寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格24.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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空間：沒話說，對得起德系車的招牌，方向盤打多少給多少，非常實(shí)在。對比過沃爾沃V40，它的轉(zhuǎn)向是比較輕，但輕得有些假，不太真實(shí)。而相比于其他德系車，1系的方向盤非常真實(shí)，指哪打哪，非常準(zhǔn)確。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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空間：買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運(yùn)動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側(cè)向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進(jìn)行切換，尤其是經(jīng)濟(jì)模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經(jīng)濟(jì)模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運(yùn)動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉(zhuǎn)換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉(zhuǎn)運(yùn)動檔了。個人認(rèn)為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復(fù)。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總?cè)︷B(yǎng)它。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.97萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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空間：如果同志你說三系好，那就買，說操控最好是三系有點(diǎn)越來越牽強(qiáng)了，3的軸距越來越長了，有點(diǎn)靠舒適度更好的5靠齊了，所以說到“人車合一”還是1系最具表現(xiàn)力，不過要體驗(yàn)賽車和真正小鋼炮的感受，如果米多還是135i最好，可惜我沒錢。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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空間：說到寶馬的操控，老生常談的話題了。事實(shí)就是人家做的就是好啊，精準(zhǔn)，沒有任何拖泥帶水的感覺，得益于轉(zhuǎn)向比較大，一般車能打一圈半，這車就一圈。但照樣轉(zhuǎn)向的幅度還大。跑高速也一點(diǎn)也沒有跑偏或者需要死死抓住的感覺，駕駛的樂趣應(yīng)該是我覺得最高的一個品牌了
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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