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問(wèn)界M5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
問(wèn)界M5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.93萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程985公里
綜合評(píng)分
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越野：
動(dòng)力充足，加速迅猛，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，完全有著不輸保時(shí)捷和寶馬的操控，開(kāi)著非常靈巧，一點(diǎn)不覺(jué)得笨重
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛操控感整體不錯(cuò)，ACC自適應(yīng)巡航和車道保持在高速上很好用，輔助駕駛系統(tǒng)為L(zhǎng)2+級(jí)，可以減輕駕駛員的操作壓力，不得不說(shuō)，新能源智能汽車比傳統(tǒng)油車的操控性好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，開(kāi)過(guò)新能源后再開(kāi)油車，覺(jué)得哪里都別扭，不舒適，鴻蒙智能座艙真的很方便
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤，首先不是彎脖子，好評(píng)。其次操控比較精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪，油門和剎車也蠻靈敏的，要是遇上急啥，你車子上擺的小物件基本就飛了。車子很穩(wěn)，有次晚上車庫(kù)很滑，我的速度在25左右，能明顯感覺(jué)到車子不正了，輕踩剎車后，車身很快就回正了。還有一次，用了車道保持，過(guò)高速路口的過(guò)彎，速度有點(diǎn)快，但是車身轉(zhuǎn)彎還是保持的很好（除了副駕駛在那尖叫），看來(lái)麋鹿測(cè)試還是很有說(shuō)服力的。☆ 自動(dòng)泊車入位:我是新手，停車會(huì)，但是會(huì)比較慢。這個(gè)自動(dòng)泊車入位是提完車后回到家立馬就體驗(yàn)的功能，只能說(shuō)【臥槽，可以！】，它能一路慢慢識(shí)別車位，選中后，最后停的路徑上都有灰色陰影提示下一步的位置。但是有一點(diǎn)希望改進(jìn)吧，就是它自動(dòng)泊車好像會(huì)默認(rèn)為居中，這就導(dǎo)致，如果左邊有車或者墻面的話，不方便主駕下來(lái)。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):買車的時(shí)候特意問(wèn)了一下，是華為自研的系統(tǒng)還是集成的第三方，得到的答復(fù)是博世L2級(jí)。 真正體驗(yàn)下來(lái)，對(duì)于我新手司機(jī)，我想說(shuō)的是夠用了，車道保持 自適應(yīng)巡航，在高速上能減緩司機(jī)的疲勞度，在市區(qū)的時(shí)候，尤其是堵車時(shí)，就更不用時(shí)不時(shí)的踩剎車，踩油門了，會(huì)不會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)黃金右腳 鵝鵝鵝。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.03萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感很好，方向盤手感不錯(cuò)，剎車表現(xiàn)靈活，起步快。值得注意的是車內(nèi)配置齊全，而且功能多樣，智能系統(tǒng)讓整個(gè)車充滿科技感。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤穩(wěn)不是開(kāi)玩笑的，這濾震的調(diào)教真的非常棒了，除了讓你知道你過(guò)了路上的疙瘩外，沒(méi)有多余的感受給到你☆ 自動(dòng)泊車入位:我已經(jīng)習(xí)慣到停車場(chǎng)打開(kāi)自動(dòng)泊車功能了，常規(guī)車位停得很方正。速度屬于中規(guī)中矩，沒(méi)有多余的前進(jìn)后退，對(duì)于我老司機(jī)來(lái)說(shuō)，肯定沒(méi)我快，但是自動(dòng)泊車不需要我左顧右盼，方向盤打來(lái)打去，自動(dòng)泊車會(huì)使我成為一個(gè)優(yōu)雅的司機(jī)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):我提車后體驗(yàn)自適應(yīng)巡航，正好遇上了前方事故導(dǎo)致車流緊急停車，車輛剎車比我響應(yīng)快，剎車時(shí)我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)前方有事故，等到我反應(yīng)過(guò)來(lái)，已經(jīng)看到后車剎出雙閃了。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格30.03萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程505公里
綜合評(píng)分
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越野：
前后雙電機(jī)智能四驅(qū)，方向盤力度也可以調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式，紅色卡鉗，博士剎車系統(tǒng)，制動(dòng)距離36米☆ 自動(dòng)泊車入位:全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，可以自定義泊車，手動(dòng)調(diào)節(jié)停車位，設(shè)置好之后不需要再人為操作☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2級(jí)的駕駛輔助，車道保持還是指向較精確的，只要車道路線清晰，也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，不建議長(zhǎng)時(shí)間使用
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面方向盤不重，轉(zhuǎn)向半徑也比較小，適合新手小白☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車超級(jí)好用，強(qiáng)烈推薦
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.63萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤和油門以及剎車都是非常靈敏的，而且在過(guò)彎的時(shí)候，底盤也非常穩(wěn)，問(wèn)界M5采用了全鋁合金的底盤，先不說(shuō)它的造價(jià)非常高，而且他還耐腐蝕，耐高溫，純鋁合金的底盤，我感覺(jué)對(duì)一輛電車來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)東西，但是市面上這種價(jià)格的電車一般都達(dá)不到，使用全鋁合金水準(zhǔn)，可以說(shuō)，這輛問(wèn)界M5就是輛高配低價(jià)的車，買了絕對(duì)不會(huì)后悔的。
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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2520公里
綜合評(píng)分
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越野：
1）精準(zhǔn)指向，底盤很穩(wěn)，便道轉(zhuǎn)向時(shí)干脆利落，不拖泥帶水，超車時(shí)，底盤會(huì)給你很多信心。 2）駕駛舒適，不暈車。 3）運(yùn)動(dòng)模式好刺激，平時(shí)一般采用舒適模式，乘坐人都很舒適�！� 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車入位，不管是側(cè)方停車還是倒庫(kù)停車都很精準(zhǔn)，停車時(shí)間反應(yīng)也比較快，像一位熟練的老司機(jī)。 可自動(dòng)搜索停車位，而且車位識(shí)別特別智能，反應(yīng)很快；可自行設(shè)置停車位，泊車系統(tǒng)會(huì)自行泊車，特別精準(zhǔn)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):問(wèn)界輔助駕駛有很多項(xiàng)，比較重要的是ACC自適應(yīng)輔助駕駛與車道輔助駕駛，兩者結(jié)合，可以自動(dòng)糾正車道，輔助方向盤轉(zhuǎn)向，導(dǎo)正車身，保持車身始終在同一車道，在高速上可以省卻很多駕車強(qiáng)度。方向盤操控感:方向盤在速度低的時(shí)候很輕，省力，在速度起來(lái)后，是那種讓人放心的穩(wěn)重。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑不大，在路口拐彎時(shí)基本可以一次性拐彎。四驅(qū)穩(wěn)定性:四驅(qū)相當(dāng)穩(wěn)定，實(shí)時(shí)四驅(qū)，在開(kāi)高速時(shí)，遇上超大雨，問(wèn)界相當(dāng)穩(wěn)；在速度60碼左右拐彎時(shí)，沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)；輪胎抓地力很到位，懸架干脆利落不拖泥帶水。剎車表現(xiàn):車雖然有2噸重，但是剎車很敏捷，剎車距離也相對(duì)很短；剎車踏板也比較合適，不輕不重。
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