一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格13.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮霸氣。內(nèi)飾豪華高檔。車機反應(yīng)迅速。提速迅猛，動力非常夠用，行車平順。最主要是在路上回頭率超高。
缺點：副駕這個“領(lǐng)導(dǎo)”專屬坐椅不是電動的，如果廠家后期都給換成電動調(diào)節(jié)坐檔就完美了。
外觀：車的外觀不用多說，相信每個看到車的人都會被它的外觀所震撼迷戀。車身線條流暢，車燈大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很贊。雙聯(lián)屏加星空板感覺只有豪車才有的配置。異味基本沒有，買車回家后透氣了一天就沒了。
空間：B級車的定位，朋友們可以自己想一下，空間大，儲物空間也大，乘坐空間也是大。
動力：動力絕對夠用，雖然比不上那種大排量車，但咱這車也是有推背感的。
操控：
操控還沒有摸透，畢竟才買這車十幾天，暫時沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
油耗：買這款車的都是工薪階層，對油耗也都挺關(guān)注的，不知道你們是不是這樣，至少我是如此。提車之后一直就在記錄油耗，目前百公里油耗為7.6升，對這個油耗我還是比較滿意的，畢竟它的車身尺寸大，動力性能也挺強的。
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購買時間2021年04月
購買地點山西 太原
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3470公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，你可以控制自己的行為，但你卻無法預(yù)知危險的發(fā)生，畢竟我們不能控制他人的行為。而如果發(fā)生意外的話，安全性配置就成了最后的護身符。 B70最讓我滿意的就是安全性配置，不僅氣囊數(shù)量豐富，各種主動安全性配置做的也特別齊全。高速上行駛時，你可以打開全速自適應(yīng)巡航功能，自動控制與前車的距離是保證安全車距。它還配有車道偏離預(yù)警，車道保持，主動剎車等功能，進一步的提升了安全性。整車的制造也是相當(dāng)堅固，大量采用高強度鋼，車身的屈服強度在同級別中達到最佳。
缺點：很喜歡它溜背式的外觀，對它掀背式后備箱實用性我也是大加贊賞。但不得不承認(rèn)，這種設(shè)計會損害后排的頭部空間。世界上沒有完美的東西，正所謂有舍就有得，沒辦法只能接受，誰讓我喜歡它的外觀呢。
外觀：外觀有一種濃濃的跑車范，車身尺寸寬大，造型低趴，大尺寸的輪轂看起來也特別有安全感。燈組的設(shè)計真的很個性，頭燈和尾燈造型基本一致，頭燈采用了全LED的構(gòu)造，尾燈也是LED的光源，而且尾燈還是貫穿式的設(shè)計，在夜晚點亮之后的辨識度非常高。在夜晚行車的過程中，汽車大燈就是駕駛員的眼睛，這款車的大燈亮度特別強，夜間行車非常安全。
內(nèi)飾：帥氣的外觀其實都是給別人看的，優(yōu)秀的內(nèi)飾才是給自己享受的。這款車的內(nèi)飾做工很細致，用料很高端，三屏聯(lián)動的設(shè)計我還是第一次看到，好玩的同時，也非常好用。自動空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口，PM2.5過濾裝置，這臺車全都有配備。皮質(zhì)座椅和座椅加熱等功能也都非常實用，還配備了我最喜歡的電動調(diào)節(jié)功能，很輕松就能找到自己喜歡座椅角度。
空間：廠家給這款車的定位是a級車，但實際上它的尺寸以及軸距，都已經(jīng)逼近了b級車的標(biāo)準(zhǔn)，說它是b級車也沒什么問題。相對a級車來說，它的空間更寬大，乘坐體驗更舒適，裝載能力也更強悍。而且車身大了之后，高速行駛的穩(wěn)定性也會有提升。
動力：現(xiàn)在的路況真的得吐槽一下，確實太擁堵了。其實也不光是路況的原因，現(xiàn)在路面的新手司機也太多了，開的都特別慢，完全浪費了道路資源。我喜歡開快車，當(dāng)然是在限速允許的范圍內(nèi)，因為這樣可以提升道路的利用率。B70這款車的動力還是蠻不錯的，增壓引擎的后段爆發(fā)力挺強的。不過排量確實有點小，在滿載的狀態(tài)下爬坡，動力確實會有一定下降。
操控：
底盤結(jié)構(gòu)是操控性的基礎(chǔ)，這款車的采用了前后獨立式懸掛，這就為它的操控性奠定了一個良好的基礎(chǔ)。再加上優(yōu)秀的調(diào)教，底盤的質(zhì)感真的非常厚重，過彎時的穩(wěn)定性也特別高。作為頂配車型，這臺車擁有L2級別的自動駕駛功能，高速行駛時更加安全，駕駛員也更加輕松。
油耗：油耗和路況的關(guān)系太大了，這款車的自重較大，但動力強悍，在高速上行駛時真的非常省油，所謂的身大力不虧就是這種車。但在市區(qū)內(nèi)行駛，它較強的動力和較大的自重會讓油耗變得比較高，綜合油耗大概7.6升左右，不算省油，但也絕對談不上費油。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車是件大事，全家人的意見都得考慮，父母的意思是讓我買臺合資車，在他們那代人的眼里，合資車才意味著高品質(zhì)。我的意思是買臺國產(chǎn)車，這樣就不需要貸款了，后期的壓力也更小一點。開始的時候，我和父母誰也說服不了誰，后來我?guī)е改傅礁鱾�4s店轉(zhuǎn)了一大圈，父母也被國產(chǎn)車的性價比打動了。同樣的東西國產(chǎn)車便宜了這么多，老百姓居家過日子圖的不就是實惠嗎。買車之后奔騰B70還推出了終身質(zhì)保的政策，我們先期購車的車主也能享受這個政策，前幾天和老爸說了這件事，老爸特別開心，說這臺車真的選對了。
缺點：談不上對這臺車不滿吧，我想說一下國人現(xiàn)在對國產(chǎn)車的態(tài)度。這款車改了新款的車標(biāo)，看上去非常的洋氣，把車開回單位之后，幾個同事都問我這是什么品牌，當(dāng)我說出是奔騰的時候，他們那種嗤之以鼻的感覺讓我特別不舒服。國產(chǎn)車怎么了？你們自己不是中國制造的嗎？外國的月亮難道就比中國圓嗎？身為中國人不應(yīng)該以開國產(chǎn)車而自豪嗎。希望國產(chǎn)品牌苦練內(nèi)功，早日把自己打造成國際性的品牌。
外觀：外觀真的一點都不低調(diào)，非常霸氣，而且是霸氣外漏那種。中網(wǎng)的尺寸較大，大燈和中網(wǎng)連成一體。大燈有兩個向外伸展的角，一側(cè)伸展到了葉子板的位置，一側(cè)伸展到了前杠的位置。顯得前臉非常夸張，也顯得整車更加寬大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最吸引人注目的就是那兩塊大屏，看起來非常大氣，顯示的效果也比較細膩。中控臺的位置運用了很多的鋼琴烤漆面板，方向盤的位置也是鋼琴烤漆材質(zhì)的，確實手感很細膩，但非常容易沾染指紋。如果用力擦拭的話，還會比較容易產(chǎn)生痕跡，說實話挺難打理的。
空間：家里人口比較多，所以對空間特別關(guān)注。這款車坐5個人非常輕松，后排地板雖然有隆起，但寬度大，腳能完全放得下。對后排乘客的照顧也比較到位，坐墊的角度合理，有后排空調(diào)出風(fēng)口，USB充電接口也是現(xiàn)在必須的。
動力：動力性能剛剛好，原本以為這么大的一款車，開起來會有點笨重，但沒想到加速挺靈敏的。發(fā)動機排量確實不大，但技術(shù)先進，動力參數(shù)也比較高，推動這款車沒有任何問題。我開起來的感受和朋友的新款雅閣差不多，這兩款車同樣是1.5t的發(fā)動機，車身尺寸也相差不大。
操控：
上手難度不高，各種輔助配置也全面。所以盡管此前沒有駕駛過尺寸那么大的車，但還是很輕松的掌握了它的駕駛技巧。高速上行駛時，有定速巡航可能可以使用，顯著降低駕駛員的工作量。這款車還具有變換駕駛模式的設(shè)計，在運動模式之下，轉(zhuǎn)速始終會維持在一個較高的區(qū)間，這時候動力會更加的積極，更加靈敏一些。
油耗：每個人的開車習(xí)慣都不同，油耗表現(xiàn)也只能說因人而異。我大部分都在市區(qū)內(nèi)行駛，跑高速的時候不多。女孩子隨身攜帶的零碎物品多，后備箱基本長期處于裝滿的狀態(tài)。這種狀況下油耗在百公里7.5升左右，真的挺省油了。買車的時候還考慮過新能源的車型，現(xiàn)在看來如果一年里程數(shù)不超過2萬的話，還是傳統(tǒng)的燃油車更靠譜。畢竟新能源車可是要貴好幾萬的，后期維修或者換電瓶的成本也比較高。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對于國產(chǎn)品牌，每個中國人都特別有感情，也都非常想支持，但過去的國產(chǎn)車真的讓我們愛不起來，粗劣的質(zhì)量，粗糙的做工，以及模仿痕跡嚴(yán)重的外觀。5年之前在選家里第一臺車的時候，我也看過國產(chǎn)車，但最終還是無法接受品質(zhì)，選擇了一款合資車。這次換車我在國產(chǎn)車與合資車之間又對比了很久，毅然放棄了合資車，選擇了國產(chǎn)車，不是因為我的想法有改變，而是因為國產(chǎn)車的品質(zhì)真的有了很大的進步。之前國產(chǎn)車總在說性價比這個詞，其實對于家庭用戶來說性價比固然重要，但品質(zhì)更加重要。B70這款車不僅擁有著極高的性價比，還擁有著出眾的品質(zhì)。得到過大獎的動力總成，優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及厚重的整體做工，真的不次于同級別所有合資車。
缺點：已經(jīng)是頂配車型，但副駕駛依舊沒有電動調(diào)節(jié)的功能，而且閹割掉了高低調(diào)節(jié)，想要適配所有乘客的身材真的不容易。在剛啟動的時候，發(fā)動機的聲音有點偏大，談不上嘈雜，但確實不太動聽。高轉(zhuǎn)速時渦輪增壓引擎的聲，浪也沒有自吸車型那樣順暢。
外觀：外觀的設(shè)計非常個性，前臉的層次感非常好，顯得整體很寬大。大燈的造型確實犀利，內(nèi)部的LED燈帶呈現(xiàn)出一種極強的戰(zhàn)斗氣息。輪轂的造型我也是比較喜歡的，多幅式的設(shè)計顯得很精致，提升了車輛整體的豪華感。
內(nèi)飾：作為駕駛員接觸最多的部分，內(nèi)飾的重要性不言而喻。這款車的內(nèi)飾用料很高端，大部分都是軟質(zhì)的材料，檔把的造型也是相當(dāng)?shù)氖娣�。三屏�?lián)動的設(shè)計很有科技感，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也有拉寬車內(nèi)空間的效果。但新車狀態(tài)下車內(nèi)的異味確實偏重了一些，通風(fēng)好幾天才散干凈。
空間：乘坐體驗真的非常不錯，我1米80的身高，原來的小車坐起來非常拘謹(jǐn)，這臺車坐起來則十分寬松。后排地板也基本做到了純平，寬度較大，坐三個人也不擁擠。這一切的基礎(chǔ)都是他2米8的軸距，遠超了同級別的車型。
動力：當(dāng)時糾結(jié)過選擇手動擋還是自動擋車型，后來還是覺得自動擋更靠譜一點，因為現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)路況。相比5年前真的擁堵了太多。這款車的自動擋是7速的設(shè)計，雙離合的結(jié)構(gòu)。初期有點擔(dān)心頓挫感，但通過這段時間的使用，平順的感覺讓我非常滿意。動力性能也挺好的，唯一的不足是高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音不太好聽，稍微有點嘈雜。
操控：
方向盤的造型很獨特，雙幅式的設(shè)計看起來確實很有豪華范。低速的時候轉(zhuǎn)向比較輕盈，這樣在市區(qū)內(nèi)操控就不會太累，高速時轉(zhuǎn)向自動變得稍微沉重一點，高速行駛的穩(wěn)定性得到了提升。底盤是前后獨立式的結(jié)構(gòu)，調(diào)校的也比較扎實，后懸掛在過彎的時候能牢牢的支撐住車體，不會讓車輛有甩尾的現(xiàn)象。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺好的，和合資車沒有什么差距。油耗這件事我覺得是因人而異，每個人不同的行駛路段，甚至是駕駛的習(xí)慣，都會對油耗產(chǎn)生影響。像我這樣經(jīng)常拉貨的車主，油耗肯定會比別人高一截，這是可以理解的。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺奔騰B70是老婆送給我的禮物，說實話我挺驚喜的。雖然之前和老婆說過有換車的想法，也和她商量過具體的車型，但因為考慮現(xiàn)在家庭負擔(dān)較重，所以始終沒有下決心換車。沒想到在我生日的時候，老婆把奔騰B70的鑰匙交到了我的手上，這個感覺真的太奇妙了。這款車的外觀時尚，空間寬大，乘坐舒適度比較高。雖然購車讓家庭的經(jīng)濟產(chǎn)生了一定壓力，但生活品質(zhì)也確實因為這臺車，有了很大的提升。
缺點：這臺車的動力參數(shù)很強勁，169匹的輸出在1.5t引擎上絕對算是高功率。但實際的駕駛感受真的沒有想象中那么好，可能是因為車身尺寸較大和自重較大的原因，駕駛感受真的算不上靈敏。市區(qū)內(nèi)還可以，超車也不費勁，高速上滿載的狀態(tài)下想要超車，真得提前多踩一會油門。
外觀：每個人的審美都不同，所以說各花入各眼，每款車不同的設(shè)計風(fēng)格，也都能有自己的擁躉。對于奔騰B70的外觀設(shè)計，我自己還是挺喜歡的，雨滴式的進氣格柵顯得很精致的，戰(zhàn)戈大燈顯得很有氣勢。車輛側(cè)面的線條我認(rèn)為是最成功的，非常的流暢，顯得非常性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最值得稱道的是用料，不僅非常高端，而且特別環(huán)保。雖然剛提車的時候也有一點異味，但基本都是皮子的味道，兩天就散干凈了。做工也是比較精致的，接縫很均勻，按鍵的鍵程非常舒服，所有的縫隙也非常細致。
空間：乘坐空間不錯，裝載能力更是相當(dāng)強悍，當(dāng)時決定選這款車，也有很大一部分是因為這個原因。因為有的時候著急，我也需要開這臺車去給客戶送貨。這臺車在把后排座椅放倒之后，內(nèi)部的裝載能力非常強，如果是極限的狀態(tài)下甚至可以不關(guān)閉后備箱蓋，那種感覺就好像是敞篷的貨車。
動力：動力沒有我預(yù)期的那么好，參數(shù)確實很出色，但實際的駕駛感受稍遜一籌。變速箱和發(fā)動機的匹配還是比較默契的，廠家調(diào)教的很到位，沒有那種生硬或者換擋頓挫的感覺。你能感受到的只有雙離合變速箱換擋速度快，油耗省的特點。但還是有很多人對雙離合變速箱有懷疑，針對這種情況，這臺車提供了終身質(zhì)保的政策，真的讓人非常放心。
操控：
車身尺寸比較大，但配備了360全景影像和自動泊車等功能，所以停車入位非常輕松，駕駛員也感受不到任何的視覺盲區(qū)。剎車的調(diào)校非常靈敏，輕點就有比較強的制動力，后續(xù)的感覺也相當(dāng)線性。底盤的設(shè)計略微有些偏硬，操控感確實不錯，但舒適度方面就差強人意了，后排在一些起伏路段時有點顛簸。
油耗：油耗還是能接受的，我在市區(qū)內(nèi)開的比較多。路況雖然算不上擁堵，但也絕對不算暢通。目前的油耗為7.4升，我還是挺滿意的。很多人會覺得它的隱形門把手很帥氣，卻不知道它的終極目的是降低風(fēng)阻系數(shù)，最終達到省油的目的。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，危險無處不在，任何人都不能保證不發(fā)生意外。如果發(fā)生了意外的話，車輛的安全性配置就是我們的救命稻草。這款車在安全性配置上做的特別全面，氣囊的數(shù)量豐富，并且有同級別中少見的頭部氣囊。主動安全性配置也非常齊全，博世9.3的esp系統(tǒng)很先進，并線輔助，車道偏離預(yù)警，主動剎車等功能很實用。360全景影像可以減少駕駛員的盲區(qū)，避免低速時的小刮蹭，前后倒車?yán)走_讓停車的時候變得更加輕松，非常適合現(xiàn)在擁堵的停車環(huán)境。
缺點：主駕駛的功能真的很強大，電動調(diào)節(jié)，座椅記憶以及加熱都有配備。但副駕駛的配置偏低，僅僅是手動調(diào)節(jié)，而且還不支持座椅的高低調(diào)節(jié)功能，對于身材偏高大的乘客來說特別不友好。
外觀：外觀有一種很濃的轎跑風(fēng)格，配備了同級別非常少見的大尺寸輪轂。大燈的造型確實很吸引人，但最個性的我覺得還是側(cè)面的曲線。尾部翹起來的樣子真的很性感。茫茫的車海中一眼就可以看到他，辨識度非常高。整車光源全部都是LED的，具有壽命長，亮度強的優(yōu)點，廠家還是蠻厚道的。
內(nèi)飾：我特別喜歡這款車內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，非常的簡約，非常的干練。沒有什么繁雜的線條，整體的內(nèi)飾圍繞兩塊大屏幕展開�？照{(diào)出風(fēng)口是貫穿式的，空調(diào)的控制采用了自動的模式。沒有傳統(tǒng)的機械手剎，采用了電子駐車制動，中控臺節(jié)省了一大部分空間，被設(shè)計師布置成了一個儲物格，非常的實用。
空間：內(nèi)部的設(shè)計非常人性化，后排座椅是四六分割的設(shè)計，這樣就可以在載人和載貨之間自由的切換。車輛的座椅厚實，包裹性也不錯，可以給腰部極強的支撐。而且這臺車的座椅在放倒之后，和后備箱基本是一個平面的空間。和一般的SUV差不多，出去玩的時候可以躺在車內(nèi)臨時休息。我自己試過，1米75的身高躺在后排是足夠的。
動力：動力談不上有多優(yōu)秀，中規(guī)中距的水準(zhǔn)。它搭載的是一款1.5t的發(fā)動機，技術(shù)先進度確實很高，輸出功率也不低，但車身自重大，做工厚重，所以加速表現(xiàn)不是特別強勁。市區(qū)內(nèi)肯定沒問題，但滿載的狀態(tài)下爬坡確實有點吃力。
操控：
方向盤的造型很獨特，不僅是平底的設(shè)計，而且還是一字型的造型。方向盤是真皮包裹的，手感特別棒，上面還配備了多功能按鍵。但使用的是鋼琴烤漆材質(zhì)，挺容易沾染指紋的。全液晶儀表給個好評，可以支持不同的顯示風(fēng)格，顯示的效果也比較清晰。剎車和油門調(diào)校都特別靈敏，輕點油門不車子就會向前竄，在市區(qū)內(nèi)超車并線的時候很輕松。甚至?xí)o你一種錯覺，好像這款車是2.0t以上的排量。不過這也只是一種錯覺，在時速超過80公里之后，動力就逐漸的疲軟了。
油耗：油耗表現(xiàn)沒有日系車那么好，但1.5噸的自重也不是日系車能比的？我特別討厭那種以犧牲車輛安全結(jié)構(gòu)，而換取油耗低的車型，這完全是拿自己的生命不負責(zé)任。百公里油耗7.5升左右，我能接受，現(xiàn)在的油價雖然高，但再貴也貴不過安全。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)車的發(fā)展和進步速度確實很快，但同時合資車也在進步，也在發(fā)展。國產(chǎn)車想要做大做強，除了在新能源的領(lǐng)域彎道超車之外，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域需要付出更大的努力。奔騰B70這款車就是一款精品力作，整體的外觀造型很驚艷，人性化的設(shè)計也很出色，我尤其喜歡它掀背式的設(shè)計，讓后備箱的裝載能力達到了很高的水準(zhǔn)，甚至不次于一般的SUV車型。動力總成的先進度也非常不錯，既擁有著169馬力的輸出，也有著百公里7.5升的經(jīng)濟油耗。
缺點：遺憾的地方也不是沒有，就說一個小問題吧，最近天氣比較熱，當(dāng)車輛在外面曬了一天之后，打開車門之后異味比較明顯。雖說新車的狀態(tài)下難免有這種情況，但作為消費者當(dāng)然還是希望能做的更好。尤其是我們有孩子的家庭，對環(huán)保這方面看的真的太重了。
外觀：外觀設(shè)計確實很成功，而且不只是我自己覺著漂亮。開回單位之后，領(lǐng)導(dǎo)和同事都夸這款車很大氣。溜背式的設(shè)計現(xiàn)在非常流行，會顯得車身側(cè)面更加修長，更加性感，對于提升裝載能力也有一定的幫助。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對挑不出任何毛病，做工細致，整體的用料也比較高端。同級別的合資車還在使用硬塑料材質(zhì)，這款車已經(jīng)全面普及了軟質(zhì)的材料。雙聯(lián)屏的儀表也是相當(dāng)帥氣，中控臺上的那個投射小屏幕也是十分的科技，整體的表現(xiàn)，既有時尚，也有典雅。
空間：軸距是空間的保障，有時候比車身尺寸更加重要。因為我們乘坐的空間肯定是在兩個輪子之間，這款車的軸距達到了2800毫米，腿部空間真的很舒展。因為是溜背式的設(shè)計，所以后排的頭部空間也相當(dāng)?shù)膶挸āＱb載能力更是十分驚人，不僅開口角度巨大，放到第2排座椅之后，車內(nèi)的容積也非常大。
動力：動力中規(guī)中距，因為車身尺寸比較大，所以加速談不上靈敏。市區(qū)內(nèi)超車還是比較輕松的，1.5t的排量在目前來說也算是比較主流的排量了，我的感覺和大眾1.4t的速騰差不多。
操控：
變速箱采用了濕式雙離合結(jié)構(gòu)，具有換擋速度快，油耗經(jīng)濟，同時故障率低的特點。雙離合變速箱被大家所詬病，主要是因為干式雙離合變速箱較高的故障率。濕式變速箱完美規(guī)避掉了這種缺點，別看只有一字之差，區(qū)別非常明顯。換擋的感受很舒適，完全沒有任何頓挫感，底盤的質(zhì)感也是比較不錯的，相當(dāng)?shù)脑鷮嵑头�(wěn)定。
油耗：在十年年以前，1.6是黃金的排量。而在現(xiàn)在，我認(rèn)為1.5t就是黃金的排量，因為這個排量可以兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。目前的百公里油耗為7.6升，和我原來開的1.6升自吸小車基本相差不大，這其中肯定有我那款車車齡較大，所以油耗偏高的原因，但技術(shù)的進步也不可小覷。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 太原
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，我認(rèn)為兩方面最重要，一個是寬敞的車內(nèi)空間，一個是優(yōu)秀的動力感受。前者讓駕駛員和乘客乘坐更舒服，后者讓車輛的駕駛感受更舒服。這款車的軸距達到了2800毫米，前后排的腿部空間很寬敞。1.5t的發(fā)動機動力輸出比較強悍，超車時很輕松，駕駛的感受很靈敏。
缺點：有些時候不滿意也是相對的，正所謂彼之蜜糖，他之毒藥，別人喜歡的可能并不是我喜歡的。這款車確實很有科技感，甚至于通過手機就可以解鎖車輛，但我本人真的不太喜歡這種設(shè)計，總覺得有些不夠踏實。
外觀：車燈的造型確實犀利，但看起來并不突兀，大燈和中網(wǎng)完美的連成一體，顯得整體感特別強。前杠下方有類似前鏟的設(shè)計，運動風(fēng)格還是挺濃厚的。但我個人不是太喜歡這款車的輪轂造型，看起來有點繁復(fù)，沒那么時尚和簡約。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感也是非常足的，三屏聯(lián)動的設(shè)計很個性，看起來也相當(dāng)?shù)慕k麗�？照{(diào)的控制區(qū)域采用了觸摸式的設(shè)計，確實很漂亮，但非常容易沾染指紋，需要經(jīng)常擦拭。但在細節(jié)做工方面，還有進步的空間，旋鈕的阻尼感并不是很優(yōu)秀，接縫也有一些輕微的粗細不均現(xiàn)象。
空間：前排的空間不用多說，因為座椅可調(diào)節(jié)，所以一般的車都不會差。后排空間表現(xiàn)真的太棒了，我身高1米80，所以前排座椅調(diào)節(jié)的比較靠后，但這個時候我坐在后排還有一拳左右的腿部空間，確實已經(jīng)達到了b級車的標(biāo)準(zhǔn)。后備箱的設(shè)計很獨特，盡管容積不算太大，但開口角度巨大，在放倒后排座椅之后，內(nèi)部也十分平整，裝載能力挺強的。
動力：車輛自重一噸半左右，1.5t的發(fā)動機應(yīng)對這個自重還是游刃有余的。談不上動力有多強悍，但絕對不拖沓。滿載的狀態(tài)下動力也沒什么明顯的降低，高速超車依舊輕盈。
操控：
首先要表揚這款車變速箱換擋的感受，真的太平順了，而且是濕式的結(jié)構(gòu)，沒有故障率高的煩惱。其次就是要表揚一下這款車的底盤結(jié)構(gòu)，采用了前后獨立式的構(gòu)造，后懸掛是多連桿的。這種設(shè)計成本比較高，所以很少有a級車采用這種設(shè)計。但確實對于操控性的提升有很大幫助，過彎時更穩(wěn)定了，對于顛簸的處理也更徹底。
油耗：這么大的一款車，初期我確實有點擔(dān)心油耗，但通過這段時間的使用，他的優(yōu)秀表現(xiàn)讓我把心放到了肚子里。百公里油耗才7.6升，和一般的a級車沒什么差別，發(fā)動機的技術(shù)先進性確實不錯。當(dāng)然每個人駕駛習(xí)慣不同，行駛路況也不同，所以油耗這個事只能是參考，具體還得看自己實際情況。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕人都是顏值控，我也是妥妥的其中一員。對于車輛我的要求就是外觀必須帥氣，其次才是空間，動力和品牌。對于品牌我沒什么忠誠度，因為我本身就是學(xué)機械加工的，現(xiàn)在從事的行業(yè)也是機械行業(yè)。我深知汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，無論是國產(chǎn)品牌還是合資品牌，使用的原材料，使用的機器，整車的制作工藝上根本沒什么差別。奔騰B70最讓我滿意的就是外觀，看上去很修長，很醒目。溜背式的設(shè)計有種轎跑車的風(fēng)范，也算是圓了小時候的跑車夢。
缺點：語音控制系統(tǒng)很具科技感，可以控制天窗，導(dǎo)航以及音響等系統(tǒng)。但不得不說識別率并不是很高，不知道是我口音不夠標(biāo)準(zhǔn)還是其他什么原因，反正希望以后能夠在這方面加強。后排的頭部空間也稍微差了一點，溜背式的設(shè)計很帥氣，但會拉低車頂?shù)那�，導(dǎo)致這個問題。
外觀：外觀是毋庸置疑的帥，真的沒有任何槽點，車窗上運用了鍍鉻飾條營造豪華感。和大燈內(nèi)部的飾條相得益彰，顯得特別和諧。大燈的造型很個性，據(jù)說靈感來自于古代的兵器，確實很有戰(zhàn)斗氣息。大燈向兩側(cè)延伸的特別靠后，這樣就會讓前臉顯得很寬大，再加上它尾部溜背的線條，給人的感覺就好像是低趴的跑車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計非常的豪華和細膩，座椅以及中控臺都是軟包的材料，全景天窗的開啟角度也比較大。再加上它配備的皮質(zhì)座椅以及真皮方向盤，檔次感真的非常不錯。最吸引人的還是它三屏聯(lián)動的功能，初期覺得很好玩，后來覺得很實用。
空間：空間真的非常寬大，2米8的軸距請你了解一下。A級別的定位，b級車的軸距，可以說是越級的打壓，在同級別的車型中乘坐體驗是最棒的。后排地板接近了純平，腿部空間也十分寬敞，車頂?shù)娜疤齑白屲噧?nèi)變得通透了許多。
動力：在市區(qū)內(nèi)開的比較多，路況普遍較擁堵，這種狀況下車輛有點有勁使不出的感覺。前幾天在高速上行駛，我才真正感受了這款車的動力底線，超過120公里繼續(xù)踩油門，車輛依舊有極強的加速感，超車真的太凌厲了。
操控：
駕駛的感受值得表揚，底盤是前后獨立式的懸掛，對顛簸的處理很細膩，在彎道時車身姿態(tài)也更加平穩(wěn)。隔音降噪效果做的也不錯，高速上行駛沒什么明顯的噪音，前后排乘員交談不用提高聲音。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)配，L2級別的智能駕駛也有配備，而且各個主要部件都是國際大品牌。以車身穩(wěn)定系統(tǒng)為例，采用的是博世9.3的系統(tǒng)，可以說是不計工本，甚至優(yōu)于很多合資品牌。
油耗：油耗沒給我什么驚喜，在預(yù)期之中，百公里7.2升的油耗中規(guī)中距吧，朋友的思域也差不多是這個油耗。合資車和國產(chǎn)車，在油耗上其實沒什么區(qū)別。
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購買時間2021年04月
購買地點海南 海口
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀風(fēng)格走的是大氣硬朗路線，給人的視覺沖擊力非常強。2米8的軸距帶來了極其優(yōu)秀的車內(nèi)乘坐感受，也讓車輛的側(cè)面線條顯得更加舒展，更加流暢。雖然定位還是a級轎車，但實際的車身尺寸已經(jīng)達到了b級車的水準(zhǔn)，乘坐感受更是超越了很多入門的合資b級轎車。車內(nèi)的科技感營造也是非常極致，雙聯(lián)屏的設(shè)計很夸張，而且支持雙屏的互動模式。遠程啟動以及遠程控車功能也非常的實用，夏季的時候提前打開空調(diào)，冬季的時候提前熱車。
缺點：整體的設(shè)計很原創(chuàng)，整車的用料也比較高端，但在細節(jié)上的處理還是能看到一些不足，內(nèi)部的部件接縫并不是很均勻，在一些局部的地區(qū)還能看到塑料的毛刺，打磨的并不圓滑。而這些細節(jié)上的處理，才是一臺車品質(zhì)的體現(xiàn)，希望以后能做得更好。
外觀：相比老款的一汽車標(biāo)，新款的世紀(jì)之窗車標(biāo)真的很有辨識度，看上去也特別大氣。進氣格珊采用了雨滴式的設(shè)計，做工很精致，看上去也比較的豪華。戰(zhàn)戈式大燈絕對是亮點，采用全LED的構(gòu)造，照明效果非常強，壽命也更長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常厚道，做工相當(dāng)扎實，但細節(jié)上的處理確實還有待提高。旋鈕和按鍵的阻尼感稍顯松散，點火開關(guān)的縫隙也不太均勻。開了這么多年國產(chǎn)車，動力，外觀以及底盤我真的挑不出什么毛病。但那些小細節(jié)的瑕疵還是挺多的，真的希望以后能更多注意一些。
空間：車輛的軸距是決定乘坐體驗最重要的因素，這款車的軸距達到了2800毫米。所以前后排的腿部空間得到了充分的保障，后排座椅確實有一定的隆起，但因為寬度大，坐三個人也不會覺得太擁擠。溜背式的設(shè)計，讓后備箱的開口角度做到了最大，裝載能力很驚人。
動力：相比我原來開的奔騰B50來說，動力性能真的有了天翻地覆的變化，不僅是動力輸出參數(shù)有了很大提高，駕駛的感覺以及發(fā)動機和變速箱的默契度，也都有了很大的變化。開起來更順暢了，變速箱對于動力的傳遞更直接了，沒有頓挫感。
操控：
真皮材質(zhì)的方向盤尺寸正合適，手感也不錯，還配備了多功能按鍵，實用度非常好。但方向盤上的多功能鍵采用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，很容易沾染指紋，看上去不太利索。全液晶儀表給個好評，顯示效果非常細膩，也顯得車內(nèi)更有科技感。
油耗：油耗不高，百公里7升左右，現(xiàn)在是新車狀態(tài)，能達到這個油耗不容易了。磨合期之后，應(yīng)該還能下降。
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