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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、寬敞的空間、低能耗、強勁的動力。比汽油車更便宜，而且價格也更便宜。
缺點：新車的氣味，要多通風，多放點氣味。舒適度一般，最起碼在噪音方面，秦 plus做的并不好。
外觀：這輛車的外觀很大氣，就像是一個小型的漢 EV，車燈設計得很有特色。
內飾：儀表盤中控臺中規(guī)中矩，這個價位的秦 plus做的很精致，扶手箱并不深，好在還能放一些雜物。中控臺下方的杯架設計得很不人性化，里面的無線充電口都被擋住了，根本拿不出來。后備箱開口小了一些，超過450 mm的箱子就裝不下了，只能斜著塞進去，里面是藍白相間的運動風格，看起來很有設計感。
空間：前排座椅調整到最小，前后合適，頭部空間四根手指保持主駕駛位置不變，駕駛者進入后排，頭部空間是兩指，腿部空間是兩拳，中間位置是頭枕，雖然地板有些隆起，但雙腳完全坐在上面還是很舒服的。
配置：總體來說，這輛車的性價比還是很高的，尤其是比亞迪的刀片電池，更是值得信賴。電池是最重要的，電池是最重要的，一塊電池就要十萬以上，比亞迪做電池已經很久了，所以選擇了比亞迪。
動力：永磁同步電動機最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛米，官方數(shù)據(jù)為0-50公里秒，0-100 kmh秒，在測試模式下，HEV-SPORT油門踩到底，加速感達到了100，儀表盤上顯示的數(shù)據(jù)是100公里，動力很不錯，雖然動力不是很強，但是日常駕駛還是綽綽有余的。切換到 SPORT模式后，秦 PLUS EV的電門會變得更加靈敏，加速也更加自如，在并線超車時非常輕松。
操控：
底盤懸掛方面，與DM-i車型相比， EV車型采用的是后多連桿獨立懸掛，行駛起來更有質感，可以有效地過濾掉大部分坑洞和減速帶的震動，但余震還是有的。
舒適：舒適度很高，因為它的平順性和穩(wěn)定性都很好，開起來也很安靜，隔音效果也很好，而且它的動力和座椅都很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計包括主要考慮純電的經濟性比較高吧。嗯，配置更好，外形設計也更好看。
缺點：現(xiàn)在還不是，主要是擔心冬天的時候，電車的續(xù)航能力會下降。
外觀：外觀很漂亮，但當時覺得太貴了，但考慮到這是小漢，全系都是 LED燈，燈光也不錯。
內飾：中控臺很漂亮，尤其是在這個大屏上，使用起來非常方便。
空間：我幺八零覺得后排頭部空間不算太大，除此之外，其他的空間都是買來的。
配置：嗯，如果是電車的話，比亞迪的性價比還是很高的，600公里的話，他還是比較滿意的。
動力：頂配的動力還算不錯，足夠錄節(jié)目了，尤其是起步的時候，速度很快。
操控：
駕駛起來很輕松，沒有任何問題。
舒適：嗯，配置很方便，座椅加熱功能也很齊全。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從十月份買車之后，我就花了一個半月的時間，買這輛車主要是為了方便父母上下班或者放假的時候帶父母出去旅游，所以我對它的舒適性還是很滿意的，而且它的空間和外觀也讓我很滿意。
缺點：這輛車用的時間并不長，所以暫時還沒有什么不滿意的地方。
外觀：車身線條流暢，箭羽龍睛的 LED大燈，以及貫穿式尾燈，看起來非常的拉風。每個人都有自己的喜好，每個人的口味都不一樣。
內飾：內飾跟圖片上一樣，可旋轉的中控屏，語音交互系統(tǒng)也很給力，有什么需要直接打電話給小迪，比如開空調，放音樂，導航什么的，沒事的時候還能看視頻。
空間：一米六的身高，坐在駕駛座和后排都很寬敞，坐在后排一點都不覺得擁擠。車內的儲物空間很大，設計的非常合理，無論是門板上的儲物格，還是中央扶手上的儲物箱，放一些日常用品還是綽綽有余的。
配置：物有所值，比亞迪刀片電池，三電終身保修，也讓我非常放心。購車過程也非常愉快，銷售小哥非常熱情負責，在等車過程中遇到什么問題都能及時跟我溝通，及時了解情況。
動力：我也不知道該怎么評價它的動力，因為這是我第一次騎電動車，從來沒有體驗過，所以我也不知道它和其他電動車有什么區(qū)別。不過和燃油車比起來，它在等紅綠燈的時候還是很給力的，加速的速度也很快，有時候我都要看旁邊的車才能開過去。
操控：
方向盤很靈活，轉向也很精準，第二，我最喜歡的就是剎車。前幾天上班的時候，我沒注意到前面有一輛車橫在我面前，嚇了一跳，幸虧我及時踩了剎車，車子穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐Ａ讼聛怼?/span>
舒適：前面說過，舒適度是我最滿意的，因為我經常跟父母出去旅游，所以舒適度對父母來說很重要。小秦的設計也很人性化，空調的溫度分區(qū)控制，完全可以滿足我和爸媽的不同需求。而且后排的空調出風口也不錯，這對坐在后排的老媽來說，也是個不錯的選擇。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程69公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動，省錢，500公里，接近600公里，在市區(qū)開一周都綽綽有余，這輛車的動力比燃油車要快得多，開久了還有點不習慣。
缺點：噪音有點大，車窗還是關不住，車里的味道有點重，為了安全起見，我又放了幾個柚子去味，不過出了太陽，車里的味道還是很重，好在味道不是很刺鼻。
外觀：很漂亮，有點像是一輛小型跑車，線條渾然一體，尾部的貫穿式尾燈和車頭呼應，乍一看不起眼，但越看越好看。
內飾：中控屏很好用，還能呼叫語音，音樂，看電影，反應還挺快的，門把手和中控臺都是塑料板的，整體設計和質感都很一般。
空間：外面看起來小了點，其實里面的空間很大，我一個一百八十多歲的大漢完全可以坐進去，后排我沒坐過，但也沒人告訴過我后排空間不夠，后備箱很大，后備箱雖然沒有連接到后排，但是空間還是綽綽有余的。
配置：我買這輛車，是做網約車的，所以并沒有考慮它的保值性，只想著多跑幾趟就能回本，六百公里的續(xù)航里程，完全可以滿足我的跑車需求，最重要的是，它可以用電來駕駛，成本只有燃油車的三分之一。
動力：我開的很快，一踩油門就開了，有時候我還擔心開得太快，不敢踩太重，生怕一不小心就會被甩出去，因為我沒上過高速，等紅綠燈的時候起步比其他車快，不用擔心后面的喇叭聲。
操控：
方向盤是一只手就能握住的那種，上面的按鍵并不復雜，上面還有中文標注，一眼就能看出來，沒有虛位，方向感很好，而且我經常讓我老婆開車，對女司機還是很友好的。
舒適：就是味道有點重，特別是剛買車的時候，為了去味，我在里面放了三個柚子，懸架很好，可以應付各種路況，不會有太大的顛簸。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的還是秦 PLUS EV的動力，畢竟這是他買這輛車的主要目的，總功率達到了135 kW，總扭矩達到了280 Nm。從數(shù)據(jù)上來看，秦 PLUS EV的動力還是很不錯的，在實際駕駛中，它的動力表現(xiàn)非常出色，0-100公里加速只需要9秒，非常的給力。另外，秦 PLUS EV的底盤我也很喜歡，多連桿獨立懸架可以很好的化解車輪的顛簸，讓秦PLUS EV的駕駛質感更加出色。讓我的出行更加舒適！
缺點：畢竟這輛車才剛到手沒多久，和秦 PLUS EV相處的時間也不長，各方面都不錯，顏值高，實力強，配置齊全。不過如果非要說的話，那就是噪音控制得太差了，當然，在城市里開著也不會影響到車內的交流，也不會影響到我的心情，總體來說還不錯，喜歡！
外觀：我喜歡這輛車的外觀，很年輕，很有動力。
內飾：內飾豐富，顏色也很有品位，低調大方，非常適合年輕人。用料也是上等貨，奢華至極。
空間：我很喜歡這個空間，一家四口坐在里面很寬敞，后備箱也很寬敞，我覺得放兩三個行李箱都沒問題。
配置：物美價廉，就算是我這種上班族，也能買得起，而且售后服務也很完善，非常不錯。
動力：動力很足，起步有力，加速也很給力，反正家用還是綽綽有余的。
操控：
操控性也不錯，方向盤很準，各種輔助功能都很豐富，開起來也是一種享受。
舒適：整體舒適性還不錯，就是降噪優(yōu)化了一下，整體還不錯，座椅舒適，內部寬敞，視野開闊。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來想買一輛500公里的低配車，但是要等上兩個月才能提車，售貨員推薦了一輛600公里的紅色沒人訂，而且是他最喜歡的顏色， lg說就讓他開吧，別等了，我也沒仔細看，后來才知道，這款車的動力很大，加速也很快。
缺點：儀表盤太小了，如果你是個沒戴眼鏡的近視眼，估計你趴在方向盤上看著，也不知道設計師在想什么，是為了省錢還是為了 NC！
外觀：首先要看外觀，然后才能了解，所以外觀很重要，聽說比亞迪的銷量很好，主要是因為它的外觀比以前更漂亮了！輪轂也很搭配，全車都是 LED燈。
內飾：內飾是軟的，我覺得比合資車要好得多，至少用料是真的，雙屏內飾也不錯，還有各種娛樂設施，開放式平臺，手機遙控，安全輔助系統(tǒng)，還有什么好說的……
空間：普通家用出行沒有任何問題，一輛車最多只能容納兩三個人，前排和后排的空間是足夠的，但這要看你的實際使用情況了，如果家里只有一輛車，那就更好了！
配置：同樣的尺寸，同樣的配置，同樣的續(xù)航能力，如果是其他品牌的話，價格可能會有天壤之別，但在外觀、技術、安全性上，都比不上比亞迪，用了兩個多月，整體感覺還不錯，沒有任何問題。
動力：本來想買四百公里到五百公里的，結果買了個六百公里，這個版本查了一下，電機是135 KW，五百公里是100 KW,135 KW確實很快，運動模式下有明顯的推背感！作為一個女人，確實不需要這么大的動力，但是 lg喜歡，經常開車，如果不需要動力的話，建議買一輛100 KW的。
操控：
轉向很輕，特別適合女性朋友開，踩剎車的感覺很好，四平八穩(wěn)，可能是因為底盤上有電池，開起來一點都不會飄。360全息影像，簡直就是女性朋友的福音！
舒適：總體來說，中規(guī)中矩，舒適性75分，優(yōu)點是行駛安靜，噪音小，座椅軟硬適中，缺點是路面不平，底盤偏硬。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4273公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，它的能耗比我以前開的英朗要低得多。
缺點：最讓人不滿意的是棕色內飾，到了車里發(fā)現(xiàn)只有棕色的座椅，其他都是一樣的，總覺得有點不對勁。
外觀：整體外觀還是不錯的，尤其是輪轂，給人一種很有運動氣息的感覺。
內飾：內飾選擇棕色，感覺不如藍色好看，整體看起來比較協(xié)調。
空間：我個子不高，只有175，所以車里的空間還是很大的。后備箱的空間很大，足夠買下所有的東西。
配置：比亞迪有軌電車的質量是有保障的，在這個價位能有這么好的配置，確實物有所值。
動力：電車的速度很快，瞬間的速度也很快，超車變得輕而易舉。
操控：
這輛電車很好控制，經常開著定速行駛在路上。
舒適：座椅很硬，坐久了確實會疼。脖子上沒有任何支撐。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤很柔韌，平時遇到一些坑坑洼洼的地方，懸架處理的很好，沒有太大的顛簸，也沒有太大的顛簸。
缺點：在滿載狀態(tài)下，動力表現(xiàn)一般，并沒有想象中的那么快，在高速上超車的時候，我需要開出更遠的距離，踩得更深。
外觀：秦 EV的設計其實更具辨識度，有點像新能源車，前臉線條非常動感，車頭線條與保險杠連成一體，給人一種很強的感覺。
內飾：內飾沒有外觀那么亮眼，只能說配置不錯，不會掉檔次。不過，我覺得秦 EV應該更有追求，如果能設計出屬于自己的中控系統(tǒng)，那就更好了。
空間：我一米七五的身高，坐在后排的時候，腿部的空間可以超過兩拳，頭部也比較寬松，所以父母和女兒都不會有什么問題。
配置：秦 EV在純電動緊湊型轎車中，性價比很高，開起來容易，行駛質量也很好，成本也很低，沒有太大的問題。
動力：如果是一個人開車，動力和油門都很快，加速也很快，超車很容易，但是坐滿了人之后，動力就會明顯下降，到了一半的時候，動力就會變得遲緩起來，只能算是中規(guī)中矩，發(fā)揮不出電動車應有的優(yōu)勢。
操控：
緊湊型轎車，車身大小剛剛好，彎道多的地方，轉彎和并線都比較靈活，不會覺得笨重。
舒適：車內采用了大量的軟質材料包裹，無論是前排還是后排，身體接觸到的部位都是軟包，手感非常舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身給人一種運動時尚的感覺，凹凸有致的車身在訴說著自己是一個新時代的產物，簡潔的引擎蓋和炫酷的車燈融合在一起，給人一種非常吸引人的感覺，車尾設計前衛(wèi)而時尚，簡單的尾燈并不張揚。
缺點：這輛車的隔音材料比較少，在高速上行駛的時候，輪胎的噪音和風聲就會不斷的傳來，希望廠家能夠解決這個問題。
外觀：前臉看起來很漂亮，圓潤的引擎蓋和明亮的 LED大燈，給人一種未來電動車的感覺，流線型的車身散發(fā)著青春的氣息，優(yōu)雅的車尾讓人賞心悅目。
內飾：內飾設計高端大氣上檔次，方向盤手感極佳，超大的儀表盤和科技感十足的中控臺結合在一起，給人一種視覺上的沖擊。
空間：日常家用絕對沒問題，駕駛座的空間足夠大，坐在里面的時候，腿部空間會更大，腿也不會一直蜷縮著，后排的橫向和縱向空間都很大，就算坐上三個人，也不會顯得擁擠。
配置：作為一款新能源汽車，我覺得性價比還是很高的，因為這輛車外觀漂亮，內飾豪華，空間充足，配置也不錯，而且在店里買車還有很大的優(yōu)惠，后期維修保養(yǎng)費用也不高。
動力：車子起步平穩(wěn)，不會有太大的負擔，換擋也很順暢，在城市里開起來很有動力，不用擔心堵車，平時爬坡也比較省力，即使?jié)M載的時候動力也不會有問題。
操控：
方向盤靈活精準，即使單手操作也沒有任何問題，剎車踏板的重量合理，踩上去一點都不累，車身穩(wěn)定，轉彎時不會出現(xiàn)太大的偏移。
舒適：車內的座椅柔軟舒適，包裹性極強，可以很好的支撐腰部，這是一種非常人性化的設計，不過車內的隔音效果并不是很好，當車速加快的時候，輪胎的噪音和風聲就會傳出來。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦Plus EV陪伴我超過4個月，有很多滿意之處。這里有幾個地方，我可以大致說一下。1、綠牌，當前新能源汽車潮流，我為環(huán)保做出貢獻，光榮。2、省錢：8元一公里，想跑就跑，不怕油價暴漲。3、續(xù)航600公里，不愁里程。4、智能語音也不錯，導航、空調、音樂等常用功能，只要動動嘴就能操作，不需要動手，安全性大大提高。5、空間：2718的空間，同級車里無敵，我一米77米，前排很合適，父母和孩子坐在后排也不會覺得擁擠。6.安靜又有力量，現(xiàn)在周末經常帶家人自駕游，秦 Plus父母和孩子都喜歡。
缺點：目前還算滿意，但有些小細節(jié)要吐出來，希望廠家能看到改善：1、輪胎胎噪還是有點大，尤其是柏油路面。忍了一個多月，因為車多，我自己加隔音棉。2、油門剎車處有裸露的地方，沒包好，每次打掃衛(wèi)生看到都不舒服。3、后備箱的設計沒有秦 DMi那么規(guī)整。這也太隨意了吧？而且后備箱的墊子太薄了，放點東西就會晃動。4、剛琴的烤漆面板和屏風太容易沾上灰塵，用抹布越擦越花，我全貼上了。5、車頂?shù)牟馁|太容易沾到頭發(fā)，而且煙灰很明顯。6、后座空調口沒有蓋子，一不小心就會打開，浪費能源。
外觀：外觀和小漢 EV很像，封閉式的前臉，嚴肅的龍眼大燈，溜背的尾燈，整體的尾燈，一切都很好看。走在大街上，回頭率很高。
內飾：內飾方面，我喜歡高配秦 PLUSDMI，但是沒得選。這個行云藍也不過如此。大屏幕的旋轉非常有科技感，和手機差不多。氛圍燈非常夢幻。
空間：2718的空間，在同級別的車里是無敵的，我一米七七的身高，前排很合適，父母和孩子坐在后排也不會覺得擁擠。只不過扶手箱太小，只能放一包紙巾。尾箱的設計并不太規(guī)整。
配置：落地17萬，免征購置稅。買車的目的，就是純電動車。600公里的續(xù)航里程，讓我徹底擺脫了每月一次加油的開銷。保養(yǎng)費用也很低，一次150元。比亞迪刀片電池安全可靠，使用起來非常放心。無聲處聽雨，寂靜時看山，秦 EV陪伴，家人陪伴，這樣的日子，已經足夠美好了。
動力：雖然是電動的，但是動力卻絲毫不遜色于燃油車。我?guī)缀醢阉敵闪艘惠v越野車。上個星期，他們去了平江天岳幕阜山，海拔1596米。
操控：
我買的最高級配置有很多智能輔助系統(tǒng)，比如自適應巡航、緊急剎車、車道保持等等。長途跋涉可以減輕我的駕駛疲勞。
舒適：因為經常帶家人出去玩，所以座位和空間空調都是我關注的重點。秦 Plus的座椅軟硬適中，開了兩個小時都不會覺得累。前、后排座椅都有暖氣，冬天坐在上面很暖和。
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