北京奔馳-奔馳C級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，百公里10個油。后備箱還是比較大的。
缺點：至于最不滿意的一點自然是空間了 車身能有個4700mm 軸距能有個2850mm就好了 奔馳你的智能大燈能再下放一個版本嗎 還有就是新C馬上要上市了不爽啊
外觀：2014款外觀沒有大的改變，性感的腰線，略低的頭車給人一種運動的感覺，GE版也加裝了運動套件，也很容易滿足虛榮心，也顯的很大氣。
內(nèi)飾：最滿意的就是內(nèi)飾和中控布局，仔細看過3系的內(nèi)飾之后，覺得選C沒錯。
空間：后排略小 ，不過和我沒關系了。
配置：性價比一般，電折鏡，前排座椅電加熱，GPS等欠奉（GPS可選裝，但價格較貴）。
動力：1.8T 204馬力310牛米 很不錯了
操控：
指向性好，沉穩(wěn)。倒車時候方向盤打死會有很小很小的尖銳摩擦聲，不知道有沒得影響
油耗：偏高了點，尚能接受，目前在磨合期，加之一直在市區(qū)內(nèi)跑，100公里近13個油，期待今后能降低點。
舒適：溫油的開很愜意很安靜 減震干凈利索一次到位 沒有多余的余波 GE的翻皮座椅包裹不錯 各種調(diào)節(jié)讓你能很好的找到屬于自己的點位
|
|
購買時間2018年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格35.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車很寬，外觀時尚，內(nèi)飾精致。
缺點：細節(jié)方面的處理有待進一步提升。
外觀：外觀接縫很細致，造型設計也很好，瑞虎的外觀豎個大拇指給你看看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是挺多塑料的，不過這個價位也是可以理解的。
空間：空間是真的蠻大的，我們家兩個孩子坐在后排折騰，我老婆跟他們兩個一起坐著也不會覺得擠腳，座椅和前排的距離也挺大的。
配置：定速巡航、后雷達等等。
動力：發(fā)動機變速箱匹配非常好，起步肉起來動力剛剛的。滿足大部分人的需求。
操控：
換擋沒有挫頓感，隔音做的挺好，挺喜歡的，想入手的朋友值得考慮。
油耗：中型SUV身邊朋友的油耗都在12左右，本車購買一周行駛500公里，表顯示9.7，非常滿意。
舒適：空間很寬敞，開著很舒服，座椅材質(zhì)也很好，包裹性不錯，后排支撐感覺也比較到位，車內(nèi)隔音效果好，基本感受不到外面的噪音。
|
|
購買時間2018年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，配17寸輪轂，LED大燈，簡直帥呆了。
缺點：沒找著。
外觀：外觀大氣，17寸輪轂帥，LED大燈，簡直美呆.
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾就是高端大氣上檔次，看哪里都滿意的。
空間：2920的軸距，空間相信買這款車的人都可以達成這樣的共識：真的很大，很夠用。
配置：配置絕對可以，自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術等等。
動力：動力絕對滿分，184匹的馬力，1200-4000轉(zhuǎn)最大扭矩爆發(fā)
操控：
方向很準很輕，指哪打哪，開起來超級舒服。
油耗：8.5升的油耗，完全可以接受的。
舒適：副駕駛電動座椅，個人坐著很舒服，過減速帶也不會特別明感。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：不得不說作為奔馳這種品牌，細節(jié)是我對車最滿意的部分，從內(nèi)飾做工到對乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99%，之后就是外觀啦，對于80后的我，說老不老說年輕也談不上，不過像我們這個年代的人，對于汽車的外觀基本占了50%，小C的外觀對我選她占了很大一部分！
缺點：其實個人還沒找到，因為開到現(xiàn)在3200公里，根本么有什么問題，硬要我說，那我只能說空間了，后排對于180以上的人來說可能會小一點，不過全家都是矮子，沒有超過180的，所以對我們家來說夠用了！
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當初選擇灰色內(nèi)飾也是應為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間很滿意，不管是從駕駛室的角度還是副駕的角度出發(fā)，都有足夠的空間，很舒適。但后排空間就不怎么理想了，因為前排一但坐的舒適的時候，后排腿部空間就被壓縮的很厲害。尤其像我這樣喜歡略躺下開車的人來說，駕駛座后面根本不能坐人。當然我選中這車的時候沒考慮太多的空間因素，因為我不打算帶人什么的，平時也就我開開或者我家LD開開，小倆口兩個人足夠了。說完乘坐空間，再說說后備箱吧。打開后備箱，你會發(fā)現(xiàn)挺大的，比想象的要大的多。放下兩個大型旅行箱不是問題，這一點還是比較滿意的。當然這車如果家用的話，那平時后備箱的空間是足夠的了。
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：起步不舍得給點油的話還真是肉啊，但是只要舍得點汽油，深踩點油門隨著發(fā)動機的聲音加大會有一股強大的推進力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯的，上路基本上動力是隨時踩隨時有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時候?qū)恿Φ挠绊懸膊淮�。不習慣的就是起步、倒車的時候地面不平或有點小障礙的時候靠怠速走不動，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習慣一陣子吧。總體來說，1.8T的發(fā)動機完全可以滿足需要，畢竟就是個代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動力的要求不高，能跑起來，想超車的時候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動機但是完全可以滿足我的需要了。
操控：
這款車的操控該怎么說呢，方向盤沒那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個車，或者避讓物體的時候，都能把握得住，沒想象的那么難上手。我想當你接觸到小C的時候，不用多時，你就可以運用自如。這方面還真不好介紹，因為每個人的駕駛技術都不同，各有各的開法，所以對于操控一方面來說，還得你親自試試才知道。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗出來的是，座椅的包裹性很不錯，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當你遇到顛簸路面時，不會讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個品牌不相符合。這一點就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點，抗噪音效果不錯，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會給4分。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點廣東 江門
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低，加速，剎車較為靈敏
缺點：小C有一處我認為的設計缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點點？ 話說提完車以后的沒幾天，我第一次駕駛它的時候，就差點出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時候去店里幫我裝，服務就是好啊，于是在一個天氣晴朗的周末，我就欣欣然開上了車，慢慢地駛向了離家不遠的4S店。本來拐個彎就順利到達了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動，怎么沒閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當時我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖啊？怎么停，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來，此時車子已經(jīng)讓我拐過了彎，靠邊停了下來。愣了好久，我才明白原來是把方向盤的位置過低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯了桿子！定速巡航當時訂的時速是40邁，慶幸的是在那個周末的中午，那個路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來又有兩次撥錯了，只不過當是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對于以安全著稱的奔馳來說，設計了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時我恨不得把定速巡航桿給掰了，因為這個玩意兒對我一點用都沒有，反而更像個定時炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設計在方向盤右邊，或者在儀表臺上有一個專門的按鈕用于啟動和關閉它的功能，會更安全。
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設計的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車里也沒必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯的，就是感覺設計的缺少點活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設計顯得過于陳舊了，估計換個更運動更新穎的設計會使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：只能說夠用吧，不算大，不過反正也是最多坐5人，別的轎車空間再大也還是坐5人，功能性來說一模一樣，基本也可以了。不過后驅(qū)的車普遍空間小，2米7多的軸距和別的2米6的空間表現(xiàn)差不多。另外后門上儲物格不知道什么原因給取消了，不知道什么意思。
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：說到動力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點肉，渦輪介入總會慢半拍，這不應該說是奔馳渦輪技術的通病，而應該是一種風格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點不足。如果你追求大馬力，要求動力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會讓你興奮不已的。
操控：
對我而言，操控近乎完美，地盤扎實！過彎有信心，沒開過很多車，只能和以前的日產(chǎn)比，的確操控好了很多，而且是短軸的！更不用說了，希望C級別跟風寶馬和奧迪+個L，真的沒那必要��！
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：舒適性佳。如果把合成料座椅改成真皮座椅就更好。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點山西 大同
裸車價格22.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：喜歡13款奔馳的內(nèi)飾（最愛黑內(nèi)）
缺點：不得不說道兩句的是，這車沒有前后雷達，連基本后四雷達系統(tǒng)也沒有配，實在不該啊。同意的請舉手。
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當初選擇灰色內(nèi)飾也是應為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間夠用，185以下的個子在前排都能找到合適的乘坐位置，后排相較而言偏小，腿部空間略顯不足；由于后排不能按比例放倒，導致后備箱空間偏小且不靈活；車內(nèi)各儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，中央扶手的布局很合理，操作方便，儲物量也不錯，手套箱空間偏小。整體來說，此車若只是個人或者三口之家日常使用，不會經(jīng)常滿載或者拖運貨物的話，空間足夠。
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：說到動力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點肉，渦輪介入總會慢半拍，這不應該說是奔馳渦輪技術的通病，而應該是一種風格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點不足。如果你追求大馬力，要求動力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會讓你興奮不已的。
操控：
這款車的操控該怎么說呢，方向盤沒那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個車，或者避讓物體的時候，都能把握得住，沒想象的那么難上手。我想當你接觸到小C的時候，不用多時，你就可以運用自如。這方面還真不好介紹，因為每個人的駕駛技術都不同，各有各的開法，所以對于操控一方面來說，還得你親自試試才知道。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗出來的是，座椅的包裹性很不錯，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當你遇到顛簸路面時，不會讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個品牌不相符合。這一點就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點，抗噪音效果不錯，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會給4分。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：人性化設計非常實用 剎車Hold功能：踩下剎車，再深踩一下，儀表盤Hold燈亮起，車子穩(wěn)穩(wěn)停住——這個功能具體叫啥我也不清楚，但是非常實用。尤其是對于換擋容易糊涂，上坡又害怕溜車的女車主來說，比起扣個P鍵什么的，這個功能超好用。在等比較長的紅燈和上坡時非常好用，不用掛檔。想開時，一踩油門就走啦。此外，下坡時，剎車踏板會自動往下落一點，感覺車自己幫你剎車，讓車子減速，安全的感覺。奔馳的多功能方向盤和車載程序：充分體現(xiàn)了大牌設計的人性化，使用起來非常方便。當你坐上車時，你的手機就和車子通過藍牙自動連接，顯示屏上就會出現(xiàn)你手機的名字、信號強度等，不用按任何按鈕，感覺超好。其他車子怎樣我不知道，反正大眾某車還需要再按一個藍牙的鈕，然后再找，再連接，很麻煩。多功能方向盤上接掛電話，靜音，調(diào)節(jié)音量等也很方便，增加了開車打電話的安全系數(shù)。車載程序還會連接你手機里的通話記錄，通過那個主旋鈕轉(zhuǎn)按幾下，找到，再撥出，非常方便。
缺點：內(nèi)部空間不是很寬裕，內(nèi)飾做工稍顯粗糙，保養(yǎng)費用較高。
外觀：喜歡立標，整體外觀也非常喜歡，只是輪轂的樣式有點憋屈。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當初選擇灰色內(nèi)飾也是應為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：奔馳C級的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個部位的距離還是不叫緊湊的�？臻g小點倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見發(fā)動機蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺了，靠背還得向后仰有躺著開車的感覺，這樣一來身體重心向下，方向盤位置又相對高了，舉著胳膊開車，累，方向盤向下調(diào)又會擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個合適的位置。勉強調(diào)整一個可接受的角度，頭發(fā)還是會頂著左上方那個眼鏡盒。
動力：自己開車屬于溫柔型，個人感覺還行，要想猛就掛S檔猛踩地板油，扭矩提速還是不錯的！
操控：
我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習慣的問題。
油耗：路況：城郊道路，基本不堵車，紅綠燈五六個。上下班短途來回十六公里油耗約十個，去郊區(qū)父母家來回四十五公里油耗約八點五個。跑過一次長途，去時未用定速巡航油耗約七，回時三分之二路程啟用定速巡航油耗約六點五。目前共開了約六千公里平均油耗八點六。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗出來的是，座椅的包裹性很不錯，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當你遇到顛簸路面時，不會讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個品牌不相符合。這一點就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點，抗噪音效果不錯，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會給4分。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：小C有一處我認為的設計缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點點？ 話說提完車以后的沒幾天，我第一次駕駛它的時候，就差點出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時候去店里幫我裝，服務就是好啊，于是在一個天氣晴朗的周末，我就欣欣然開上了車，慢慢地駛向了離家不遠的4S店。本來拐個彎就順利到達了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動，怎么沒閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當時我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖��？怎么停，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來，此時車子已經(jīng)讓我拐過了彎，靠邊停了下來。愣了好久，我才明白原來是把方向盤的位置過低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯了桿子！定速巡航當時訂的時速是40邁，慶幸的是在那個周末的中午，那個路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來又有兩次撥錯了，只不過當是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對于以安全著稱的奔馳來說，設計了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時我恨不得把定速巡航桿給掰了，因為這個玩意兒對我一點用都沒有，反而更像個定時炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設計在方向盤右邊，或者在儀表臺上有一個專門的按鈕用于啟動和關閉它的功能，會更安全。
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設計的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車里也沒必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯的，就是感覺設計的缺少點活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設計顯得過于陳舊了，估計換個更運動更新穎的設計會使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：還可以，平時都是一個人上下班，足夠了
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：動力強勁。1.8T“推背感”存在感很強，想超車時即超車，一踩即妥。上80公里以后油門變輕，提速更快。
操控：
很棒。買車就是將以前的前驅(qū)換成后驅(qū)，底盤相當扎實，高速過彎給人十足的信心，2個字 穩(wěn)當。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：座椅倒是挺舒服，就是車有點矮，上下車也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車的時候很穩(wěn)，感覺比一般的車都好，奔馳嘛，就是個穩(wěn)。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很好，
缺點：小C有一處我認為的設計缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點點？ 話說提完車以后的沒幾天，我第一次駕駛它的時候，就差點出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時候去店里幫我裝，服務就是好啊，于是在一個天氣晴朗的周末，我就欣欣然開上了車，慢慢地駛向了離家不遠的4S店。本來拐個彎就順利到達了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動，怎么沒閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當時我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖啊？怎么停，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來，此時車子已經(jīng)讓我拐過了彎，靠邊停了下來。愣了好久，我才明白原來是把方向盤的位置過低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯了桿子！定速巡航當時訂的時速是40邁，慶幸的是在那個周末的中午，那個路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來又有兩次撥錯了，只不過當是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對于以安全著稱的奔馳來說，設計了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時我恨不得把定速巡航桿給掰了，因為這個玩意兒對我一點用都沒有，反而更像個定時炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設計在方向盤右邊，或者在儀表臺上有一個專門的按鈕用于啟動和關閉它的功能，會更安全。
外觀：外觀設計還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設計的漂亮、大氣、運動。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標是個亮點，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標看著比較土，難以接受，所以估計大部分的人還是會換掉的。咱外行人也就是看個外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾就不用多說了，公認的精致和大氣，相信這一點沒有人會反駁的。
空間：很��！尤其的后排座椅不能放倒！
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：起步不舍得給點油的話還真是肉啊，但是只要舍得點汽油，深踩點油門隨著發(fā)動機的聲音加大會有一股強大的推進力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯的，上路基本上動力是隨時踩隨時有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時候?qū)恿Φ挠绊懸膊淮蟆２涣晳T的就是起步、倒車的時候地面不平或有點小障礙的時候靠怠速走不動，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習慣一陣子吧�？傮w來說，1.8T的發(fā)動機完全可以滿足需要，畢竟就是個代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動力的要求不高，能跑起來，想超車的時候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動機但是完全可以滿足我的需要了。
操控：
操控感OK，機械反饋還是比較準確的。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級別的車油耗應該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時候油耗就低唄，都一樣。
舒適：非常不錯，C級全系標配AGILITY CONTROL。非常不錯！
|
|
購買時間2013年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒 適
缺點：車內(nèi)味道大，尤其是在太陽下曬完，都快半年了，跟味道依舊。
外觀：外觀設計還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設計的漂亮、大氣、運動。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標是個亮點，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標看著比較土，難以接受，所以估計大部分的人還是會換掉的。咱外行人也就是看個外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當初選擇灰色內(nèi)飾也是應為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：奔馳C級的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個部位的距離還是不叫緊湊的。空間小點倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見發(fā)動機蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺了，靠背還得向后仰有躺著開車的感覺，這樣一來身體重心向下，方向盤位置又相對高了，舉著胳膊開車，累，方向盤向下調(diào)又會擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個合適的位置。勉強調(diào)整一個可接受的角度，頭發(fā)還是會頂著左上方那個眼鏡盒。
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：動力性能不錯，我試駕過C200，明顯1.8T渦輪增壓要好于1.6T的機械增壓，除了起步推背敢沒有C200那么強，但是C180同樣給力，基本路上打開S（運動模式）秒殺一般的車是沒問題的，對于一個1.6T的車，我們還能要求他更多嗎。
操控：
我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習慣的問題。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級別的車油耗應該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時候油耗就低唄，都一樣。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗出來的是，座椅的包裹性很不錯，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當你遇到顛簸路面時，不會讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個品牌不相符合。這一點就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點，抗噪音效果不錯，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會給4分。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
