值臅r候覺得這個內(nèi)飾也挺好看的，整個的設(shè)計也比較年輕，比較有質(zhì)感，所以我還蠻喜歡。
空間：前排空間基本沒什么問題，中規(guī)中矩。后排座位的話只能說還過得去，然后像我182的身高在后排就會覺得腿部空間有點小了，差不多不到兩拳的空間，頭部也是離車頂挺近的。整體的空間表現(xiàn)力就還行。
配置：直接上綠牌的新能源車實在是開著太好用了，雖然我這個城市里并不限牌，但是秦plus這車的用電行駛的方便和平順在城里這種擁堵路上車又多的地方上下班和短途出行實在是非常有性價比的，而且現(xiàn)在充電也方便，本身我們公司樓下就有充電樁，充滿一次電就能用好幾天了，再也不用擔心油價一直漲價帶來的煩惱。如果家里已經(jīng)有了燃油車或者平時出行需求就在城市周邊的如果買了這車的性價比肯定會很高的。
動力：在中低速路段下，秦PLUS的插電式混動系統(tǒng)主要是電機工作，相當于一輛純電動車，有著純電動車的動力輸出特性，油門響應(yīng)十分迅速，動力是說來就來，特別輕快。平順性方面也沒問題，開啟來很順滑。原來還以為沒充電的時候，動力衰減會很明顯，但其實還好，盡管談不上有推背感，但從我的駕駛體驗來說，比大部分1.5T的車型開起來都更有勁。
操控：
在操作方面，我覺得它的方向盤做的就很靈活，而且它在轉(zhuǎn)向的時候，整個的車子的那種靈活性還是非常好的，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕的，所以不管是在什么樣的路況下行駛，都會有很穩(wěn)定的感覺，會讓我覺得比較好操控。
油耗：自從車輛購買之后，就加了三次的汽油，其余全是在充電之后使用。一百多公里的續(xù)航里程，完全可以滿足我兩天到三天的上下班使用，所以汽油機對我來說，基本上是沒有用處的，但沒有，還是不可以的。
舒適：舒適度還不錯，座椅整體的包裹度和柔軟程度都很優(yōu)秀。懸架的調(diào)校也很柔軟，很好地照顧到了家用，路過減速帶也沒有太大的顛簸。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬它的油耗了，電量不足的情況下百公里油耗都能低到3.8L真的很驚人。我說個題外話哈，除了車子本身以外銷售的態(tài)度我也很滿意，我等了4個月的時間，在此期間我經(jīng)常會問銷售我的車什么時候能到，大概還要再等多久等等這樣的問題，但是我的銷售每次都會很耐心的和我解答，跟我說這個車子目前產(chǎn)量確實低而且買的人又很多，讓我再多多耐心的等待等待。其實我們每個人都可以將心比心捫心自問，如果我是銷售是否也能做到他這樣呢？要知道他面對的并不是我一個人，他還有其他很多客戶，每個客戶都這么問還能保持如此良好的心態(tài)，我要給我的銷售點個贊！他姓武哦！哈哈
缺點：不滿意的地方就是等車等了一個月，不過相比較而言已近很快了，畢竟大家都喜歡
外觀：在外邊表現(xiàn)也非常的不錯，外觀看上去像小號的比亞迪漢
內(nèi)飾：車里很突出的就是這塊大中控顯示屏了，讓人一看就是很高檔的樣子，還有周圍的鋼琴烤漆材質(zhì)很光亮，這車的檔把也是手感很不錯，周圍的物理按鍵也都設(shè)計合理，值得一提的是這套運動座椅的包裹性很好，坐久了也非常舒服。
空間：超過2700mm的軸距在這個級別很有優(yōu)勢，車內(nèi)的空間利用率也很高，坐在后排很寬敞。后排中間地板的凸起非常輕微，這是比亞迪做的好的一個地方，這樣中間坐人的時候也能舒舒服服，左右挪動會更加自如一些。后備箱足夠大，座椅能夠比例放倒，擴展性很好，上周末我還帶著媳婦兒子出去玩，放下手推車、帳篷、一大袋吃的用的，裝下都很輕松。
配置：它的性價比真的很高，從最開始到現(xiàn)在為止，一直覺得車子的價格比較符合我的要求，符合我的預(yù)期，因為它本身配置就比較齊全，所以相對來說也更好了更適合我一些。
動力：動力很強勁，它在后期加速的時候那種勁兒是非常足的，而且它有很迅猛的加速感，起步和中期加速的整個過程也非常的快，一點都不遲鈍。
操控：
上手很快☆ 遠程啟動功能:太智能了nfc，app，藍牙都可以實現(xiàn)剎車表現(xiàn):我感覺還可以，買車之前，總看到有人說剎車距離多少米但實際真沒覺得有不足
油耗：提車這么久了從沒擔心過能耗的問題，畢竟秦plus可是主打低能耗的家用小轎車。我這段時間開下來的話，像是市區(qū)，城郊和高速都跑的多，跑的較復(fù)雜，所以這個油耗也是比較有說服力的，我車上的表顯在4.0左右實際應(yīng)該高一點點不過也高不到哪里去，差不多4.3個點百公里吧，非常省油了。當然有條件的話，多抽點時間充電，純電下的秦plus能耗更低也開著平順。
舒適：市區(qū)通勤代步，秦PLUS就像一輛純電動，提速悄無聲息，非常安靜，車內(nèi)的靜謐效果很好，不會覺得吵鬧。車內(nèi)的空間十分寬松，坐著讓人非常放松，座椅柔軟，底盤也很穩(wěn)重，有扎實感，在遇到一些減速帶還有大的坑洼時，車身不會出現(xiàn)太過明顯的跳動，坐著很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不好好夸一下它的外觀，略帶圓潤且胖胖的車頭看上去很有喜感，雙色的輪輻設(shè)計也跟得上這個時代的審美，車身側(cè)面的線條也比較流暢，尾部微微翹起的尾箱，更是心動的感覺。
缺點：正如我的標題，我等了4個月才提到車，在我的車友群里有很多人關(guān)注這款車但都因為提車時間太久而遲遲沒有下手或者購買其他車了，希望廠家能盡快提高產(chǎn)能。再說回車子本身，它的座椅有點偏硬了，如果座椅填充物能再軟一些那就更好了。
外觀：外觀一直都是我喜歡的，前臉很大，我也不知道那個怎么稱呼，看著就是霸氣。我喜歡那種車型，然后中間還有一個秦字，就像穿越了一般。改天換個漢服試下。線條感超級好，有種運動氣息，但又不失大氣，因為自己穿衣很隨意，感覺怎么搭配都可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話那個顯示屏有點點小了，銷售跟我說那是按照跑車來設(shè)計的，說還有嵌入式的，其他的都比較滿意
空間：秦plus這個空間對于我南方的女孩子來說是非常能接受的，不管是前排還是后排，坐著躺著都可以。家里爸爸個子高寫些，我當時問了他的感覺，他說還不錯。沒有那種擁擠和壓抑感。那看來是比創(chuàng)酷舒服，畢竟創(chuàng)酷的話他坐后排，還是有點點擠的。家里人滿意是我最大的欣慰
配置：它擁有了先進的混動技術(shù)，可價格卻跟普通車型差不多，養(yǎng)車的費用也不高，所以我覺得自己這車買的很超值，也有種輕松感。
動力：它的百公里加速是7.3秒，雖然談不上特別強勁但是在它10萬出頭的價格里我可以說它是最快的幾乎沒有之一了。因為它取消了傳統(tǒng)的變速箱所以整體駕駛感受特別平順，油門踏板也很跟腳，動力可以說是隨叫隨到，不論是在城市路面還是高速行駛時想超車大都是很容易的事，而且在加速之間的銜接也很平穩(wěn)！
操控：
身材比較嬌小，所以操控起來很簡單，車子好開。
油耗：能耗做的很低了，不管是純電還是虧電，這點比亞迪的確厲害
舒適：還算不錯，剛剛好，畢竟是緊湊型☆ 后座空調(diào)出風口:可能是天氣沒那么熱，現(xiàn)在感覺空調(diào)挺給力
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車輛的外觀深深吸引了我，甚至沒有做過多的選擇，就下定決心要購買這臺車輛，我也是第一次接觸比亞迪品牌的車輛，而且還是混動版本，也算是一次新的嘗試，雖說購買之后只行駛了兩千多公里，但總體還是非常滿意的，特別是車輛的直線加速，以及油耗方面。
缺點：這車感覺內(nèi)飾上稍微有些欠缺，不是很時尚，但是總體來說還是可以的吧，能時尚一點就完美。畢竟車子是用來在路上跑的，也不是放在那里欣賞的，最實用還是最主要的。
外觀：還是很大氣的哈車燈設(shè)計:箭羽大燈造型還是挺時尚的，就是遠光感覺不夠亮，近光還行
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說還是不錯的。比較吸引人的就是它的中控屏，清晰度也高，反應(yīng)也很靈敏，車內(nèi)的座椅的材質(zhì)和用料都特別好，而且做工也很精細，手感很舒服。中控臺的檔桿特別的精致，還非常的好用，真的是特別的喜歡。
空間：前排空間非常不錯，可以調(diào)節(jié)出一個非常好的駕駛姿勢，由于家里面只有我一個能夠開車的人，后排的空間被我忽略了，但聽家人說，是沒有問題的，頭部和腿部空間都比較好。在后排座椅放倒的情況下，后備箱空間得到了延伸，日常使用很方便。
配置：最開始入手的時候，可能優(yōu)惠力度給的不是特別大，秦plus本身的價格我還是挺滿意，但就是優(yōu)惠這方面其實要是能夠再大一些，幅度再大一些就更好了。
動力：開著一直都很流暢柔和。當然動力只是我個人的感受。
操控：
秦plus方向盤轉(zhuǎn)向還是挺靈活的，而且最重要的是底盤的抓地感也比較強，在市區(qū)上行駛的時候沒有特別漂浮的感覺，這種車子更多的是一種穩(wěn)定性，是一種持續(xù)的感覺。
油耗：這款秦PLUS我感覺就是為降低用車支出而生的，提車以來用車的經(jīng)濟性還是很高的。
舒適：市區(qū)行駛舒適性挺好，底盤濾震干脆不廉價，碰到坑洼的路面還有過減速帶都是非常柔韌的感覺，很舒服，就是高速噪音大，讓人覺得吵鬧，不開音樂感覺太明顯了。另外就是座椅調(diào)節(jié)的方式太少，主駕駛只有6向調(diào)節(jié)，副駕駛只有4向調(diào)節(jié)，有時候不容易找到自己最舒服的坐姿。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.78萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是駕駛的感覺，其實對于我來說最重要的就是它的底盤是否扎實，它的操控的靈活性是否高，這兩點它都做到了，而且做的也特別的好，反正我第一次上手秦plus的時候就覺得非常的輕盈，操控力也覺得很好，所以相對于其他方面來說，我感覺它在這方面讓我挺省心的。
缺點：我覺得不滿意的話還是車子的舒適性吧，雖然秦PLUS這個車整體已經(jīng)非常不錯了，但是人都愛找茬的，哈哈哈，高速上有點兒噪音
外觀：這些年比亞迪的新款車型造型可謂是越來越時尚潮流了，就拿秦plus來說，寬體式的中網(wǎng)，然后兩個日行車燈也是很漂亮，車身的線條和縫隙銜接處的細節(jié)也是處理得很好，車子的整體效果很好。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾方面看它的做工什么的非常到位，而且最重要的是中控部分的屏幕挺清晰挺大的，顯示的功能也比較豐富，所以對我來說是比較實用的一個表現(xiàn)，再者就是它的內(nèi)飾的質(zhì)感就很不一樣。我個人是感覺它在入手的時候是會有一些小異味的，可能很多人覺得這方面是一個比較嚴重的問題，但是我覺得過一段時間就能好很多，必須要通風散氣就能夠有一定的緩解，其他我覺得還挺不錯的。
空間：然后備箱空間稍微小了一點，其他方面都表現(xiàn)很不錯
配置：反正目前使用這段時間以來，感受到它的性價比還是挺高的，特別是它的油耗方面的話，確實很讓人驚喜
動力：有人說1.5升的自然吸氣發(fā)動機動力不足，但我不這么認為，作為緊湊級別轎車來說，1.5升的發(fā)動機可以算得上是黃金排量，主要是油耗很低，并且這臺車輛還有著電機，這就帶來了更好的燃油表現(xiàn)，配合著電動機，車輛起步的速度很快，同時靜音效果很好。
操控：
方向盤在不同速度下轉(zhuǎn)向阻尼還有回正力矩的變化都很明顯，開起來的感受十分豐富。車身尺寸不算大，過彎的時候不會覺得拖個尾巴，底盤懸架也有一定支撐，在過彎的時候能保證車身姿態(tài)的平穩(wěn)，讓我有信心。原廠有幾種不同的駕駛模式，運動、經(jīng)濟、雪地、舒適，看自己心情和路況可以選擇最合適的，感受秦PLUS不一樣的脾氣。
油耗：那車的號確實讓我挺震驚的，基本上油耗在3.8個左右，電好的話就九個左右，這樣子用車成本的很低
舒適：舒適性的感受我覺得挺不錯的，秦PLUS這個座椅的舒適度挺不錯的，材料用的挺不錯，而且感覺這個車子的隔音效果還是做得很不錯的，只要關(guān)好車窗，外面任何吵鬧的聲音都不會影響到車內(nèi)。座椅非常的舒服，包裹性很強，我只是覺得開起來舒服。
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