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元Pro
官方指導(dǎo)價：9.58-11.38萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型綜合評分
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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：想要有足夠強大的爆發(fā)力，我覺得還是有些勉強，但是應(yīng)付日常的駕駛，真的就不用有太多的擔(dān)心，踩下油門的時候起步還是挺快的，反應(yīng)很靈敏，不會拖泥帶水。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然這款車子的電動機可能在參數(shù)上面，并不會有多么的強，但是它起步的時候還是很輕松的，不會有那種頓挫感，這一點我覺得很好。急加速的時候，車子的動力也特別強勁，加速超車都是不在話下。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 三門峽
裸車價格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1950公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：你要是問我它有多大馬力多少扭矩，那我真不知道。如果你把它跳到SPORT模式它的動力還是蠻大的，起碼不弱于一般的1.4T車型。不過我一般為了省電都會在ECO模式下開它，eco模式確實比較肉，電門響應(yīng)速度很慢，踩剎車時頓挫也比較明顯。作為城市代步來使用的話它的動力很不錯完全夠家用，一般城際高速也不會有壓力。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 亳州
裸車價格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：每次駕駛時候，我自己也是覺得動力強勁感挺足，動力還是很強勁的。這輛車整體的動力輸出還是不錯的，感覺車子起步的反應(yīng)不慢，加速能力也能夠用，提速真的是很給力，開它都讓我特別的驚艷，帶給我的駕馭感特別優(yōu)秀。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：車子的動力對于家用出行來說完全夠用，整體動力輸出比較強勁，加上平順的傳動系統(tǒng)，完全可以滿足我對于電動出行的需要。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1346公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力我認(rèn)為是足夠了，畢竟也就是作為家用和上下班使用，沒有什么別的需求，我不會跑一些復(fù)雜的路面，車子的動力整體感受下來還是非常不錯的，一腳油門踩下去，速度馬上就能提起來，而且沒有什么頓挫感
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力還算可以吧，市區(qū)內(nèi)駕駛還是不錯的，前段加速很好，提速非常迅速，一點都不次于燃油車，但是到了中后段的時候，動力確實是減弱了不少，沒有燃油車那么有勁，上了高速之后加速或者超車的，需要看一看車距，車距太小的一般都超不過去車。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格12.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：100kw的功率是最直觀的表現(xiàn)，車子的大小本身不算大，所以動力還是夠用的，只是在動力的后半段，顯的有些不足，也就是我們常說的后勁不足。后勁如果能提上去的話，我相信它的銷量絕不止現(xiàn)在那么一點。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：其實我對車子不是很懂，所以動力這一方面我也不是太了解，但是我平常開這輛車子的時候，卻從來沒有感覺過頓挫感，每次開車的時候感覺也都有一種比較暢快的感覺。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格10.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：其實之前我也開過朋友的純電動車，給我留下了不錯的印象，所以我才敢選擇純電車，我的這款車動力完全沒有問題，起步的時候，很快輕輕踩一下油門就出去了，等紅綠燈的時候，一點都不用擔(dān)心被后面的車按喇叭，高速的時候開起來也比較穩(wěn)，能輕松的上到100碼。
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