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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程165公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這臺(tái)車的內(nèi)飾還是很有品味的，算是這臺(tái)車的一個(gè)加分項(xiàng)了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不太滿意，其他方面還是可以接受的，唯獨(dú)這個(gè)內(nèi)飾異味大。
外觀：秦plus的外觀有一點(diǎn)模仿漢DM的前臉設(shè)計(jì)，不過(guò)，燈的形狀發(fā)生了改變，秦plus是箭羽式大燈，車身的側(cè)面線條比較流暢，有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在里面，尾部的設(shè)計(jì)也有了一些創(chuàng)新，回復(fù)加入了英文字母，曉得更加高級(jí)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺而言還是比較個(gè)性和新穎的感覺,藍(lán)白相間的內(nèi)飾主色調(diào)很小清新的感覺，對(duì)于儀表盤,仁者見仁智者見智,對(duì)于我個(gè)人而言，我是非常喜歡這種賽車式儀表盤的，旋轉(zhuǎn)多媒體屏還是挺好用的,音質(zhì)也可以,隨時(shí)可以語(yǔ)音控制挺方便。
空間：秦plus應(yīng)該算是緊湊型的家用轎車，本人身高178cm,坐在前排駕駛的時(shí)候腿部完全不會(huì)感覺憋屈，主駕座椅調(diào)高頭部空間也很充裕，而且視野也很廣，后排腿部有兩拳左右的空隙，頭部也有四指的空間。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常合理，能有效提高空間利用率。后備箱空間也算可以，裝幾個(gè)大行李箱也完全沒壓力。
配置：性價(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)高了，我覺得就以他的這個(gè)價(jià)格來(lái)講的話，做到這樣的表現(xiàn)也算是比較不錯(cuò)了，最起碼在我生活方面的一些需求上，他還是有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的，而且這段時(shí)間我對(duì)他的一些用手感受確實(shí)體驗(yàn)也比較好。
動(dòng)力：車加速的話還是可以的，用純電加速很爽�；靹�(dòng)的話就沒有純電的那種感覺了，也不知道是不是我的錯(cuò)覺加速表現(xiàn):個(gè)人喜好吧，我覺得這個(gè)車的加速方面是OK的，推背感也還不錯(cuò)，畢竟是十來(lái)萬(wàn)的車子。家用也不追求這方面的東西
操控：
指向精準(zhǔn)，就是這個(gè)轉(zhuǎn)向力度太輕，個(gè)人喜好吧~
油耗：百公里油耗在3-4升左右俳徊，真的很省了，現(xiàn)在從買車開始就沒沖過(guò)電，做油車用，這個(gè)油耗還是很滿意了。
舒適：座椅包裹性很好，避震過(guò)渡也是非常舒服，這兩個(gè)搭配起來(lái)給到我很好的乘坐體驗(yàn)，舒適性這塊我也是比較滿意的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1556公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感到最滿意的是它的性價(jià)比，因?yàn)檫@種混動(dòng)的車相對(duì)于燃油車來(lái)講的話，在燃油這一方面的消耗上是非常節(jié)省的，而且這款車它的實(shí)力還是比較強(qiáng)悍的，整個(gè)駕駛過(guò)程當(dāng)中的動(dòng)力輸出非常的棒，空間也比較合理一些，總的來(lái)看還是屬于一款非常實(shí)用的車型的，基于我這段時(shí)間的一個(gè)用車感悟，得出了這樣一樣評(píng)價(jià)。
缺點(diǎn)：1.方向盤，個(gè)人感覺過(guò)于輕盈，轉(zhuǎn)向力度過(guò)輕，雖然對(duì)駕駛員比較友好，但是對(duì)于我這種開過(guò)東風(fēng)、皮卡、獵豹、依維柯等各種跑野外的沒人的道路的野路子司機(jī)來(lái)說(shuō)，反而心里會(huì)有異樣的感覺，有些時(shí)候，方向盤有勁，走起各種路子，心里更踏實(shí)一些，當(dāng)然，純個(gè)人觀點(diǎn)~2.起步的時(shí)候電機(jī)工作的聲音比較獨(dú)特，需要一些時(shí)間適應(yīng)，如果特別仔細(xì)的聽，會(huì)有不得勁的感覺，說(shuō)不出來(lái)這個(gè)感覺原因是什么，也許只是個(gè)人體質(zhì)的問(wèn)題?_??
外觀：最喜歡這個(gè)箭簇形狀的車燈設(shè)計(jì)。一眼看上去就很有特色。很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是不錯(cuò)，而且拼色的包裹式座椅座椅看起來(lái)還是很運(yùn)動(dòng)的，稍顯不足的就是儀表盤太小了。也不知道為什么這樣設(shè)計(jì)
空間：秦Plus的空間不是特別的寬裕，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也還是夠用，所以它是屬于緊湊型的，特別是第二排，如果都是三個(gè)個(gè)子比較大的成年人的話，就顯得比較擁擠。其實(shí)后備箱的空間還是挺大，五一回老家裝了很多的蔬菜和臘肉，真的挺能裝。
配置：全部上路十二萬(wàn)多，不管是從車的空間還是做工配置，我覺得性價(jià)比很高，這款車內(nèi)飾大部分都是軟包，還有手機(jī)無(wú)線充電，大屏幕功能很強(qiáng)大，可以語(yǔ)音控制，使用起來(lái)非常方便。還是綠牌。因?yàn)槭巧鲜星岸ǖ能嚕髞?lái)車還升級(jí)了6個(gè)氣囊，安全系數(shù)又提升了一大截。比亞的真的不錯(cuò)。
動(dòng)力：（敲黑板，注意了，動(dòng)力有延遲）動(dòng)力給的三星，聽我細(xì)細(xì)道來(lái)，低速（100以下）加速比較快，動(dòng)力很平順，跑高速就有點(diǎn)吃力了，感覺動(dòng)力也能上去，就是油門要深踩，提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得動(dòng)力的意思，不像那種動(dòng)力好的，輕踩油門隨便上120，而且高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲就上來(lái)了呦，沒有那么安靜嘍～。動(dòng)力響應(yīng)延遲，有一次在高速上，差點(diǎn)被后面大車撞了，當(dāng)時(shí)喇叭響得震天，是因?yàn)槲易兊篮笊畈扔烷T，但是動(dòng)力來(lái)的整整晚了將近一秒，高速上一秒足已家破人亡，得此一嚇，印象深刻，還記得沒提車之前，各種媒體直播聲稱的動(dòng)力響應(yīng)速度，沒有任何延遲，我懷疑自己的車子有了問(wèn)題，下高速后找一個(gè)空曠地，各種動(dòng)力模式之間來(lái)回試，均存在動(dòng)力響應(yīng)延遲的問(wèn)題，足足一秒，第二天一大早就到4s店去看，售后帶著我跑了一圈，對(duì)我的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，得出結(jié)論（他的結(jié)論），油門不能深踩，深踩電腦會(huì)判斷由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)間，加之我當(dāng)時(shí)是虧電狀態(tài)，但這些不能說(shuō)服我，我要求再去開一開他們店的試駕車，發(fā)現(xiàn)試駕車也存在動(dòng)力響應(yīng)延遲的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候，我慶幸不是自己的車出問(wèn)題的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力延遲這個(gè)事心里很是忌諱，畢竟在某些時(shí)候會(huì)很危險(xiǎn)�；丶疫@幾天也經(jīng)常有意無(wú)意的測(cè)試，想找出解決這一延遲問(wèn)題的最佳咱們踩踏方式，目前還找不到，不管深踩慢踩都有延遲。
操控：
秦PLUS也有NFC鑰匙,是真正的做到一臺(tái)手機(jī)行駛天下。現(xiàn)在我基本上出門都不會(huì)帶鑰匙,一個(gè)手機(jī)就能啟動(dòng)車子很方便。而且反方向盤的手握觸感也非常的好,而且也非常靈敏,基本上就是指哪打哪。
油耗：油耗這里自然就不用我多說(shuō)什么了，這應(yīng)該就是這種油電混動(dòng)車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在了吧，這段時(shí)間開下來(lái)，整體的油耗還是很低的，甚至比我自己的預(yù)期也是要低的。
舒適：這個(gè)車座椅還挺舒服，一體的，比較服帖，之前的座椅都要加個(gè)靠背，這個(gè)車感覺不用。還有車開起來(lái)總之還不錯(cuò)。空調(diào)也是自動(dòng)空調(diào)，用了NFC鑰匙，還有云服務(wù)，科技感比較強(qiáng)，偶爾給朋友秀一下遙控駕駛哈哈。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.83萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1341公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今天終于提到了等待已久的秦plus-dmi 55km旗艦版了。新車才出的時(shí)候就一直關(guān)注，4s有車以后第一時(shí)間就去試駕和了解了下。這輛車屬于超級(jí)混動(dòng)，搭配了刀片電池。不管從燃油經(jīng)濟(jì)性，安全性都比以前的混動(dòng)車有了很大的提高。就毫不猶豫的選擇下定了。
缺點(diǎn)：我感覺還行，這個(gè)車子總體的表現(xiàn)都還行，品質(zhì)上總體來(lái)說(shuō)都是沒有什么問(wèn)題的。但是這個(gè)車子我感覺他確實(shí)味道是稍微的有一點(diǎn)大的，剛回來(lái)的那一段時(shí)間，我感覺這個(gè)車子在味道這一方面給我的感覺是特別不好的，簡(jiǎn)直讓人難以忍受。
外觀：外觀來(lái)說(shuō),前臉和漢DM有幾分相似,采用的是家族式的前臉,特別是前臉車標(biāo)“秦”字在鍍鉻條上,看起來(lái)更加有立體感。而且從側(cè)身來(lái)看的話,整個(gè)線條還是比較運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,大燈采用的是箭羽式大燈，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,在夜間點(diǎn)亮起來(lái)有極強(qiáng)的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：秦plus內(nèi)飾風(fēng)格，有了顛覆性的改變，不管是配色還是線條設(shè)計(jì)，都是新方案，我覺得還是挺不錯(cuò)的，打開車門就有一種眼前一亮的感覺，別人很親切，舒服，讓人的內(nèi)心很平靜，我很喜歡這種藍(lán)天白云的感覺。
空間：身高不足1.7的我，空間完全夠用，車?yán)镒^(guò)四個(gè)人，沒有任何問(wèn)題，身高較高的坐后排，頭部空間可能會(huì)比較小，后備箱空間足夠，總的來(lái)說(shuō)，前后，左右空間夠，上下空間有點(diǎn)小，
配置：性價(jià)比必須滿分，比亞迪秦plus這款車，能給你帶來(lái)的一切都遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)位，甚至可以達(dá)到20萬(wàn)30萬(wàn)車的感受，不管是動(dòng)力啊還是顏值，內(nèi)飾功能都帶來(lái)越級(jí)享受，性價(jià)比滿分！
動(dòng)力：加速還是不錯(cuò)，畢竟油電混合，提提速超車完全無(wú)壓力。
操控：
車子底盤的話感覺不高，去釣魚走過(guò)山路，減震還是比較一般吧，畢竟是山路有點(diǎn)抖了。平時(shí)走石子路和公路的話就還不錯(cuò)。沒什么感覺。山路:爬坡動(dòng)力可以的，山路十八彎。轉(zhuǎn)彎也不會(huì)很什么。就走了一次山路�？偟膩�(lái)說(shuō)這個(gè)車開山路還是妥妥的沒有問(wèn)題。
油耗：油耗很低，我開車比較多，我算起來(lái)開車也是有好幾年了，外加上這個(gè)混動(dòng)車子，油耗很低。
舒適：底盤很高級(jí)，盤很高級(jí)，很高級(jí)，高級(jí)，級(jí)…
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡它靈活的操控，一點(diǎn)兒也不覺得笨重，現(xiàn)在單手打轉(zhuǎn)向都是沒有什么問(wèn)題，我覺得還是很有成就感的，這點(diǎn)對(duì)于新手小白來(lái)說(shuō)我覺得也是很友好的。
缺點(diǎn)：最不滿意的要數(shù)后排了，家人坐后排上下車要低頭，不知道為什么很容易磕到頭。
外觀：顏值就是巔峰，比亞迪王朝系列的顏值都很高，主要是我不喜歡suv，要不整個(gè)宋plus也行，大中網(wǎng)真是太帥了，漆面都是珠光漆，其實(shí)灰色也很帥，但是家里人投票白色居多，所以白色勝出了。車燈設(shè)計(jì):整車的燈都是led的，大燈是劍羽試的led燈，尾燈用的是貫穿的led的燈帶，也是比亞迪王朝系列的標(biāo)示，夜間很帥辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格也是我喜歡的，藍(lán)白相間的內(nèi)飾就是不好打理，確實(shí)很帥，一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，中控大屏，所有的功能基本都在屏幕上操作，還支持語(yǔ)音對(duì)話，辨識(shí)度很高后排對(duì)話都清晰的分辨，打算在裝一個(gè)氛圍燈，晚上就很帥了。儀表中控:很多人吐槽這個(gè)小儀表盤，靜態(tài)觀看確實(shí)不太美觀，但是開上車之后感覺正正好好中間的位置，感覺還可以，任何顯示一眼就能看到。
空間：這臺(tái)車的空間我覺得算不上寬敞，頂多是中規(guī)中矩的吧，而且后備箱的儲(chǔ)物能力感覺也不是特別大吧，不過(guò)滿足日常家用還是可以的。
配置：性價(jià)比很高，我入手就是看價(jià)格入手，對(duì)比這么多車子，最后還是感覺比亞迪秦PLUS合適我，性價(jià)比也是最高。
動(dòng)力：這個(gè)車1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是提速要比油車提速快，估計(jì)是電機(jī)大，動(dòng)力可以，朋友試了也覺得不錯(cuò)。還有這個(gè)加速換擋很平順，完全感覺不到頓挫。
操控：
電子助力的方向盤非常之輕，不夸張的說(shuō)一個(gè)手指就能操控方向盤，助力在車輛設(shè)置上可以調(diào)整，不喜歡太輕的可以調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，方向助力也會(huì)隨著車的速度調(diào)整，高速的時(shí)候明顯可以感覺到助力比較緊致沒那么靈活，也是為了安全性設(shè)計(jì)的，很好用。底盤及懸架:底盤其實(shí)和德國(guó)車挺像，不是號(hào)稱奔馳調(diào)教嗎，在這個(gè)價(jià)位這個(gè)底盤對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，主要車的重量也大，這個(gè)尺寸的轎車秦都達(dá)到1噸5了，所以轉(zhuǎn)彎的操控非常好，后面采用的是扭力梁懸架，后排乘坐過(guò)顛簸路段的時(shí)候感覺還可以，不是特別的顛，和多連桿沒啥區(qū)別。
油耗：目前公里數(shù)，就是這個(gè)油耗數(shù)據(jù)，哎喲，不錯(cuò)喲，我這加的95號(hào)油
舒適：一點(diǎn)都不顛簸，舒適感非常的棒，空間也很大，人坐在里面覺得不擁擠，空調(diào)現(xiàn)在天氣逐漸炎熱了，開啟的時(shí)候或許會(huì)有一點(diǎn)增加耗電量，不過(guò)整體的一點(diǎn)都不會(huì)覺得不舒適，夏天家再也不用擔(dān)心外面的風(fēng)吹雨打了
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：官方宣傳的油耗基本能達(dá)到，只是使用時(shí)間還不長(zhǎng)，其他以后補(bǔ)充
缺點(diǎn)：最不滿意的就是覺得它在動(dòng)力這方面的表現(xiàn)可能會(huì)比純?nèi)加偷能囈跻恍�，不過(guò)也還是可以接受的。
外觀：不得不說(shuō)他的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)漂亮的，第一眼看過(guò)去的話，和那種純?nèi)加蛙嚮旧鲜遣粫?huì)有什么太明顯的區(qū)分的，整個(gè)車身也相對(duì)比較緊致一些，那種流暢的線條我還是非常喜歡的。
內(nèi)飾：它整體的內(nèi)飾我并不是非常喜歡，因?yàn)樗芰细锌雌饋?lái)還是非常強(qiáng)的。像檔位操控區(qū)域，我用起來(lái)之后發(fā)現(xiàn)它表面的觸感不是很好，整體的中控布局并沒有給到我期待當(dāng)中的那種感覺，而且它的配置也是相對(duì)比較低一些的。
空間：一般都是我開車，媳婦小孩坐后排。平時(shí)下班去逛逛超市買個(gè)菜什么的空間還是很大的。后排也比較寬闊，乘坐空間:我175的身高，坐主駕駛和后排這些都不覺得擠。坐過(guò)朋友的車，在后排座位感覺會(huì)有點(diǎn)頂著腳的感覺，這款車就不會(huì)。寬敞一點(diǎn)點(diǎn)。儲(chǔ)物空間:后備箱挺深的，放行李箱的話感覺放三個(gè)大行李箱加一兩個(gè)小的行李箱都沒什么問(wèn)題。之前去釣魚裝了一箱漁具和一箱魚回來(lái)都很空的樣子
配置：之前因?yàn)樽约阂錾猓d人還有或者是拉貨兩邊都可以用オ買的宋max，開了兩年左右吧，還是比較方便的，作為比亞迪的車主，對(duì)這個(gè)品牌還是比較放心，現(xiàn)在生意走上正軌，自己閑時(shí)也比較多，所以想買一輛新源的插電混動(dòng)的車，油耗能低一點(diǎn)，然后有空的時(shí)候去跑跑外快也挺好的，之前有比較看中是漢ev，但是價(jià)格還是有點(diǎn)貴，秦plus的整體價(jià)格和配置還是比較符合我的心目中的需求的，而且這款車的性價(jià)比也非常高的，相信很多人都是沖著它的油耗去的。
動(dòng)力：秦Plus作為混動(dòng)車型，動(dòng)力完全不輸于燃油車，特別是在加速的時(shí)候，動(dòng)力很充沛。
操控：
操控方面還是不錯(cuò)，指向精確，沒什么虛偽位子。
油耗：能耗這一點(diǎn)我感覺還行吧，反正你要是在市區(qū)里面跑堵車的情況下肯定則是穩(wěn)定的。一般情況下都是高速市區(qū)他綜合的表現(xiàn)都還可以吧。
舒適：舒適性也是很不錯(cuò)的，車的密閉性還是很強(qiáng)的，整體對(duì)噪音過(guò)濾的還是很細(xì)膩的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是超級(jí)喜歡這個(gè)銀灰色，很成熟穩(wěn)重的感覺，當(dāng)時(shí)第一眼看到秦plus的時(shí)候就被這顏值折服了，所以可想而知，我是顏值控，比較喜歡外觀個(gè)性化的車，但是經(jīng)過(guò)對(duì)比，我還是覺得銀灰色的外觀顏值更俘獲我的心。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，秦plus感覺也挺獨(dú)特的魅力，賽車式儀表盤，特立獨(dú)行，年輕時(shí)尚，超長(zhǎng)1200公里的綜合續(xù)航令我折服，還是新能源車，上綠牌，免交購(gòu)置稅，每一個(gè)點(diǎn)都讓我很滿意。
缺點(diǎn)：不滿意有兩點(diǎn)，第一，胎噪聲音有點(diǎn)大。第二，新車的異味還是比較明顯。
外觀：外觀的顏值我覺得還是可以的，比之前的給我感覺要更加的有大氣的感覺，然后也更加的有設(shè)計(jì)感，然后也更加的有運(yùn)動(dòng)感了，我感覺還是比較好看的一個(gè)外觀風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也是很上檔次的，車內(nèi)的配置也都是很高級(jí)豐富的，甚至在我看來(lái)都不像是這個(gè)價(jià)位的車能有的樣子。
空間：畢竟這個(gè)價(jià)位的轎車，不管怎么說(shuō)空間就算夠用，絕不算富余。朋友坐下來(lái)感覺也就差不錯(cuò)多大。
配置：秦plus性價(jià)比還是比較高，這款車首先是新能源，續(xù)航長(zhǎng)，油耗低，還能省購(gòu)置稅，關(guān)鍵價(jià)格也不貴，有一種買到就是賺到的感覺。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)其實(shí)還是完全夠用的，當(dāng)然如果說(shuō)想追求一個(gè)特別強(qiáng)勁的動(dòng)力，那這臺(tái)車子肯定是給不了的，不過(guò)能做到目前的這個(gè)水平也就相當(dāng)給力了。
操控：
這個(gè)車不大，開起來(lái)和一般轎車沒啥區(qū)別，挺好開的，方向盤也輕，不知道為什么雖然是扭力梁的懸掛感覺有點(diǎn)軟。
油耗：如圖是我高速行駛和市區(qū)行駛的油耗電耗，圖一是剛下高速長(zhǎng)途的油耗百公里4.6升，圖二是我市區(qū)使用電耗居多，油耗4.0升百公里，事實(shí)證明這款車更加適合于市區(qū)使用，2000公里實(shí)測(cè)比亞迪的官方測(cè)試還是很準(zhǔn)確的不欺騙消費(fèi)者，一箱油真的可以跑1100多公里不充電的情況下，能耗也是這個(gè)車最大的亮點(diǎn)了，要是用它干網(wǎng)約車可是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了，最近我也準(zhǔn)備認(rèn)證一下網(wǎng)約車，休息的時(shí)候也能有點(diǎn)副業(yè)，我跑的算比較多的了，提車10多天2000多公里了下班了我就開始跑就想試試各種工況下的油耗。
舒適：以它的價(jià)格表現(xiàn)來(lái)講的話，用車能夠保持這樣的一個(gè)舒適度級(jí)別，我覺得也算是比較有良心了。車開起來(lái)的話，整個(gè)過(guò)程是比較平順一些的，而且他也不會(huì)產(chǎn)生什么雜音，車內(nèi)的環(huán)境一直能夠維持的比較安靜。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程952公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是這款車的性價(jià)比，十萬(wàn)塊錢左右，買一個(gè)新能源車，并且油耗這么低，整車空間還是比較充足的一款A(yù)級(jí)轎車省了購(gòu)置稅上牌，這個(gè)現(xiàn)在真的是很高。停車之前一直懷疑這個(gè)車的油耗有沒有官方中那么低？甚至很多人回幾個(gè)車友在我以上，甚至?xí)纫恍┖腺Y轎車的油耗會(huì)高一些，所以她的貨最開始也是持著懷疑態(tài)度，當(dāng)然，我也在內(nèi)，不過(guò)很榮幸我提到了大連的第一批起碼訂的比較比較早，一月份就下定了，提到手之后特別開心，但是一直在躍躍欲試。平時(shí)我買這個(gè)車主要就是上下班，然后我接孩子上放學(xué)，其實(shí)時(shí)間就是偶爾堅(jiān)持下班時(shí)候跑個(gè)滴滴拉幾趟順風(fēng)車之類的，所以說(shuō)我這個(gè)車的需求點(diǎn)就是油耗越少越好，之前開過(guò)幾臺(tái)合資轎車，雖然說(shuō)都是手動(dòng)擋的，但是開一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)油耗并不低，還比較累�，F(xiàn)在新能源車本身也是個(gè)趨勢(shì)，也試著嘗一嘗試一試的態(tài)度去買一臺(tái)。目前，我開了將近不到3000公里，加了第三箱油基本上一箱油跑1000多公里是沒有任何問(wèn)題的，提車的時(shí)候也參加了店內(nèi)舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)，我們幾個(gè)人嘗試著用一箱油跑1000多公里，爭(zhēng)取跑到官方標(biāo)著的續(xù)航數(shù)字，現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)油耗并不是虛傳，很真實(shí)，第一箱油，我僅僅在提車的時(shí)候在店里充一回電，之后就再也沒充充電，平時(shí)一直是靠油跑了整體油耗控制的都比較低，雖然說(shuō)它是發(fā)動(dòng)機(jī)，向然后說(shuō)要回油，但是這款車的動(dòng)力表現(xiàn)特別好，加速超車，媲美純電車，動(dòng)力響應(yīng)很快，沒有延遲。我住的老小區(qū)，本身沒辦法充電，這正是由于這個(gè)原因才買的混動(dòng)。之前的理解就是綠牌的混動(dòng)車就是要充電，不充電和燃油車一樣，官方給出的虧電油耗3.8升，不充電，我就很好奇，不充電3.8升，合資發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有這么低呀。我一直沒充電，也才就這種情況我油耗才不到四個(gè)。非常滿意了。加上東快路等路段早晚高峰限號(hào)，有一臺(tái)綠牌車暢行無(wú)阻比太爽了。
缺點(diǎn)：剎車：只要踩了剎車收回，會(huì)有一點(diǎn)輕微的聲音，后面回店里看了其他車都會(huì)有，應(yīng)該是真空泵的聲音風(fēng)噪：120kmh的車速下，風(fēng)噪稍微大點(diǎn)，不過(guò)好像不管什么車這個(gè)車速下，聲音多少都會(huì)有其他：就是除了120公里續(xù)航版本的，其他配置的不送充電樁了，可以考慮自己買一個(gè)，如果經(jīng)常充電，油耗能到3以下
外觀：我不太喜歡這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)，感覺它的外觀設(shè)計(jì)太富有攻擊性了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去有種生人勿近的冷漠感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比別的車系感覺做的精致了不少。就是屏幕怎么說(shuō)呢，我我嫌棄小了一點(diǎn)點(diǎn)
空間：車子長(zhǎng)度有4.7米長(zhǎng)，前后乘坐空間都蠻理想的。后備箱空間還是蠻大的，能放進(jìn)一只100L的儲(chǔ)物箱，
配置：性價(jià)比我個(gè)人覺得還是挺高的花個(gè)十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)這款車子我還是特別愿意的，我是分期買的，廠家特別給力做的金融沒有利息，在加上這款車不是很耗油也是給我節(jié)約了一大筆開支吶！
動(dòng)力：說(shuō)一下動(dòng)力方面加速真是非常棒。1.5曉云的發(fā)動(dòng)機(jī)車重一噸六多，加速竟然這么快。油門踩到底，滿滿的推背感，而且沒有頓挫。它是電子變速箱。底盤沉穩(wěn)扎實(shí)有德系車的感覺，可能跟設(shè)計(jì)師有關(guān)，這車的設(shè)計(jì)師是前奔馳設(shè)計(jì)師漢斯柯克。
操控：
打方向盤，感覺蠻準(zhǔn)的，而且也輕。我回家路上會(huì)路過(guò)一段山路，雖然是轎車，但爬山起來(lái)輕松又舒適。
油耗：自己看圖吧，車子開的不多，但是足夠有參考意義了，我開車其實(shí)挺猛的城市行駛:速度越慢油耗越低，這個(gè)車城市代步真的完美
舒適：舒適性化。感覺還可以因?yàn)槲乙膊辉趺醋笈牛哉f(shuō)這個(gè)空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全夠用的就是可能儀表盤有點(diǎn)小，座椅包裹性還是非常舒服的，比較偏軟一些
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不得不說(shuō)混合動(dòng)力真的是很省油了，市區(qū)里開用電，長(zhǎng)途用油，這樣開下來(lái)是相當(dāng)?shù)墓?jié)省了，而且行車環(huán)境也是相當(dāng)?shù)陌察o。
缺點(diǎn)：剛提車，目前還沒有不滿意的地方。目前是情人眼里出西施的狀態(tài)。
外觀：整體外觀就那樣吧，感覺跟秦pro一個(gè)樣，沒有怎么改動(dòng)。尺寸還算滿意，算個(gè)A加轎車。全系都是LED大燈比較喜歡，而且后尾部是貫穿式大燈，晚上真的很時(shí)尚！
內(nèi)飾：其實(shí)這臺(tái)車子內(nèi)部的配色看上去確實(shí)是非常漂亮的，而且整個(gè)配置和用料給的都很足，但唯一的美中不足就是細(xì)節(jié)處的做工也不是很精致，這都是小問(wèn)題，其實(shí)沒有太大的影響，只不過(guò)是我這個(gè)人比較介意罷了。
空間：身高1.6米女孩子，空間還是很不錯(cuò)的，對(duì)于我腿短的人來(lái)說(shuō)足夠了，后排座椅空間也夠
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，選車的時(shí)候我也看過(guò)同價(jià)位的車，秦plus不僅價(jià)位實(shí)在，配置也挺豐富實(shí)用的。
動(dòng)力：7秒多的加速，家用車足夠足夠了，響應(yīng)速度快，這個(gè)沒得挑
操控：
我個(gè)人感覺這臺(tái)車還是比較容易上手的，首先它的底盤高度設(shè)計(jì)的特別合理，平時(shí)開車上路的時(shí)候不需要我去刻意的避開路面的坑洼，這一點(diǎn)讓我開車出行特別的省心。另外這臺(tái)車內(nèi)部有好多的行車輔助功能存在，對(duì)于我完全駕馭這臺(tái)車也是有很大幫助的。
油耗：目前開了500多公里油耗3.9百公里最多不超過(guò)4.5個(gè)，電耗12個(gè)到13個(gè)左右吧，這個(gè)我還是完全可以接受的，滿電滿油一千公里應(yīng)該是沒得問(wèn)題的我平時(shí)開車開的少就就上下班才開，而且家里停車位也安了充電樁，每天回家就把車電沖好，一箱油用很久哈哈節(jié)約吧!
舒適：配置確實(shí)很高，最主要的就是主觀舒適體驗(yàn)很棒，這輛車的懸架調(diào)校偏軟一些，很好的兼顧到了乘坐舒適感，再加上這個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅舒適度真的很棒，整個(gè)坐墊的填充物都是比較軟的，坐到我這車上真的是非常舒服了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，一箱油可以跑一千公里，換誰(shuí)也做不到呀，家用日常比較棒，適合我們這種上班族，長(zhǎng)年累月更省錢。
缺點(diǎn)：剛開幾天，整體都非常滿意，沒發(fā)現(xiàn)不滿意的！
外觀：很不錯(cuò)，一眼看還以為是臺(tái)漢，氣勢(shì)上沒差多少
內(nèi)飾：從方向盤到儀表盤和門板，座椅這些的做工我感覺是很不錯(cuò)了。這個(gè)價(jià)位買混動(dòng)車子型已經(jīng)很劃算了！很多人都覺得儀表盤太小了，而我卻喜歡上它。跑車不也這樣設(shè)計(jì)嗎？這樣也顯得很有特別之處，儀表盤的燈光色彩設(shè)計(jì)了很漂亮。做工好的原因吧，內(nèi)飾不會(huì)有太大異味
空間：空間很好，我1.8米體重70kg5個(gè)人坐滿毫無(wú)壓力
配置：當(dāng)初買車的時(shí)候就打算買10來(lái)萬(wàn)的車，它剛好在我的預(yù)算范圍內(nèi)，看中的就是它今后可以更省錢。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都不錯(cuò)，平常在市區(qū)代步都是很好的，起步反應(yīng)都挺快。
操控：
操控總體還行，方向盤挺輕，轉(zhuǎn)向也挺準(zhǔn)，就是感覺底盤沒有德系那種厚重感，懸掛感覺偏硬，但是軟硬各有各的好處。
油耗：買這個(gè)車后開車就沒怎么在乎過(guò)油耗，就想試試到底能幾個(gè)油，所以開的算比較費(fèi)油那種吧，目前在四個(gè)多油，比宣傳的略微多一點(diǎn)，因?yàn)榭偟脕?lái)說(shuō)充電次數(shù)不多，主要是虧電在跑。電池目前在這個(gè)季節(jié)續(xù)航看著還行，就是不知道冬天會(huì)怎么樣，聽說(shuō)冬天會(huì)掉一半續(xù)航。
舒適：舒適性還可以，因?yàn)槲业浆F(xiàn)在為止都沒去后排體驗(yàn)過(guò)，基本都是主駕駛當(dāng)工具人，為老婆瞻前顧后，唯首是瞻！說(shuō)向東開絕不向東開，單從主駕駛的一個(gè)舒適性來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的，我180的個(gè)子，加上我的一個(gè)駕駛習(xí)慣是習(xí)慣把腿撐開來(lái)開，然后秦plus這款車座椅能挪動(dòng)的空間還是很大的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1748公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，不是在出差就是在出差的路上。所以不僅僅用車需求大，交通成本都比較高。以前考慮新能源可以節(jié)約點(diǎn)成本，但是出差路程，路況都是未知數(shù)。混動(dòng)相對(duì)是最好的選擇。但混動(dòng)的成本也綜合也沒有說(shuō)多理想。所以就一直沒買車。在沒有做功課的情況下，想去車展上再逛逛。就發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車，號(hào)稱超級(jí)混動(dòng)，所以就了解了下，便心動(dòng)了。等了毛一個(gè)月吧，終于在今天提了車。拿到手還是挺滿意的。后期有時(shí)間，我再來(lái)分享下用車感受吧。哈哈哈
缺點(diǎn)：對(duì)它不滿意的地方就是我認(rèn)為它的胎噪聲有時(shí)候稍微有一點(diǎn)大，但是也不是特別的嚴(yán)重，如果平常都是在市區(qū)路段上下班的話，倒是沒有什么嚴(yán)重的感受，還有就是后排座椅的腿部空間稍微有一點(diǎn)狹窄，因?yàn)槲覀円患胰说膫�(gè)子都比較高挑，所以就會(huì)有一點(diǎn)相對(duì)的拘束感。
外觀：外觀很時(shí)尚，尤其是家族式的龍臉設(shè)計(jì)，這算是一個(gè)辨識(shí)度很高的地方了，而且看起來(lái)也很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格第一眼給我的感覺就是融入了賽車的風(fēng)格，特別是座椅真的很像賽車的座椅，用一個(gè)字來(lái)形容別具一格吧所以說(shuō)這么惹年輕人的喜愛！科技感還是特別高的！
空間：平時(shí)就我老婆坐后面，反正夠用了，能夠伸展的開，前面就我一個(gè)人使用，完全不會(huì)擁擠。
配置：性價(jià)比是最大的選擇原因吧，現(xiàn)在10幾萬(wàn)就能買個(gè)那么多配置功能的車買上一輛車的時(shí)候真的是想象不到，期待進(jìn)一步用車吧，希望后續(xù)也能順利
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，這車動(dòng)力真的沒得說(shuō)，平時(shí)做個(gè)朋友的卡羅拉，感覺提速稍微慢了一點(diǎn)，但是對(duì)于這個(gè)車而言，反應(yīng)速度很快，而且相當(dāng)平順，肯定也是因?yàn)檫@個(gè)車沒有變速箱的緣故，所以說(shuō)也就沒有定的感覺而且你可能都感覺不到，這是個(gè)1.5自吸的車子而且動(dòng)力才100碼，以后還會(huì)有持續(xù)動(dòng)力油門只要你肯踩，他就有動(dòng)力輸出感覺
操控：
操控挺簡(jiǎn)單輕盈的，我早上起床會(huì)看地圖看看會(huì)不會(huì)塞車，一般塞車我都會(huì)把車給我老婆開，因?yàn)槭遣煌较虻穆�，一般她那邊不�?huì)塞車又比較近，然后我就會(huì)開上她的小毛驢去上班，她開車去上班后，就會(huì)去超市逛逛，之前沒買車之前她還擔(dān)心說(shuō)自己倒車技術(shù)不行容易撞容易磕磕碰碰，買了車一直在夸那個(gè)倒車影像和方向盤，倒車影像很好用，方向盤很輕便。
油耗：能耗這個(gè)點(diǎn)有個(gè)好玩的地方，通過(guò)設(shè)置能看到一個(gè)動(dòng)力的傳輸，還是蠻有意思，油耗方面，因?yàn)槭切萝嚰由衔抑挥脕?lái)上下班，所以儀表盤上的油耗的數(shù)值沒有那么低，但是比起好多日產(chǎn)車都低不少，等看看勞動(dòng)節(jié)回不回老家，如果回老家再回來(lái)追評(píng)一下。
舒適：新能源的車一入坑就出不去了，沒開電車之前，滿臉的都是對(duì)新能源車的鄙夷，開了之后，有時(shí)竟會(huì)對(duì)藍(lán)牌發(fā)出嘲笑。我感覺DM—i和純電動(dòng)的沒什么區(qū)別，低速行駛的那種平順性、那種靜音，簡(jiǎn)直不要太爽。大家也可以去4S店試駕一下，切身感受感受。
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