東風日產-天籟
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天籟
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網友印象（2022款）：
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購買時間2017年01月
購買地點安徽 安慶
裸車價格16.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：黑色車比較大氣上檔次，座椅舒服！
缺點：內飾味道有點大，一個月了，味道還是有點大。
外觀：尾部明顯比前臉好看，偏年輕化，老款還是比較商務的，珍珠白的車漆在陽光下真心的好看
內飾：內飾做工用料感覺比雅閣要好
空間：寬敞。
配置：預算的是18W左右，這款車剛好符合我的要求，朋友們都說性價比不錯，買對了。
動力：2.0的排量提速一般，不過日常駕駛完全夠用。
操控：
轉向清晰，指向精確。
油耗：目前開了360公里油耗9.3，能接受，過了磨合期應該還可以降點，我主要路程短，所以油耗下不來
舒適：這就不用多說了，這是天籟主打的強項
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購買時間2017年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程99公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力也不錯，座椅舒適，外觀大氣！
缺點：腳剎踩的很累
外觀：之前經常看到天籟皮薄，小心翼翼的駕駛，就怕磕碰了
內飾：相比13款內飾沒什么變化，防皮換真皮，方向盤多了定速巡航異味異響：異味非常非常大，買了竹炭包活性炭等一堆，放車里了，沒事多開窗戶通風吧，沒別的好辦法。異響目前還沒有出現
空間：沒啥可糾結的，大大大，很日產。而且我一直認為，后排腿部空間有兩拳就夠了，再多都是浪費！行政車不論。橫向空間感覺所有的B級車都能讓人滿意乘坐空間：本人175cm，70kg，前排頭部一拳左右，后排腿部兩拳多，頭部忘了，反正就是大大大；老婆159，45，坐在里面看上去簡直了，讓人覺得這是公交車�。�！哈哈橫向對比：我開過06的頤達和十代思域，說實話，三車空間都不錯，天籟勝在橫向空間，其他方面勢均力敵吧，僅從乘坐感受來說，不是具體數據！儲物空間：后備箱是真的，巨大！得益于較長的車身尺寸，后備箱是真的很深，而且開口也不錯，放拿行李很方便，不會感到麻煩！
配置：性價比很高的一款車，新款就有不錯的優(yōu)惠
動力：動力夠用，開空調后動力損失還是有的加速表現：想要推背感深踩一腳油門還是很明顯的，油門很靈敏，之前開POLO1.6，油門偏重，習慣了深腳踩油門了，現在沒車起步還要刻意的收著點力道才感踩，不然就竄出去了動力平順性：市區(qū)開著ECO模式，平順性非常好沒有突突感，當然更不要說推背服務了
操控：
方向盤非常輕盈 但稍有虛位，高速行駛十分沉穩(wěn)，底盤偏柔，主打舒適嘛，總體來說天簌是款非常好開的車。
油耗：目前開了4700公里了 一個月跑這么多還是跑得很勤了 純高速 開ECO油耗6.4 不開ECO油耗在6.5到6.8 市區(qū)堵車 走走停停 油耗在11左右 空車加滿油在65升左右 現在油價漲了 估計400塊錢 滿油高速路大概可以跑900公里 油耗在中型車里面 算是非常低了
舒適：懸架偏舒適，過濾不錯！
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.84萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘座非常舒服，移動大沙發(fā)名不虛傳。
缺點：2.0的動力偏弱，急加速不給力。
外觀：外觀我要打個滿分啊，那銷魂的尾燈，還是LED的。白漆面里面像是有亮片，一閃一閃的，不是純白，所以個人認為5年后褪色發(fā)黃的幅度應該非常小
內飾：細節(jié)還需要提高，作為日產的旗艦車在細節(jié)上還是要多注重點。車內的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒有論壇上說的頭暈眼花的感覺，但是還是有的。當然新車都這樣，這個也不好避免。車內儲物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設計不是很合理。
空間：后排做3個人一點都不擠！但是尾箱的空間不是太理想，后排左右不能放倒，只有后排的中間扶手后面有一個小孔可以連接尾箱，但是孔不大，沒有太大的實際意義，至多就是能拿瓶礦泉水什么的，要是想拿個筆記本就基本別想了！
配置：在17萬出頭的價位里邊，我覺得天籟這款車是最高的，看之家的網友口碑和評分大家應該更清楚點，個人認為比九代雅閣，凱美瑞什么的都錢，雅閣2.0豪華后排兩個出風口都沒有，真無語了，不用多說，天籟真的是這個價位里邊性價比最高的車型了
動力：2.0對于我來說已經足夠，磨合期轉速沒超過2500轉，起步有點肉，磨合期后40邁以后立馬降到1500轉左右到80毫無感覺。平滑。
操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結果發(fā)現比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當時我以不低的速度轉一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉向手感比天籟要好不少，準不準先不說，每次轉動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應該就叫回饋吧
油耗：看到說明書上的綜合油耗7.3，剛開始我是一點不相信的，心想能跑到9左右就很滿意了。事實證明廠家沒有虛報，目前開了1100公里，20%高速，60%市郊，20%擁堵路段，綜合下來7.4L。感覺非常好，有一次走了35KM國道，停車一看4.9L/百公里。當時就讓我震驚了...
舒適：舒適性還是不錯的，和老款天籟完全不一樣，懸掛和底盤還是偏硬的。路感挺強的，但是我感覺這樣挺好的。很有車感。即保持了舒適性，又保證了操控性。車內的音箱還行吧。我覺得還是可以的，有人說音箱效果不好。我覺得可以呢，沒有必要去更換，就是噪音比想象中要大點。一直琢磨這做個全車隔音，但是新車有點不舍得大改造，等用幾年在看看吧。
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格16.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾
缺點：車內的自帶音響太渣渣！
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產生厭倦感，而比較中性的設計則不會。大眾的設計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內飾：內飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內飾去的。日產車的特點是你平時摸的地方都裹了皮質，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價格局限，確實做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內飾，現在君越掉價之后的內飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個人認為足夠了。
空間：本人身高180體重200斤，不管是駕駛還是乘坐都沒有問題，前后排空間都很大。
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：cvt加速給人的感覺不如at快，但并不是不快。只是感覺。不過真的要動力還是上2.5吧。2.0市區(qū)夠用，但急性子真的不適合2.0！
操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結果發(fā)現比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當時我以不低的速度轉一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉向手感比天籟要好不少，準不準先不說，每次轉動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應該就叫回饋吧
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當的滿意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動調節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊�，移動沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關上車門基本上聽不到發(fā)動機的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時沒聽到。唯一
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音舒適安全剎車到位
缺點：據4S說，在N擋換D擋起步時還沒加油就有的竄動，是CVT變速箱的原因！
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時尚很多，這也算是新天籟的一大賣點。在老天籟中經常會看到踏屁股，因為后面的懸掛比較軟，而新天籟對后面的懸掛做了調整，不會在出現踏屁股的現象，這也算是給時尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因為輪轂是17寸的，相比領先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內飾：內飾我選的是黑色，因為米色雖然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內飾質感還算可以，因為買車的時候送了導航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導航功能。還有就是座椅的材質，我一開始以為是真皮的，結果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設計的也算合理。
空間：非常大的空間，這次中秋去了一趟貴州后面坐2個大人2個小孩都還有富余。
配置：性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動，這兩個功能非常實用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當然科技版最主要的功能還是車道偏離預警系統，對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過規(guī)格大小較為纖細，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個星期后開始適應。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是，方向盤在轉彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：新天籟開了也有一兩個月了，油耗時高時低，感覺和開的距離還有速度有很大關系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點，均速高一點，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對我來說，這油耗在B級車中已經算低的了。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 威海
裸車價格21.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適
缺點：：為什么倒車雷達只有左右兩粒，而中間沒有。。。就為省那點錢。。。很影響效果的，我還看不太習慣倒車影像，掌握不好距離；還有就是后排座椅不能放倒；ITS預警系統，不靈敏，在符合預警條件的情況下，經常性地不叫。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時尚很多，這也算是新天籟的一大賣點。在老天籟中經常會看到踏屁股，因為后面的懸掛比較軟，而新天籟對后面的懸掛做了調整，不會在出現踏屁股的現象，這也算是給時尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因為輪轂是17寸的，相比領先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內飾：新天籟內飾顏色有黑/米兩種，喜歡運動風格的黑內飾是不錯的選擇，跟車身可以高度保持一致的風格。但我選的是米色，溫馨一些，家人也比較喜歡。無論家用或者是商務，新天籟也應對自如。吐槽一點的是，在啟動/關閉空調的位置沒有小燈，晚間操作不是很方便。其余三個窗戶沒有一鍵升窗功能，每次停車后又要費時操作。
空間：非常大的空間，這次中秋去了一趟貴州后面坐2個大人2個小孩都還有富余。
配置：性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動，這兩個功能非常實用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當然科技版最主要的功能還是車道偏離預警系統，對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力：2.5L，不到1.5噸，在經濟模式動力起步稍差，關閉經濟模式肯給油，推背感還是有的，有換擋撥片，超車真無壓力。天籟在猛加油時不會覺得特別快加速，但是你會不知不覺中就到了你想要的速度。70公里勻速，才1100轉，100公里勻速才不到1500轉，我相當滿意。
操控：
相比上一代天籟，就是好很多了。我常開的車不多，老銳志和老�？怂�，市區(qū)開的話開什么車基本一樣，有兩次緊急規(guī)避動作，感覺銳志差不多，跟老�？怂惯�是有差距，這個很正常，�？怂惯h沒天籟舒適呢，操控和舒適永遠都是魚和熊掌，100W一下的車不能兼得。土豪可以無視。覺得天籟已經把操控和舒適做得挺平衡了。
油耗：新天籟開了也有一兩個月了，油耗時高時低，感覺和開的距離還有速度有很大關系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點，均速高一點，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對我來說，這油耗在B級車中已經算低的了。
舒適：日產的招牌，從瑪馳到天籟，座椅坐上去都是沙發(fā)一樣的感覺（小沙發(fā)到大沙發(fā)=，=），自己的車自己開，我開日產車有4年了，不管是上下班代步還是出差跑長途，還沒有出現過開車開到腰疼的狀況，這就足夠了。
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25300公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒服，空間挺好的，油耗9個左右挺好的。
缺點：儲物空間太少，后門放水的位置都沒有，還有這個方向盤好細啊，而且顏色太淺，都接近于白色了，上次搬了一點東西手臟，之后就粘到方向盤上了，還有檔把，雖然說真皮舒服，但是也是米色的而且天天摸，不臟是不可能的，還好買了真皮的清潔劑，一擦就干凈。最想吐槽的是大燈，不給氙氣大燈給鹵素的我也認了，可是這個鹵素的也太暗了，雅閣的也是鹵素大燈，但是他那個就亮很多。晚上開車根本晃不過對面的車，遠光就是渣啊，還有不怎么開夜路，不然要換個氙氣大燈。還有一點就是車漆薄，輕輕一劃就是一道印子，這點雅閣的就好多了，07年的雅閣到現在還是光亮如新。準備劃得多到看不下去了去噴個全車漆。
外觀：大氣上檔次，比雅閣好看多了，雖然數據上還雅閣大一點，但是設計師用完美的線條展現了天籟的美，整體看上去比較有豪華感。
內飾：低調有內涵，真皮座椅和方向盤很舒服，米色的雖然不耐臟，但是視覺效果好，有家的感覺，一坐進去就讓人感覺舒服。
空間：空間沒得說，在中級轎車里高端大氣上檔次！
配置：比同年的雅閣和凱美瑞性價比高，配置上是完勝。其實性價比這東西主要還是看人的，有的人喜歡就很喜歡，有的人不喜歡再怎么好都沒用，對于天籟來說，我喜歡的就是他那大氣外觀，雖然是12款的，但是絲毫也不比現款的差，外觀上我覺得還是12款的耐看點（個人觀點�。�。
動力：2.0的排量不大不小，和2.4的雅閣相比那是差的有點多，尤其是超車的時候不夠給力，只能等到對面沒車才趕超，不然剛和前車平行對向的車就快到跟前了。，日常駕駛只能說一般，行駛起來還有有點肉，畢竟2.0的排量驅動這么個大車還是有點勉強的，紅燈起步的時候還是要加點油門，當然啦，套用論壇車友的那句話“沒有肉車，只有肉人”。
操控：
這車定位不是運動型家轎，談不上操控，跟操控覺得不沾邊的，這電子助力的方向但是輕快的很，單手操作無壓力啊不推薦哦當初買車的時候電子助力的車也不多啊，回正方向時方向回饋感總感覺沒有機械液壓助力來的習慣么，方向盤指向還是還是比較精準的，但是個人感覺虛位還是存在的。
油耗：這個油耗問題我要表揚一下天籟，剛提車的時候油耗是10.4，也算是不錯了，自己開了五千多公里，油耗降到8.5，我也不是那種激烈駕駛的人，對于油門的控制比較有心得，就是加速的時候油門不要一踩到底，聽到發(fā)動機比較響了就收一下油門，然后再踩，這樣轉速就不會一直往上走，比較滿意，現在百公里降到8.4升，如果開空調就要上升一點，不過沒什么大礙。
舒適：舒適性一直是尼桑的賣點，可能是由于這車寬敞的空間，加上柔軟的座椅，不管是駕駛還是坐車，都是一種享受啊。有著小天籟之稱的軒逸也是緊湊車型中舒適性數一數二的，更別提大哥天籟了，所以天籟的舒適性是廣有口碑的。還有值得一提的是這車的隔音，做的相當不錯啊，有幾次點火啟動，坐在車里一點聲音都沒有，不看這車怠速，你都還以為熄火了呢，哈哈！
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購買時間2016年11月
購買地點云南 文山
裸車價格16.94萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是舒適性了，過減速帶幾乎沒什么生意。車子走起來基本聽不見發(fā)動機生意隔音很好
缺點：最不滿意就是智尙版取消了CD，搞個什么互聯！關鍵只能互聯手機自帶的幾個功能！最最煩的就是那個地圖�。。∽詭У拇蜷_需要流量如果經常用地圖的話，，得要多少流量啊~~~為什么下載的軟件就不能同步呢？？？
外觀：很日產，特別是內飾，感覺16款比以前年輕，選黑色又有沉穩(wěn)在，外觀還是比較滿意，實物肯定比照片好看
內飾：一貫的高大上，豪華舒適，真的不錯。
空間：空間很大，坐著可以翹二郎腿都沒問題。
配置：總體來說來說天籟在同級別里是一個不錯的選擇，除了提速，其他方面真難挑毛病了！
動力：一般還需要加強！
操控：
方向精準，沒感覺到有虛位！個人感覺方向很輕！路感很好��！能很好的掌握車感��！
油耗：油耗還行吧，高速上最佳跑過5.9，市區(qū)就是11到12，有擁堵的時候甚至更高，現在平均油耗8.5，希望磨合期后油耗能下去。
舒適：沒的說，很舒服，剛開始胎壓太高，后來放下來舒服多了，大家提車一定注意胎壓，我那跑了兩三百才知道胎壓3.5��！
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.53萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，目前平均油耗8.7升，平均時速28公里/小時。 堵車時油耗大約上到9.5升，城市環(huán)路7.5升，高速5.5升左右。 并線輔助很靈敏，前后雷達探測精準。藍牙電話使用方便
缺點：漆皮有點薄了，被一個小石子崩了發(fā)現掉漆了，內飾硬塑料太掉價，成本因素制約也不多說什么了
外觀：新天籟的外觀是我非常喜歡的，我能選擇天籟也是因為這一代的外觀年輕了許多，腰線到前葉子板的那一抹弧線有種英菲尼迪的感覺，再搭配單排雙出和LED尾燈，PERFECT！
內飾：內飾我選的是黑色，因為米色雖然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內飾質感還算可以，因為買車的時候送了導航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導航功能。還有就是座椅的材質，我一開始以為是真皮的，結果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設計的也算合理。
空間：由于考慮到以后出行會滿載的情況下，在選車的過程中，我都要求后排坐滿3個人，我坐中間位置，主要還是測試一下坐中間腿部感受如何，在試坐過其他車后排后，輪到新天籟，也不能避免中間凸出位置的尷尬，但比較滿意的是腳板斜斜的放在下面就可以了，也不會感到很局促，正好滿足了我的要求。前排位置配備了電動座椅，比較容易調整到適合自己的位置，后排座椅不能放倒，這個倒是沒什么所謂，一年到頭真運不了什么大物件。由于一直都是采用腳剎的關系，中央扶手箱很整潔。
配置：性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動，這兩個功能非常實用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當然科技版最主要的功能還是車道偏離預警系統，對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力：只要肯踩，動力源源不斷，至今沒踩到底，路上只要別的車不是鐵了心和你飆，所有車都輕松超。高速踩到160毫不費力。120時速不到2000轉
操控：
首先我說下方向盤吧，新天籟的方向盤我還是比較喜歡的，用四個字形容就是小巧精致。比其它中級車的方向盤略小，打方向的時候也比較松，但是會有一點點虛位，這需要駕駛一段時間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當中的軟，試過幾次緊急剎車，效果還是比較明顯的。
油耗：非常滿意啦，2.5排量的車，100公里 8.7升的平均油耗，羨慕死我那開標致，雪鐵龍的兄弟們了。我表弟的508，同樣路況，一百公里16升�。。� 多出一半�。�！
舒適：新天籟的舒適性沒話說，大家都說是移動沙發(fā)，的確，新天籟的座椅很軟，坐上去也很舒服，像同級別的雅閣我也做過，雅閣就顯得稍微硬一點，不過天籟的座椅如果放坐墊的話，舒服性就大打折扣了，所以我一直堅持裸奔。天籟的座椅有一個腰部支撐功能，這個功能非常好，可以按照自己的坐姿稍微調整一下，讓背部有一個支撐，這樣就算長時間駕駛你的腰部也不會酸痛。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車很舒適，也很安靜。不錯的中型車
缺點：新天籟的漆確實薄，后保險杠比較單一，遠光燈不是氙氣大燈，車窗一鍵升降功能只有駕駛位置有，不過這個可以后期加裝的，還有就是沒有胎壓監(jiān)測，老感覺輪胎有點癟，可能是心里問題。還有就是后車雷達只有2個，感覺少了一個，還好有倒車影像可以看。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時尚很多，這也算是新天籟的一大賣點。在老天籟中經常會看到踏屁股，因為后面的懸掛比較軟，而新天籟對后面的懸掛做了調整，不會在出現踏屁股的現象，這也算是給時尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因為輪轂是17寸的，相比領先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內飾：說實話剛開始看天籟的內飾感覺還很一般，現在是越看越喜歡，不管是用料還是做工，在新天籟上表現的都還不錯，就是車窗升降按鍵實在是掉檔次，公爵的按鍵上帶有一條鍍鉻的亮邊就很協調，就算天籟是要跟公爵拉開差距，可我覺得這點真心沒有必要省啊。另外沒有四窗一鍵升降有些不應該。
空間：這車的空間只能說是夠用，后排不及雅閣寬大，還有一個就是儲物空間實在少，有駕駛座想藏點啥東西都難。
配置：性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動，這兩個功能非常實用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當然科技版最主要的功能還是車道偏離預警系統，對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力：因為我在論壇上面看到很多人選擇2.0排量的，都說后悔沒有上2.5的，原因是坐滿3人之后，在開著空調，就有點小牛拉大車的感覺，動力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車，試駕之后感觸很深，前半段2.0是略輸給2.5，到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的，價格相差也不是很多。
操控：
方向很準 指哪打哪 記得天籟有句廣告語是這樣的 （不過彎不過癮）不知道怎么理解這句話，我轉彎稍快一些 后備箱的東西就到處跑 后座的LD和孩子就來一頓批。
油耗：新天籟開了也有一兩個月了，油耗時高時低，感覺和開的距離還有速度有很大關系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點，均速高一點，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對我來說，這油耗在B級車中已經算低的了。
舒適：日產的招牌，從瑪馳到天籟，座椅坐上去都是沙發(fā)一樣的感覺（小沙發(fā)到大沙發(fā)=，=），自己的車自己開，我開日產車有4年了，不管是上下班代步還是出差跑長途，還沒有出現過開車開到腰疼的狀況，這就足夠了。
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