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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（636）+1 后排空間�。�412）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（45）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)起來沒有什么虛位，操作也是簡單。底盤穩(wěn)定性:在高速行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身不會(huì)感覺到有傾斜感。底盤的穩(wěn)定性良好。剎車表現(xiàn):用了半年了剎車靈敏度挺穩(wěn)定的，不會(huì)有失控感�？梢院芎玫目刂坪密囕v。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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操控：
這個(gè)配置的秦PLUS在配置方面的功能性比較強(qiáng)，我覺得完全足夠日常的家用了，方向盤的調(diào)校也比較精準(zhǔn)，駕駛起來很靈活，操控感也比較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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操控：
有沒有很多人和我一樣的感覺，就喜歡他的剎車車身穩(wěn)定系統(tǒng)。因?yàn)楦杏X這樣子會(huì)穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)一些不大理想的事情，然后又比如他的各種操控，其實(shí)在車內(nèi)的話可以實(shí)行語音操控的各種功能也就可以簡單化很多。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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操控：
要說他的油門，很多人都喜歡踩油門的感覺，我也是因?yàn)槟菢幼拥脑捑蜁?huì)提速的很快，不會(huì)覺得車子開的很慢這種情況，然后他還會(huì)有一個(gè)主動(dòng)剎車的功能，像主動(dòng)剎車這個(gè)功能，雖然說是沒什么用，但是以防萬一，在特殊情況下它還是有用的，所以說也是一份保障吧。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1208公里
綜合評分
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操控：
說到他的操控其實(shí)我還是挺喜歡的，因?yàn)樗倏夭粫?huì)復(fù)雜很簡單，只要實(shí)現(xiàn)一些看得懂中文字的話，一般就會(huì)對我的車操作就放心了，因?yàn)樗鞣N按鍵都是中文的，都是看得懂的，只要有稍微理解，其實(shí)各種功能就自己研究一下，全部會(huì)用。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1149公里
綜合評分
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操控：
操控起來還是比較簡單的，尤其這臺車的方向盤操控起來也比較輕盈，而且轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向都沒什么難度，最主要的就是倒車的時(shí)候也很容易，減少了我不必要的擔(dān)心。唯一不足的就是剎車的腳感不算是很線性，踏板偏硬，剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門就是完全相反很輕松的就可以踩下去。車道能正常修正，但是角度打了就會(huì)沒有反應(yīng)，修正的時(shí)候也有壓線的可能。并線輔助還是很好用的，因?yàn)檫@個(gè)車后視鏡給我的感覺還是有點(diǎn)小了，有時(shí)候在變道的時(shí)候我可能就看不到旁邊有沒有車。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
車道保持挺好用的，在車子行駛過程中操控方向盤，會(huì)不斷的修正。有一次早上上班開車，有點(diǎn)困，方向盤往邊上打了一點(diǎn)，擦了線，有方向盤振動(dòng)反饋?zhàn)屛宜查g精神了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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操控：
秦plus ev由前奔馳s級底盤調(diào)校大師親自操刀，轉(zhuǎn)向手感隨心而行，這要換成其他車，怎么也得百萬級車上面的性能。方向盤的手感很好，在開車的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別靈敏，而且前面是四活塞的布雷博剎車卡鉗，制動(dòng)很靈敏，開在路上也能感覺到很安全。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1588公里
綜合評分
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操控：
車子的方向盤還挺輕巧的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，剎車油門都挺靈敏，我覺得挺好開的，比較順手，車?yán)锏陌存I布局也挺合理的，常用的按鍵都靠的比較近，方便操作
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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