一鍵砍遍全城
購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價格35.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價格35.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3485公里
綜合評分
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操控:
操控配置還可以,我當(dāng)時選配了一個全景影像,用著挺方便,方向盤也比較適合我,轉(zhuǎn)向靈活,精準(zhǔn)度高,再配上車子強(qiáng)勁的動力,操控起來很爽!
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價格35.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1592公里
綜合評分
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操控:
全速自適應(yīng)續(xù)航和360全景影像現(xiàn)在很多國產(chǎn)車?yán)锩娑际菢?biāo)配了。但是寶馬i3還是選裝的,開起來肯定不如功能全的得心應(yīng)手。
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格34.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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操控:
操控方面還是我自己的問題要大一點(diǎn),這車開著手感不錯,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,而且一點(diǎn)也不沉,就是車子對我來說稍微有點(diǎn)大,我個人不是很習(xí)慣,輔助配置也挺給力的,像是倒車影響,在倒車的時候能夠很好的進(jìn)行輔助,像素清晰,需要自己適應(yīng)下。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價格34.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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操控:
方向盤是真皮材質(zhì),握感非常舒服,捏著感覺挺軟,對我來說,方向盤的輕重也是很合適的,操控轉(zhuǎn)向沒有虛位,精準(zhǔn)度高,輔助配置齊全,上手難度低。手自一體的變速箱,換擋不卡頓,很適合新手。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價格34.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格36.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3322公里
綜合評分
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操控:
駕駛體驗(yàn)很滿意,車身的穩(wěn)定性高,轉(zhuǎn)向的時候,車身反應(yīng)跟的很快,然后方向盤的輕重跟精準(zhǔn)度都很不錯,第一次開的時候我還挺驚訝的,而且動力的輸出跟踩油門的力度還是很吻合的,操控起來更加細(xì)膩。
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價格36.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程528公里
綜合評分
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操控:
我對寶馬i3的操控還是很滿意的,特別是在試駕的時候,試駕的帥哥還特別給我講了i3配備了一個雙軸HRS液壓回彈減震技術(shù),在緊急變道,提速上都非常利索、干凈。而且在路況不好的局路面減震效果也很好,在車內(nèi)也比較舒適,不會很顛簸。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格34.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
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操控:
這輛車的操控非常輕松,給我的感覺很飄逸,完全沒有那種笨重的感覺,在轉(zhuǎn)向的時候,感覺方向盤有著很高的精準(zhǔn)度,雖然靈敏反應(yīng)快,但也沒有那種靈敏過度的問題,我很喜歡,另外就是車子過減速帶的時候,對于顛簸的處理也不錯,很有效,整體的支撐也強(qiáng),所以在拐彎的時候沒有明顯的側(cè)傾。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格34.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3910公里
綜合評分
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操控:
這輛車的操控真的可以,車身體型對我來說剛剛好,要是車身再大一點(diǎn),估計就有點(diǎn)不太習(xí)慣了,反正這輛寶馬i3,我操控起來是很輕松的,我當(dāng)時只用了一個下午的時間,就基本熟悉了這輛車的操控,當(dāng)天就直接開車上路了,還在城市街道逛了好幾圈,沒有任何問題。
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