一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間很充裕（1806）+1 動力不錯（1599）+1 外形很時尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯（693）+1 性價比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點：
燒機油（6799）+1 小毛病多（4979）+1 油耗高（2481）+1 噪音略大（2200）+1 價格略高（850）+1 車牌位置不好（613）+1 價格高做工差（522）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，超車得心應(yīng)手
缺點：整體組裝工藝比較糙，有異響，天窗有異響！小毛病多！燒機油，真的燒！還有跟傻子一樣的原廠315導(dǎo)航！
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過時，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒什么可說的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個按鈕旋鈕的阻尼都不錯。
空間：很適合我們，身材都不是很高、很胖。
配置：性價比個人覺得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動力：大眾這套黃金組合的動力不必多說，本人沒開過什么好車，開過同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無級變速箱，雖然奧迪的無級變速箱比日產(chǎn)的感覺好很多，但是仍然沒有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時就可以感受強烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時雖然可以感覺到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點點，總體來說還算好開，除了起步DSG保護那一兩秒鐘。
操控：
操控較好，這個車比較好開，自動駐車功能很實用 。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表揚一下高速行駛，高速油耗低動力足。
舒適：舒適性不是邁騰的強項，座椅舒適度太一般，底盤減震偏硬，等等等等
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購買時間2009年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和安全
缺點：小毛病有點多，先是天窗排水管堵塞造成駕駛室內(nèi)進水，后來是天窗沒事自己打開關(guān)閉，然后是后備箱進水導(dǎo)致倒車?yán)走_模塊被泡，好歹也是大品牌的B級車，防水排水這種問題都處理不好么？？我QQ開了三年都沒發(fā)生過進水的問題。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強多了！淚眼大燈，四個圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運動，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實，絕對是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，一看就是一輛大眾車的內(nèi)飾，不好看也不難看。中控下半部分塑料感很強
空間：←個人妥妥的
配置：用20多萬的價格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實際行駛性能來看，的確和高了一個級別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個人感覺性價比非常不錯。
動力：動力很好，地板油時不時可以瘋狂一下；D檔相當(dāng)溫柔，讓你沒脾氣。開過320li，雖然扭矩只高20牛米，但感覺提速更快，所以相比之下邁騰的動力又不敢怎么說好了。
操控：
方向指向精確，慢輕快重，是我最喜歡這車的地方之一，剎車好用要多少踩多少，總的說起來操控在中級車?yán)锼闶呛玫�。畢竟沒有加長保持了歐洲車操控的原汁原味
油耗：還行，市里用的多，一般在10個油左右，高速較省，最好時不到7個油。邁騰的油箱有70L，加滿之后能跑很長時間。
舒適：舒適性一般，減震比較硬提高了操控減輕了舒適
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購買時間2009年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，油耗低
缺點：質(zhì)量，噪音大
外觀：耐看。舊款邁騰外觀個人覺得還是耐看的，即便是2007年的外型，看是6年后的今天看仍然顯過時。就是原廠輪胎的配備不夠厚道，再一次顯示出國產(chǎn)一汽大眾在成本方面考慮太重了。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：夠用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
動力：1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)250牛米，而且匹配6速DSG，動力肯定沒的說，高速也不乏力。
操控：
非常一般，車子的整體素質(zhì)還是不錯，畢竟原汁原味的德系車沒有L，可垃圾的避震托了后退，軟綿綿的不能提供足夠的支撐，且舒適性也很一般，過坑過坎等路面情況不好的時候， 避震沒有那種很整的感覺，就是那種避震壓下去之后不能快速彈起來，所以緩沖路面的效果就變差，導(dǎo)致整體行駛質(zhì)感偏差。如果可以改裝一下避震系統(tǒng)車子整體行駛質(zhì)感會有質(zhì)的飛躍。
油耗：動力遠勝同級別2.3或2.4升自然吸氣發(fā)動機的情況下，油耗要明顯比2.4低，只能這么說了，不可能和1.4TSI去比較油耗。
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2009年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8TSI的發(fā)動機渦輪沒有介入之前動力一般般，但是渦輪介入之后動力迅猛，6檔DSG變速箱換擋平順，后備箱超級大超級平
缺點：水泵不到一萬公里就換了，而且上網(wǎng)查過后發(fā)現(xiàn)這是普遍問題
外觀：外觀要比新款好看，還是比較喜歡這一代的家族前臉，新款不好看。尤其反差明顯的就是CC
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：普通，夠用。
配置：23W的第一批DSG邁騰，很值了，到現(xiàn)在已經(jīng)10W公里了，油門一踩，照樣呼呼叫的跑。
動力：覺得還可以！尤其是09年剛買車的時候。那時候邁騰的動力算的上B級車中的佼佼者了！剛提車的時候經(jīng)常和朋友出去玩什么的-我現(xiàn)在記的朋友們對這車所做的評價最多的就是 哎你這車動力不錯啊 推背感很強啊！我呢只是偷笑了！
操控：
電動助力轉(zhuǎn)向輕柔，提供的回饋力度和路感也比較真實清楚，車體扎實，整體感強，是一部很德系感覺的轎車，但是中國國產(chǎn)后懸掛明顯調(diào)教的軟化了，忽忽悠悠的不算很運動。
油耗：不過過多評論吧，油耗主要還是因人而異，從車子的本身來說，邁騰的油耗還是可以接受的。
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2010年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：內(nèi)飾做工比較一般，新邁騰有較好的改進，小毛病不算少
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱平整寬大，同級最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：1.8T的動力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達6和邁騰最快都開過180，但馬自達上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應(yīng)該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
中等偏下，邁騰底盤還是很好的，但是國產(chǎn)后主要是避震行程過長，彈簧偏軟，側(cè)傾較大，急剎車點頭明顯，給人信心不足。
油耗：EA888加DSG這對黃金搭檔真的沒話說，B計車開出A級車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2009年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很給力啊，配置很實用。
缺點：小毛病較多
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：空間不是很滿意，尤其是后部空間、哎什么東西也沒有十全十美的吧
配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力好，超出預(yù)期，加速爽快，超車?yán)�。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護，反應(yīng)較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動力儲備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強烈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，指哪打哪，方向盤很好用，輕盈。路感反應(yīng)一般吧，沒開過太多的車，感覺一般，底盤很緊湊，感覺開著很好
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點吧，也就那樣了
舒適：這代德系的座椅舒適性還有噪音控制真不如日系，空間也很不滿意，中間隆起太高，各種胎噪和風(fēng)噪控制認(rèn)真不好，差評
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購買時間2009年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速性能優(yōu)越，換擋平順。
缺點：相比進口同車型，一汽大眾減配較多。比如輪胎、輪轂、剎車盤尺寸都不及進口，底盤鋁制副車架、羊角變等成鑄鐵；車內(nèi)門鎖除主駕外都取消，減掉丹拿音響，后排兒童安全座椅ISOFIX卡扣一邊只有一個，無法正常使用。
外觀：外觀來講其實非常耐看。也許第一眼看去沒有CC好看。但是時間久了之后會發(fā)現(xiàn)。邁騰真的比CC好看。他更顯得有男人的陽剛之氣。如果使用大眾官方的R-Line改裝件。那更加的運動味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒什么可說的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個按鈕旋鈕的阻尼都不錯。
空間：老款邁騰空間只能算一般，新款邁騰改善了許多，尤其后排寬敞多了。
配置：中國人買車喜歡按排量來定價。并不是按照車的品牌價值和性能價值去看。雖然邁騰的性價比不算是最好的。但也還可以可了。。。所以性價比只能算是中不溜吧。
動力：2.0T來說動力還是很爽的，以前愛開個快車，也覺得夠用。
操控：
操控還算不錯，說不出好但也說不出不好，感覺對得起這個價位的車子。
油耗：油耗有些微高，因為怕7速有問題當(dāng)時買的2T，現(xiàn)在黑龍江冬季基本上都要15個油以上，還不知道以后是不是還要更高。
舒適：內(nèi)部空間還算不錯。不過B6款邁騰沿用的是美規(guī)的座椅。并沒有使用歐版的賽車座椅。所以坐墊部分非常舒服。但是靠背就非常難受。。。但是B7款就改成了歐版的座椅。這一點是我們老邁騰最羨慕的地方。。。
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購買時間2009年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：最不滿意的其實也沒什么，非說就是現(xiàn)在折價折的也不少，一想也是，老板一句過十萬就是奢侈品，想想也沒錯，這現(xiàn)在二手車得賠十萬吧，只能呵呵。。。。
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級敢，不過結(jié)實看著就是結(jié)實，得了，結(jié)實就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：普通，夠用。
配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：1.8T的動力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達6和邁騰最快都開過180，但馬自達上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應(yīng)該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
操控只能說在這個價位，已經(jīng)很不錯了，山路什么的也跑過不少，畢竟邁騰的定位還有些許商務(wù)的成分吧。開過同事的新款邁騰，說實話，140MM的加長確實是有影響的，而且還不是一點半點的，老款開起來還有些運動的感覺，但是同事的新款就是舒適了。
油耗：EA888加DSG這對黃金搭檔真的沒話說，B計車開出A級車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時間2009年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程97000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：隔音，噪音車速上了120后，那個聲音讓你情不自禁去按4個窗戶的按鍵，總覺得窗戶沒關(guān)好。還有DSG變速箱，雖然是六速的工作起來各方面都很好，當(dāng)時6速濕式的比后面老新款的7速的穩(wěn)定，但是但是！那個東西脆弱開到164000公里時，變速箱的控制單元壞了，修一下28000人民幣啊。是一氣大眾里最貴的。后面還是換了。剛過保修期400公里。淚啊。
外觀：線條流暢，激光車身，個人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：設(shè)計造型不錯，人機工程學(xué)、各功能的排布非常合理，但是內(nèi)裝做工有點對不起大眾的名聲！
空間：普通，夠用。
配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力絕對厲害，高速上最高跑過220的電子限速，曾經(jīng)和皇冠、途銳、A62.0T等等飆過，基本上他們也甩不開我，我也甩不開他們，起步油門稍微大一些就打滑了，動力絕對夠，大眾的TSI不是吹的。
操控：
方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回位迅速；底盤扎實，路感清晰，高速平穩(wěn)；懸掛偏舒適，減震較好，后排舒適
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點吧，也就那樣了
舒適：還行吧，老款邁騰要論舒適的話，得說懸掛有點硬，說運動了，又有點軟了，比較中庸吧。
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購買時間2011年05月
購買地點山西 朔州
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車或關(guān)鍵時刻一腳油能達到你想要的目的~
缺點：保養(yǎng)稍貴一點，可能和我一直在SSSS保養(yǎng)有關(guān)~
外觀：不予過多評論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級敢，不過結(jié)實看著就是結(jié)實，得了，結(jié)實就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲物功能豐富，后備箱平整寬大，同級最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點
動力：動力好，超出預(yù)期，加速爽快，超車?yán)�。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護，反應(yīng)較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動力儲備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強烈。
操控：
精準(zhǔn)，比很多車都好，方向盤回饋力度很好。
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個油還自動擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費油，八個多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點吧，也就那樣了
舒適：空間夠用，座椅也比常規(guī)的德系車更柔軟，懸掛經(jīng)過中國風(fēng)格的調(diào)教也是以軟為主，但是大眾產(chǎn)品的隔音比較糟糕，尤其是底盤噪音，隔音和同級別的日系產(chǎn)品差距明顯。
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