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ID.6 X
官方指導價：25.99-29.39萬元
競品車系排名：未進入榜單

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購買時間2022年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
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越野： 大一直以來都是以操控為主，所以這臺 ID.6 X在操控方面還是相當不錯的。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格29.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這輛車對我來說還是比較容易上手的，首先這輛車的車長跟我以前開過的那輛車差不多，所以我對這輛車還是比較熟悉的，而且這輛車的轉(zhuǎn)向設計也比較精準，對我這種新手司機來說很有幫助。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格29.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這輛車的操控性很好，方向盤控制的很好，方向感也很好，剎車也很靈敏。轉(zhuǎn)彎半徑也不大，可以停放車輛，也可以在擁擠的道路上行走。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格29.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2320公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這輛車很容易上手，底盤也不算太低，坐在前排開車的時候視野還算開闊，不用刻意避開那些坑坑洼洼的地方。這讓我覺得這輛車很方便。而且這輛車的轉(zhuǎn)向設計還挺不錯的，基本上就是指哪打哪，買了一輛新車之后，并沒有花太多的時間去適應。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3440公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控臺太輕了，方向盤也比較好控制，平時開車太累了，而且有很多輔助功能，實用性也很強。
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格27.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控性非常好，無論是輪轂還是轉(zhuǎn)彎半徑，我都非常滿意。
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購買時間2022年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 也不知道是不是因為不習慣，總之操作感覺有點花里胡哨，可能功能太多了吧。第一次上車的時候，他確實被它的操控嚇了一跳，試了兩次之后，感覺還不錯，油門和剎車都是基礎操控。
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購買時間2021年09月
購買地點甘肅 天水
裸車價格27.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 操控方面還是有點問題，還是前面提到的，整體感覺太智能了。它總是比你的大腦反應更快，判斷問題的速度也更快。簡單來說，就是太安全了，當然，駕駛起來也會有很大的樂趣，比如語音控制、自動巡航等等。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格27.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4512公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： id6x的輔助功能很多，特別是自動剎車，這是新手最怕的就是電動自行車。這輛車的電池都集中在中間的底盤上，給人的感覺就是車身穩(wěn)定，抓地力也不錯。開起來和燃油車一樣，上手也很快。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 宿州
裸車價格27.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 雖然車很大，但是因為重量太大，再加上電池是埋在車底的，重心比較低，方向盤比較沉，所以開起來還是很有信心的！車道保持是個不錯的選擇，如果不改變方向，系統(tǒng)就會把他拉過來，這樣可以養(yǎng)成良好的駕駛習慣，但是自動剎車，他還沒試過，畢竟是老司機，剎車有點軟！
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