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2024款 綜合評分
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全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 方向盤的輕重可以通過阻尼來調(diào)整和改變,轉(zhuǎn)彎的操控很跟手可以很輕松的把控方向,稍微熟悉一下就可以輕松的駕駛小元元了,起步和剎車就跟自動(dòng)擋差不多,踩油門就走,剎車就停也不需要掛擋的操作。☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車我覺得真的很有用,有一次我市區(qū)準(zhǔn)備上高架的時(shí)候,前車突然減速,我的車速也有點(diǎn)快,要不是主動(dòng)剎車幫我踩了一腳剎車,我估計(jì)已經(jīng)追尾了,真的國貨之光!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 以電為主的超級混動(dòng)技術(shù),行駛中無需換擋,既安靜又平順,無限接近純電車的駕駛感受,傳統(tǒng)燃油車根本沒法比。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 原來開的吉利油車,手動(dòng)擋,跟這個(gè)比,吉利的車真是工業(yè)垃圾。方向盤跟拉磨盤一樣。這個(gè)過減速帶也舒服。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 操控我覺得會(huì)有折扣,這個(gè)折扣就是我覺得不是操控不好,操控我覺得一般,但是我覺得的缺點(diǎn)是我無法操控他。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5114公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 底盤調(diào)教的很舒服,質(zhì)感也很好,隔音也到位。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3160公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 方向盤操控比較靈活,油門和剎車靈敏度比較高,剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣,ACC自適應(yīng)巡航跑高速的時(shí)候也特別實(shí)用,可以設(shè)置和前車的距離,一直按設(shè)定的距離跟前前車行駛,跑長途完全緩解了腿部疲勞。底盤比較扎實(shí),高速行駛也沒有發(fā)飄的感覺,過彎和剎車車身比較平穩(wěn)。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)大幅提升了行車安全系數(shù),偏離車道及時(shí)糾正車道,輔助轉(zhuǎn)向。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    0
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 越野
    0
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程399公里
綜合評分
  • 越野
    0
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格16.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2744公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 方向盤采用的是電子助力,非常輕巧靈活,方向打死也不吃力,開起來很安心。方向盤操控感:操控感非常好,輕便靈活
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