暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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動力:動力對我來說不錯了,一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的這個1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動機很牛,一直就見進口的標致都用。等到1系也換裝這個機器了,我就也果斷下手了。說實話受夠了以前標致那個1.6L NA小馬拉大車的苦,這次我堅決買高功率的118,總算讓我也體驗了爽快的綠燈第一個竄出去的感覺。說正事,這個發(fā)動機1500rpm左右就有渦輪介入,感覺油門輕巧(只要不用ECO Pro),反應(yīng)靈敏,動力輸出持續(xù),而且最好的是轉(zhuǎn)速時鐘保持在2000rpm以內(nèi),這就保證了較低的油耗。當初就是看到170hp,125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的,算過它的推重比還是挺高的。
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:118動力還可以,可以說充沛,100以內(nèi)加速不錯,120往上就差點意思了,反正滿足不了我的需求,1.6T畢竟排量小。就動力而言我更喜歡125或328,當然335是最終夢想。不過此臺發(fā)動機確實經(jīng)過了精心調(diào)校,開起來相對平順,大部分時間也較有底氣,跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快,但也已經(jīng)很不錯,熱車后換擋十分平順。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15384公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力:很好很強大,1.6T的動力相當于2.4L的自然吸氣發(fā)動機。在路上超百分之90的車沒問題,渦輪介入時間早,轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了,而且是悄無聲息的,很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱,真是黃金組合啊,變速箱換擋很快而且很平順,幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式,讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契,想怎么開就怎么開,想省油就eco模式,轉(zhuǎn)速會保持在1500之下,油門也會變得遲鈍,一切只在舒適和省油,要激情,就sport,馬上像換了一臺車一樣,變得暴躁和激進,轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋,方向盤變得沉重,銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多,超車基本夠用,sport基本是對付2.4以上的時候才用,殺手锏么。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.67萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:1.6T 雙渦管發(fā)動機 + ZF的8AT變速器,簡直絕配啊,市區(qū)開車路況不好的,可以使用變速器的節(jié)能模式,油門很柔,加速略慢,但是非常的省油,大概7個吧,如果喜歡直接的動力建議長期使用普通模式,加速可以做到呼之即來,如果喜歡總開快車的,就打開sport模式,可以讓你時刻超車,游刃有余。至于渦輪車的動力滯后現(xiàn)象,在節(jié)能模式低速急加速的時候比較明顯,普通模式以上可以忽視了。很好開的一部小車。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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