暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格22.76萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個(gè)駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，節(jié)能模式是一個(gè)驚喜，能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間，車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個(gè)非常環(huán)保的做法，即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車(chē)上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表，以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車(chē)入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒(méi)有，多少有些失望，不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升，大約3000元，沒(méi)有也罷了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格23.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
超車(chē)，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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操控：
超車(chē)，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常好！以前我一直覺(jué)得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫，是吹牛，是人云亦云，直到自己去試駕后，就明白了。多說(shuō)無(wú)用，自己去開(kāi)開(kāi)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
超車(chē)，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.12萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15384公里
綜合評(píng)分
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操控：
超車(chē)，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格22.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
一流。開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)镒詈玫牟倏亍汃R的調(diào)教功力果然深厚，底盤(pán)就像一塊磁鐵一樣，牢牢的吸住地面，得益于后驅(qū)的關(guān)系，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，方向盤(pán)路感清洗，指哪走哪，過(guò)完更是干凈利落，絕不拖泥帶水，配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng)，這車(chē)子好開(kāi)極了，真正讓你愛(ài)上開(kāi)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.67萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前說(shuō)了，后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開(kāi)三菱的時(shí)候覺(jué)得我那個(gè)標(biāo)致的方向沉，開(kāi)寶馬的時(shí)候覺(jué)得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺(jué)做轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候整個(gè)車(chē)身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車(chē)直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
超車(chē)，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前說(shuō)了，后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開(kāi)三菱的時(shí)候覺(jué)得我那個(gè)標(biāo)致的方向沉，開(kāi)寶馬的時(shí)候覺(jué)得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺(jué)做轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候整個(gè)車(chē)身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車(chē)直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
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