北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程28400公里
綜合評(píng)分
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操控：
開過的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開過的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開過的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程32210公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時(shí)候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程21800公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時(shí)候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準(zhǔn)，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點(diǎn)，畢竟車重在那。整個(gè)操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個(gè)靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)啊。方向盤太大了點(diǎn)、細(xì)了點(diǎn)，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習(xí)慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個(gè)考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時(shí)勻速加速減速還好，但有時(shí)變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強(qiáng)太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習(xí)慣了，奔馳就是這么個(gè)設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀(jì)大了，也可能復(fù)雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當(dāng)年開206的時(shí)候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
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