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問界M5
問界M5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：第三者對M5的第一印象
缺點：偶爾有自動識別開門不靈敏信號不好識別喚醒車機需要多試幾次
外觀：都說馬坎的車很耐看，不驚艷，回頭率很高。
內(nèi)飾：納帕真皮大量軟包及氛圍燈木紋裝飾大屏幕車機科技感十足
空間：我只是個底層的人，前排空間足夠大，后排小一點的三口也足夠了。
配置：28.58萬可以開這輛車，幾乎可以讓我的X5長時間休假，性價比高；
動力：靜如處子，動若脫兔，一腳油門就能嚇死人。
越野：
舒適模式下方向盤更適合女生在運動彈射模式下方向穩(wěn)定，精準精準自動泊車只要畫線清晰就能自動完成能源消耗如果是上下班市內(nèi)交通幾乎不需要燃油，滿油滿電行駛1080公里左右自適應巡航完全能達到L2級標準車道保持隨時提醒介入
油耗：因為我基本沒跑過長途所以50公里的加程器幾乎不啟動買車后加了一箱油目前跑了近兩千公里顯示油箱還可以跑六百多公里
舒適：座椅包裹特別是通風按摩加熱功能非常棒人臉識別自動歸位
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是舒適性，底盤結實，避震能力強，空間充足，動力充足，上坡不費力，加速順暢。
缺點：沒有打折，雖然服務很好，但是價格太高了，除了一些小禮物之外，什么都沒有。
外觀：外觀大氣，車漆光亮，做工無可挑剔，鈑金縫隙小而不粗糙，車燈也不突兀，光線充足，能根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，和外觀相得益彰，很簡約，很清爽。
空間：178的身高讓我覺得主駕駛的座椅有點短，但是后排空間卻很大，里面的儲物格也不少，看來空間還是很大的，后備箱還行，放三四個行李箱都沒問題。
配置：性價比還行，但沒有打折，也不知道是因為新車上市的原因，還是因為銷量太好，總之價格不低，但售后服務很好，有專門的售后服務團隊，有什么問題可以在群里咨詢。
動力：動力強勁，在5秒鐘內(nèi)加速100公里，足以應付各種超車，我買車以來，大部分人都喜歡運動模式，除了續(xù)航之外，我們追求的不就是動力嗎？
越野：
無論是高速超車，還是紅綠燈起步，方向盤的操控感都非常穩(wěn)定，兩噸多的重量，在低速行駛的時候，感覺非常穩(wěn)定，不會有任何的彈跳，也不會左右搖晃，開車和開車都很舒服。前面說過，這輛車的動力很足，開起來很輕松，超車也很流暢。特別是在紅綠燈的時候，這輛車的速度已經(jīng)超過了百分之九十，當然，為了安全起見，我建議大家不要彈射。由于M5采用了前雙叉臂懸架和后多連桿懸架，車輛在超車、過彎時基本不會發(fā)生側傾，操控穩(wěn)定、精準，泊車也方便，360度全景輔助，非常好用。
油耗：還好，還算省油，畢竟是四驅車，而且還能加速4秒，這已經(jīng)很不錯了，總不能讓馬兒跑吧？
舒適：這輛車的舒適性還算不錯，采用了人體工程學的座椅設計，對身體的各個部位都有很好的支撐作用，尤其是長時間開車的時候，不容易感覺到疲勞，而且都是真皮材質(zhì)，手感很好，坐起來也很舒服，前排還有座椅通風功能，非常實用，尤其是夏天開車的時候，可以減少皮椅被燙傷的尷尬。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來非常的緊湊，但是內(nèi)部空間卻非常的大，可以滿足一家人的出行需求，內(nèi)飾的顏色干凈大氣，看起來非常的舒服，滿天繁星的夜空給人一種夢幻般的感覺，開車的時候就像是在太空中遨游一樣，孩子們很喜歡，座椅加熱的溫度很快就上來了，彌補了東北冬天車內(nèi)溫度不高，溫度升高的尷尬。主駕駛位置視野開闊，視野開闊，幾乎沒有任何遮擋。純電動模式下，噪音很小，幾乎感覺不到，起步很快，百米加速也很快，真正體會到了跑車的感覺。座椅很舒服！結合人體工程學，最大限度的包裹人體，無論是開車還是坐車都非常舒適和安全。我有幸成為了第一批幸運兒，能夠體驗到自動泊車功能，這大概是這款車對新手來說最人性化的設計了，開過車的車友都會有同樣的感覺，直行容易，倒車難，倒車難，但是這輛車卻解決了這個問題，這款M5的自動泊車功能實在是太牛逼了，它可以垂直泊車，側向泊車。你只需要在顯示屏上找到你想停的地方，然后打開自動泊車功能，你就可以把手從方向盤上拿開，等待自動停車。而且現(xiàn)在油價飛漲，能源消耗低的感覺真好，既能降低保養(yǎng)成本，又能滿足日常生活的需要，真是選對了。
缺點：遮陽簾是手動的，這么高檔的車，不開電動實在是太可惜了，不過遮陽簾還沒來得及用呢，雖然夏天很熱，但是卻一點都不熱，這大概就是車企的自信吧！雖然體驗很好，但是其他功能都很強大，如果能用電動的話，那就更完美了！
外觀：尾部是最顯眼的，看起來像是一輛保時捷。說實話，前面有點像馬丁，設計上有很多相似之處，但又不同，太過相似，我可能會不喜歡；
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾干凈高檔，喜歡；
空間：頭部空間也是非常不錯的；
配置：我們是第一批車主有權益方面的優(yōu)惠現(xiàn)在已經(jīng)不存在了，我覺得是賺了；
動力：無論是前半段還是后段，動力都很好，耗能也很低，松開油門恢復動力，感覺非常舒服。
越野：
這輛2.3噸的車，開起來非常的穩(wěn)重，剎車也非常的靈敏，看著那碩大的剎車盤，銷售人員說這是最頂級的輪胎，這么大的輪轂，過彎的可能性微乎其微。
油耗：充電：充電有快有慢，快充四十分鐘左右，慢充五個小時左右，不過沒關系，晚上不用了就充吧。
舒適：他一直聽說，人體工程學的東西，現(xiàn)在終于體會到了。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力了，習慣了燃油車，又換成了電動車，速度明顯比燃油車要快得多，問界M5的自重超過了兩噸，百公里加速4.4秒，可見動力之強。M5也提供了四種駕駛模式，即節(jié)能，舒適，運動和個性化。根據(jù)不同的需要提供不同的模式，其中最值得一提的就是“彈射”模式，當你選擇“彈射”后，踩下電門的瞬間，你就會感覺到背后被人狠狠的推了一下，這種加速的刺激體驗是同價位燃油車所無法比擬的，對于習慣使用燃油車的朋友來說，駕駛問界M5還需要一段時間來適應。
缺點：唯一不滿意的就是天幕了，遮陽簾不是隨時隨地都能開關的，需要手動拆卸。
外觀：它的外觀很吸引人，前臉圓潤，看起來很前衛(wèi)， LED大燈給人一種很舒服的感覺。
內(nèi)飾：中控臺采用了15.6英寸大屏幕，10.4英寸液晶儀表盤，顯示出科技感。
空間：后排空間很大，座椅也很舒服，再加上369 L的后備箱，給人一種很大的感覺。
配置：談到后續(xù)保養(yǎng)問界M5只需要定期檢查全車線路，更換空調(diào)濾芯即可，比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省了大量的保養(yǎng)費用。
動力：動力十足，起步快，節(jié)能；
越野：
問界M5采用全鋁合金底盤，前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，極大地提高了車輛的操控性，使車身在轉彎、加速過程中更加穩(wěn)定。
油耗：充電：問界M5充電時間比較短，半小時內(nèi)充80，沒見過慢充，前天晚上六點左右充完電，第二天早上八點左右拔下來，每次充完電都是滿的。
舒適：整體舒適度比一般 SUV要好，座椅加熱，通風，按摩。靜音方面做得很好，1.5 T的四缸發(fā)動機絲毫不影響車內(nèi)的靜音，前后排都是雙層隔音玻璃，地板上還噴上了 LASD液體隔音材料，隔音效果非常好。
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綜合評分
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優(yōu)點：提車已經(jīng)快一個月了，經(jīng)歷了一些小插曲，總算是對這輛車有了一定的了解。首先就是車機的出色操控，幾乎所有見過我車的人，都說這款車流暢流暢，對他們來說，沒有任何障礙，學習成本也很低，可見華為團隊對系統(tǒng)的理解有多深。其次就是車內(nèi)的音響，給人一種耳目一新的感覺。當然，好的音響必須要有好的音源，華為的團隊也需要開發(fā)更多的軟件，最后才是駕駛，之所以寫到最后，是因為華為和賽力斯的團隊在90分的基礎上寫出了更高的分數(shù)，4.8秒的加速對我的日常工作有很大的幫助，尤其是在綠燈的時候，我已經(jīng)領先了其他車子半個車身，其他的車子都望塵莫及。
缺點：老實說，我并沒有什么不滿意的，有人說空間不夠，但對我來說已經(jīng)足夠了。
外觀：外觀時尚大氣，一眼就能看出來，造型酷炫，線條流暢，這樣的車開出去，絕對是一件非常拉風的事情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔干練，搭配高檔的用料，給人一種高大上的感覺，尤其是在夜晚的時候，氛圍燈更是將內(nèi)飾的高級感提升了不止一個檔次。
空間：前、后空間很大，后備箱的空間也很大，就是車內(nèi)的儲物空間一般，不過希望能設計的更好一些，呵呵，因為我想放一些零食。
配置：至于性價比，那就要看個人喜好了。物有所值。20多萬就能買到這么漂亮、這么有科技、這么好的車，誰能拒絕？呵呵，反正我也不會拒絕。
動力：動力方面，我覺得節(jié)能模式比我的途安要好一些（適合我老婆），舒適模式和2.0T差不多。在運動模式下，車子變得很輕，感覺只要你愿意，就能給你無窮無盡的力量。至于彈射模式，我可不敢嘗試。
越野：
就算你是新手，也不用擔心。自動泊車入位給了很好的評價，比理想和小鵬都要好。
油耗：我對能量消耗不是很敏感，我買了增壓器，就是不愁沒電了。40度的電能，能開一百八十公里，跟理想中的差不多，發(fā)電機的熱效率比理想中的要高得多，所以能用到這一部分，他已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅非常棒，加熱按摩通風，非常舒適，車內(nèi)靜音效果極佳，音質(zhì)超棒，駕駛樂趣十足。
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綜合評分
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優(yōu)點：提車速度很快，售貨員告訴我要一個月到一個半月，最后20天左右才能提車。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，就是到了商場停車場或者信號不好的地方，反應會比較慢，唯一可惜的是沒有眼鏡盒！
外觀：我一眼就看中了這輛車的外觀，感覺和保時捷很像。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，沒有其他車那么多按鍵，操作簡單！
空間：朋友說后排空間不大，不過對于我來說，這點空間并不大，因為家里有兩輛車。
配置：這要看個人的看法，畢竟每個人都有自己的看法，不過我覺得物有所值。
動力：動力確實不錯，我在試駕的時候就已經(jīng)體驗過了，我現(xiàn)在還沒怎么加速，模式切換也很少，純電優(yōu)先，他們說讓我試試運動模式，我也沒試過，反正現(xiàn)在夠用了！
越野：
作為一個女人，我對這種操控并不是很感興趣，但我覺得它很輕很舒服。
油耗：平時開17-20的耗能，我也不知道是費是省，問過配送中心的人說這個能耗已經(jīng)很省了
舒適：挺舒服的，還沒用過呢^ω^不知道怎么樣，感覺還行吧，應該跟其他車一樣，通風按摩都行，因為我怕熱，開開后背就沒怎么出汗了。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是：
缺點：最讓人不滿的是：
外觀：M5是我的審美觀，整體看起來很高端，很簡單，很干凈。
內(nèi)飾：和普通的內(nèi)飾比起來，現(xiàn)代M5絕對是精裝的。真是高端大氣上檔次的代名詞。
空間：車頂空間很大，并沒有太大的壓迫感，因為我經(jīng)常自己開車，后排坐的人很少，基本上上下班都是自己開開的，后排空間還是比較小的，不過坐在里面感覺還是綽綽有余的，后備箱空間還可以，放幾個行李箱都沒問題。
配置：物有所值。五十萬以內(nèi)無敵，長板長，短短短，值得購買。
動力：動力：
越野：
舒適的駕駛，靈敏的方向盤，快速的剎車，能夠滿足日常的駕駛需求。
油耗：開的時間越長，消耗的能量就越少。特別滿意的是動能回收，官方宣傳的續(xù)航時間是真的。
舒適：舒適的乘坐環(huán)境，舒適的車內(nèi)，良好的減震性能，快速調(diào)節(jié)空調(diào)，前排座椅按摩通風加熱。
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綜合評分
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優(yōu)點：問界M5最讓人滿意的是它的車機系統(tǒng)，采用的是華為的鴻蒙系統(tǒng)。他的聲音很流利，說話也很流暢。同時，他還能連續(xù)操控，比其他的新能源汽車，更加的流暢，更加的實用。同時它的駕駛體驗也比一般的新能源車要好一些，開起來就像是汽油車一樣，而且其他的新能源車的速度都比較慢，開起來容易暈車。
缺點：最讓他不滿意的是，他的電池容量只有一百多公里，如果他能超過兩百公里的話，這輛車可能會更好。
外觀：從外觀上來看，這輛車還是很不錯的，前臉、尾部的設計都很不錯。
內(nèi)飾：音效：M5的音響效果很好，整個音響都是華為的。里面有很多的音響。聽音樂感覺很棒。
空間：這輛車的空間，相對于其他品牌，比如理想，都要小一些。不過也足夠了。
配置：我個人覺得，這款車在所有的新能源品牌中，性價比還是很高的，因為它比較符合我的用車習慣，不需要太長的續(xù)航時間，再加上純電兩三年的話，就能打折了。同時，它的保值率也比純電車要高得多。然后他問了一下增程器的保養(yǎng)情況，他們的保養(yǎng)價格是統(tǒng)一的，機油濾芯加工一次也就四五百塊錢，并不貴，希望以后保養(yǎng)的時候不要太貴。
動力：至于新能源車的動力，那就不好說了，經(jīng)濟型，自適應型，運動型，起步比平時快了不少，再加上油門，動力衰減不大，還是很不錯的。
越野：
第一次買車的時候，他體驗了很多功能，在車道保持上試了一下，感覺還不錯，然后又嘗試了一下自適應巡航，反應很快，最后到了店里，自動泊車，還好，泊車的速度慢了一些，整個過程還算順利。
油耗：從能耗上來看，新能源汽車的能耗很低，跟其他品牌差不多。充電器的速度倒是挺快的，最主要的是，他的電池容量并不大，基本上一個月一次充個一兩次都不成問題。
舒適：車子的舒適性很好，有溫空調(diào)，有空調(diào)，有清風系統(tǒng)，還有香熏系統(tǒng)。里面的空氣凈化效果很好。同時座椅的通風和按摩也是非常實用的。
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綜合評分
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優(yōu)點：第一眼就被M5的外觀所吸引，試駕之后確實深深地被它的動力所吸引。這年頭，顏值至上，m5的外觀確實很高端大氣，在試駕的時候，我確實被百米加速的速度給驚艷到了，再加上我以前開的是傳統(tǒng)的燃油車，一直想換新能源，但是因為里程問題，遇到m5之后，我發(fā)現(xiàn)m5的設計，從滿電增加到1100多公里，解決了我對新能源汽車的一種擔憂。我是個喜歡自駕游的人，周末和家人一起出去玩，經(jīng)常跑長途，有了這款車，我就不需要加油，也不需要充電，就算沒電了，也能用油發(fā)電，省油省心。
缺點：開了一段時間，唯一讓他不滿意的是，手機充電器里不能放金屬，老實說因為自己的原因，把金屬放進去了。
外觀：我從一開始就被外觀所吸引，設計以簡潔大方為主，反而顯得更加大氣，配上20寸大輪轂顯得霸氣十足
內(nèi)飾：車機鴻蒙系統(tǒng)，鴻蒙系統(tǒng)是出了名的牛逼，它自認第二，沒人敢說自己是第一，哈哈哈。
空間：平時和朋友出去玩，車里的空間很大。
配置：我們的售后服務也很到位，甚至還專門上門給我做了一次系統(tǒng)升級。所有員工服務態(tài)度都非常好。全車整體性價比較高；
動力：百米加速只有4.4秒。
越野：
方向盤不重也不輕，開起來非常舒服。我最喜歡的就是人臉識別功能，不用擔心我老婆在開車的時候弄錯了位置。
油耗：一般城市里，我跑個三四天就能跑完150公里，我還裝了充電樁，晚上充電。90的續(xù)航里程是180，市區(qū)用電很低，耗電最低的時候才19多，開高速用油，油耗只有5左右，很省。
舒適：座椅是真皮做的，手感很好，味道也很好。座椅加熱，通風，還有按摩功能，簡直就是我的最愛。
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綜合評分
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優(yōu)點：前提是：
缺點：問題：開了一個月，跑了兩千九百公里，總體來說，并沒有什么大的問題（我從來沒遇到過右轉，也沒遇到過增程器啟動聲音太大的問題），但也有一些小問題：
外觀：怎么看都像是一輛保時捷，但放在一起就不一樣了。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾，簡單的內(nèi)飾，沒有按鍵，全智能化。
空間：SUV的空間，轎車的空間，前排和后備箱都是綽綽有余的，一米九的身高應該夠嗆。
配置：七十萬以內(nèi)無敵，各位車主，千萬別交智商稅，或者只買標。
動力：四秒的加速，動力很好，不會太突兀，想炸誰就炸誰（路上百分之九十九）。
越野：
方向盤比較穩(wěn)，稍微有點沉，不過這車太沉了，方向盤太輕不安全。
油耗：在城市里跑個一百八十公里都沒問題，每百公里耗電20度。
舒適：隔音很好，座椅通風按摩，懸掛比較軟，開起來基本就是空調(diào)聲。
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