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ID.6 X
官方指導(dǎo)價：25.99-29.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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官方指導(dǎo)價：25.9888-33.8888萬元
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 開起來的感覺比較好，車輛穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高，輕松駕馭。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這輛車子我入手到現(xiàn)在為止不光是我自己開，我身邊的很多朋友還有我媳婦也會開這輛車子，我們都覺得操控這方面沒有什么太大的問題。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格29.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3630公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤很輕，單手容易操作，很驚艷的是轉(zhuǎn)彎半徑很小，很好掉頭。踩剎車和油門力度適中就可以了，底盤很穩(wěn)開起來很安全、安心。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格29.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控簡單，方向盤很動，轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，重量適中，所以開車的時候不覺得累，此外，ID.6 X的底盤雖然有點硬，但也有硬的優(yōu)點，就是轉(zhuǎn)彎時賊溜，可以提供很好的支撐，保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時不會滾得很厲害，此外，電子穩(wěn)定系統(tǒng)配置良好。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控我覺得是比較上手的，尤其是方向盤，輕輕轉(zhuǎn)動就會獲得不錯的路面反饋，虛位不多不少剛剛好。油門踏板我感覺高度還行，踩踏上去軟硬度也比較舒適。剎車的制動效果比較明顯，剎車距離比較短。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1876公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 第一次接觸這種新能源汽車，它的操控不像燃油手動擋那么復(fù)雜，基本上就是給油就走，這種類型的車即便是新手我覺得也能夠輕松上手，更別說是我這種多年的老司機了，現(xiàn)在每天都開車進(jìn)進(jìn)出出，現(xiàn)在開的很輕松。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格29.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3968公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車子很多的輔助功能很科技化，操作簡單不復(fù)雜，方向盤也很靈敏輕盈
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5036公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是比較容易的，反應(yīng)都很快。車內(nèi)還配備了各種輔助功能比如說ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別、疲勞檢測等，幫助我更加安全更加輕松的開車。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格27.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程998公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車子操控一般般，方向盤的手感操控起來確實太輕盈了，這種手感就是屬于新手司機的手感，我開習(xí)慣燃油車子的，突然間開這款新能源的車子確實一時間適應(yīng)不過來的，這個車子的整體操控還是一個比較大的問題所在了。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格29.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我覺得這款車比較好駕馭，主要是因為這款車的長寬對我來說不是很有挑戰(zhàn)性。
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