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長安林肯-林肯Z

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林肯Z
官方指導(dǎo)價(jià):23.58-36.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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全部在售 綜合評分
林肯Z
官方指導(dǎo)價(jià):23.58-36.58萬元
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2025款 綜合評分
林肯Z
官方指導(dǎo)價(jià):23.58-36.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤很輕,我是個(gè)女人,所以我對方向盤的要求不能太重,我以前開的是尼桑的車,相對來說比較輕,我還以為美國車開起來會(huì)比較舒服,但是我還需要適應(yīng)一下,因?yàn)榉较虮P是用來控制方向盤的,所以我需要再試一試,可能日系車的轉(zhuǎn)彎半徑比他的要小一些,我還需要再試一試。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 平時(shí)開車,我的操控一直都很好,不管是轉(zhuǎn)向的力度,還是底盤的反應(yīng)速度,都讓我感覺很好,操控也很靈活。偶爾切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí),油門反應(yīng)會(huì)更靈敏,轉(zhuǎn)向力度更大,整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。不過,如果真的要跑山、飆車的話,車尾就沒那么靈活了,失去了操控的樂趣。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程277公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 人機(jī)交互性非常好,方向盤輕巧,開起來一點(diǎn)都不累,底盤穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 動(dòng)力非常跟腳,在操控上給了我一個(gè)好的基礎(chǔ),而且油門和剎車踏板行程都很顯性,開起來能有非常細(xì)膩的感受。方向盤指向性特別精準(zhǔn),真的是指哪打哪,轉(zhuǎn)動(dòng)起來之后,阻尼也是時(shí)刻在變化著,不會(huì)讓我感覺輕飄飄,能帶來很豐富的回饋,一點(diǎn)都不虛。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程604公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 操控很順手底盤穩(wěn)定性:底盤有點(diǎn)便硬☆ 主動(dòng)剎車:自己無聊試了一次,還挺靈敏,但是最好別亂嘗試,安全第一
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 操控還可以,以前開習(xí)慣了suv換轎車也是為了更好的的操控性。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤的手感不是特別舒服,反正會(huì)覺得摸起來有些硌應(yīng)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.63萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 上手是挺快的,方向盤軟軟的,不會(huì)很硬,很好轉(zhuǎn)。我也沒有開過別人車不知道別的車是什么樣的操作手感,也沒法說對比…
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 也不說林肯的操控不好,在前驅(qū)車型中,它精準(zhǔn)的指向還有快速的車身響應(yīng)絕對是亮點(diǎn),大部分情況下都能給我一個(gè)出色的駕駛感受。只不過和朋友的凱迪拉克CT5對比以后,感覺和后驅(qū)車開起來還是會(huì)有一些不一樣,尤其是跑山時(shí),快速過彎,車尾的靈活度不如后驅(qū)車。當(dāng)然,如果就是平常代步通行,駕駛起來感受不到什么差別。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 開頭就提到,這個(gè)車的功能非常多,輔助駕駛的功能也很多,所以日常開起來很輕松,底盤的調(diào)教感覺還是偏運(yùn)動(dòng)的,濾振做得很好,保證了一定的舒適性的同時(shí),又很扎實(shí),過彎側(cè)向的支撐性很足,保證了車身的姿態(tài),整體的感覺就是很穩(wěn)
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