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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 非常好，自己試驗60KM/H以下任何彎都可以過，直接打死都行。曾經(jīng)100km/h過100°彎沒問題。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款8AT的齒輪比配合1.6T的發(fā)動機感覺很奇怪，要到1800-2100的時候換擋，瞬時油耗都是十幾，在堵車的時候沒有日系省油，人家1200轉(zhuǎn)就換擋了。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不錯，用運動模式點哪到哪，整個操控性能設計不錯，對的起這個牌子。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程13680公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控比新3系感覺好多了但是和E90比，還是喜歡E90那種感覺
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購買時間2012年06月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 舉個例子吧，有次在高速上，120碼，當時下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當時嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個累贅了！
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一流沒得說，寶馬是我開過車里方向最準確的，指哪打哪。高速時候車身特別穩(wěn)，140左右一點也不漂，高了沒開過沒發(fā)言權(quán)。寶馬的剎車那個叫靈啊。我開車更自信了哈哈。不愧是運動著稱的寶馬！
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購買時間2014年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控誰也不會去和超跑 賽車比 但是相比家用車 絕對是2個層次 舒適但又不缺乏靈動的操控
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購買時間2013年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準
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購買時間2012年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程37777公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控路感很好，但新1系比老1系的懸掛要軟的多覺得，但方向感還是很好，原來沒開過后驅(qū)車，和前驅(qū)的比較還是有些區(qū)別，經(jīng)常倒車轉(zhuǎn)過頭了呵呵。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車的精準操控，以及隨速方向盤都是好的功能，簡直非常有性價比
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