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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
配置豐富(10)+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)(8)+1 后排空間大(5)+1 動力十足(2)+1缺點(diǎn):
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網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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舒適:舒適性很好,座椅的柔軟,皮質(zhì),還有座椅的舒適性,還有座椅的通風(fēng),座椅加熱,基本上不需要電子,夏天熱的時(shí)候,你把座椅通風(fēng)開出來,他的身體會很舒服,第二排有空調(diào),可以照顧到第二排的人。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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舒適:買車之前在網(wǎng)上看過關(guān)于林肯 Z的評測,感覺很多人對它的舒適度評價(jià)很高,我自己用下來之后,感覺也差不多。它的底盤特別好,并不是那種軟綿綿的感覺,而是一種類似于氣墊的感覺,不管是大坑還是小顛簸,都不會有太大的顛簸,車身也很穩(wěn)定,給人一種隔離感。前排的玻璃都是雙層的,隔音效果也很好。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程277公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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舒適:這車的空間比較大,從我開始使用這輛車給我的駕乘感挺不錯(cuò),每次在經(jīng)過一些不平坦的路面時(shí),可以說是具有一款特別棒的底盤了,開起來也沒有什么噪音,隔音效果不錯(cuò),這臺車開起來還算是比較安靜一些,車內(nèi)震動的感覺也不是很強(qiáng)烈,前后排座椅的支撐度都非常的厚實(shí)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程604公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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舒適:就像開頭我說的,其實(shí)對于這套大腳略微有些不知取舍,雖然最后還是選擇了這個(gè)配置,那是因?yàn)楣δ芎秃每,?dāng)然我也知道底盤反饋越多說明路感更清晰,是好事,所以還是要見仁見智了
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.63萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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舒適:這個(gè)車的座椅用料還是值得肯定的,填充海綿不是那種軟綿綿的人一坐就直接陷下去的,是比較有支撐力的那種,不會越坐越累,目前來看回彈也問題不大。而且頭枕是可調(diào)節(jié)角度的,對頸椎不好的人比較友好。而且現(xiàn)在天熱了通風(fēng)功能也很使用,不會感覺不透氣。靜音方面林肯z做的也不錯(cuò),胎噪發(fā)動機(jī)噪音基本控制在最小了,開車過程中舒服了很多。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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舒適:車內(nèi)的空間非常寬松,車頂又有很大面積的透光,整個(gè)車內(nèi)給人的感覺就特別放松,不會覺得壓抑。它的座椅很寬大,坐墊長度足,靠背角度非常舒緩,對于身體的貼合性很強(qiáng),乘坐感受特別舒適。我原來沒有買這車之前,一直都覺得林肯的車底盤表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn),而林肯Z也確實(shí)沒有讓我失望,屬于非常有韌勁的類型,減震不生硬,平時(shí)遇到減速帶還有坑坑洼洼,車身都能有很好的緩沖效果,上了高速以后又不會出現(xiàn)明顯的拋跳,能給我一個(gè)非常穩(wěn)定的行駛姿態(tài),感覺非常高級。
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