東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9985公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最重要的是空間大，舒服
缺點(diǎn)：最不滿意的是這車車漆略有點(diǎn)薄，用車的時(shí)候總是擔(dān)心車被刮花。以及CVT這種變速箱由于太平順從而導(dǎo)致沒有駕駛樂趣，有時(shí)想激情一下這款車給你那種加速爆發(fā)力就不會(huì)那么強(qiáng)烈，但這就是天籟的定位，它絕對(duì)是居家好車。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：新天籟內(nèi)飾顏色有黑/米兩種，喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑內(nèi)飾是不錯(cuò)的選擇，跟車身可以高度保持一致的風(fēng)格。但我選的是米色，溫馨一些，家人也比較喜歡。無論家用或者是商務(wù)，新天籟也應(yīng)對(duì)自如。吐槽一點(diǎn)的是，在啟動(dòng)/關(guān)閉空調(diào)的位置沒有小燈，晚間操作不是很方便。其余三個(gè)窗戶沒有一鍵升窗功能，每次停車后又要費(fèi)時(shí)操作。
空間：空間大愛，日產(chǎn)確實(shí)很會(huì)偷空間，第一次試乘就愛上了空間，后排坐三人輕輕松松，尾箱空間對(duì)于一個(gè)經(jīng)常帶小孩外出玩耍，業(yè)余時(shí)間釣魚，偶爾出門遠(yuǎn)行都無需擔(dān)心空間不夠用。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級(jí)車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力：從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評(píng)論，是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：新天籟開了也有一兩個(gè)月了，油耗時(shí)高時(shí)低，感覺和開的距離還有速度有很大關(guān)系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時(shí)候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點(diǎn)，均速高一點(diǎn)，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經(jīng)常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對(duì)我來說，這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天籟的舒適程度不需要我過多評(píng)價(jià)，大家都有目共睹的，我上臺(tái)車也是日產(chǎn)，繼續(xù)選擇日產(chǎn)很大程度也是因?yàn)樽娣_著也舒服！選擇科技版一是為了17寸輪轂，二是可以加裝BOSE音響，坐在沙發(fā)上聽歌，這不是一種享受么？
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光不是氙燈，市區(qū)還夠用，夜里開高速，就算開遠(yuǎn)光還是覺得暗，蠟燭頭不是白叫的。有些東西能省就省，比如胎壓，電子手剎。雷達(dá)太少了，前面兩顆，后面兩顆，勉強(qiáng)夠用！低速行駛時(shí)，車子會(huì)有頓挫感。急速起步時(shí)，車會(huì)頓一下。低速狀態(tài)下，油門不夠線性。微踩提速不快，稍微深踩到一個(gè)點(diǎn)，車子會(huì)躥一下！eco鍵應(yīng)該放在檔把附近，方便隨時(shí)切換
外觀：新天籟的外觀是我非常喜歡的，我能選擇天籟也是因?yàn)檫@一代的外觀年輕了許多，腰線到前葉子板的那一抹弧線有種英菲尼迪的感覺，再搭配單排雙出和LED尾燈，PERFECT！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：空間沒說的，我身高192體重200，B級(jí)車我能坐里面不感到擠的本來就沒幾個(gè)，天籟在空間上的表現(xiàn)讓我非常滿意！我平時(shí)開車頂多帶上老婆，后排基本不坐人，所以沒有選擇公爵，不過偶爾幾次坐過我后排的朋友都對(duì)天籟贊不絕口！
配置：2014款2.5的科技版配備了ITS預(yù)警安全的配置，對(duì)于新手來說是錦上添花，另外加上17寸的輪轂，很拉風(fēng)。選擇2.5排量的還可以另外選配BOSE音響或者是前排座位加熱。本人耳朵不是聽高級(jí)音響的料，再加上南方天氣也不需要加熱的功能，所以就沒有另外加裝了。
動(dòng)力：：不能和新蒙這種狂車比，不過在2.5自吸這個(gè)級(jí)別，算是中規(guī)中矩。沒有驚喜，也沒有遺憾。關(guān)掉ECO后，該有的推背，也都有了。如果連2.5的動(dòng)力都不滿意，也沒有什么車能滿意了。
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：最低開過6點(diǎn)幾，三分之一郊區(qū)，三分之一高速，三分之一純市區(qū)，目前油耗8.估計(jì)全市區(qū)油耗10到11吧。很低的油耗了，反正比1.8自動(dòng)的思域低，和很多1.6的車比都要低。
舒適：新天籟的舒適性沒話說，大家都說是移動(dòng)沙發(fā)，的確，新天籟的座椅很軟，坐上去也很舒服，像同級(jí)別的雅閣我也做過，雅閣就顯得稍微硬一點(diǎn)，不過天籟的座椅如果放坐墊的話，舒服性就大打折扣了，所以我一直堅(jiān)持裸奔。天籟的座椅有一個(gè)腰部支撐功能，這個(gè)功能非常好，可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下，讓背部有一個(gè)支撐，這樣就算長時(shí)間駕駛你的腰部也不會(huì)酸痛。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，目前平均油耗8.7升，平均時(shí)速28公里/小時(shí)。 堵車時(shí)油耗大約上到9.5升，城市環(huán)路7.5升，高速5.5升左右。 并線輔助很靈敏，前后雷達(dá)探測(cè)精準(zhǔn)。藍(lán)牙電話使用方便
缺點(diǎn)：關(guān)上車門后 門邊和下群處縫隙較大 雨天容易進(jìn)水 晴天容易進(jìn)灰塵 看了別的車都比較小 接縫處不均勻 做工有點(diǎn)糙，不知道是個(gè)別還是都這樣。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：前排所有的B級(jí)車都沒問題，后排堪比騏達(dá)，還是可以的。翹個(gè)二郎腿沒問題，當(dāng)然了，比公爵小好多啦，也比不過凱美瑞，帕薩特。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級(jí)車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力：從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評(píng)論，是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
操控：
我上臺(tái)車是日產(chǎn)新陽光，方向盤非常輕便，一般單手打輪就足矣了，這天籟的方向盤感覺要沉上許多，看來液壓助力和電子助力的差別蠻大的，不過沉也換來了高速的平穩(wěn)，可以接受。操控不說指哪打哪吧，至少我打多大圈，車轉(zhuǎn)多大彎，這個(gè)比例感還是非常清晰的。
油耗：新天籟開了也有一兩個(gè)月了，油耗時(shí)高時(shí)低，感覺和開的距離還有速度有很大關(guān)系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時(shí)候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點(diǎn)，均速高一點(diǎn)，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經(jīng)常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對(duì)我來說，這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.14萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，座椅舒服。
缺點(diǎn)：車漆確實(shí)很薄，之前不小心自己花了一下車門，居然有個(gè)小痕跡沒有去掉，還有就是日本車確實(shí)容易被劃傷，我買了1個(gè)月后小天就光榮挨劃了，挺郁悶的。還有就是汽車的做工還是有待提高，開啟空調(diào)的時(shí)候電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音很明顯，作為日產(chǎn)的旗艦車有點(diǎn)小失望.還有就是后面座椅要是能放到就好了。放長的東西有點(diǎn)局限性，
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒有九代雅閣科技感，但是都是一些很實(shí)用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過黑色內(nèi)飾感覺也很容易臟，有點(diǎn)灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過其他車估計(jì)也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個(gè)4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點(diǎn)小，在大點(diǎn)就好了。皮質(zhì)的座椅不錯(cuò)，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺在同價(jià)位的中級(jí)車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：B級(jí)車?yán)锩娴恼Ｋ�，比雅閣略為小了一點(diǎn)點(diǎn)，雅閣的座椅沒天籟厚
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實(shí)起步肉，跟不上前車，不過我買這個(gè)車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過這車起步之后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，CVT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點(diǎn)，中間只要給點(diǎn)油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點(diǎn)的高速，沒必要開這么快。
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個(gè)真不好說，只是這1000多公里我感覺是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確，過彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。市區(qū)開，平均時(shí)速20，油耗至少10.X，如果時(shí)速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時(shí)速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點(diǎn)打火到B點(diǎn)熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點(diǎn)確實(shí)很省油。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時(shí)間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時(shí)候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊苿�(dòng)沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時(shí)沒聽到。唯一
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.22萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：挺舒適的.油耗低.空間也很大、座椅太舒適了、噪音比較低、動(dòng)力感覺夠用、配置好高、比本田、豐田、好多了
缺點(diǎn)：動(dòng)力剛夠用——轉(zhuǎn)彎超過70有點(diǎn)不穩(wěn)，沒有以前開馬3那樣有激情。發(fā)動(dòng)在外面聽聲音有點(diǎn)大。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實(shí)我覺得真的不錯(cuò)啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對(duì)阿特茲這種外觀不太感冒，因?yàn)樘珡垞P(yáng)的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計(jì)則不會(huì)。大眾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是個(gè)人對(duì)大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價(jià)格局限，確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個(gè)思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間：中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)空間！不太大，也不小，平時(shí)兩個(gè)人太大，三個(gè)人還是大、四個(gè)剛剛好，五個(gè)勉強(qiáng)好，六個(gè)也能進(jìn)、七個(gè)走得了，八個(gè)沒試個(gè)，九個(gè)不得了！
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：比想象中要好。2.0家庭使用可以了，因?yàn)橹伴_的是1.4和1.6的車。2.0的也沒有覺得如傳說中的動(dòng)力不足。我覺得和朋友的邁騰2.0的差不許多�？赡苁侵饕舷掳嗍褂谩８咚俸苌倥�，即使跑高速最高車速也是控制在110以下，可能感覺不到吧。
操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點(diǎn)說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時(shí)候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點(diǎn)，個(gè)人感覺吧，輕一點(diǎn)市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點(diǎn)，這一點(diǎn)稍微硬了一點(diǎn)，后排坐3人再不會(huì)塌屁股，只是相對(duì)壓得比較低而已。同時(shí)懸掛軟也不會(huì)導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實(shí)，這點(diǎn)絕對(duì)比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺(tái)大點(diǎn)的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細(xì)膩，有種粗糙的感覺，對(duì)路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時(shí)候其實(shí)還是可以給人一種安定感，只是乘客會(huì)給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點(diǎn)得贊。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：買天籟的就沒有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實(shí)很贊，不過天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個(gè)個(gè)都蹲在后排，以為后排舒服。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 吉首
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：：為什么倒車?yán)走_(dá)只有左右兩粒，而中間沒有。。。就為省那點(diǎn)錢。。。很影響效果的，我還看不太習(xí)慣倒車影像，掌握不好距離；還有就是后排座椅不能放倒；ITS預(yù)警系統(tǒng)，不靈敏，在符合預(yù)警條件的情況下，經(jīng)常性地不叫。
外觀：以前由于工作關(guān)系，涉及到比較多車輛的業(yè)務(wù)，第一次聽到天籟這個(gè)名字就很喜歡了，直到看到現(xiàn)車就被深深的吸引。由于當(dāng)時(shí)年青，覺得天籟的商務(wù)氣息較為濃厚，所以喜歡就歸為喜歡而已。到了現(xiàn)在成家、小孩也有了，新天籟也迎來了改款，當(dāng)時(shí)有購車打算的時(shí)候就已經(jīng)鎖定上新天籟了，符合我的口味，外形運(yùn)動(dòng)，內(nèi)涵實(shí)在。犀利的車頭大燈，迷人的腰線，豐滿的尾部，精致的內(nèi)飾。繼續(xù)吐槽一下，日間行車燈現(xiàn)在很多A級(jí)車都配備了，新天籟卻全系沒有，應(yīng)該要與時(shí)俱進(jìn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：由于考慮到以后出行會(huì)滿載的情況下，在選車的過程中，我都要求后排坐滿3個(gè)人，我坐中間位置，主要還是測(cè)試一下坐中間腿部感受如何，在試坐過其他車后排后，輪到新天籟，也不能避免中間凸出位置的尷尬，但比較滿意的是腳板斜斜的放在下面就可以了，也不會(huì)感到很局促，正好滿足了我的要求。前排位置配備了電動(dòng)座椅，比較容易調(diào)整到適合自己的位置，后排座椅不能放倒，這個(gè)倒是沒什么所謂，一年到頭真運(yùn)不了什么大物件。由于一直都是采用腳剎的關(guān)系，中央扶手箱很整潔。
配置：2014款2.5的科技版配備了ITS預(yù)警安全的配置，對(duì)于新手來說是錦上添花，另外加上17寸的輪轂，很拉風(fēng)。選擇2.5排量的還可以另外選配BOSE音響或者是前排座位加熱。本人耳朵不是聽高級(jí)音響的料，再加上南方天氣也不需要加熱的功能，所以就沒有另外加裝了。
動(dòng)力：動(dòng)力也可以說完全夠用，無論市內(nèi)還是高速，想超個(gè)車都是輕輕松松，油門響應(yīng)靈敏。但由于CVT的特性，它不會(huì)像傳統(tǒng)AT那么激情，但是一腳油門踩重了還是有點(diǎn)推背感的
操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：最低開過6點(diǎn)幾，三分之一郊區(qū)，三分之一高速，三分之一純市區(qū)，目前油耗8.估計(jì)全市區(qū)油耗10到11吧。很低的油耗了，反正比1.8自動(dòng)的思域低，和很多1.6的車比都要低。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天籟改款后的外觀真的是無可挑剔，我選的珠光白色，這點(diǎn)是家里開會(huì)決定的，雖然要貴了2000元，但是比黑的要耐臟，這點(diǎn)省下的錢來可以洗車，而且年輕人開個(gè)白色的顯得精神
缺點(diǎn)：油漆太薄了，被電瓶車的手把輕輕蹭一下，油漆就掉了一塊
外觀：珍珠白外觀大氣，有檔次，就是身邊的朋友說，有個(gè)磕磕碰碰不好補(bǔ)漆，當(dāng)時(shí)本來想買黑色的，覺得大氣穩(wěn)重，后來媳婦堅(jiān)持要珍珠白，我還是妥協(xié)吧，車回來以后，珍珠白是真的不錯(cuò)，同事也說好看，尤其是在太陽的光線照射下，特別漂亮。尾燈比老款大氣，年輕，再也不會(huì)有人說天籟就是大叔開的車了，前邊家族化的外觀比較中庸，要在有點(diǎn)特點(diǎn)就更好了，要不開出去在大街上別人都看不出來是天籟還是新款軒逸，有時(shí)候我自己都分不清楚天籟和軒逸，太像了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價(jià)格局限，確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個(gè)思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間：空間較大，媳婦父母都說寬敞，雖然比神車帕薩特什么的后排小點(diǎn)，但是后排坐3個(gè)成年人一點(diǎn)壓力也沒有，媳婦坐后邊弄2個(gè)寶寶隨便怎么坐。后備箱開口挺大，放東西什么的也方便，空間也很整齊，家庭用很適合，唯一不滿意的就是后排座椅不能放到，要是能放到的話那就更好了，這點(diǎn)不如本田九代雅閣，車身的長寬高在中級(jí)車?yán)镞吽阒猩习桑疑砀?80cm，體重88公斤，主駕駛高度腿部空間都很滿意。儲(chǔ)物箱感覺后排后門的位置在大點(diǎn)就好了，這樣放個(gè)礦泉水什么的方便點(diǎn)，駕駛位USB那個(gè)儲(chǔ)物的地方覺得不太人性化，插個(gè)大點(diǎn)的優(yōu)盤，蓋子就蓋不住了，有點(diǎn)不方便。
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：不能說強(qiáng)勁，動(dòng)力剛剛好不至于肉，MR20肯定沒有QR25耐操，但MR20的聲音有時(shí)聽著有點(diǎn)AMG的感覺。呼嚕呼嚕的
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個(gè)真不好說，只是這1000多公里我感覺是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確，過彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時(shí)間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時(shí)候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊�，移動(dòng)沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時(shí)沒聽到。唯一
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.15萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我才22歲，一般這個(gè)年齡不會(huì)選擇天籟，但天籟卻是最有性價(jià)比。1.買的時(shí)候優(yōu)惠2.5，上路不到20W真的很有性價(jià)比。2.配置豐富，一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，后視鏡加熱折疊，前排電動(dòng)座椅，科技版加入兩個(gè)高大上功能，并線輔助和道路偏離預(yù)警。3.油耗低，一般我開空調(diào)市區(qū)9L，昨天剛跑的高速全程空調(diào)也就6L多一點(diǎn)，綜合下來現(xiàn)在5000km8.5L4.日系省心耐用，不二之選！
缺點(diǎn)：動(dòng)力剛夠用——轉(zhuǎn)彎超過70有點(diǎn)不穩(wěn)，沒有以前開馬3那樣有激情。發(fā)動(dòng)在外面聽聲音有點(diǎn)大。
外觀：珍珠白外觀大氣，有檔次，就是身邊的朋友說，有個(gè)磕磕碰碰不好補(bǔ)漆，當(dāng)時(shí)本來想買黑色的，覺得大氣穩(wěn)重，后來媳婦堅(jiān)持要珍珠白，我還是妥協(xié)吧，車回來以后，珍珠白是真的不錯(cuò)，同事也說好看，尤其是在太陽的光線照射下，特別漂亮。尾燈比老款大氣，年輕，再也不會(huì)有人說天籟就是大叔開的車了，前邊家族化的外觀比較中庸，要在有點(diǎn)特點(diǎn)就更好了，要不開出去在大街上別人都看不出來是天籟還是新款軒逸，有時(shí)候我自己都分不清楚天籟和軒逸，太像了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價(jià)格局限，確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個(gè)思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間：空間較大，媳婦父母都說寬敞，雖然比神車帕薩特什么的后排小點(diǎn)，但是后排坐3個(gè)成年人一點(diǎn)壓力也沒有，媳婦坐后邊弄2個(gè)寶寶隨便怎么坐。后備箱開口挺大，放東西什么的也方便，空間也很整齊，家庭用很適合，唯一不滿意的就是后排座椅不能放到，要是能放到的話那就更好了，這點(diǎn)不如本田九代雅閣，車身的長寬高在中級(jí)車?yán)镞吽阒猩习桑疑砀?80cm，體重88公斤，主駕駛高度腿部空間都很滿意。儲(chǔ)物箱感覺后排后門的位置在大點(diǎn)就好了，這樣放個(gè)礦泉水什么的方便點(diǎn)，駕駛位USB那個(gè)儲(chǔ)物的地方覺得不太人性化，插個(gè)大點(diǎn)的優(yōu)盤，蓋子就蓋不住了，有點(diǎn)不方便。
配置：性價(jià)比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實(shí)都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價(jià)比高。
動(dòng)力：不追求是什么推背感的話，家用是足夠了。
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個(gè)真不好說，只是這1000多公里我感覺是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確，過彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：我一般都是上下班用車。單位距離家有10公里左右，一般油耗在7個(gè)左右。跑高速大約油耗5-6個(gè)。市區(qū)堵車的話應(yīng)該在10個(gè)。平均油耗9個(gè)吧。還算可以，在接受范圍之內(nèi)。油箱是70升但是報(bào)警后加油最多加60升吧�？磥磉@個(gè)油箱底還是有不少油的，還剩余有10升左右。
舒適：買天籟的就沒有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實(shí)很贊，不過天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個(gè)個(gè)都蹲在后排，以為后排舒服。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適性好，油耗滿意！
缺點(diǎn)：轎車底盤還是低了。。。唉蹭了次底盤，把元寶梁都蹭歪了點(diǎn)，走保險(xiǎn)去4S店雜七雜八搞了6000.
外觀：和我老婆一樣！進(jìn)的廚房，下的廳堂��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒有九代雅閣科技感，但是都是一些很實(shí)用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過黑色內(nèi)飾感覺也很容易臟，有點(diǎn)灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過其他車估計(jì)也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個(gè)4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點(diǎn)小，在大點(diǎn)就好了。皮質(zhì)的座椅不錯(cuò)，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺在同價(jià)位的中級(jí)車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：后排做3個(gè)人一點(diǎn)都不擠！但是尾箱的空間不是太理想，后排左右不能放倒，只有后排的中間扶手后面有一個(gè)小孔可以連接尾箱，但是孔不大，沒有太大的實(shí)際意義，至多就是能拿瓶礦泉水什么的，要是想拿個(gè)筆記本就基本別想了！
配置：性價(jià)比按現(xiàn)在市場(chǎng)上的車來說跟大眾車比沒他保值，價(jià)格下調(diào)的太厲害！跟美系車比省心，所以說還是過得去，俗話說比上不足比下有余
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力家用完全夠夠的了，現(xiàn)在還沒出磨合期轉(zhuǎn)速基本上控制在3000以下，但是超車什么的很輕松
操控：
一直想不懂為什么時(shí)至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實(shí)際開起來之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過一直追著路中間的實(shí)線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個(gè)方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個(gè)我在4S試車時(shí)就試出來了，當(dāng)時(shí)我以不低的速度轉(zhuǎn)一個(gè)掉頭彎，方向盤居然不能自動(dòng)回正，還要我用點(diǎn)力帶回來，這種感受其實(shí)相當(dāng)影響操控，感覺這個(gè)方向懶洋洋的，不太愿意動(dòng)，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點(diǎn)跟你搶方向，要回彈的意思，像一個(gè)乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會(huì)回家。之前開過大眾的朗逸，那個(gè)轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，都有個(gè)力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：油耗我可以接受，我的油耗行車電腦現(xiàn)在是8.3L/100km，平均時(shí)速23公里，最低5.7，每天早7：30西四環(huán)-北四環(huán)南向北，晚18:30反向。我用手機(jī)加油軟件記錄的油耗是7.9L，不知道哪一個(gè)更準(zhǔn)確一些。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，和老款天籟完全不一樣，懸掛和底盤還是偏硬的。路感挺強(qiáng)的，但是我感覺這樣挺好的。很有車感。即保持了舒適性，又保證了操控性。車內(nèi)的音箱還行吧。我覺得還是可以的，有人說音箱效果不好。我覺得可以呢，沒有必要去更換，就是噪音比想象中要大點(diǎn)。一直琢磨這做個(gè)全車隔音，但是新車有點(diǎn)不舍得大改造，等用幾年在看看吧。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都非常符合本人的審美。
缺點(diǎn)：新天籟的漆確實(shí)薄，后保險(xiǎn)杠比較單一，遠(yuǎn)光燈不是氙氣大燈，車窗一鍵升降功能只有駕駛位置有，不過這個(gè)可以后期加裝的，還有就是沒有胎壓監(jiān)測(cè)，老感覺輪胎有點(diǎn)癟，可能是心里問題。還有就是后車?yán)走_(dá)只有2個(gè)，感覺少了一個(gè)，還好有倒車影像可以看。
外觀：新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過也沒事，坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：空間沒得說 最多坐6個(gè)成年人 爬長城無壓力 后座不能放倒對(duì)我這種經(jīng)常拉貨的人來說是個(gè)雞肋
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級(jí)車中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力：因?yàn)槲以谡搲厦婵吹胶芏嗳诉x擇2.0排量的，都說后悔沒有上2.5的，原因是坐滿3人之后，在開著空調(diào)，就有點(diǎn)小牛拉大車的感覺，動(dòng)力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車，試駕之后感觸很深，前半段2.0是略輸給2.5，到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的，價(jià)格相差也不是很多。
操控：
我上臺(tái)車是日產(chǎn)新陽光，方向盤非常輕便，一般單手打輪就足矣了，這天籟的方向盤感覺要沉上許多，看來液壓助力和電子助力的差別蠻大的，不過沉也換來了高速的平穩(wěn)，可以接受。操控不說指哪打哪吧，至少我打多大圈，車轉(zhuǎn)多大彎，這個(gè)比例感還是非常清晰的。
油耗：新天籟開了也有一兩個(gè)月了，油耗時(shí)高時(shí)低，感覺和開的距離還有速度有很大關(guān)系，自己粗略的算了一下，如果開的均速低，且路程大多在市區(qū)，油耗基本在八毛多一公里，有的時(shí)候甚至是九毛多一公里，但是如果開的距離稍微長點(diǎn)，均速高一點(diǎn)，油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的，那肯定都是經(jīng)常上高速的，均速肯定高。高速只開過一次，的確很省，但是不可能每天都上高速，對(duì)我來說，這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適：感覺坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧靜。
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