一鍵砍遍全城
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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車采用的是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，非常舒適，在顛簸的路面上行駛，底盤和輪胎都能發(fā)揮作用，基本不會(huì)有任何不適。不過在彎道的時(shí)候盡量不要開的太快，尤其是在彎道的時(shí)候，很容易出事故。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3605公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的方向非常精準(zhǔn)，給人一種指點(diǎn)江山的感覺。油門是線性的，踩下去的時(shí)候，會(huì)有很好的線性加速效果。剎車踏板的剎車效果也不錯(cuò)，一腳踩下去，車子就停了下來。同時(shí)它還有很多輔助功能，比如自動(dòng)泊車、上坡輔助等等。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4325公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺得還不錯(cuò)，方向盤很輕，油門和剎車都很靈敏，底盤也很穩(wěn)，里面有很多按鍵，功能很多，科技感很強(qiáng)，語音交互功能我特別喜歡，開車的時(shí)候不用分心，可以專心開車。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦 PLUS EV的駕駛感覺還不錯(cuò)，除了可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度之外，還可以根據(jù)駕駛模式產(chǎn)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力矩，在 ECO模式下會(huì)變得更加輕盈，日常駕駛起來會(huì)更加輕松，如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向力矩會(huì)發(fā)生明顯的變化�？傊_起來舒服多了！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感是一流的，很多輔助系統(tǒng)都讓我的駕駛體驗(yàn)得到了極大的提升。底盤穩(wěn)定，通過性好，方向盤精準(zhǔn)，駕駛起來非常輕松。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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