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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程158公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤很輕，沒有太大的操控感，一輛十來萬的代步車，根本談不上操控的樂趣。最重要的是輕巧易開。
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控性非常好，駕駛起來非常順手，比以前的油車要容易得多。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4790公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤有異響，剎車也有異響，而且停下來的時候方向盤也沒辦法自動調(diào)整，如果路面太滑或者有水的話，車身會不穩(wěn)，感覺會失控，說白了就是上手不容易。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 還行吧，方向盤有點輕，我還是喜歡寶馬的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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購買時間2022年02月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程968公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向控制很好，一般L2級的功能都有， ACC的按鍵邏輯比我現(xiàn)在開的那輛車要好很多。
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購買時間2022年02月
購買地點甘肅 定西
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程687公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向不大不小，手感不錯，指向也很準，買了最高級的主動安全配置，開起來也方便， ACC也方便。也不知道是底盤還是電池，總之過彎很穩(wěn)，剎車很沉。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤輕盈轉(zhuǎn)向靈活，爬坡能力絲毫不亞于燃油車
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程840公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 以我的經(jīng)驗來看，這輛車的轉(zhuǎn)向非常精準，而且非常的順滑，油門的力道也很適合我的腳力，雖然不是特別的靈敏，但是非常的安全。剎車比較硬，不用踩太深，剎車效果特別好，好幾次都是險而又險的剎車。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 龍巖
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 操控
    0

更多圖片>>

操控： 這一次，他的遠程駕駛技術(shù)應(yīng)該是最好的，因為這可以提前預(yù)熱車，特別是在夏天的時候，為了讓車內(nèi)的溫度降下來，這是必須要做的事情，這應(yīng)該是一種黑科技，因為現(xiàn)在很多車都不能用手機來操作，或者說，這個價位的車幾乎不可能做到這一點。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 平頂山
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2802公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤很結(jié)實，因為電池組的關(guān)系，所以四個懸架都非常的穩(wěn)定，非常的厚實，方向盤也非常的精準，車頭想打哪里就打哪里，這么大的一輛車，操控起來非常的輕松。
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