暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀(guān)大氣（290）+1 底盤(pán)扎實(shí)（225）+1 30萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂(lè)趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛�。�769）+1 竟無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)（538）+1 空間太小（263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱�。�144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格21.59萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Jeep品牌良好的口碑，比較人性化的設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格及配置，適合城市路面的SUV車(chē)，最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比，硬朗，大氣，簡(jiǎn)潔的外觀(guān)，這應(yīng)該是所有Jeep擁有者最滿(mǎn)意的
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間較小，前排駕駛座和副駕駛座還好，后排座位坐3個(gè)正常體重人的話(huà)顯得很擁擠，同時(shí)后排座椅的那個(gè)放杯子的座顯得很擋事，坐三個(gè)人的時(shí)候很不方便；后備箱太小，一輛比較小的折疊自行車(chē)放進(jìn)去就有點(diǎn)困難，中號(hào)儲(chǔ)物箱放了之后，基本放不了多少東西了；油箱較小，加滿(mǎn)油的話(huà)不會(huì)超過(guò)五十升。
外觀(guān)：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車(chē)，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線(xiàn)型車(chē)身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位�？催^(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買(mǎi)家可以看看車(chē)子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤(pán)、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車(chē)在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢(qián)，并不是什么豪車(chē)。
空間：緊湊型SUV級(jí)別、夠?qū)嵱谩? 一、前排駕駛座位方向盤(pán)下方空間較擁擠。后排空間寬敞。整車(chē)頭部空間寬裕，坐在里面相當(dāng)爽氣，沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。 二、前排儲(chǔ)物較豐富。扶手箱子可以分兩段打開(kāi)。副駕駛的敞開(kāi)式儲(chǔ)物非常好，正好放面巾紙等小雜物。后排車(chē)門(mén)儲(chǔ)物基本沒(méi)用。四個(gè)杯托也夠用。 三、后排杯架，不太影響后排三個(gè)人的短途乘坐。個(gè)人覺(jué)得可以接受。
配置：綜合外觀(guān)、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿(mǎn)意！
動(dòng)力：就本人而言，2.0的動(dòng)力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒(méi)有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒(méi)有太肉的感覺(jué)，加速也比較好，超車(chē)時(shí)提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因?yàn)榭紤]了節(jié)油性能，所以指南者的動(dòng)力及加速都沒(méi)有問(wèn)題，在同級(jí)別的車(chē)中可圈可點(diǎn)，本人偶爾會(huì)外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動(dòng)力搭載4個(gè)人完全可以滿(mǎn)足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車(chē)，所以就沒(méi)考慮過(guò)，還能省下好些錢(qián)，油耗也相應(yīng)降低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
越野：
滿(mǎn)意。 一、方向盤(pán)很穩(wěn)，幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實(shí)多了。 二、剎車(chē)比一般車(chē)高，要猛踩才有感覺(jué)。反應(yīng)還不錯(cuò)。 三、過(guò)彎車(chē)速不能太快，重心高，感覺(jué)慣性強(qiáng)烈。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)以及低速時(shí)候聲音很大，響應(yīng)也比較慢些。高速很穩(wěn)。
油耗：2060公里，14的油耗，全市區(qū)高峰擁堵時(shí)間段，稍稍有些超過(guò)心理油耗，但在能接受范圍，論壇里有的油耗在10個(gè)左右，就很理想了，也許是用車(chē)時(shí)段和路況而異，希望首保后能降低點(diǎn)，達(dá)到12個(gè)就非常滿(mǎn)意了，還有的朋友告訴跑7.5個(gè)油，十分的羨慕，但是本人基本上下班接孩子用車(chē)，都是高峰期啊，要加強(qiáng)節(jié)油駕駛學(xué)習(xí)了。
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車(chē)的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀(guān)大。 三、剎車(chē)感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤(pán)很實(shí)。后排車(chē)窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)霸氣，硬朗，男人拉風(fēng)的選擇。14款6AT很是不錯(cuò)，操控性很好。
缺點(diǎn)：不知道美國(guó)佬是不是以這種粗獷甚至可以稱(chēng)之為粗糙的內(nèi)飾工藝為榮，難道不能再精細(xì)一些么？
外觀(guān)：一個(gè)字，帥。給人一種高大上的感覺(jué)，前臉霸氣7格柵表明自己的與眾不同，整體線(xiàn)條很有肌肉感，給人一種踏實(shí)的感覺(jué)。第一次買(mǎi)來(lái)后去門(mén)口洗車(chē)，師傅看前臉以為是50萬(wàn)+的大切。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進(jìn)去甚至可能還比不上10萬(wàn)左右的車(chē)，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國(guó)人做的東西太粗糙了。
空間：符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，但明顯做得不夠好。后排座椅處理的明顯不夠好，但也只是相對(duì)其它車(chē)而言。我還是能理解JEEP中間放杯架的做法的，至于凸起部分，拜托各位四驅(qū)的傳動(dòng)軸你難道想讓它凸出底盤(pán)的平面而存在，如果兩方面兼顧的話(huà)，我想他就不是這個(gè)價(jià)位了。
配置：一般，很一般。主要是小眾車(chē)，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車(chē)兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開(kāi)的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買(mǎi)個(gè)新車(chē)，我們這次預(yù)算購(gòu)車(chē)35萬(wàn)以?xún)?nèi)。看了奔馳C260，那個(gè)銷(xiāo)售真是太熱情了，老婆開(kāi)正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒(méi)什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷(xiāo)售MM真的太熱情了，但是整車(chē)還是太小，PASS。身邊有朋友買(mǎi)了35，看過(guò)，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)。性?xún)r(jià)比很高，20萬(wàn)全部搞定，他極力推薦我買(mǎi)全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說(shuō)實(shí)話(huà)，空間和外形還有裝配工藝，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷(xiāo)售一分不讓?zhuān)覒B(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說(shuō)了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬(wàn)了，值得嗎？聽(tīng)到這話(huà)，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說(shuō)。后來(lái)在路上看見(jiàn)I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長(zhǎng)的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國(guó)車(chē)安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過(guò)一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車(chē)去了福特4S，結(jié)果沒(méi)現(xiàn)車(chē)，后面又去了一次，還是沒(méi)現(xiàn)車(chē)，郁悶。正好返程途中，看見(jiàn)JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買(mǎi)了車(chē)。沒(méi)有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車(chē)，最怕等車(chē)，買(mǎi)了就直接開(kāi)走了。4S店銷(xiāo)售要求購(gòu)買(mǎi)裝潢，最后選擇了購(gòu)買(mǎi)真皮打孔坐椅。總而言之，車(chē)是好車(chē)，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人。2.0的指南者很多人認(rèn)為會(huì)是小馬拉大車(chē)，其實(shí)完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時(shí)保持在2000-2500轉(zhuǎn)就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時(shí)可以用3000轉(zhuǎn)來(lái)應(yīng)付。沒(méi)有出去越野過(guò)，走山路、村道和土路倒是有過(guò)不少，沒(méi)遇到過(guò)動(dòng)力方面的問(wèn)題。
越野：
指向精準(zhǔn)，方向有跑偏，是此車(chē)通病
油耗：很不錯(cuò)，買(mǎi)這車(chē)之前預(yù)計(jì)的是每公里1元錢(qián)就能接受了，現(xiàn)在開(kāi)了這么久，一半市中心，一半城郊，不到1000公里高速，平均油耗10.4升/百公里，喝的是93，所以不到8毛一公里，這點(diǎn)買(mǎi)車(chē)前是沒(méi)料到的。只是油箱略小，51升標(biāo)注，由于有限號(hào)，一周開(kāi)四個(gè)工作日，每天小100公里，一周需要加一次油。
舒適：整體感覺(jué)還行，底盤(pán)有信心，較大的自重，會(huì)讓你有種開(kāi)裝甲車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)遇顛簸路面，會(huì)有很明顯的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是小指的外觀(guān)咯，第一眼是被他霸氣的外表所吸引的！
缺點(diǎn)：后排的杯架，突出部分中間坐人有點(diǎn)不方便，也知道是為安全這樣設(shè)計(jì)的，但內(nèi)心還有點(diǎn)小不舒服
外觀(guān)：沒(méi)得說(shuō)，愛(ài)的人都說(shuō)好，反正我喜歡。陽(yáng)剛，大氣，還有點(diǎn)時(shí)尚。一個(gè)字贊。
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對(duì)前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒(méi)有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門(mén)兄弟自由客的外觀(guān)，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說(shuō)一句，朋友說(shuō)克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購(gòu)買(mǎi)除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車(chē)型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測(cè)出自由客的性?xún)r(jià)比會(huì)更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有亮點(diǎn)，沒(méi)有什么過(guò)多的形容。
空間：空間：1、在座椅較高的情況下，指南者很好地保證了頭部空間，寬敞不壓抑。前排腿部空間屬于正常水平，但是后排腿部空間比較局促，中等個(gè)頭坐下只有一拳零點(diǎn)的余量，同事一米八五個(gè)頭坐進(jìn)后排只能膝蓋頂住前排靠背了，上下班代步無(wú)所謂，但是長(zhǎng)途乘坐舒適性就無(wú)法保證。2、后備箱的進(jìn)深和寬度均很勉強(qiáng)，比普通兩廂轎車(chē)好不了多少，秒輸給各主流SUV車(chē)型。3、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格方面。優(yōu)點(diǎn)在格子數(shù)量多，可以分門(mén)別類(lèi)放置各類(lèi)物品，找起東西來(lái)從容不迫，缺點(diǎn)在不管是門(mén)板儲(chǔ)物格還是手套箱都很小，導(dǎo)致實(shí)用性大打折扣。中央扶手很深但是開(kāi)口太小，小物件放進(jìn)去再拿出來(lái)可得費(fèi)番勁。后門(mén)板上的所謂杯架無(wú)法放進(jìn)普通規(guī)格的礦泉水瓶，手機(jī)可以容納，但是不安全吧，因此只能放置香煙、紙巾、小竹炭包之類(lèi)的了�？偟膩�(lái)說(shuō)，空間設(shè)計(jì)不合理，不是美系SUV該有的水平。
配置：既然選了，買(mǎi)了，自然是考慮成熟的結(jié)果，因?yàn)槲易銎?chē)近二十年了，開(kāi)車(chē)也近二十年，所以選購(gòu)車(chē)是很理智，從外觀(guān)，價(jià)格，油耗，內(nèi)飾，動(dòng)力，舒適度等會(huì)做綜合考量。我認(rèn)為在四驅(qū)里面指南者是我的理智之選，無(wú)悔之選，如果不注重四驅(qū)的，可以有很多性?xún)r(jià)比更高的車(chē)，比如s6，x80等國(guó)產(chǎn)品牌，當(dāng)然還有長(zhǎng)城h6等。
動(dòng)力：2.4的排量足夠用了。
越野：
1、方向回饋到位，路感清晰，方向盤(pán)不重不飄。這車(chē)不過(guò)分強(qiáng)調(diào)舒適易開(kāi)，卻很好地兼顧了公路和越野駕駛，有著不錯(cuò)的操控性。在城市SUV當(dāng)中，能做到“不偏科”這點(diǎn)其實(shí)不容易。2，底盤(pán)整體感較強(qiáng)，不松散，轉(zhuǎn)彎并線(xiàn)車(chē)身動(dòng)態(tài)控制得比較好。另外，油門(mén)松緊適中。定速巡航功能的加入使得長(zhǎng)途駕駛不會(huì)很辛苦，不過(guò)這個(gè)價(jià)位具備此項(xiàng)功能實(shí)在算不上什么特色，很多車(chē)型都屬于標(biāo)配，好在它的操作很簡(jiǎn)單。
油耗：覺(jué)得這也是一個(gè)精喜，2.4的車(chē)，基本上都開(kāi)著空調(diào)，高架和市內(nèi)一半一半，平均也才11.1L。定車(chē)時(shí)朋友都說(shuō)JEEP車(chē)都費(fèi)油的，但是還是果斷的定了，這個(gè)我很滿(mǎn)意。
舒適：指南者幾乎談不上什么舒適性。1、座椅設(shè)計(jì)得比較高，當(dāng)初可能就是針對(duì)歐美人身材設(shè)計(jì)，出口到中國(guó)的版本沒(méi)有任何改良，導(dǎo)致坐姿比較怪異，不太適應(yīng)�？椢镒蜗鄬�(duì)較軟，夏天太陽(yáng)暴曬下不會(huì)燙屁股，但是視覺(jué)檔次大打折扣，而且沒(méi)什么包裹性可言。2、從拉開(kāi)松垮的車(chē)門(mén)那刻起，就一直給人一種“國(guó)產(chǎn)皮卡”的感覺(jué)。相對(duì)二十多萬(wàn)的售價(jià)，這點(diǎn)實(shí)在有點(diǎn)坑爹，可能買(mǎi)JEEP的多數(shù)車(chē)主也許并不太在意這個(gè)吧，但是我很介意。3、后排車(chē)頂扶手設(shè)計(jì)太靠前，可能也是為歐美大個(gè)子長(zhǎng)手設(shè)計(jì)的，顛簸路面本來(lái)身體就在搖頭擺尾了還要刻意伸直手臂去拉住扶手，不僅無(wú)法保證正常坐姿，而且會(huì)很累人，需要的時(shí)候還不如抱著前排座椅，所以這個(gè)拉手設(shè)計(jì)象征意義大于實(shí)際作用，不如干脆去掉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格20.69萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，比較能唬人。買(mǎi)的紅色，雖然我是男的，但是覺(jué)得比滿(mǎn)大街的黑白好看。
缺點(diǎn)：14款還是烤燈碗，盡管我換了LED一樣烤的發(fā)白！~~
外觀(guān)：外觀(guān)真的很man，爺們車(chē)，喜歡它，就沖jeep這4個(gè)字母，一種越野范兒，是同級(jí)別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：除了塑料感稍強(qiáng)以外，對(duì)內(nèi)飾總體滿(mǎn)意，做工還是比較細(xì)的，檔把和內(nèi)門(mén)拉手的鍍鉻很精致，造型也非常喜歡。織物座椅的做工和細(xì)膩程度應(yīng)該是我見(jiàn)過(guò)的車(chē)中最好的，科技面料，防滑耐磨。
空間：一家四口 正合適，全把它當(dāng)作四人車(chē)，小指的前排空間很寬裕，腿部也很舒展，可是后排不敢夸贊，特別是那個(gè)杯架，實(shí)在是讓人不舒服，坐四個(gè)人空間是非常好舒服的，可要是后排坐三個(gè)大人，那杯架就非常的礙事了，可能是和美國(guó)的人文有關(guān)系吧。如果是一家四口出去玩，那么指南者的空間還是非常充裕的，跑長(zhǎng)途也不會(huì)很疲倦。
配置：一般，很一般。主要是小眾車(chē)，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車(chē)兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開(kāi)的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買(mǎi)個(gè)新車(chē)，我們這次預(yù)算購(gòu)車(chē)35萬(wàn)以?xún)?nèi)�？戳吮捡YC260，那個(gè)銷(xiāo)售真是太熱情了，老婆開(kāi)正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒(méi)什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷(xiāo)售MM真的太熱情了，但是整車(chē)還是太小，PASS。身邊有朋友買(mǎi)了35，看過(guò)，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)。性?xún)r(jià)比很高，20萬(wàn)全部搞定，他極力推薦我買(mǎi)全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說(shuō)實(shí)話(huà)，空間和外形還有裝配工藝，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷(xiāo)售一分不讓?zhuān)覒B(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說(shuō)了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬(wàn)了，值得嗎？聽(tīng)到這話(huà)，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說(shuō)。后來(lái)在路上看見(jiàn)I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長(zhǎng)的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國(guó)車(chē)安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過(guò)一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車(chē)去了福特4S，結(jié)果沒(méi)現(xiàn)車(chē)，后面又去了一次，還是沒(méi)現(xiàn)車(chē)，郁悶。正好返程途中，看見(jiàn)JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買(mǎi)了車(chē)。沒(méi)有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車(chē)，最怕等車(chē)，買(mǎi)了就直接開(kāi)走了。4S店銷(xiāo)售要求購(gòu)買(mǎi)裝潢，最后選擇了購(gòu)買(mǎi)真皮打孔坐椅�？偠灾�，車(chē)是好車(chē)，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：普普通通
越野：
很好操控，男女都適合。方向盤(pán)舒適，視野開(kāi)闊，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車(chē)毫無(wú)壓力。長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足，在盤(pán)山公路上操控效果更舒適。
油耗：1800公里，平均9.0，最低時(shí)7.6，不是瞬時(shí)油耗，而是一直的平均，所以感覺(jué)高速應(yīng)該低于7，市區(qū)應(yīng)高于11，貌似怠速時(shí)和倒車(chē)時(shí)比較耗油，總之對(duì)油耗很滿(mǎn)意，超出預(yù)期。
舒適：很舒適，指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車(chē)身，所以高速過(guò)各種顛簸沒(méi)有任何問(wèn)題，一點(diǎn)也不感覺(jué)疲勞，就像是坐舒適的沙發(fā)。剛開(kāi)始的時(shí)候各種抱怨，現(xiàn)在已也習(xí)慣了。座椅非常舒適，厚度柔軟，有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以找到自己很喜歡的姿勢(shì)。很有彈性，完全可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身穩(wěn)定性、良好的操控和通過(guò)性，值得信賴(lài)！
缺點(diǎn)：就是那可憐的油箱，跑長(zhǎng)途要時(shí)刻注意哦。
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對(duì)前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒(méi)有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門(mén)兄弟自由客的外觀(guān)，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說(shuō)一句，朋友說(shuō)克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購(gòu)買(mǎi)除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車(chē)型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測(cè)出自由客的性?xún)r(jià)比會(huì)更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有亮點(diǎn)，沒(méi)有什么過(guò)多的形容。
空間：空間：1、在座椅較高的情況下，指南者很好地保證了頭部空間，寬敞不壓抑。前排腿部空間屬于正常水平，但是后排腿部空間比較局促，中等個(gè)頭坐下只有一拳零點(diǎn)的余量，同事一米八五個(gè)頭坐進(jìn)后排只能膝蓋頂住前排靠背了，上下班代步無(wú)所謂，但是長(zhǎng)途乘坐舒適性就無(wú)法保證。2、后備箱的進(jìn)深和寬度均很勉強(qiáng)，比普通兩廂轎車(chē)好不了多少，秒輸給各主流SUV車(chē)型。3、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格方面。優(yōu)點(diǎn)在格子數(shù)量多，可以分門(mén)別類(lèi)放置各類(lèi)物品，找起東西來(lái)從容不迫，缺點(diǎn)在不管是門(mén)板儲(chǔ)物格還是手套箱都很小，導(dǎo)致實(shí)用性大打折扣。中央扶手很深但是開(kāi)口太小，小物件放進(jìn)去再拿出來(lái)可得費(fèi)番勁。后門(mén)板上的所謂杯架無(wú)法放進(jìn)普通規(guī)格的礦泉水瓶，手機(jī)可以容納，但是不安全吧，因此只能放置香煙、紙巾、小竹炭包之類(lèi)的了。總的來(lái)說(shuō)，空間設(shè)計(jì)不合理，不是美系SUV該有的水平。
配置：裸車(chē)25.68萬(wàn)元的價(jià)格，性?xún)r(jià)比真心不知道怎么說(shuō)，JEEP車(chē)主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動(dòng)力：1、2.4升的動(dòng)力拉1.5噸的車(chē)子，動(dòng)力夠用，但沒(méi)什么特點(diǎn)。低速調(diào)校得敏感，所以不會(huì)覺(jué)得吃力，高速上120以后想超車(chē)得留多點(diǎn)余量，不過(guò)駕駛安全第一，還是那句話(huà)，不主張超速。2、輪胎抓地力不錯(cuò)，沒(méi)有機(jī)會(huì)去試驗(yàn)極限越野，松散濕滑的泥溝可以脫困。這車(chē)本來(lái)就是中不溜的定位，特點(diǎn)就是平衡得好，越不越野啥的一般也沒(méi)什么機(jī)會(huì)用到，日常上山下河沒(méi)有問(wèn)題。
越野：
1、方向回饋到位，路感清晰，方向盤(pán)不重不飄。這車(chē)不過(guò)分強(qiáng)調(diào)舒適易開(kāi)，卻很好地兼顧了公路和越野駕駛，有著不錯(cuò)的操控性。在城市SUV當(dāng)中，能做到“不偏科”這點(diǎn)其實(shí)不容易。2，底盤(pán)整體感較強(qiáng)，不松散，轉(zhuǎn)彎并線(xiàn)車(chē)身動(dòng)態(tài)控制得比較好。另外，油門(mén)松緊適中。定速巡航功能的加入使得長(zhǎng)途駕駛不會(huì)很辛苦，不過(guò)這個(gè)價(jià)位具備此項(xiàng)功能實(shí)在算不上什么特色，很多車(chē)型都屬于標(biāo)配，好在它的操作很簡(jiǎn)單。
油耗：這兩個(gè)月的油耗保持在11左右，相對(duì)于四驅(qū)2.4升的排量，經(jīng)常龜速走爛路的使用狀態(tài)來(lái)講，還是滿(mǎn)意吧。計(jì)算純高速油耗約等于7.5，不錯(cuò)的水平。
舒適：指南者幾乎談不上什么舒適性。1、座椅設(shè)計(jì)得比較高，當(dāng)初可能就是針對(duì)歐美人身材設(shè)計(jì)，出口到中國(guó)的版本沒(méi)有任何改良，導(dǎo)致坐姿比較怪異，不太適應(yīng)。織物座椅相對(duì)較軟，夏天太陽(yáng)暴曬下不會(huì)燙屁股，但是視覺(jué)檔次大打折扣，而且沒(méi)什么包裹性可言。2、從拉開(kāi)松垮的車(chē)門(mén)那刻起，就一直給人一種“國(guó)產(chǎn)皮卡”的感覺(jué)。相對(duì)二十多萬(wàn)的售價(jià)，這點(diǎn)實(shí)在有點(diǎn)坑爹，可能買(mǎi)JEEP的多數(shù)車(chē)主也許并不太在意這個(gè)吧，但是我很介意。3、后排車(chē)頂扶手設(shè)計(jì)太靠前，可能也是為歐美大個(gè)子長(zhǎng)手設(shè)計(jì)的，顛簸路面本來(lái)身體就在搖頭擺尾了還要刻意伸直手臂去拉住扶手，不僅無(wú)法保證正常坐姿，而且會(huì)很累人，需要的時(shí)候還不如抱著前排座椅，所以這個(gè)拉手設(shè)計(jì)象征意義大于實(shí)際作用，不如干脆去掉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)炫黑導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較硬朗，比較有越野車(chē)的外形，通過(guò)性比較好，動(dòng)力可以，路感比較精準(zhǔn)。乘坐比較舒適。
缺點(diǎn)：空間上的劣勢(shì)在看樣車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)到了，后排空間略小，作孽較窄，后排水杯比較悲劇，后備箱也不算寬敞，但看在車(chē)身車(chē)門(mén)厚度較厚的份上，這些都忍了。還有就是油耗較高，平時(shí)開(kāi)得路比較堵，加上最近40°的天氣，油耗15左右。油箱容量又比較悲劇，所以老去加油也是一樁煩心事。
外觀(guān)：兩個(gè)字，拉風(fēng)
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車(chē)），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤(pán)，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車(chē)），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤(pán)做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：空間在同級(jí)別SUV車(chē)型中較小。1.8以上的個(gè)頭坐后排坐位會(huì)比較局促，后排坐位的坐位寬度較短，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)，腿會(huì)比較辛苦。后備箱空間也不算大，自駕游時(shí)，如果三個(gè)人的行李+公用物品和工具，有些擁擠。
配置：總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比一般，和途觀(guān)，CRV,RAV4，翼虎這些對(duì)手比，差的太多了，尤其作為家用來(lái)說(shuō)，但對(duì)于懂車(chē)，想與眾不同和純心喜歡JEEP的人來(lái)說(shuō)，這是輛好車(chē)，對(duì)于配置控來(lái)說(shuō)這車(chē)就是個(gè)垃圾了，因?yàn)?0W的車(chē)的配置有些連10W的都不如。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力，不敢說(shuō)有多強(qiáng)勁，但絕大多數(shù)情況下，足夠用了。我生活的地方，平均海拔在2000-3000米左右，超過(guò)3000米的海拔，動(dòng)力會(huì)有損失，但不會(huì)有爬不動(dòng)的感覺(jué)。CVT變速箱提速比14款A(yù)T的確實(shí)差一些，但起步如果舍得給油，0-100km的時(shí)間不會(huì)超過(guò)15秒。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽(yáng)-平武（九環(huán)線(xiàn)）的山路上跑的。因?yàn)椴砰_(kāi)不到1個(gè)月，對(duì)車(chē)還不夠熟悉，所以只能和以前開(kāi)的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較，畢竟車(chē)型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過(guò)彎速度放到指南者上，世嘉方向盤(pán)要重一點(diǎn)，指向性也就更好點(diǎn)，當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過(guò)畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過(guò)了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過(guò)，好路大家還相差無(wú)幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番�？纯丛揭安倏厝绾�。
油耗：到目前為止，高速公路行駛基本保持在11-12升/百公里，城區(qū)行駛基本保持在12-13升之間，對(duì)于一款2.4L四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗基本滿(mǎn)意。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車(chē)少見(jiàn)隔音材料，不過(guò)這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車(chē)后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開(kāi)的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格20.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)：前臉的七顆大板牙，jeep式前臉絕對(duì)的霸氣，選指南者就是一眼看中了他霸氣的前臉品質(zhì)：作為一款進(jìn)口車(chē)，品質(zhì)還是讓人放心的，美國(guó)工藝還是有保證的
缺點(diǎn)：城市路面的油耗偏高，我是全市區(qū)上下班高峰時(shí)段用車(chē)，目前2060公里，平均油耗14，對(duì)于目前城市SUV中，油耗稍稍有些高，之前幾款車(chē)發(fā)生的小毛病沒(méi)有徹底解決，例如，天窗密封不嚴(yán)，漏水，玻璃升降有異響等。后排空間太小，后排乘坐感欠佳。
外觀(guān)：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車(chē)，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線(xiàn)型車(chē)身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位�？催^(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買(mǎi)家可以看看車(chē)子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤(pán)、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車(chē)在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢(qián)，并不是什么豪車(chē)。
空間：應(yīng)該只能說(shuō)過(guò)的去，駕駛座滿(mǎn)舒適的，至少我180的個(gè)子不覺(jué)得局促，駕駛座房到合適位置后，到后排體驗(yàn)一下感覺(jué)還可以，而且很少有坐滿(mǎn)五個(gè)人的機(jī)會(huì)，所以后排的杯架應(yīng)該不是什么問(wèn)題，反而為后排乘客提供了方便，至于后備箱則感覺(jué)小點(diǎn)，后排座椅不放倒的情況下能放置東西的面積太�。ㄉ舷赂叨容^大），占地大一點(diǎn)的東西放置比較困難。
配置：綜合外觀(guān)、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿(mǎn)意！
動(dòng)力：就本人而言，2.0的動(dòng)力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒(méi)有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒(méi)有太肉的感覺(jué)，加速也比較好，超車(chē)時(shí)提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因?yàn)榭紤]了節(jié)油性能，所以指南者的動(dòng)力及加速都沒(méi)有問(wèn)題，在同級(jí)別的車(chē)中可圈可點(diǎn)，本人偶爾會(huì)外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動(dòng)力搭載4個(gè)人完全可以滿(mǎn)足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車(chē)，所以就沒(méi)考慮過(guò)，還能省下好些錢(qián)，油耗也相應(yīng)降低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
越野：
操控比較到位舒適，助力轉(zhuǎn)向有些重，懸掛偏硬，過(guò)減速帶和小坑時(shí)候有些顛簸，車(chē)身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線(xiàn)，前A柱稍稍有些遮擋視線(xiàn)，拐彎兒時(shí)候要注意安全，左右看清楚，方向盤(pán)的指向很好，過(guò)彎流暢，但自動(dòng)回正有些遲緩，車(chē)身整體性能不錯(cuò)，快速轉(zhuǎn)彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：2060公里，14的油耗，全市區(qū)高峰擁堵時(shí)間段，稍稍有些超過(guò)心理油耗，但在能接受范圍，論壇里有的油耗在10個(gè)左右，就很理想了，也許是用車(chē)時(shí)段和路況而異，希望首保后能降低點(diǎn)，達(dá)到12個(gè)就非常滿(mǎn)意了，還有的朋友告訴跑7.5個(gè)油，十分的羨慕，但是本人基本上下班接孩子用車(chē)，都是高峰期啊，要加強(qiáng)節(jié)油駕駛學(xué)習(xí)了。
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車(chē)的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀(guān)大。 三、剎車(chē)感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤(pán)很實(shí)。后排車(chē)窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格27.59萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13275公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尚未變成街車(chē)回頭率較高，改裝空間很大，jeep品牌很man，通過(guò)率和越野性能同級(jí)領(lǐng)先、原裝進(jìn)口品質(zhì)有保障。
缺點(diǎn)：后排坐三個(gè)人空間略顯局促，后排中間座位的茶杯架的設(shè)置有些雞肋，影響了腿部空間。
外觀(guān)：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車(chē)門(mén)上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門(mén)上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠(chǎng)導(dǎo)航和到車(chē)影像，倒車(chē)影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠(chǎng)自帶地圖車(chē)主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車(chē)型所搭載的原廠(chǎng)中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車(chē)才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車(chē)載藍(lán)牙電話(huà)，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話(huà)都輸入了英文名稱(chēng)，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話(huà)，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車(chē)說(shuō)出人名就可以撥打電話(huà)了。
空間：整車(chē)空間只能說(shuō)夠用：如果乘坐4個(gè)人的正好、舒適，或者坐上4個(gè)大人一個(gè)小孩的剛剛夠用；后備箱在同一級(jí)別車(chē)?yán)锼闶橇己�，如果換上越野輪胎，再把備胎弄掉，后備箱就更大。
配置：在同級(jí)別SUV車(chē)型里性?xún)r(jià)比不算高，但對(duì)于車(chē)輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性?xún)r(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足，加速比較線(xiàn)性，瞬間提速話(huà)只要你舍得踩油門(mén)變速箱積極降檔，10秒破百問(wèn)題不大，但談不上推背感。120公里以上加速比較緩慢，官方給予最高時(shí)速為180km/h，即使達(dá)到也會(huì)由于車(chē)身底盤(pán)較高而影響操控，建議車(chē)友切勿超速行駛。再者就是這款車(chē)原廠(chǎng)配備的是馬牌輪胎公路抓地性能良好，但是這款輪胎設(shè)計(jì)最高時(shí)速是210km/h，因此切莫把他當(dāng)賽車(chē)開(kāi)。
越野：
SUV就不談操控了吧。不過(guò)拐彎還是挺不錯(cuò)的。側(cè)傾不是特別難受。馬牌輪胎居功至偉。另外車(chē)身穩(wěn)定控制ESC，防側(cè)翻系統(tǒng)都有配備，6氣囊跟前后一體式側(cè)氣簾也不錯(cuò)。最大的優(yōu)勢(shì)就是好幾次連續(xù)炮彈坑的路，轎車(chē)都一個(gè)急剎然后慢慢找路小心翼翼的過(guò)，我都是一腳油門(mén)飆過(guò)去，感覺(jué)不是很顛。車(chē)很有韌性。
油耗：油耗略高，特別是在冬季和夏季在12L/km（城市道路）不過(guò)對(duì)于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)優(yōu)異，8L/km左右。
舒適：大愛(ài)美國(guó)真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的，剛開(kāi)始的時(shí)候各種抱怨，打死非要黑色的，但是沒(méi)有。只好提了棕色，現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適，厚度柔軟，有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以找到自己很喜歡的姿勢(shì)。過(guò)減速帶不是緊湊型小車(chē)那種難受的硬，很有彈性。一般我都在40左右過(guò)，鐵道口也是60沖過(guò)去。不是很難受，完全可以接受。但是肯定沒(méi)有偏軟的中型車(chē)那種舒服。但是韌性好，所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車(chē)身，所以高速過(guò)各種顛簸沒(méi)啥問(wèn)題。一點(diǎn)也不散架。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2014款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.19萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型硬朗，線(xiàn)條合理，做工用料很足。早上起車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比途觀(guān)要小很多。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，我的2.0的車(chē)現(xiàn)在行駛2200多公里市區(qū)基本都是11-13。冷天早上剛行車(chē)剎車(chē)片有異響，聲音聽(tīng)著比較煩人，車(chē)熱了就沒(méi)了。內(nèi)飾還可以，反正我是不拘小節(jié)看著也怪順眼，做工差了些。車(chē)剛提回來(lái)，我弟就把安全帶孔上面的有個(gè)孰料板扣掉了，然后掉里面去了 現(xiàn)在那里一直空了一塊。
外觀(guān)：外觀(guān)真的很man，爺們車(chē)，喜歡它，就沖jeep這4個(gè)字母，一種越野范兒，是同級(jí)別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進(jìn)去甚至可能還比不上10萬(wàn)左右的車(chē)，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國(guó)人做的東西太粗糙了。
空間：本人1.84米，前后排空間對(duì)我來(lái)說(shuō)都是夠用的，頭部空間是最滿(mǎn)意的，中間雖然有懷具但坐在中間也不會(huì)很難受和壓抑，而且對(duì)比很多同級(jí)別的SUV舒適性還要好些，后備箱空間不大，但基本夠用。稍不滿(mǎn)意的地方是能裝雜物的空間較少。
配置：一般，很一般。主要是小眾車(chē)，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車(chē)兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開(kāi)的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買(mǎi)個(gè)新車(chē)，我們這次預(yù)算購(gòu)車(chē)35萬(wàn)以?xún)?nèi)。看了奔馳C260，那個(gè)銷(xiāo)售真是太熱情了，老婆開(kāi)正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒(méi)什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷(xiāo)售MM真的太熱情了，但是整車(chē)還是太小，PASS。身邊有朋友買(mǎi)了35，看過(guò)，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)。性?xún)r(jià)比很高，20萬(wàn)全部搞定，他極力推薦我買(mǎi)全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說(shuō)實(shí)話(huà)，空間和外形還有裝配工藝，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷(xiāo)售一分不讓?zhuān)覒B(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說(shuō)了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬(wàn)了，值得嗎？聽(tīng)到這話(huà)，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說(shuō)。后來(lái)在路上看見(jiàn)I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長(zhǎng)的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國(guó)車(chē)安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過(guò)一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車(chē)去了福特4S，結(jié)果沒(méi)現(xiàn)車(chē)，后面又去了一次，還是沒(méi)現(xiàn)車(chē)，郁悶。正好返程途中，看見(jiàn)JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買(mǎi)了車(chē)。沒(méi)有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車(chē)，最怕等車(chē)，買(mǎi)了就直接開(kāi)走了。4S店銷(xiāo)售要求購(gòu)買(mǎi)裝潢，最后選擇了購(gòu)買(mǎi)真皮打孔坐椅�？偠灾�(chē)是好車(chē)，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：試駕時(shí)2.4的感覺(jué)我記憶猶新，像是一只被風(fēng)扯住的風(fēng)箏，動(dòng)力很是充沛。油門(mén)給就有，這是中低速的表現(xiàn)。高速我不希望他太過(guò)暴力，畢竟是一臺(tái)高重心的SUV而不是跑車(chē)。個(gè)人理解。至于2.0我認(rèn)為 兩驅(qū)配2.0在市區(qū)為主的用戶(hù)手中，足夠了！
越野：
操控比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)有點(diǎn)滑，過(guò)非鋪裝路面時(shí)，方向盤(pán)很穩(wěn)，沒(méi)有晃動(dòng)的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)較滿(mǎn)意
油耗：做為一款suv，油耗在10個(gè)左右，還是較為滿(mǎn)意的。
舒適：中規(guī)中矩，20萬(wàn)出頭的全進(jìn)口JEEP，舒適性的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩�？梢蕴岣叩牡胤绞菧p小高速時(shí)候的噪音以及改進(jìn)內(nèi)飾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格23.36萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)獨(dú)特，定的紅色也比較沉穩(wěn)，比起大眾的紅色要好看的多。 油耗比較滿(mǎn)意，之前同事一直都說(shuō)這車(chē)買(mǎi)回來(lái)沒(méi)有15 16個(gè)油才 怪呢，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐，還是非常滿(mǎn)意的。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了100多 公里，開(kāi)空調(diào)在市區(qū)跑，油耗在11.5到11.8之間徘徊。
缺點(diǎn)：燈光。接車(chē)第一件事情就是換了氙氣大燈。目前準(zhǔn)備改了他的日行燈，每次開(kāi)出去都有人說(shuō)你的燈沒(méi)有關(guān)，那叫一個(gè)尷尬。還有一點(diǎn)不滿(mǎn)意，就是車(chē)內(nèi)的儀表燈，白天開(kāi)車(chē)儀表盤(pán)的燈光是關(guān)閉狀態(tài)，偶爾進(jìn)入隧道沒(méi)有自動(dòng)開(kāi)啟的功能，說(shuō)實(shí)話(huà)，很不方便。油箱蓋也要吐槽一下，20多萬(wàn)的車(chē)居然還要手動(dòng)開(kāi)啟。
外觀(guān)：外觀(guān)流線(xiàn)漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車(chē)?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車(chē)不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買(mǎi)菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車(chē)真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車(chē)都好太多了，雖然我是門(mén)外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠(chǎng)的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車(chē)的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車(chē)過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調(diào)好了都挺舒服的，作為駕駛員開(kāi)車(chē)腿不會(huì)跟中控臺(tái)挨得太近，只是個(gè)人習(xí)慣右腿靠著中控臺(tái)，長(zhǎng)途駕駛可以休息。就是轉(zhuǎn)向機(jī)下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點(diǎn)的經(jīng)常容易碰膝蓋，雖然調(diào)節(jié)座椅大多數(shù)時(shí)間都不會(huì)有問(wèn)題，但還是會(huì)存在有一定的安全隱患，希望能夠改進(jìn)一下。后排空間只能說(shuō)是夠用，國(guó)情不同造車(chē)的理念也不同，要想符合國(guó)情軸距要加長(zhǎng)5CM，車(chē)整體長(zhǎng)度要加長(zhǎng)15CM，不過(guò)那樣會(huì)減小車(chē)的通過(guò)性，越野的樂(lè)趣會(huì)少點(diǎn)哦，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點(diǎn)礙事，但是并不是絕對(duì)的，后排真要坐成年人坐2個(gè)就好了嘛，相信大多數(shù)人大多數(shù)時(shí)間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個(gè)杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：爬坡的時(shí)候、越野的時(shí)候、我比較滿(mǎn)意，但是多數(shù)時(shí)候是在公路上開(kāi)啊，對(duì)于提速、高速我就不太滿(mǎn)意，經(jīng)常開(kāi)朋友的328、邁騰，那簡(jiǎn)直想把我這個(gè)換了，所以只有安慰自己慢慢開(kāi)，不心急。
越野：
方向盤(pán)指向清楚，底盤(pán)扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車(chē)身高底盤(pán)過(guò)彎超車(chē)也沒(méi)有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺(jué)很舒服。機(jī)械液壓助力也沒(méi)有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：一直謹(jǐn)記著老手的話(huà)，盡量避免急加速和急剎車(chē)，油門(mén)小�，F(xiàn)在基本油耗控制 在11到12之間，希望首保之后拉完高速能降下些油耗。
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車(chē)休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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奇駿
寶沃BX5
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
