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凡爾賽C5 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凡爾賽C5 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
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網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1586公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一款很適合家用的車，油耗不高，空間家用完全足夠，動(dòng)力談不上澎湃，但是家用絕對足夠。外觀，這車外觀沒得說，我是非常喜歡的，不喜歡的忽略，我最開始就是被外觀所吸引的，到后面就不能自拔了。目前一共行駛了650公里，油耗大概7.5左右，市區(qū)路況居多，占據(jù)百分之七十吧，高速行駛很少，就回來開了十公里左右，還有部分三路，專門去龍泉山跑了一趟，駕駛感受不錯(cuò)，175馬力駕駛感受比我試駕的凱美瑞2.0的自然吸氣好的多。前段稍微疲軟，到了30以后后勁很足，這車及時(shí)到了100只要給油超車還是很有信心。空間方面畢竟車廠4.8米，縱向空間不錯(cuò)，唯一不足后排座椅不夠長，對腿襯托稍顯不足，橫向空間，后排稍微感覺沒有數(shù)據(jù)上那么寬裕，坐三個(gè)人沒問題，要是3個(gè)大漢可能會稍微有點(diǎn)擁擠，后備箱沒得說，座椅放到后可以當(dāng)小型貨車，搬家拉個(gè)啥大家電不在話下。目前個(gè)人還是比較滿意的，總體來說這個(gè)價(jià)格在合資里面算是很不錯(cuò)的了，同樣配置換某田，某眾估計(jì)得貴3萬左右6用語音和carlife了，平時(shí)除了聽歌，導(dǎo)航其他也沒咋用，與科技感十足的國產(chǎn)車沒法比，用起來確實(shí)很一般，音響效果還行。后面希望與更多真實(shí)車主交流用車心得。etc到了，準(zhǔn)備去裝etc了，車友們有需要交流的留言多多交流。
缺點(diǎn)：價(jià)格要是再低點(diǎn)或2級車就能加個(gè)電動(dòng)尾門就好了
外觀：好看！不好看不會選擇買它，黑白的熊貓配色足夠搶眼，正臉霸氣，屁股也足夠翹哈哈
內(nèi)飾：說實(shí)話，內(nèi)飾一般般，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，但是價(jià)格在這里，也夠用了。但是科技感真的超強(qiáng)，可以自己設(shè)置頁面，專屬感很強(qiáng)，聽歌很方便。儀表中控:好看好看好看異味異響:新車沒有任何異味！�。�！作為雪鐵龍老粉，表示雪鐵龍的車都是這樣，用料完全放心
空間：相對之前世嘉開了七年多的人，凡爾賽空間無比大了……懂得老哥都懂
配置：20以內(nèi)的預(yù)算，再加上全系標(biāo)配的配置，這價(jià)格實(shí)在是良心價(jià)了，真的很值得買
動(dòng)力：真的身輕如燕！駕駛模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，感覺動(dòng)力上了一個(gè)檔次（油耗也高�。�
操控：
方向盤較輕，底盤舒適度不錯(cuò)，彎道側(cè)傾有但可以接受
油耗：目前剛加了300塊錢的油，還沒用完，城市路況，這個(gè)油耗算是很省的了，和官方給出的5.8的數(shù)據(jù)差不多，城市道路肯定要費(fèi)油一些。
舒適：前面其實(shí)提過了，但是過減速帶不是很好，你說他懸架軟吧，過減速帶還挺硬，神奇的phc，呵呵?
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格16.22萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和提速；增加安全性的駕駛輔助系統(tǒng)；智能模塊，比如雨刷，大燈；整體便利和舒適性；空間足夠；剎車靈敏，外觀大氣，性價(jià)比高，品牌可靠。
缺點(diǎn)：1.二級車不滿意前面沒有前雷達(dá)，這車這么長，對新手不太友好，我看好多提車的新手回去就刮了，如果多點(diǎn)雷達(dá)可以對前方障礙物有個(gè)很好的判斷。2.這車現(xiàn)在遇到那種泥沙碎石路，一是胎噪比較大，還有就是有沙礫發(fā)在輪眉上的聲音，給人感受不太好。3.開了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)在玻璃窗那里會有滋滋的聲音，不曉得是共振時(shí)候玻璃與窗之間的聲音還是哪里來的聲音。4.中控的鋼琴烤漆太容易花了，不耐臟，皮膚稍微一碰就有手印，需要經(jīng)常搭理或則自己買碳纖維貼紙貼上。目前主要就這些不滿意的地方，其他挺滿意的。
外觀：外觀肯定滿分，一眼就愛上了，無可挑剔！做工車漆:車漆在陽光下非常漂亮！車身造型:車頭大燈都是led的，也比較美觀，既圓潤，又運(yùn)動(dòng)，還是很符合我的審美的。尾燈么，我不太喜歡，感覺只有運(yùn)動(dòng)沒有圓潤，車輪很大氣，溜背造型的旅行車是我買凡爾賽的重要原因之一！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還不錯(cuò)，沒有搞出天馬行空的想法來，以車主實(shí)用為主
空間：前后排空間不用安心，按正常一家四口出行的前提算，不管手腳怎么動(dòng)，都不會有空間局促感。加上570多升后備箱，一家人自駕出游，塞三四個(gè)行李箱和戶外裝備絕對不成問題。原車出廠就選裝了行李架，后期要是裝個(gè)車頂帳篷的話，感覺空間會更棒！
配置：內(nèi)飾外觀和價(jià)格綜合起來，性價(jià)比沒得說，同級別最具性價(jià)比
動(dòng)力：家用來說175匹馬力完全夠用，開起來還是比較輕快的，前段提速稍慢，過了40給油動(dòng)力響應(yīng)較好，及時(shí)到100超車很有信心。
操控：
操控性很強(qiáng)，感覺指哪打哪！把駕駛模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，感覺動(dòng)力上了一個(gè)檔次（油耗也高�。�
油耗：這是大約的。油耗這東西具體得看路況和個(gè)人的駕駛習(xí)慣。
舒適：路面小的坑坎過濾挺優(yōu)秀的，稍大一些的溝坎可能和獨(dú)立懸架相比還是會有點(diǎn)區(qū)別。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格15.12萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程664公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是新車沒什么難聞的味道，這一點(diǎn)非常好。
缺點(diǎn)：1，內(nèi)飾的整體質(zhì)感太硬，雖然中控臺和門板上層的用料是軟塑料，但不夠厚，要按壓才感覺的到，喇叭罩子的造型塑料感也比較強(qiáng)，打算后期買個(gè)金屬罩裝飾一下！主要還是凡爾賽的外形過于精致吧，所以內(nèi)飾的質(zhì)感表現(xiàn)我覺得有點(diǎn)落差！2，第二排的橫向空間比起B(yǎng)級的SUV來說略有不足，坐滿三個(gè)成年人有點(diǎn)緊湊。3，后備箱沒有12V電源。按理說帶點(diǎn)休旅定位的車，車主買回來肯定是要經(jīng)常自駕游的，后備箱沒有電源的話，出去玩取電不方便。
外觀：這個(gè)問題仁者見仁，智者見智。對我來說，可以給5星，從頭到腳，從上到下，從里到外，360°無死角的喜歡，當(dāng)初決定選擇這臺車，顏值占了很大一部分。提車以后，開到街上，回頭率那是相當(dāng)高，不管是因?yàn)槠�，還是另類，反正很多人都在看。有好幾回，別人都主動(dòng)問我這是什么車，看得出來他們眼神中的肯定，嘻嘻！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用材環(huán)保，質(zhì)地好，材料觸摸感舒適，新車無異味，車機(jī)自定義設(shè)計(jì)非常人性化。
空間：1.75左右，平時(shí)4人出行，后備箱空間非常棒，適合長途旅行、日常家庭用車、商旅用車等各種需求。
配置：目前新車無優(yōu)惠，價(jià)格還算合適，二級車該有的基本都有了，之后如果能降價(jià)就簡直香的不行
動(dòng)力：動(dòng)力1.6T，加速比較線性，感覺動(dòng)力源源不斷，家用車高速不敢跑快，最多130，覺得車都沒用力，非常輕松
操控：
我媳婦都說她很容易上手很好開的車，你說還有什么麻煩的
油耗：目前只行駛了兩百公里，還沒有發(fā)言權(quán)。但綜合其他信息，感覺油耗表現(xiàn)還是會不錯(cuò)的。
舒適：懸架舒適，過坑坑洼洼的路面柔和，行駛質(zhì)感很好。全車自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)效果好。前排噪音控制還行，后排胎噪有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.37萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操縱很輕盈，避震舒適，顏值高，開起來就像小車一樣輕巧
缺點(diǎn)：后座噪音確實(shí)有點(diǎn)大，開窗聲音明顯，好在不怎么開窗沒有氛圍燈
外觀：外觀仁者見仁智者見智，對于我而言，還是比較喜歡。主要這種跨界車型確實(shí)不多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)方面比較到位，座椅舒適，味道很小，基本沒有特別的刺激味道。
空間：前排多維度都可以調(diào)整，坐著非常舒適，長途也不會累，后排空間也很優(yōu)秀，正常體型的人都可以坐的比較舒服，同時(shí)由于后排可放倒和掀背的設(shè)計(jì)，車內(nèi)儲物潛力巨大，出去野營不安裝車頂箱也足夠了。
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)配置來說相對于同級別其他合資車算是很高的了，兩田一眾如果這個(gè)配置肯定要20w以上了。
動(dòng)力：1.6T+8AT，動(dòng)力夠用了。平時(shí)市區(qū)跑，加速可以，平順性也不錯(cuò)。暫時(shí)沒有跑過高速，且不作評論，但是應(yīng)該不差。
操控：
操控到底如何評價(jià)，咱也不懂，我的感覺就是很好開，低速方向盤輕盈，隨著速度增加會越來越重，高速駕駛信心比較足，方向盤握感也很好。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制得也比較好，市區(qū)低速行駛比較柔軟，速度起來后明顯感覺韌性增強(qiáng)，不會出現(xiàn)左搖右晃，應(yīng)該是phc自適應(yīng)液壓懸掛的功勞。
油耗：在愛信8at的加持下，這臺1.6t油耗表現(xiàn)非常好，我目前行駛將近一千公里，表顯7.2，比我以前的小車油耗還低，確實(shí)有點(diǎn)意外。以前聽說法系車油耗高，應(yīng)該是歷史了。
舒適：舒適性沒的說，過顛簸路面跟坐船一樣，很舒服，噪音控制:胎噪有點(diǎn)明顯，不知道是不是輪胎的原因還是后備箱連通
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.67萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：造型。凡爾賽的設(shè)計(jì)比較大膽前衛(wèi)，這種三合一的跨界造型，開到大街上不僅有回頭率，也根本不用擔(dān)心撞款，并且氣質(zhì)這塊拿捏到位，跟什么車停在一起凡爾賽都不輸氣質(zhì)。底盤。家里前一輛車是現(xiàn)代伊蘭特，開了七八年，雖然整體算比較省心，但韓系車的底盤真的是過了黃金年限后，那種松散的質(zhì)感真的很影響駕駛心情。選擇凡爾賽除了外形，很大程度上還是看重法系車的底盤調(diào)教，試駕的時(shí)候就覺得車子好開又舒服，后期也關(guān)注了凡爾賽的麋鹿測試，不出意外取得了破80kmh的成績，對凡爾賽的底盤和操控，我也更有信心！
缺點(diǎn)：最不滿意的是車機(jī)系統(tǒng)，操作不習(xí)慣，不方便，在線音樂服務(wù)只有一年時(shí)間。
外觀：外觀漂亮，非常有個(gè)性。車身造型酷，回頭率高。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提到過了，用料這塊要是能發(fā)揮出法系箱包的奢侈風(fēng)格，就更有氛圍感了，好在各種細(xì)節(jié)縫線和材質(zhì)的拼接運(yùn)用的不錯(cuò)，跟標(biāo)志比內(nèi)飾肯定有進(jìn)步空間，但跟日系和德系比，內(nèi)飾完全對得起這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)
空間：家里人身材都不高大乘坐起來前排后排都毫無壓力，頭部空間稍微有點(diǎn)局促。
配置：中配車型勢不凡落地價(jià)不到18萬，結(jié)合多用途功能性，科技配置、三大件、安全性等，凡爾賽是國內(nèi)性價(jià)比非常高的合資車
動(dòng)力：動(dòng)力就那樣吧，沒有驚喜也沒有槽點(diǎn)，只希望發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱穩(wěn)定就行，本人也不需要激烈駕駛，所以對動(dòng)力需求不大，變速箱是愛信的，換擋比較平順，基本感覺不到換擋，8at比6at還是進(jìn)步不少的，愛信也比較有口碑，就看發(fā)動(dòng)機(jī)后期的表現(xiàn)了。
操控：
女司機(jī)不太懂操控哈哈哈，但是對象說挺好的，比他的奧迪要好開
油耗：目前開了400多公里，多數(shù)在市區(qū)，均速20，油耗7.9，對于新手司機(jī)來說可以算是非常省油了
舒適：副駕位置躺下可以完全伸開，新車味道不大，行駛中噪音很小。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.42萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程662公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值讓我在車展上沖了盲定訂單！十月底下的正式訂單，十二月初通知我車到了，十二月6號那天請了個(gè)假去提車；到今天正好開了一周，每天七八公里上下班通勤。首先，是車的頓挫或其他異響目前我的車上沒有發(fā)現(xiàn)，后面會認(rèn)真感受下，畢竟選的就是個(gè)自己喜歡…那天提車開回家二十幾公里，心情太飄根本感覺不出來什么人生第一輛車）這幾天平常心了之后會慢慢感覺一下，好像是低速制動(dòng)還是提速的時(shí)候會頓挫一下，個(gè)人比較理性，有這個(gè)心理準(zhǔn)備，有問題認(rèn)真記錄下來找售后吧。其次，的確是什么都沒有送，自己從網(wǎng)上挑腳墊內(nèi)飾啥的，昨天到了才裝上，很服站，幾天來一直都是原廠塑料膜腳墊（小心翼翼）開谷；行車記錄儀已經(jīng)到了，明天去裝，裝好之后看看效果。至于油耗什么的沒有留意，提車那天加了一百塊開了將近一百公里，今天去加滿花了不到300，表顯可以跑560，但是自己提車后一直通勤開，沒上過高速，表顯里程參考價(jià)值可能不高。加五百選裝了黑頂加原廠行李架，對整車顏值的提升不是一點(diǎn)半點(diǎn)，朋友看了都說顏值很高！停了停車場?里面回頭率也是很高哈哈網(wǎng)上的輿論滿天飛，但是沒有太在意，又有多少是出于自用車需求去客觀評價(jià)呢？感覺大部分輿論都是在營銷與反營銷（個(gè)人感覺），真要全做到完美了那還要設(shè)計(jì)那么多轎車旅行車跑車房車干嘛，有了質(zhì)量問題廠家可以積極解決就是了
缺點(diǎn)：1.剎車會有點(diǎn)頭，起步會有點(diǎn)抬頭，看車友說可能是懸掛太軟的原因，但不管什么原因確實(shí)是存在的問題，廠家還是需要繼續(xù)優(yōu)化，期待改款會有提升，我是等不及了。2.裝配工藝還有待提升，車尾門和車身的縫隙會不一樣，有一邊特別寬。
外觀：造型設(shè)計(jì)滿分，就沖這個(gè)來的，旅行車的情懷在這
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，相對外觀就沒那么驚艷了，好在分布不錯(cuò)，換擋開兩天基本可以盲操，不占地方也十分方便
空間：再說車內(nèi)空間,這款車軸距其實(shí)不是特別寬,但是還是那句話,坐在里面就像坐在船艙里,座椅非常舒服,再加上整體比較穩(wěn),駕乘體驗(yàn)不錯(cuò)的
配置：在十幾萬的價(jià)位里，性價(jià)比應(yīng)該還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，沒有肉感，超越云逸太多，女司機(jī)表示用的很喜歡
操控：
操控精準(zhǔn)，指向明確，路感清晰，過彎爬坡、市內(nèi)出行游刃有余。
油耗：我一直在區(qū)跑的話在6.8—7.9之間,還是可以接受比較滿意。如果跑高速的話應(yīng)該還能更低點(diǎn)。
舒適：對井蓋、顛簸過濾不錯(cuò)，跟德系車那種硬朗的車感完全不一樣
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格19.87萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形：顏值高，經(jīng)常被誤認(rèn)為是進(jìn)口車，為此還專門向鄰居解釋過。這款車是國產(chǎn)的，出口到了歐洲。車價(jià)：性價(jià)比很高，畢竟寶馬3系是歐洲的競爭對手。車身結(jié)構(gòu)和用料都是雪鐵龍一貫的風(fēng)格（我以前是C4l的車主，開了7年車還不錯(cuò)，但C5X太喜歡了，我就忍不住換了。）舒適的駕駛感受、舒適的減震、高底盤、寬敞的后備箱空間、智能駕駛輔助功能，適合自駕游。剎車靈敏，剎車靈敏，行人在小區(qū)內(nèi)竄出時(shí)能及時(shí)剎車，避免了幾起事故。在城市道路上也可以使用車道保持和自適應(yīng)巡航，但是在市區(qū)內(nèi)的路口沒有車到線需要及時(shí)接管，在高速和城市快速路中，車道保持和 ACC都比較好用，有效減緩了駕駛疲勞。在長途自駕游中， ACC可以讓你有很好的精力去欣賞沿途的風(fēng)景。底盤很高，比C4l要好很多，再也不用擔(dān)心陡峭的地庫了。臨時(shí)停在路邊或者路邊，不用擔(dān)心會掉下去，遇到市政修路的時(shí)候，不用擔(dān)心被后面的車追著跑。車內(nèi)的隔音效果很好，關(guān)掉車窗后，外面的噪音就會被隔絕開來。但是輪胎對路面的要求比較高，尤其是后座，輪胎的噪音很大。如果車速再快一些，車輪發(fā)出的聲音就會很嚇人，讓人擔(dān)心會不會受傷，所以不得不放慢速度。剎車很靈敏，但是在紅綠燈前剎車還是會出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。我總結(jié)了一下，在紅綠燈路口掛上空檔，然后踩剎車減速。我的是耀不凡，雖然沒有查到品牌（有人說是蘇州的），但效果還是不錯(cuò)的。對了，我按照論壇上大神的建議，調(diào)整了一下高音的音量，讓低音變得更加有力。輪胎的側(cè)面看起來還不錯(cuò)，但是從車頭到車尾就顯得有點(diǎn)窄了，總覺得這車太窄了，抓不住，差點(diǎn)就被輪胎給勸退了。后來了解之后，打消了顧慮，現(xiàn)在廠家也提供了225寬大的輪胎，我覺得還是沒有205這個(gè)側(cè)面好看。但是廠家現(xiàn)在可以積極地考慮用戶的建議，尤其是在凡爾賽。說到座椅按摩，可以調(diào)節(jié)模式和力度，在長途駕駛時(shí)打開 ACC，打開座椅按摩，非常愜意。對了，座椅的通風(fēng)問題，已經(jīng)入夏了，我也沒關(guān)。再也不用擔(dān)心冷風(fēng)吹在臉上，汗流浹背。動(dòng)力和油耗都足夠了，畢竟底盤更偏向于舒適，并不適合暴力駕駛。過減速帶后，后輪至少會有兩次彈跳，剛開始的時(shí)候還有些不舒服，但隨著時(shí)間的推移，大家也就習(xí)慣了。綜合來看，這款車特別適合喜歡自駕游的人使用，比進(jìn)口的旅行車要便宜得多，而且功能也足夠。如果天窗是308 s那種全玻璃的，那就更好了，畢竟天窗很少開，出去玩的話，車頂是透明的，可以欣賞沿途的風(fēng)景。開了幾個(gè)月，我覺得凡爾賽的視野不如C4l，看不清車頭，還好有360，開了十幾年車，沒看到車頭還是很有安全感的。中央扶手箱很深，可以放很多東西，但如果能提供一個(gè)移動(dòng)的隔間，那就好辦多了。變速箱經(jīng)常加油斷油時(shí)會感覺到聲音，據(jù)說變速箱為了省油，經(jīng)常鎖止，然后產(chǎn)生了這種感覺。經(jīng)過摸索腳法踩油門保持連續(xù)性，這種情況越來越少，現(xiàn)在變速箱的沖擊和聲音越來越少。這種機(jī)械化的東西，在使用的時(shí)候也是動(dòng)態(tài)的，有什么特別的感覺還可以接受，畢竟不是每一次都是這樣。發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，并不像是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣，沒有渦輪介入的突兀。這一點(diǎn)，我覺得雪鐵龍還行，堅(jiān)持自己的技術(shù)，不斷的完善，不需要太多的花里胡哨的介紹，總之，使用起來很舒服，1.6 T的家用已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且排量和油耗都很低。發(fā)動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的，我覺得用起來還不錯(cuò)，但那些花里胡哨的講排量和技術(shù)，在使用過程中出了問題，效果不好，我覺得這里面有問題。雪鐵龍的1.6 T發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在網(wǎng)上也出現(xiàn)過問題，但我的C4L，用的是原廠的機(jī)油，并沒有燒油。再說了，C5X的保修期是5年15萬公里，有什么好擔(dān)心的，說不定再過五年，就得換新能源了。
缺點(diǎn)：泥濘的路面，輪胎的噪音太大了，尤其是在碎石路面上。碎石的沖擊力實(shí)在是太大了，讓人擔(dān)心會不會把車給砸壞。
外觀：越看越漂亮，越看越順眼。停在A5旁邊，感覺比A5好看？
內(nèi)飾：具有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，樸實(shí)無華，沒有夸張，沒有平淡。
空間：目前沒人坐我的車說空間小，都說空間挺大的。如果你感興趣的話，建議去實(shí)車體驗(yàn)一下，應(yīng)該沒人會嫌空間小。
配置：官方定價(jià)，沒有打折，沒有套路，很不錯(cuò)。物有所值。
動(dòng)力：高速行駛：加速線性好，積極降檔，但高速超車并不暴力。
操控：
一貫標(biāo)準(zhǔn)的法系車，優(yōu)雅又極高。
油耗：感覺還不如工信部的油耗高，但畢竟是家用的差距。喜歡就好。但是在高速上，溫柔的駕駛，確實(shí)能達(dá)到工信部的油耗。
舒適：舒適的座椅，舒適的減震和舒適的靜音。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格19.27萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡凡爾賽的外觀，這輛車的外觀很漂亮，既有 SUV的氣派，又有轎車的優(yōu)雅，車身側(cè)面看起來很修長。凡爾賽C5的車身長度超過了4米8，寬度超過了1米8，這樣的車身，開出去走走停停，一百公里的油耗只有7.1升。底盤的質(zhì)感很好，不緊不慢，舒適性也很好，通過坑坑洼洼的路段，懸架一壓一縮，就把震動(dòng)給吸收了，坐在里面很舒服，真皮座椅很柔軟，坐在上面也不會有太大的疲勞。
缺點(diǎn)：沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這幾天天氣比較熱，車子停在陽光下，一進(jìn)車?yán)锞陀X得暖洋洋的，如果有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，提前打開空調(diào)，那就更舒服了。
外觀：凡爾賽C5既有 SUV的氣息，也有轎車的優(yōu)雅，兩者完美的融合在一起，讓人看了就眼花繚亂。
內(nèi)飾：12英寸的多媒體系統(tǒng)清晰度很高，反應(yīng)也很靈敏，支持語音識別和 OTA升級，科技感很強(qiáng)，但取消了實(shí)用的前燈，再加上經(jīng)常下車丟東西，在沒有閱讀燈的情況下，視線會受到一定的影響。
空間：凡爾賽C5的車身長度超過了4米8，所以空間很大，坐在后排座上的是一個(gè)身高一米八一的朋友，還能翹著二郎腿。
配置：當(dāng)初決定買凡爾賽C5的時(shí)候，我對它做了全面的評估，它的配置和乘坐空間都很好，而且保修期可以達(dá)到5年或者15萬公里。
動(dòng)力：搭載的是1.6 T和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱，加速的時(shí)候不會有太大的滯澀感，平順性很好，動(dòng)力十足，超車的信心十足。
操控：
凡爾賽C5有三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)型，經(jīng)濟(jì)型，標(biāo)準(zhǔn)型，當(dāng)我切換到經(jīng)濟(jì)模式后，轉(zhuǎn)向變得更加輕松，駕駛起來也更加舒適，當(dāng)我切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，一腳油門踩下去，就能感受到強(qiáng)勁的推動(dòng)力，帶給我的速度和刺激。
油耗：雖然車身比較大，動(dòng)力也很足。不過油耗不算太高，目前我的綜合油耗只有7.1升。
舒適：懸架控制得很好，乘坐起來也很舒服，唯一的缺點(diǎn)就是沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.82萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：三月份訂車五月份提車，等了兩個(gè)月，提車當(dāng)天就跑了三百多公里，跑了一百三十公里，隔音很好，車機(jī)系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航等功能，只花了一盞茶時(shí)間，就基本摸清了。
缺點(diǎn)：方向盤填充不足，長途駕駛感覺方向盤太硬，手感不如我408，方向盤低速轉(zhuǎn)向不輕，一個(gè)字重！看起來很輕，也不知道是不是組裝工藝的原因。
外觀：黑武士死定了。黑色的車漆太臟了，太顯眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一開始看起來沒有508那么拉風(fēng)，但綜合對比，功能配置，凡爾賽完勝，內(nèi)飾看起來很順眼。
空間：我的186前排已經(jīng)調(diào)整好了，坐在后排還行，雖然不是很大，但也足夠了，后備箱的空間沒有408那么大。
配置：現(xiàn)在孩子們都有車了，所以他們考慮的是家用，為了兼顧 SUV的性能，C5X是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：剛提車一周，跑了五百多公里，磨合的時(shí)候沒敢超過三千轉(zhuǎn)。
操控：
他的操控，標(biāo)致雪鐵龍也是一樣的，并不需要太激烈的駕駛，也不需要緊急變道�，F(xiàn)在最麻煩的是低速方向盤又重又僵硬，怪怪的。改天再去4S店試駕一下
油耗：從第一次加油到5 KM的時(shí)候，他就用小熊的油耗，跑了500多公里，300公里，200公里的城市道路，綜合油耗已經(jīng)達(dá)到了8.8，高得離譜。難道是因?yàn)?25輪胎？我408的綜合油耗只有6.4，這讓我吃了大虧。
舒適：懸架過彎很舒服可以不用減速直接通過，座椅舒適吧
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.52萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程617公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車，最讓我滿意的是底盤和油耗。當(dāng)時(shí)我買車時(shí)，銷售顧問告訴我，這輛車全標(biāo)有 PHC系統(tǒng)，幾乎能過濾掉80的顛簸。一開始我還不太相信，但是當(dāng)我試著開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是在坑坑洼洼的路面上行駛，顛簸的感覺也小了很多，很舒服。其次，這輛車的油耗還算滿意。當(dāng)時(shí)銷售人員告訴我，這輛車用的是愛信的8 AT變速箱，所以省油了不少，我想，這里是重慶，不管怎么省油，7個(gè)油，8個(gè)油肯定不會少。但是當(dāng)我試了一下后，發(fā)現(xiàn)這輛車的油耗竟然只有7.5左右，這讓我非常驚訝，這輛車的油耗怎么會這么低？而且還是重慶的試駕！銷售人員告訴我，這款車的設(shè)計(jì)，就是為了降低客戶的用車成本。
缺點(diǎn)：我對這輛車并不是很滿意，只是覺得可以給這輛車打個(gè)折，多開一些全國各地的4S店。
外觀：我之所以關(guān)注這輛車，是因?yàn)樗摹捌嫣亍�，它的外形吸引了我！法系車的設(shè)計(jì)，總能給你帶來驚喜！無論是方向盤還是方向盤，都代表著法系車的不拘一格�，F(xiàn)在凡爾賽的設(shè)計(jì)又別出心裁，所以才會引起這么多人的關(guān)注！
內(nèi)飾：不得不說，凡爾賽的內(nèi)飾沒有雪鐵龍那么成熟。這次凡爾賽的內(nèi)飾確實(shí)很有科技感，不過我覺得還有很多改進(jìn)的空間！
空間：這輛車長四米八，軸距接近兩米八。我一家人坐在第二排，給人的感覺就只有一句話：大。別人說的是兩拳左右的空間，而凡爾賽是三拳，所以坐在后排的時(shí)候，腿部的活動(dòng)空間要大得多。凡爾賽的后備箱空間很大，后備箱也有一米多高，取東西很方便。而且凡爾賽的第二排是可以放的，放完了后備箱的空間就更大了，可以裝下更多的東西，如果你喜歡玩的話，我建議你還是去凡爾賽吧，最重要的是第二排可以躺下睡覺，這樣出去玩起來也方便，這大概就是法系車的浪漫吧！
配置：我之所以選擇凡爾賽，是因?yàn)樗镉兴�。我選了領(lǐng)不凡，裸車售價(jià)17.37萬，在這個(gè)價(jià)位，我覺得其他車型的配置都不會這么好，配置也不會那么好，操控也不會那么好，操控也不會那么舒服，用料也不是那么扎實(shí)，只有凡爾賽才能做到。所以我認(rèn)為，凡爾賽真的是物有所值！
動(dòng)力：在了解法系車的時(shí)候，在論壇上看到朋友說，法系車一萬年動(dòng)力都是1.6 T，可能會覺得動(dòng)力不足，所以就帶著懷疑去試駕了一下。發(fā)現(xiàn)凡爾賽的動(dòng)力還不錯(cuò)，當(dāng)你開著 S檔時(shí)，你會感覺到明顯的推背感。試駕的時(shí)候，感覺不到高速，但是當(dāng)你擁有了這輛車之后，再跑一圈，你就會發(fā)現(xiàn)，這輛車的后半段，真的是太快了！超車對他來說根本不是問題！但是在低速時(shí)，感覺不到我想要的感覺，所以我只給了四顆星。
操控：
法系車最大的特點(diǎn)，就是操控，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诤芏啾荣愔卸寄眠^冠軍，法系車也請了冠軍團(tuán)隊(duì)來做設(shè)計(jì)，所以他們的底盤非常舒適。試車的時(shí)候，你能感覺到，這輛車跟你的車融為一體，你就是這輛車，你就是這輛車！也許只有法系車才能做到這一點(diǎn)吧！
油耗：這款車的油耗也會讓你大吃一驚，因?yàn)樗褂玫氖菒坌? AT變速箱，油耗非常低。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，我看到4S店的油耗是7個(gè)油左右，我就很驚訝了，現(xiàn)在我的車油耗只有6.6左右，這讓我更加驚訝了，這輛車果然是按照銷售人員的說法，所有的設(shè)計(jì)都是為了客戶著想，不管是買車，還是以后用車的成本，還是保養(yǎng)的成本，都是非常良心的！
舒適：凡爾賽是標(biāo)配 PHC減震系統(tǒng)，全車都是真皮座椅，所以舒適性很高！再說了，雪鐵龍是一個(gè)非常注重舒適性的品牌。在法國，幾乎所有的雪鐵龍車，都是用來招待其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的，可見雪鐵龍的車，確實(shí)很舒服！
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