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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:還好了,基本滿意。開始確實有一點味道,現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:還好了,基本滿意。開始確實有一點味道,現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
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購買時間2013年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:中規(guī)中矩,寶馬一貫作風,沒有亮點,也沒有明顯的缺點。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚(天花板)
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15384公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:儀表盤設計的太低調了,科技感不強,運動感不強。中控臺設計的也過于簡單,但是iDrive還是強調出BMW的科技。座椅的真皮用料過少,只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍色兩種顏色,冷暖色調兼?zhèn),坐在車里感覺舒服極了。但是整個車內最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個藝術感極強的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型,平滑的流線、握起來極佳的手感,簡單的檔位,使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應用于5系、7系等豪華車型上的。現(xiàn)在我們也可以使用到,真是爽啊。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.67萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    3
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:原來看不上1系是因為那個內飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內飾沒有更新就放棄了。新1的內飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質量只能說讓N多廠家汗顏啊。
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