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MG ONE
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（87）+1 動力足夠（20）+1 性價比不錯（15）+1 空間足夠（12）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象MG ONE
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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越野：
檔把造型很特別，換擋手感挺好。方向盤用了上下平底的設(shè)計，非常個性，握感也很棒。雖然離地間隙高，但是整個車身和底盤整體性很強(qiáng)，過彎的時候也不會有搖晃、脫節(jié)的感覺，很穩(wěn)。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價格14.23萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格13.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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越野：
操控這一方面讓我感到特別安心的一個狀態(tài)就是配有了360度全景影像，雖然然之前的那輛車也沒有這種高科技的東西，每次我也都能很正確的把整個車子停在指定的位置，但是這次感受過了這種高科技的東西之后也是深刻的愛上了，避免了在倒車的時候左顧右盼，就能一下子直接到位。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野：
操控手感很好，MG ONE方向盤材質(zhì)采用了舒服的材質(zhì)，手感摸著這種材質(zhì)是特別舒服的，MG ONE是我的一輛車子，我沒買車之前很少開車的，MG ONE在試駕那會我就感覺自己熟悉了它，那種駕駛手感是其他車子給不了我的感覺，而且輔助操控方面搭配的功能也是蠻多的，比如360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航等都是有的功能配置了。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價格13.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
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越野：
操控是個弊端了，MGone的是多功能方向盤，但是都是一些基礎(chǔ)的功能來著，而且方向盤最主要的問題點(diǎn)就是操控虛位大，短時間在市區(qū)用車倒是不會感覺到什么問題的，但是像跑高速的時候時間長了確實會出現(xiàn)一種操控虛位手感，有時候確實會被這種虛位感嚇到的。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價格13.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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越野：
日常用車的地方還是挺多的，所以對于操控這方面我要求還是比較高，初次上手的時候帶給我的感受就很不一樣，它是屬于那種特別輕盈，特別的好駕馭的車。方向盤轉(zhuǎn)動起來不重。在最開始駕駛的時候也能夠輕松的熟悉，能夠好上手，反正我是覺得駕駛的時候沒什么太大的問題，只要是了解它的功能就可以了。倒車影像:分辨率很清晰，倒車的時候路面上一些很小的細(xì)石子也能看得出。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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越野：
操作上非常簡單，本身是自動擋，又有自動駐車功能，平時在市區(qū)里代步管好方向盤就行，不需要操心太多。我這個高配，全景影像、并線輔助、自動泊車想這些高科技配置都有，對日常的駕駛能起到一定的輔助作用。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
這款車子的操控沒有什么難度的，總結(jié)一下就是簡單易上手，很適合新手司機(jī)開的車子，但是方向盤的設(shè)計讓我覺得一下子有點(diǎn)不習(xí)慣，它是上下平的那種，不像之前開的車子是圓方向盤，習(xí)慣成自然，我還得多練習(xí)一下。車子的穩(wěn)定性確實不錯，底盤夠穩(wěn)的，也有一定的通過性，所以在開車的時候并沒有什么難度，剎車油門都是比較靈敏的。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格13.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
方向盤設(shè)計的挺不錯，看上去很小巧。低速的時候方向盤會變輕，速度快了以后高速行駛的時候方向盤會變重，我覺得這個手機(jī)很好，低速行駛掉頭或者轉(zhuǎn)彎打方向盤不費(fèi)力，高速的時候速度比較快，方向盤變重，這樣車子開起來比較穩(wěn)，安全性更高。轉(zhuǎn)彎的時候方向盤虛位很小，指向精確，入彎很輕松。車子底盤調(diào)教的也還可以，速度快了底盤沒有出現(xiàn)飄的情況。
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