一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
高爾夫GTI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外觀 強勁的動力 高爾夫幾十年文化的傳承
缺點：沒有日行燈和R20尾燈。現(xiàn)在貌似很多車都有日行燈了，聽說新款的高爾夫也有了，等有機會我也把我的改了吧。
外觀：犀利的前大燈，改了尾燈以后回頭率爆高，各種4T 6AT尾隨圍觀尾燈，戰(zhàn)斧輪轂比想象中的要霸氣很多，多人多半指指點點輪轂的造型奇特
內(nèi)飾：用料不錯，檔次感不錯，德系的精致
空間：空間一般，4人乘坐較為合適，后備箱空間不大，大件東西裝載吃力
配置：只要你喜歡，這個層面不存在性價比
動力：D擋比較時候日常駕駛，S檔比較暴力，像打了雞血，不易駕馭。
操控：
大眾的操控對我來說還是比較沉穩(wěn)的，讓人開著很放心。車身的結(jié)構(gòu)、懸掛、相當(dāng)穩(wěn)健。不愧是擁有“神車”的稱號。
油耗：比較滿意，就是油箱有點小
舒適：說實話，我買這個車壓根就沒考慮舒適性，覺得空間可以，我還很年輕，沒必要舒舒服服的開車，GTI的懸掛偏硬，過減速帶時挺利索，但是硬的懸掛和側(cè)向支撐才是性能車的標(biāo)志，反正就是喜歡GTI。它座椅的包裹性比較好，我是開著的，再顛的路反正我是穩(wěn)穩(wěn)的，再說也沒那么顛，哈哈。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外觀 強勁的動力 高爾夫幾十年文化的傳承
缺點：油耗太高，但也不是大問題，本來這馬力就太大了
外觀：小紅車，騷氣。17寸戰(zhàn)斧雖然不大，但是亮面輪轂跑起來還是很空靈的，清爽。
內(nèi)飾：夠精致
空間：一家五口夠用只能說夠用·后備箱真的很小·我倒是還能接受
配置：價格堅挺，優(yōu)惠5/7000千的算給足你面子了！
動力：原廠200P動力已經(jīng)很不錯了，不過開久了確實有點麻木，升級了二階程序后，動力更是源源不斷。
操控：
GTI4.2米的車身，加上黃金組合（換擋撥片+DSG+2.0T發(fā)動機），還有GTI的電子差速鎖XDS的輔助，基本可以秒殺任何轎車。呵呵呵，當(dāng)然是在交通規(guī)則允許且不妨礙他人也不傷害自己的前提下，撒歡爽一下。人車一體的操控感，不是每臺自謂運動轎車所能比擬的�？窜囘x車，不僅僅要看車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，更要現(xiàn)場試駕，更加直觀的了解試駕車的操控能力等等。
油耗：平時開車油門踩得比較深，再加上未過磨合期，所以油耗一直挺高的！跑高速還是挺省油的，100-120碼的速度磨合期可以開到6.9個油！
舒適：避振較硬 路面回饋明顯 開起來很爽 坐起來就不怎么舒服了
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 十堰
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形低調(diào)，可塑性強，有很大的改裝提升空間，動力強勁。
缺點：異響
外觀：時尚，美觀，大方
內(nèi)飾：精細
空間：空間一般，4人乘坐較為合適，后備箱空間不大，大件東西裝載吃力
配置：這個性價比就不談了吧,GTI賣愛家,喜歡它的人,覺得這個價格劃算,不喜歡的人,無法理解20+萬買個“桑塔納“兩廂車的.
動力：動力充沛，原廠達到200匹，還有程序可選擇升級。
操控：
方向指哪打哪！地盤扎實，過彎輕松，無視離心力的存在。
油耗：可以接受的程度
舒適：還可以吧·畢竟主打運動的車型跟商務(wù)比舒適性肯定沒得比不過我和朋友們坐著都還好
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形低調(diào)，可塑性強，有很大的改裝提升空間，動力強勁。
缺點：起步有點肉,DSG問題始終影響用車心情,天天怕壞,底盤夠低
外觀：沒有5代GTI那么圓潤，沒有7代GTI那么的犀利，總體來說6代GTI的外觀更加的經(jīng)典，帥到不行
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯吧 畢竟是小車
空間：也能座五個人，后備箱小點。
配置：很好
動力：動力必然是這輛車的最大賣點。非常充沛，隨踩隨到，S檔體現(xiàn)得最直接，在路上跑只要不是圈內(nèi)人，基本上一直處于超車狀態(tài)。但是有兩點美中不足，一是因為電子油門，所以油門響應(yīng)比較慢，不如拉線油門來得直接，不過畢竟不是下賽道，還要兼顧家用，偶爾來點小激情完全沒有問題。
操控：
方向盤重！低速的時候似乎稍稍偏重了，和方向輕的同級別車比，簡直是重到....但是手感是真好。當(dāng)然了，別忘了咱小鋼炮的身份，操控怎么樣，走起來便知。我不知道到底該怎么形容GTI這種很直白的操控性，但是在我看來就是很直白，要他怎么走他就怎么走，非常聽話。原廠調(diào)教對于我這種大多時候想要舒適性的“假鋼炮迷”來說，很夠用了，買車一年多，踩剎車踩出ABS的次數(shù)屈指可數(shù)，咱大白給人的感覺就是踏實穩(wěn)健。對了，檔把手動加減檔的操作方式如果能對調(diào)一下就好了，雖然用的不多。
油耗：經(jīng)常一腳油門下去，沉醉于聲浪中，不在意油耗。市區(qū)開，行車電腦顯示8.3。高速也就67個油
舒適：前排坐著很舒服 包裹性很好 朋友的320坐著也沒有它舒服 后排也不錯了 起碼不是很硬 偶爾跑個長途也不會太難受
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格24.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9780公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，真的沒治了，就喜歡高6gti這外表，特別有味道，新出的高7gti不管他有什么新科技產(chǎn)物，外觀真的沒有第六代看著兇。
缺點：新車還沒發(fā)現(xiàn)，行駛了4000多公里的時候發(fā)現(xiàn)車子開始有異響，總感覺的門的地方傳來的，尤其到了冬天顛簸的時候異響更明顯，車子啟動的時候噪音比較大，跟柴油機一樣。
外觀：大眾車系一貫的套娃展示，雖是高性能版的高爾夫，但外形還是比較低調(diào)，與普通高 爾夫差別不大。
內(nèi)飾：大眾的老風(fēng)格了,方向盤有特點,總的來說還是不錯.一般般罷了.
空間：因人而異
配置：還是覺得貴了些,1.4T豪華版落地價在12萬合理.交的稅太多了.
動力：沒有想象的好 中后段不足
操控：
避震桶支撐還可以，就是彈簧高度有些高
油耗：能接受.不激烈駕駛都在10個之內(nèi)
舒適：貌似大眾車的座椅都偏硬…
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15588公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是外觀，經(jīng)典簡潔！外形設(shè)計不拖泥帶水，比較耐看！
缺點：最不滿意的地方。。。這個問題比較難說，就是輪轂太小，座椅沒有國外版本的蘇格蘭格子風(fēng)格，其實這個也不算缺點吧，算是國產(chǎn)化的標(biāo)志。言歸正傳，最不滿意的就是異響，找不到地方的異響，各種異響，煩死了都。還有就是音響效果真的一般，加上胎噪幾本聽不到效果。
外觀：說實在的,兩廂緊湊車?yán)锩娓郀柗蚩臻g絕對排第一,后排的腿部空間夠用,頭部空間無對手.后備箱開口大,后排座椅可放倒,家用強過三廂車.換輪胎都是網(wǎng)購回來,后座放倒四條胎往里一扔就去輪胎店了,MD還有誰?
內(nèi)飾：這么小的車裝2.0T的動力，動力沒的說，特別是在超車的時候很爽。
空間：方向指哪打哪！地盤扎實，過彎輕松，無視離心力的存在。
配置：偏高，有點高還有一臺帕薩特1.8TFSI百公里油耗經(jīng)常開到5 6個之間，7速唯一缺點變速器太脆弱了。希望大眾在2.0T的節(jié)油方面有更大的突破。在巡航的時候最起碼能很省油。
動力：一般般了，爛路地話要吐血的
操控：
雖然這是仁者見仁的問題，但我覺得GTI的外觀大部分的人還是很喜愛的吧
油耗：內(nèi)飾做工精良 沒有毛糙感 尤其是油門踏板非常喜歡 內(nèi)飾看個人鐘愛度吧 反正自己的車 都會喜歡 不喜歡也不會買啊
舒適：很高
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購買時間2013年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是外觀，經(jīng)典簡潔！外形設(shè)計不拖泥帶水，比較耐看！
缺點：各種異響，燒機油！門窗失靈！
外觀：相較來說空間小 體型偏大的人進出會覺得局促
內(nèi)飾：這么小個車，在全動力輸出時非常猛
空間：換了套避震 底盤已經(jīng)降得很低很低很低了 高速過彎自信滿滿 非常開心
配置：油耗不算高，屬于正常
動力：原廠狀態(tài)我開了一年，總體來說車身比較硬朗，所以感覺比較硬（相對于家里另一輛天籟），但是對于買這個車的人來說，還是不夠硬！更換了更硬的彈簧還有阻尼更大的避震筒。就是要讓路面的情況能更清晰的反饋到駕駛員這里，只要路平就沒有問題，座椅支撐力也比較到位，后排還有中央扶手和杯架，不遜于邁騰。
操控：
外觀只能說低調(diào)奢華 只有懂她的人才能讀懂
油耗：內(nèi)飾是大眾一貫作風(fēng)，簡潔而不失大方，雖然沒特點，但還算耐看，對于內(nèi)飾我已經(jīng)很滿意了…
舒適：現(xiàn)在的鋼炮太多了 個人覺得性價比一般 除非你有g(shù)ti情節(jié)
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是底盤扎實，動力強勁，用料厚道
缺點：偶爾出現(xiàn)異響
外觀：前排空間，我體重170斤，身高近180，我這樣體型的坐進去感覺無任何壓力，相信絕大多數(shù)朋友也會感覺空間足夠大的。以前開過�？怂梗矣X得比�？怂骨芭趴臻g要舒適很多。前排座椅位置調(diào)好，我坐進后排，腿步仍有一拳的空間，我覺得對于一輛兩廂車來說，這樣的空間比例足夠了。相對后備箱來說，空間不是很寬裕，放一個大號整理箱再加兩箱飲料進去，基本上就飽和了，兩廂車嘛~誰開小鋼炮也不是拉貨用的，夠用！
內(nèi)飾：贊 應(yīng)該是GTI 的最大賣點 后程雖然不如超跑給力但是也可以說非常強勁
空間：操控還好吧，車小動力還大，就是由于輪轂太沉，所以導(dǎo)致方向盤挺重的，有考慮換輪轂。
配置：身處小城市交通不堵塞，偶爾激情一下，跑長途占二分之一，油耗是8.3，平均車速36
動力：前排包裹性很好 后排空間還不錯
操控：
這個就不說了。。那么多代 都是經(jīng)典
油耗：內(nèi)飾還很經(jīng)典的黑色皮··夏天有點熱···有頭部有GTI明顯的標(biāo)志 讓乘客做上去 馬上知道這不是一部普通的高爾··還有紅線的搭配·沒有審美疲勞
舒適：很高,同平臺僅次于第一代的西亞特LEON 2T和明銳RS這倆17萬的車吧.可以說同價位的車都沒我快,同級的車都沒我便宜
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購買時間2013年10月
購買地點山西 運城
裸車價格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最中意就是GTI搭載的這套動力總成，EA888發(fā)動機配合6速DSG雙離合變速箱，傳動效率特別高，經(jīng)濟省油，升降檔特別迅速，一點也沒有不到頓挫感，很順滑，動力隨叫隨到，完全符合小鋼炮這個稱謂！
缺點：在1、2檔之間，低速時候有異響，這個價格的車不應(yīng)該��！去4S找專業(yè)技師咨詢，他既然說是DSG的問題，可是我從論壇里看，是油管松動造成的，從我心里想的，我還是比較信論壇里的朋友們。4S除了會忽悠人就是忽悠人！
內(nèi)飾：很好，原廠的2.0T提升空間很大，EA888發(fā)動機和113基本上是一個發(fā)動機繁衍下來的兩款高性能發(fā)動機，只不過113用在r上，給人們一種113比888要好的概念，大眾2.0T發(fā)動機基本上差不太多，其實GTI應(yīng)該能突破2.0T反正對于我來說有點小，更喜歡V6加渦輪增壓
空間：方向很模糊指向性不準(zhǔn)，推頭嚴(yán)重，
配置：純市區(qū)走走停停的話12個油左右暴力一點開14，郊區(qū)上下班平均油耗7.5也開過，不敢相信吧，其實GTI油耗看駕駛習(xí)慣，溫柔的開郊區(qū)油耗可以很低甚至比一般1.8的車還低。
動力：平時就我自己開車，僅僅就駕駛位來說還算可以
操控：
比高7好看
油耗：內(nèi)飾跟普通高爾夫完全不同，帶換擋撥片的方向盤是我的大愛，黑色內(nèi)飾配合紅線很有運動感，真皮座椅也比較有檔次，可我其實更喜歡蘇格蘭織物座椅，那才是GTI的范兒。
舒適：說實在的，除非是愛性能車之人，否則對于普通人來講這個車真心沒有性價比可言。要性價比可以考慮1.4T和1.6的高爾夫。不過對于喜歡它的人，性價比肯定是超高的。相對親民的價格，以及很大的改裝空間，都讓車友們覺得這是一款值得購買的車。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我很喜歡，性價比很高
缺點：異響！就是異響！眼鏡盒、副駕駛、車門、DSG2檔…數(shù)不勝數(shù)啊
外觀：時尚大氣，迎合我們80后的風(fēng)格。屬于耐看型的，連續(xù)世界20年銷量第一真不是蓋的。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很有感覺，能是翻毛就好了
空間：日常使用足夠了，在緊湊型車?yán)锼愦蟮牧�，后排還可以放到，比較實用。
配置：價格稍貴，但是貴有貴的特色
動力：這是個很具有改裝潛力的車子，第一輛寫我名字的車，也是第一輛性能車，剛買回來開的時候覺得動力非常充沛，但是慢慢的已經(jīng)滿足不了我了。對于一個偶爾尋求下刺激的人足夠，對于經(jīng)常想尋求刺激的人，還差點意思
操控：
懸掛比普通高爾夫硬朗許多，但是在過彎的時候側(cè)傾還是比較明顯，所以后期自己更換了避震器和防傾桿，情況得到改善，但是犧牲了下面的舒適性。方向指向清晰，方向盤感覺沒有曠量，方向助力低速精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)我能感受到充分的駕駛信心。剎車系統(tǒng)的話我也做了強化，因為新車的時候原廠剎車熱衰比較明顯，所以更換了四活塞和劃線通風(fēng)盤前制動總成。還有ESP系統(tǒng)介入也很快，因為偶爾跑街，所以有駕駛不當(dāng)或者突發(fā)應(yīng)急變道的事情發(fā)生，能明顯感覺到ESP在幫助修正車身軌跡避免失控，應(yīng)該也就是有了ESP至少讓我避免了兩次失控。
油耗：油耗可以接受，目前11~12個之間。
舒適：基本舒適
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