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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦PlusEv 轉(zhuǎn)向挺穩(wěn)的，據(jù)說(shuō)是前奔馳底盤(pán)大師調(diào)教的，有種小奔馳的感覺(jué)。而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度很輕，手感也不錯(cuò)，剎車挺好用的，其他太細(xì)的咱也了解的不多。只能說(shuō)挺好開(kāi)的。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控手感確實(shí)是簡(jiǎn)單一點(diǎn)的，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也是非常好上手的一輛車子，所以沒(méi)有什么難度，而且也是我比較喜歡的一個(gè)地方，方向盤(pán)確實(shí)挺靈敏的，而且轉(zhuǎn)向什么的也都非常的精準(zhǔn)，給人感受還是比較好的。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程297公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程920公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)回位準(zhǔn)，不會(huì)有虛位，多功能方向盤(pán)在行車過(guò)程中一鍵接打客戶電話很方便，簡(jiǎn)直就是為滴滴司機(jī)配備的神車，，
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車給我的感受是方向盤(pán)比較輕盈，操控起來(lái)沒(méi)太大的負(fù)擔(dān)，即使是我老婆開(kāi)難度也不大，手握感不錯(cuò)，底盤(pán)不模糊，開(kāi)起來(lái)十分順暢
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車的腳感不算是很線性，踏板偏硬，剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門(mén)就是完全相反很輕松的就可以踩下去�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道能正常的修正，但是角度大了會(huì)沒(méi)有反應(yīng)，修正的時(shí)候也有壓線的情況。☆ 并線輔助:并線輔助還是很好用的，因?yàn)檫@個(gè)車后視鏡給我的感覺(jué)很小，在變道的時(shí)候經(jīng)常看不見(jiàn)旁邊有沒(méi)有車。識(shí)別速度很快�！� 主動(dòng)剎車:說(shuō)實(shí)話這個(gè)功能我還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，我還是覺(jué)得剎車方向盤(pán)還是自己控制比較安全，不過(guò)我還是開(kāi)起的，萬(wàn)一有什么情況能自動(dòng)剎還是比沒(méi)有好
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1124公里
綜合評(píng)分
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