奔馳C級車主點評

全部在售 2025款

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奔馳C級

官方指導價：33.48-38.06萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點：

外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1

缺點：

貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象

最新印象：

導航配置差+1 配置不錯+1 異響+1 優(yōu)惠太小+1 不夠霸氣+1

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2025款綜合評分

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1.5T 1.6T 1.8T 2.0T 3.0L

手自一體

車主平均油耗： 9.6L/100km 油耗柱狀圖

(248人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.4L/100km

手自一體

車主平均油耗： 9.8L/100km 油耗柱狀圖

(133人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.1L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.8L/100km 油耗柱狀圖

(819人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.3L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.0L/100km 油耗柱狀圖

(788人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.9L/100km 油耗柱狀圖

(15人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 10.4L/100km

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
1.5T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 奔馳C級 2025款改款 C 260 L 4MATIC 運動版

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我要點評

lcxcmike
2017-03-14 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型 
購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
5

動力：動力強勁。1.8T“推背感”存在感很強，想超車時即超車，一踩即妥。上80公里以后油門變輕，提速更快。

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豬卡
2017-03-10 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 時尚型Grand Edition 
購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里

綜合評分

動力
4

動力：使用autohold功能臨時停車后掛D檔起步，變速箱反應略顯遲緩；S檔給力，尤其是3000轉以上提速嗷嗷的

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swordlover
2017-03-10 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 時尚型Grand Edition 
購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8200公里

綜合評分

動力
4

動力：開了將近700公里，一大半在高速跑，2000轉左右渦輪介入之后的提速源源不斷。在磨合期經(jīng)常被我開到100碼以上，不知不覺最高開到140.車子非常穩(wěn)。但是在城市里跑，比起帕薩特和邁騰，油門會顯得稍微肉一些。

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衛(wèi)三
2017-03-09 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 時尚型Grand Edition 
購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
5

動力：260時尚的動力很爽，特別被兩個車夾漢堡的時候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當?shù)淖��！?/span>

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df-dlf
2017-03-08 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型 
購買時間2013年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
5

動力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實力的體現(xiàn)吧。平時都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動力不是短板，很強大，這個價位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點大，不像BMW做得那么平順。S模式，細膩！很少有人用這個詞吧~動力源源不斷而且細膩的油門回饋是種享受。

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YOTOSC
2017-03-04 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型 
購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
5

動力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本可以說動力隨叫隨到超車毫不費力氣給你很大的信心偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑時速120超車只要稍稍深踩一點油門就會很輕松的超車動力儲備還是很足的只要你舍得踹油門動力就會源源不斷的輸出動力平順性：堵車低擋位的時候還是會有頓挫感由于渦輪增壓在急加速時還是會有遲滯性

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下一個天亮07
2017-03-04 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型 
購買時間2012年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里

綜合評分

動力
5

動力：起步不舍得給點油的話還真是肉啊，但是只要舍得點汽油，深踩點油門隨著發(fā)動機的聲音加大會有一股強大的推進力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯的，上路基本上動力是隨時踩隨時有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調的時候對動力的影響也不大。不習慣的就是起步、倒車的時候地面不平或有點小障礙的時候靠怠速走不動，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習慣一陣子吧�？傮w來說，1.8T的發(fā)動機完全可以滿足需要，畢竟就是個代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動力的要求不高，能跑起來，想超車的時候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動機但是完全可以滿足我的需要了。

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guyuewentao
2017-03-04 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型 
購買時間2013年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里

綜合評分

動力
4

動力：動力性能不錯，我試駕過C200，明顯1.8T渦輪增壓要好于1.6T的機械增壓，除了起步推背敢沒有C200那么強，但是C180同樣給力，基本路上打開S（運動模式）秒殺一般的車是沒問題的，對于一個1.6T的車，我們還能要求他更多嗎。

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dao222
2017-03-03 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型 
購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
4

動力：說到動力，不得不說1.8T的低功率調教版本是那么的弱了點。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點肉，渦輪介入總會慢半拍，這不應該說是奔馳渦輪技術的通病，而應該是一種風格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點不足。如果你追求大馬力，要求動力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會讓你興奮不已的。

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去新疆玩
2017-03-02 發(fā)表
購買車型奔馳C級 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型 
購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

動力
5

動力：動力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過180，感覺之后還有充沛的動力，只是新車，沒舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當給力，1.8T的發(fā)動機有著不輸2.0T的動力，變速箱功不可沒。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺，但是實際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。

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